e90/e91 hankinta

[Hastra]

Kaveri harkitsee E91 325i/330i:tä. Näissähän on useampaakin eri moottoria. Mikä malli on ollut toimintavarmin ja etenkin vähemmän hankalia vikoja sisältäviä? Eli minkä ikäisiä kannattaisi suunnitella?

Siinä vaiheessa kun kone vaihtuu 2.5 -> 3.0 muuttuu kone suorasuihkuksi, missä tulee suutin ja puola ongelmat. Tuosta vanhemmasta 2.5 koneesta ei ole omakohtaisia kokemuksia, mutta nuo uudemmat suorasuihkut on kyllä niin mukavia ja taloudellisia että niiden kanssa voin vähän enemmän ongelmia sietääkin.
Samat ongelmathan sullakin on tuon avon kanssa, niin ehkä osaat arvioida meneekö kaverille liian harrastamiseksi.

[Smistik]

Miten tuommoinen e91 320d manuaali on kestänyt kun autolla on ajettu 250tkm-350tkm?
Kaksoismassa on tiesti noin 200tkm kodilla vaihdettu ja turbo jopa 100tkm kohdilla. Onko muuta mitä on tullut eteen?

Hehkut/Hehkuboxi, kiertovesipumppu ei melko varmasti toimi (REST-toiminto), DPF voi olla hapella, jos ajeltu paljon huonoilla termareilla eli myös päätermostaatti kuuluu listaan. Pyörän laakerit, joita tässä itse odottelen kun en tiedä onko vaihdettu jo (olen ajanut nyt väli 140-240tkm.). Itsellä vielä vikakoodi polttoaineen esilämmityksestä, liekkö miten yleistä..muttei kovin vakavaa.

Takakontin johtosarjassa melko varmasti murtumia piuhoissa. Noh bemarin valopesureista nyt ei tarvinne erikseen mainita Itse laitan sulakkeen aina katsastukseen...säästää melko paljon myös nestettä. Tässä nyt jotain, vaikka kaikki ei sinänsä itse moottoriin liity.

[Veeksi]

Siinä vaiheessa kun kone vaihtuu 2.5 -> 3.0 muuttuu kone suorasuihkuksi, missä tulee suutin ja puola ongelmat. Tuosta vanhemmasta 2.5 koneesta ei ole omakohtaisia kokemuksia, mutta nuo uudemmat suorasuihkut on kyllä niin mukavia ja taloudellisia että niiden kanssa voin vähän enemmän ongelmia sietääkin.
Samat ongelmathan sullakin on tuon avon kanssa, niin ehkä osaat arvioida meneekö kaverille liian harrastamiseksi.

En tiedä liekö hyvää onnea vai sitä että kilometrejä tulee jotain 3500km/vuosi niin ei minulla ole ollut vielä mitään murheita. Puolaongelmat nyt ei ihan kauheita ole. Syökö vaparit öljyä kun on vähän sellainen mielikuva jäänyt? Sitäkää ominaisuutta ei itsellä ole.

[Hastra]

En tiedä liekö hyvää onnea vai sitä että kilometrejä tulee jotain 3500km/vuosi niin ei minulla ole ollut vielä mitään murheita. Puolaongelmat nyt ei ihan kauheita ole. Syökö vaparit öljyä kun on vähän sellainen mielikuva jäänyt? Sitäkää ominaisuutta ei itsellä ole.

Entinen 320i söi litran noin 30tkm aikana mikä oli öljynvaihtovälinä. Ei ollut ongelma.
Oma auto toimi 3 vuotta ongelmitta, ennekuin suuttimet, puolat, nox anturi ja bensanpaineanturi menivät vaihtoon.

[AC*]

Mulla oli -06 330iA eli N52N-koneella. Ei syönyt öljyä eikä muutenkaan mitään ongelmia välillä 48 tkm - 137 tkm.
Kansissahan noissa on sitä vikaa että voitelu ei yllä kaikkialle ja alkaa naputtamaan todennäköisesti jossakin vaiheessa. Itselläkin tuo hienoisesti kuului mutta asettui lämmetessään. Korjauksena lienee ainoastaan koko kannen vaihto uudistettuun malliin.

[saM5]

Noh bemarin valopesureista nyt ei tarvinne erikseen mainita Itse laitan sulakkeen aina katsastukseen...säästää melko paljon myös nestettä.

Valopesurit ei käsittääkseni tarvi toimia edes katsastuksessa?

[brainsurgery]

Valopesurit ei käsittääkseni tarvi toimia edes katsastuksessa?

Pitää, jos on xenonit.

[saM5]

Pitää, jos on xenonit.

Jep. Näinhän se olikin.

[huitoja2]

330i viat

Itsellä kiikarissa 330i -05 aj. 180tkm, mitä erityisiä vikoja näissä mahtaa olla näillä kilsoilla? Ilmeisesti kansiviat ainakin?

