E90 / E91 / E92 kysymyksiä ja vastauksia II

[Rankka Ankka]

Kuinka kylmää sen ilmastoinnin olis syytä puhallella? säädetty 18 asteeseen eikä sieltä kovin kylmää tule missään vaiheessa. Tuntuu ettei kabiini meinaa jäähtyä tämmöisilläkään keleillä vielä, saati sitten kun helteet alkavat? Taitaa olla syytä varailla ilmastointihuolto?

Kannattaa harkita huoltoa juu. Ite tuli testattua ilmastointia muutama pv sitten ku tuli kuskattua ruokia jotka täyty olla kylmässä. Täysille ku laitto ilmastoinnin ni alko varpaatki palelemaan jo Kylmälaukut olis ollu oiva vaihtoeto kyseiselle reissulle.

Ja kaverilla kans menny -10 vuoden autosa ne puhaltimien säätönamiskat. Irtoili edestä kaikki...

[plyttis]

Kuinka kylmää sen ilmastoinnin olis syytä puhallella? säädetty 18 asteeseen eikä sieltä kovin kylmää tule missään vaiheessa. Tuntuu ettei kabiini meinaa jäähtyä tämmöisilläkään keleillä vielä, saati sitten kun helteet alkavat? Taitaa olla syytä varailla ilmastointihuolto?

[1349]

Kävin aamutuimaan marmoritiskillä kyselemässä. Ihan normaalia kuulemma uudemmissa autoissa, että ne hajoo jatkuvasti.. Takapenkin räppänöiden hintoja en huomannu kysyä, mutta eteen maksaa oikeelle ja vasemmalle uudet osat 48e/kpl ja keskikonsolin suuttimet 62e. Ei vaihdu pelkät nupit, vaan vaihtuu myös ritilät ja suuttimien loppuosat.

Tämä on tätä nykyajan laatua... Ihmetyttää että on normaalia kun osat itsestään hajoilevat.

[Jocular]

Mulla on takaa yks ja edestä yks rikki. Oli jo kun ostin auton 1,5 kk sitten. En ole jaksanut vielä tehdä asialle mitään.

Kävin aamutuimaan marmoritiskillä kyselemässä. Ihan normaalia kuulemma uudemmissa autoissa, että ne hajoo jatkuvasti.. Takapenkin räppänöiden hintoja en huomannu kysyä, mutta eteen maksaa oikeelle ja vasemmalle uudet osat 48e/kpl ja keskikonsolin suuttimet 62e. Ei vaihdu pelkät nupit, vaan vaihtuu myös ritilät ja suuttimien loppuosat.

[1349]

Onko kellään käynyt vastaavasti: Säädät puhalluksen suuntaa ja säätövipstaakit jää käteen? 3/4 etupenkkien säätimiennupeista on jääny käteen eikä puhalluksen suuntaa voi muuttaa ku ylös tai alas.. Mahtaakohan olla miten helppo korjata? Tutkailin irronneita osia ja näyttäis siltä että kiinnikkeet on katkennut.

Auto tommonen e91 -09 automaatti-ilmastoinnilla.

Lisäks eilen pöhis sellasta koirandunkkista, että taitaa olla nesteetkin loppu :(

Mulla on takaa yks ja edestä yks rikki. Oli jo kun ostin auton 1,5 kk sitten. En ole jaksanut vielä tehdä asialle mitään.

[Jocular]

Ilmastoinnin suuttimien säätimet

Onko kellään käynyt vastaavasti: Säädät puhalluksen suuntaa ja säätövipstaakit jää käteen? 3/4 etupenkkien säätimiennupeista on jääny käteen eikä puhalluksen suuntaa voi muuttaa ku ylös tai alas.. Mahtaakohan olla miten helppo korjata? Tutkailin irronneita osia ja näyttäis siltä että kiinnikkeet on katkennut.

Auto tommonen e91 -09 automaatti-ilmastoinnilla.

Lisäks eilen pöhis sellasta koirandunkkista, että taitaa olla nesteetkin loppu :(

[pro_tinnitus]

Koneen suojamuovit ym? Nyrkkiä heilumaan ihan ekana niin saat selvitettyä ulkoiset räminät..

Jep jos M47 (320d) niin huonosti asennetut koneensuojamuovit saavat kyllä pärinän aikaiseksi. Ei kuulu tyhjäkäynnillä, mutta heti liikkeelle lähdettäessä alkaa pärinä. No tekevälle sattuu ja helppo korjata.

