E90 rattilukko ongelmaa?

[Koivuniemenherra]

335i rattilukko ongelmaa.

Täällä samaa ongelmaa keltainen lukko. Auto ei käynnisty. Rattia on käännetty moneen otteeseen, renkaat kyllä liikkuu. Nollaamista yritetty antoi koodin A114 jatkuvaa vikaa. Kokemuksia miten saadaan auto taas ajoon?

[fa7]

E91 rattilukko ja keltainen valo

Mielenkiintoinen ketju...
Itselleni tuli E91 2006 318d:ssä vastaan keltainen ratin kuva sivulle päin osoittavine nuolineen kun avaimia ottaa pois virtalukosta useamman kerran peräkkäin...Vika ei ikinä ilmene ensimmäisellä starttauskerralla. Joskus vian esille saaminen vaati 4:kin avaimien asennusyritystä... Kun vika ilmenee rattilukko tuntuu liikkuvan hieman "raskaasti". Auto ei luonnollisestikaan tällöin starttaa...

Kuulostaako vika johtuvan mielestänne huonosta akusta, rattilukon voitelun puutteesta vai softan päivitystarpeelta?

[fa7]

Ja vielä päivitystä...

Ongelmahetkellä mittaristoon syttyy siis tämän linkinmukainen kuvake:

http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=538042&stc=1&d=1307800103

Vikakoodiksi oli tallentunut (Inpalla) CAS:sta joinain kertoina A112 ja joinain kertoina A116.
Selityksenä näille ilmeisesti on Red steering lock failure?


Ohjauslukko on nyt rasvattu tuon ohjeen mukaisesti. Ei merkittävää vaikutusta.

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=483387

Inpan information välilehdellä päiväyksenä CAS:lle näkyy 06/2012 -> Kertooko tuo, jotta CAS firmis on päivitetty 2012?
Jos kertoo niin:
- Onko tuon ikäluokan versiosta jo poistettu laskurin täyttyminen?
- Onko tästä uudemmasta firmiksestä enää mitään iloa rattilukko-ongelmaan?


Akkutesteri näytti akun kunnoksi ok. Ilmeisesti tuo akku on alkuperäinen 11vuotta vanha...


Jos autoon vaihdetaan uusi ohjainpylväs, vaatiiko se jotain koodaamista? Vai meneekö se heittämällä, koska CAS on noinkin uudessa softassa jo valmiiksi? Eli ei tarvisisi edes laskureita resetoida....


Ideoita nyt todellakin tarvittaisiin...

[_artsi_]

Nyt meni ohjausakseli vaihtoon omassa e92 330d.
Sattumalta löysin käytetyn edullisesti, kun uusi halvimmillaan 653e posteineen.
Tyhjättiin laskuri, mutta ei auttanut asiaan.
Keltaisena lukon kuvake, mutta eipä suostunut käynnistymään.
Lähti käyntiin kyllä, kun maajohto akusta irti 15min.

[HTK12]

Ei sitä akseli kannata vaihtaa kun vaihtaa pelkästään sen moottorin jos vika siinä tai sitten sen piirilevyn, jos ongelma siinä tai sitten pakettina molemmat. Koko akselin vaihtamisessa en näe mitään järkeä ellei sitten akselissa ole jotain muuta vikaa.

[_artsi_]

Ei sitä akseli kannata vaihtaa kun vaihtaa pelkästään sen moottorin jos vika siinä tai sitten sen piirilevyn, jos ongelma siinä tai sitten pakettina molemmat. Koko akselin vaihtamisessa en näe mitään järkeä ellei sitten akselissa ole jotain muuta vikaa.

Ei vain saa mistään varaosana kyseistä lukkoa.
Sain ostettua käytetyn akselin, mistä siirrettiin pelkkä lukkosysteemi omaan.
Käytetyssä osassa vaatii koodaamisen, verrattuna uuteen akseliin.

[HTK12]

Ei vain saa mistään varaosana kyseistä lukkoa.
Sain ostettua käytetyn akselin, mistä siirrettiin pelkkä lukkosysteemi omaan.
Käytetyssä osassa vaatii koodaamisen, verrattuna uuteen akseliin.