[Byge]

Isäukko oli katsellut mielenkiintoisena yhtä 316d touringia. M47d20 koneella manuaalina ja ajettu n. 180tkm. Onko kellään kokemuksia ja elämyksiä kyseisen auton ja moottorin ominaisuuksista? Itse kun en ole nuita tiiselimiehiä ollenkaan...

[N54]

Isäukko oli katsellut mielenkiintoisena yhtä 316d touringia. M47d20 koneella manuaalina ja ajettu n. 180tkm. Onko kellään kokemuksia ja elämyksiä kyseisen auton ja moottorin ominaisuuksista? Itse kun en ole nuita tiiselimiehiä ollenkaan...

316d ei ole tehty kuin N47 konella mistä löytyy ihan tarpeeksi juttua jo valmiiksi.
M47 on yleisesti ottaen luotettava mutta nyt ensin täytyisi selvittää mikä kone siinä autossa oikeasti on.

[BFI18]

Mulla oli -06 330iA eli N52N-koneella. Ei syönyt öljyä eikä muutenkaan mitään ongelmia välillä 48 tkm - 137 tkm.
Kansissahan noissa on sitä vikaa että voitelu ei yllä kaikkialle ja alkaa naputtamaan todennäköisesti jossakin vaiheessa. Itselläkin tuo hienoisesti kuului mutta asettui lämmetessään. Korjauksena lienee ainoastaan koko kannen vaihto uudistettuun malliin.

Mulla oli joskus E91 325ia N52 koneella (67-104 tkm) ja se söi kyllä aika reilunpuoleisesti öljyä, tarkemmin määriä en muista. Muuten N52 toimi hienosti kyllä, tosin kulutus oli suurehko tehoihin nähden, jotain >11l/100 km, nykyinen N54 menee pienemmällä...

[TuomoA]

Mulla oli joskus E91 325ia N52 koneella (67-104 tkm) ja se söi kyllä aika reilunpuoleisesti öljyä, tarkemmin määriä en muista. Muuten N52 toimi hienosti kyllä, tosin kulutus oli suurehko tehoihin nähden, jotain >11l/100 km, nykyinen N54 menee pienemmällä...

Hmmm.. Ei tuo ihan terveeltä N52 kuulosta. Omassani taajama-ajossa keskikulutus 8.8 ja öljyäkään ei mene kuin 1L/8tkm mikä on kyllä ihan normaalia näille koneille. Sitä en usko, että jos joku väittää ettei yhtään kulu N52 normaalilla vaihtovälillä n.30tkm
Itsellä ollut 2 N52B25 ja molemmat olivat niin bensiinin kuin öljynkin suhteen samanlaisia. Minä olen vaihdellut öljyt aina kun toisen kerran pyytää litran lisäämään. Eipä siitä haittaakaan ole.

[BFI18]

Hmmm.. Ei tuo ihan terveeltä N52 kuulosta. Omassani taajama-ajossa keskikulutus 8.8 ja öljyäkään ei mene kuin 1L/8tkm mikä on kyllä ihan normaalia näille koneille. Sitä en usko, että jos joku väittää ettei yhtään kulu N52 normaalilla vaihtovälillä n.30tkm
Itsellä ollut 2 N52B25 ja molemmat olivat niin bensiinin kuin öljynkin suhteen samanlaisia. Minä olen vaihdellut öljyt aina kun toisen kerran pyytää litran lisäämään. Eipä siitä haittaakaan ole.

Mulla oli tuota E91:stä ennen E46 325i touring M54B25 koneella manuaalina ja se vei vastaavassa ajossa noin 2 litraa vähemmän aina, eli noin 9L.
Automaatti N52 koneen kanssa lienee huono yhdistelmä kulutuksen kannalta. Sulla on varmaan taloudellinen ajotapa kun pääset taajama-ajossakin alle EU-kulutuksen:think
Silloin oli yhdellä toisellakin tutulla E9X 325ia ja sen kulutuksen olivat myös kympin yli aina kuulemma.

[J_K]

Hmmm.. Ei tuo ihan terveeltä N52 kuulosta. Omassani taajama-ajossa keskikulutus 8.8 ja öljyäkään ei mene kuin 1L/8tkm mikä on kyllä ihan normaalia näille koneille. Sitä en usko, että jos joku väittää ettei yhtään kulu N52 normaalilla vaihtovälillä n.30tkm
Itsellä ollut 2 N52B25 ja molemmat olivat niin bensiinin kuin öljynkin suhteen samanlaisia. Minä olen vaihdellut öljyt aina kun toisen kerran pyytää litran lisäämään. Eipä siitä haittaakaan ole.

Täytyy yhtyä tähän. '07 140tkm N52B25 taajamassa ~8.5 ja maantiellä litra vähemmän.

Polkemallakaan ei helposti yhdeksään litraan pääse, jos ei yrittämällä yritä.

Öljyä menee noin litra per 8-9 tkm.