[Dualfun]

Koneen suojamuovit ym? Nyrkkiä heilumaan ihan ekana niin saat selvitettyä ulkoiset räminät..

[tpohto]

e92 konehuoneen pörinä / pakoputki ?

Moi!

Olenkin lukenut tätä foorumia ja etsinyt selitystä tälle: moottorijarrutusta tehdessä n.1500-1700 rpm kohdalla kuuluu kapiiniin omituinen mörinä. Tämä ei kuitenkaan kuulu aina vaan on päiviä kun se kuuluu ja päiviä kun se ei kuulu:think Näissä on niitä jakoketju hommeleita ollut mutta ei kuulostaisi ketjulta. Lähinnä enemmänkin siltä että koneen käynti ääni muuttuisi "ontommaksi/pörinäksi" ja hieman kovemmaksi. Onko muilla ollut samaa? Voisiko esim. pakoputki vuotaa hieman jostain alkupäästä tai jotain olevan löysällä?

Ja eikös näihin uudempiin ole tuo jakopään ongelma korjattu?

Auto on -10 malli ja 126tkm ajettu. Lisäksi täys BMW huoltokirja ja suomiauto. Olen 3 omistaja.

Minulla on -07 e92 coupe ajettu 192 tkm automaatti d320

Konehuoneesta kuuluu outoa pörinää. Pakosarjassa/pakoputkessa vuotoa?

Välillä pörinä katoaa ja auton käyntiääni muuttuu ihan normaaliksi. Voi mennä useita päiviä ennen kuin pörinä palautuu ja voi kestää vain hetken.

En ole vielä tutkinut vikaa, koska ei ole vielä haitannut ajoa.. syytä varmaan olisi.. olisiko muilla mahdollisesti ollut samoja ongelmia?

[Jusu^]

paljon tuommoisesta käytetystä e91 msport alustasta voisi pyytää myydessä?

Vaikka 100e molemmin puolien.. riippuen kunnosta ja iästä..

Sopiiko e92 etupuskuri LCI e91 malliin? Erilaiselta se näyttää kuvista päätellen ainakin muttamutta..

Mutta mutta oikein huomattu, se on erilainen..

[jonttt]

Sopiiko e92 etupuskuri LCI e91 malliin? Erilaiselta se näyttää kuvista päätellen ainakin muttamutta..

[jjanii]

paljon tuommoisesta käytetystä e91 msport alustasta voisi pyytää myydessä?

[Kissvesala]

Ok, mitenkäs tyhjäkäynti oli siinä autossa? Seilasko ihan pikkusen?

joo tai ennemminki sillain oikeen vähä ravistaa tyhjäkäyntiä. tuntee persiissä... paikallaan kun painaa kaasun pohjaan ku vika päällä niin siinä kahen tonnin kohalla rötää ensin ihan kunnolla ja sitte nostaa kiekat pohjaan

[RQQP3]

Ok, mitenkäs tyhjäkäynti oli siinä autossa? Seilasko ihan pikkusen?

[Kissvesala]

Quote:
Originally Posted by RQQP3
Osaisko joku sanoo missä vika kun lähdet ripakammin risteyksestä niin auto rupee nykiin...
Sitten taas jos lähtee hissukseen niin se ei nyi tai sitä ei tunne.
Voisko syynä olla puola tai tulpat? Ja auto siis 318i niin näissähän oli niitä suutin ongelmia niin millaset oireet siitä tuli?
Autolla ajettu vasta 100tkm että sen puolee nykimistä ei pitäis olla
Luet vikakoodit ja samalla livedatasta railipaineet seurantaan. korkeapainepumppu ongelmaa näissä on jonku verran tupannu olemaan. tuli mullekki uutena juttuna vastaan neloskoneissa... 6pyttysiin vaihettu ihan optiona nuita mutta ei ole näköjään ja kuulemma pelkästään 6pyttysen ongelma.




Vikakoodit luettu mutta ei antanut mitään erikoisempia koodeja.
Ohjelmoitiin si auto ja ei sekään auttanut mutta ei sen nykimisen takia autoo ohjelmoitukkaan.

korkeapaine pumpusta ei tule vikakoodia. live datasta rail paineet esille. pitää olla 150 bar ja yli kokoajan. yks auto mitä hämmästelty tässä niin samoilla oireilla ja sillon ku käy huonosti on rail paineet siinä 100bar kieppeillä