e90/e91 hankinta

[Banned]

Mulla oli joskus E91 325ia N52 koneella (67-104 tkm) ja se söi kyllä aika reilunpuoleisesti öljyä, tarkemmin määriä en muista. Muuten N52 toimi hienosti kyllä, tosin kulutus oli suurehko tehoihin nähden, jotain >11l/100 km, nykyinen N54 menee pienemmällä...

Pelkkää lyhyttä taajama-ajoa, niin keskikulutus 330i automaatilla vähän vajaa 15 l/100 km. Kylmällä koneella menee periaatteessa koko matka. Matka-ajossa 7,9-9,2 l/100 km, riippuen vauhdista.

[touring39]

Silloin oli yhdellä toisellakin tutulla E9X 325ia ja sen kulutuksen olivat myös kympin yli aina kuulemma.

Juu, sen pari vuotta, mitä meillä oli 325xiA, niin kulutus pyöri koko ajan 11-12 litran lukemissa. Ölppää meni pari litraa kymppitonnilla.

Maantieajossa talvinopeuksilla kulutuksen sai hilattua mataliin seiskoihin.

[Kouris]

316d ei ole tehty kuin N47 konella mistä löytyy ihan tarpeeksi juttua jo valmiiksi.
M47 on yleisesti ottaen luotettava mutta nyt ensin täytyisi selvittää mikä kone siinä autossa oikeasti on.

Koneen selvittäminen:

-Rekisterinumero vaikka IF vakuutuslaskuriin
-Runkonumero talteen
-Google "bmw vin decoder"
-Syötä runkonumero

Tälleen saa kätevästi tietää koneen, varusteet, värin, valmistuspäivän ym.

Tärkee ostettaessa on huomioida muunmuassa onko autossa vakkaria vai ei. Kohtuuttoman turha vaiva ja ehkä kallis laittaa jälkikäteen. Itse koin myös automaattiilmastoinnin tärkeäksi.

[BFI18]

N52 manuaalilla voi mennä alle kympin seka-ajossa, mutta automaatilla en ainakaan itse päässyt. E91 325ia:n 1. omistaja aikoinaan kertoi auton tarvinneen öljyjen lisäilyä uudesta saakka, eli taitaa jossain järkevissä rajoissa olla täysin normaalia.

[Zeta]

Sitä en usko, että jos joku väittää ettei yhtään kulu N52 normaalilla vaihtovälillä n.30tkm.

Aina välillä löytyy näitä itseään pettäviä joiden mukaan öljyä ei mene yhtään 30tkm vaihtovälillä. Litra ja kymppi ei ole mikään paha kulutus kuutoskoneen bemareissa.

[TuomoA]

N52 manuaalilla voi mennä alle kympin seka-ajossa, mutta automaatilla en ainakaan itse päässyt. E91 325ia:n 1. omistaja aikoinaan kertoi auton tarvinneen öljyjen lisäilyä uudesta saakka, eli taitaa jossain järkevissä rajoissa olla täysin normaalia.

Juu, kyllähän näihin pitää uudesta asti öljyä aika-ajoin se litra lisätä. Itse pidän näissä kaikkea 5-10tkm/litra normaalina. Ajotapakin vaikuttanee. Pääasia ettei öljyntaso lisäänny . Niin siis manuel on tämä minun kulkine. Puhtaassa matka-ajossa kulutus 6-6.5l tuntumassa, seka sen 8.8l ja kaupungissa sitten jotain 10l tai yli.

[Hiltunen_]

320d on yllättänyt kyllä positiivisesti näinä ~3tkm ja 3vko aikana, ihan kohtuu pirteän tuntuinen vaikka kyllä siihen keväällä pitää vähän enemmän potkua ottaa.. On kyllä huima ero tuon 535d ja 320d ketteryydessä ja kolmesatasella on kyllä mutkapätkää kivempi taittaa. Vikoja mahtunut sen verran että turbiini on menossa, joka sekin uusitaan takuuseen ja kilsoja mittarissa ~119tkm. Mites nämä kestää jos tähän laittaa vähän tehoa ja vääntöä lisää?:think

[_Sylin_teri_]

Nostellaas vähän vanhaa...

Olisi kiikarissa aika hyvä hiukan päälle 200t ajettu LCI 330D mutta perkeleesti kuumottaa tuossakin tuo jakopää kun käsittääkseni vähän samaa osaa käytetty N47 kanssa:think

Onko noita nyt losahtanut vai ei? Ei ainakaan löytyny yhtään paljon ajettua edes myynnistä

Ja jos nyt alkaisi rallettelemaan niin onko tuossakin se jakopää väärällä puolen moottoria että maksaa korjaus hunajaa?

Toinen vaihtoehto ois LCI 525xD varmalla padalla ja hintakin ois sama, mutta varusteet ois hunajaa tuossa kolmosessa

[E-rotu]

Nostellaas vähän vanhaa...

Olisi kiikarissa aika hyvä hiukan päälle 200t ajettu LCI 330D mutta perkeleesti kuumottaa tuossakin tuo jakopää kun käsittääkseni vähän samaa osaa käytetty N47 kanssa:think

Onko noita nyt losahtanut vai ei? Ei ainakaan löytyny yhtään paljon ajettua edes myynnistä

Ja jos nyt alkaisi rallettelemaan niin onko tuossakin se jakopää väärällä puolen moottoria että maksaa korjaus hunajaa?