Usein vika on siinä pienessä moottorissa, jonka saa Kiinasta uutena. Käytettynä saa sitten sitä piirilevy & moottori yhdistelmää. Kumpaakin saa, tullut aika monta vaihdettua. Merkiltä/varaosaliikkeestä ei toki näitä saa. Ei kyllä vaadi käytetty eikä uusikaan koodaamista, jos nyt puhutaan siitä pelkästä rattilukon osasta. ELV laskuri toki kannattaa nollata.

[Jhaapakoski]

Hei, täällä potilaan e91 320d

rattiakseli vaihdettu jo, punainen rattilukon kuva syttyy hetken lepotilan jälkeen mittariin, estäen käynnistysen

autoon kokeiltu emulaattoria
ebay elv emulaattori

tuon pitäisi ohittaa rattiakseli, nyt siis kokeiltu uutta rattiakselia, sekä tuota emulaattoria

onko jollain kokemusta, missä muualla voisi olla vika? Onko emulaattorista kokemusta, toimiiko nuo?

Yksi vinkki on katsoa Cas moduulin juotokset, siellä vika, kuinkahan yleistä?

[HTK12]

Hei, täällä potilaan e91 320d

rattiakseli vaihdettu jo, punainen rattilukon kuva syttyy hetken lepotilan jälkeen mittariin, estäen käynnistysen

autoon kokeiltu emulaattoria
ebay elv emulaattori

tuon pitäisi ohittaa rattiakseli, nyt siis kokeiltu uutta rattiakselia, sekä tuota emulaattoria

onko jollain kokemusta, missä muualla voisi olla vika? Onko emulaattorista kokemusta, toimiiko nuo?

Yksi vinkki on katsoa Cas moduulin juotokset, siellä vika, kuinkahan yleistä?

Siitä emulaattorista sitten sellainen varoitus, että mikäli rattilukkoa ei poista fyysisesti se voi emulaattorin kanssa mennä päälle ajossa ja autoja on sen seurauksena mennyt metsään. Nollaa se rattilukon laskuri ja tarvittaessa päivitä cas softa, niin eiköhän se ala sillä toisella ratti-akselilla toimimaan.

[Urpo_rotta]

Taivas kun olisin jostain saanu tietää aikoinaan että noissa on joku laskuri, sillon ei kukaan osannu sanoo mitään. Enkä minä löytäny mikä mättää.

Jälkeenpäin täällä foorumilla törmäsin sitten aiheeseen

[HTK12]

Taivas kun olisin jostain saanu tietää aikoinaan että noissa on joku laskuri, sillon ei kukaan osannu sanoo mitään. Enkä minä löytäny mikä mättää.

Jälkeenpäin täällä foorumilla törmäsin sitten aiheeseen

Kyllähän tuosta on juttua ainakin ulkomaisilla foorumeilla jo ties kuinka kauan. Jenkeissä takaisinkutsu tuli muistaakseni jo reilu vuosikymmen sitten ja siitä asti ainakin on ollut.

[Mäxä77]

Ilmeni tänään e92 tuo virtalukko ongelma ekaa kertaa. Keltainen ratin kuva missä nuoli sivuille ja näytöllä tälläinen teksti steering wheel lock. Electric steering wheel under strain. Steering wheel cannot be unlocked. Move the steering wheel to enable engine start. Ei siis lähde auto käyntiin eikä auta vaikka kuinka käänteisiin rattia. Nyt 2 kertaa käynyt kokeilemassa. Olisko jollain jotain konstia miten tuon saisi tuosta vielä omin avuin käyntiin?

[Haju69]

Ilmeni tänään e92 tuo virtalukko ongelma ekaa kertaa. Keltainen ratin kuva missä nuoli sivuille ja näytöllä tälläinen teksti steering wheel lock. Electric steering wheel under strain. Steering wheel cannot be unlocked. Move the steering wheel to enable engine start. Ei siis lähde auto käyntiin eikä auta vaikka kuinka käänteisiin rattia. Nyt 2 kertaa käynyt kokeilemassa. Olisko jollain jotain konstia miten tuon saisi tuosta vielä omin avuin käyntiin?

Annan kaikenvaruilta virtaa autolle ja tee ne kääntely toimenpiteet.