Lukkoperä E9X sarjalaiseen

[Villekaja]

Ebayn kautta kysy jostakin tuotteesta ja pyydä osoite.

Joo tämä oli ensin mielessä. Mutta siellä Ebay:n yhteydenotossa oli semmonen huomautus että myyjä tai ostaja ei saisi kumpikaan antaa muita yhteystietoja toisilleen. Että ne tarkistaisi niitä viestejä tämmösten varalta, ja että voi tulla sanktioita myyjälle tai jotain vastaavaa.

Pyrkivät siis siihen että kaikki kaupat tapahtuu varmasti sivustonsa kautta.

[Villekaja]

[email protected]

Kiitos

[expertti]

[email protected]

........... hinnat tätä nykyä alkaen 3500 euroa(sis 80 eur pk) joten aika suolainen hinta luksuksesta. Lisämaksusta sitten enemmän levyjä ja parempia laakereita yms. Siis mun autoon E90 330d. Jos lähettää oman perän, saa 200 euroa hyvitystä.

EDIT: Hinta omaan siis on 2400 euroa, noin. Plus hilut jos extraa ottaa. Katsoin hinnan spostistani ensin väärin. Kallis silti.

[eljas]

........... hinnat tätä nykyä alkaen 3500 euroa(sis 80 eur pk) joten aika suolainen hinta luksuksesta. Lisämaksusta sitten enemmän levyjä ja parempia laakereita yms. Siis mun autoon E90 330d. Jos lähettää oman perän, saa 200 euroa hyvitystä.

No huhhuh mikä hinta

Tuohon hintaan saa jo useamman Quaifen... Suosittelen!

[tryffis]

........... hinnat tätä nykyä alkaen 3500 euroa(sis 80 eur pk) joten aika suolainen hinta luksuksesta. Lisämaksusta sitten enemmän levyjä ja parempia laakereita yms. Siis mun autoon E90 330d. Jos lähettää oman perän, saa 200 euroa hyvitystä.

EDIT: Hinta omaan siis on 2400 euroa, noin. Plus hilut jos extraa ottaa. Katsoin hinnan spostistani ensin väärin. Kallis silti.

Taitaa olla hitsattu ratas? Tällöin ei quaife tms tule juuri yhtään halvemmaksi kun joutuu koneistushommiin jokatapauksessa.

[expertti]

Taitaa olla hitsattu ratas? Tällöin ei quaife tms tule juuri yhtään halvemmaksi kun joutuu koneistushommiin jokatapauksessa.

Hitsattu perä, kuulemma. Hitsastuista rattaista ei minulla ole tietoa.

[tryffis]

Hitsattu perä, kuulemma. Hitsastuista rattaista ei minulla ole tietoa.

Se sen hinnan sitten selittää. Osassa on kehäratas hitsattu peräyksikköön ja toisissa se on pulteilla. Ensimmäisten tapauksessa se hitsi pitää sorvata auki ja reijittää ja kierteistää kehärattaaseen pulteille paikat.

Tuo työ itsessään maksaa monesti vajaa tonnin ja sen lisäksi perä pitää vielä kasata ja shimmata. Joten nopeesti tulee edukkaaksi tuo täysin valmis perä, joka kaikenlisäksi toimii vielä paljon paremmin kuin torseni.

[Odto]

Laitan viestin tähän ketjuun kun täällä on diniksestä paljon puhetta. Mitenkäs teillä on herran perät kestäny? Oma 50% lukko ollut e36 turbossa n. 3000km, eikä kaikki kilometrit oo todellakaan ollut aivotonta rääkkäystä.

Nyt perä pyörii vetarin päästä n.10nm voimalla tyhjää. Ei paljon ole lukkoa jäljellä, joten huoltoon joutaa. Jotenkin lyhyt oli elinkaari :/

[Bössi]

Laitan viestin tähän ketjuun kun täällä on diniksestä paljon puhetta. Mitenkäs teillä on herran perät kestäny? Oma 50% lukko ollut e36 turbossa n. 3000km, eikä kaikki kilometrit oo todellakaan ollut aivotonta rääkkäystä.

Nyt perä pyörii vetarin päästä n.10nm voimalla tyhjää. Ei paljon ole lukkoa jäljellä, joten huoltoon joutaa. Jotenkin lyhyt oli elinkaari :/

https://www.btcf.fi/forum/showthread...=384518&page=9

Siitä voi lukea vähän samanlaista kokemusta kuin sinulla. Itsellä toiminut ongelmitta käyttöautossa n. 6tkm, tosin 215 eikä 188.

[palze]

Olisko suositella pääkaupunkiseudulta hyvää pajaa Quaifen asennukselle E92 335i -autoon?

[Silmaauki]

https://www.btcf.fi/forum/showthread...=384518&page=9

Siitä voi lukea vähän samanlaista kokemusta kuin sinulla. Itsellä toiminut ongelmitta käyttöautossa n. 6tkm, tosin 215 eikä 188.

Sun linkki ei taida viitata siihen keskusteluun, mihin haluaisit sen viittaavan. Tuossa tulee esille keskustelu Tuusulantien peränajosta.

[BMW525Xda]

Sun linkki ei taida viitata siihen keskusteluun, mihin haluaisit sen viittaavan. Tuossa tulee esille keskustelu Tuusulantien peränajosta.

:think
Samasta linkistä viesti #90 mm.

https://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=4245467&postcount=90

[Kaimu]

Laitan viestin tähän ketjuun kun täällä on diniksestä paljon puhetta. Mitenkäs teillä on herran perät kestäny? Oma 50% lukko ollut e36 turbossa n. 3000km, eikä kaikki kilometrit oo todellakaan ollut aivotonta rääkkäystä.

Nyt perä pyörii vetarin päästä n.10nm voimalla tyhjää. Ei paljon ole lukkoa jäljellä, joten huoltoon joutaa. Jotenkin lyhyt oli elinkaari :/

Mulle myönsi parin vuoden takuun.
Toisaalta, jos tuohon vikaa tulee, niin taitaa olla aika kovat kulut lähettää hänelle takaisin fiksattavaksi.

[Bössi]

:think
Samasta linkistä viesti #90 mm.

https://www.btcf.fi/forum/showpost.p...7&postcount=90

Joo en osannut linkata pelkkää yhtä postausta ja keskustelu jatkuu seuraavalla sivulla niin näin aiheelliseksi linkata koko topicin.

[IKa]

Olisko suositella pääkaupunkiseudulta hyvää pajaa Quaifen asennukselle E92 335i -autoon?

Mun edelliseen autoon (F33 430i) Quaifen asensi Takmill ky Nurmijärvellä. Olin hyvin tyytyväinen kyseiseen asennukseen, joten uskallan suositella lämpimästi. Tosin kaikkein halvin paikka se tuskin on. Täältä löytyy postaus jossa kerron hieman lisää aiheesta: https://www.btcf.fi/forum/showpost.p...6&postcount=87