Toinen vaihtoehto ois LCI 525xD varmalla padalla ja hintakin ois sama, mutta varusteet ois hunajaa tuossa kolmosessa

En oo kyllä kuullu että 330d lci jakopää olis katkennu. Oman 330d preface e91n vaihtaisin lci hin millon vaa, onhan se kumminkin uudempaa tekniikkaa. Hyvä auto varmasti jokatapauksessa

[_Sylin_teri_]

En oo kyllä kuullu että 330d lci jakopää olis katkennu. Oman 330d preface e91n vaihtaisin lci hin millon vaa, onhan se kumminkin uudempaa tekniikkaa. Hyvä auto varmasti jokatapauksessa

Olisin ostanut sen mutta marmorilta kun tsekkas historiaa niin ekaan 4 vuoteen ei ollut mitään ja senkin jälkeen oli vähän outouksia

[tombo_i]

325i

Tampereen kamuxille tullu myyntii -05 325i 228tkm ajettuna. Kellään kokemusta kysisestä autosta cyt-435 rekkari? Mitä tommosesa kannattaa ottaa huomioon ja mites nuo kilsat, onko jo liikaa ajettu? Öljyn kulutus näissä vissiin se yleisin vaiva. Mites nuo kannet oliko niissäkin ollu jotain puuttelista voitelua tyyppivikana tms?

[Zeta]

Tampereen kamuxille tullu myyntii -05 325i 228tkm ajettuna. Kellään kokemusta kysisestä autosta cyt-435 rekkari? Mitä tommosesa kannattaa ottaa huomioon ja mites nuo kilsat, onko jo liikaa ajettu? Öljyn kulutus näissä vissiin se yleisin vaiva. Mites nuo kannet oliko niissäkin ollu jotain puuttelista voitelua tyyppivikana tms?

Mulla ei mennyt öljyä juuri yhtään vaihtovälilä 15-20tkm mutta puolia meni (suht halpoja) ja alustahan kannattaa tsekata noilla kilsoilla tai edessä saattaa olla puslajumppaa. Jos ei pysty itse tekemään niin niihin menee helposti useampia satasia.

[O.K.]

Tampereen kamuxille tullu myyntii -05 325i 228tkm ajettuna. Kellään kokemusta kysisestä autosta cyt-435 rekkari? Mitä tommosesa kannattaa ottaa huomioon ja mites nuo kilsat, onko jo liikaa ajettu? Öljyn kulutus näissä vissiin se yleisin vaiva. Mites nuo kannet oliko niissäkin ollu jotain puuttelista voitelua tyyppivikana tms?

Viime syksyllä Saksasta hakemassani 2005 325i:ssä meni alkuviikosta 200tkm rikki. Mitään ongelmia ei ole ollut, ajanut nyt noin 15tkm. Öljyä tosiaan kuluu niin kuin muillakin, mutta sen olen jo ymmärtänyt olevan ominaisuus, vaikka aluksi sen menekkiä ihmettelin edellisiin autoihin verrattuna.

Normihuoltojen (öljyt yms nesteet, tuulilasinpyyhkimen sulat jne) ulkopuolelta "korjauksia" ovat toistaiseksi olleet farkun takaluukun kaasujouset, takakontin 12V pistokkeen runko ja kuskin peilin lasi. Ihan on joutunut ihmettelemään, että tuohan pysyy kunnossa ilman jatkuvaa varaosatiskillä vierailemista, jollaista oli viime vuodet E39:n kanssa (ja pitääkö nyt koputtaa puuta )

Edit: onko tuossa Nettiauton http://www.nettiauto.com/bmw/325/8082830 viimeisessä kuvassa heijastuma vai klommo oikeassa etulokasuojassa vilkun päällä?

[Driver22]

Tampereen kamuxille tullu myyntii -05 325i 228tkm ajettuna. Kellään kokemusta kysisestä autosta cyt-435 rekkari? Mitä tommosesa kannattaa ottaa huomioon ja mites nuo kilsat, onko jo liikaa ajettu? Öljyn kulutus näissä vissiin se yleisin vaiva. Mites nuo kannet oliko niissäkin ollu jotain puuttelista voitelua tyyppivikana tms?

Kannattaa ehkä kokeilla laittaa sisään esim. 5W-40 öljyt sen perus 0W-30 öljyn sijaan. Itsellä ollut nyt pari tuhatta sisässä ja ainakaan vielä öljymäärä ei ole vähentynyt...

[sportpug25]

Kannattaa ehkä kokeilla laittaa sisään esim. 5W-40 öljyt sen perus 0W-30 öljyn sijaan. Itsellä ollut nyt pari tuhatta sisässä ja ainakaan vielä öljymäärä ei ole vähentynyt...

Mä olen todennut 5w-30 oljyn parhaaksi. Tuolla 5w40 öljyllä pysyy öljyn kulutus kurissa, mutta sitten taas pätkäajolla alkaa nakuttamaan helpommin..