E9x 325i käyntihäiriöt? N53

[speculator]

Hypätäänpä itsekin mukaan joukkoon.

325i -08 n53 aj. 135tkm:

- kylmänä kierrokset hiukan seilaa n. 700-800 rpm välillä, joskus käynnistäessä jää "kantamaan" 1000rpm paikkeille hetkeksi.
- toisinaan toimii normaalisti kylmänä, mutta pientä "nypytystä/tärinää" tuntuu penkissä
- kun moottori hiukankaan lämpenee niin toimii hyvin smoothisti.
- vikakoodeja ei ole päästy lukemaan
- korkeapainepumppu vaihdettu vasta

Suuttimet vaihtoon? Tämä lienee syytä tehdä mahdollisimman nopeasti, ettei katteja sula tms, vai onko sellaista pelkoa vielä näin pienillä oireilla?

Vikakoodit luettu:

29F3 Polttoaineen paineanturi (matalapaine), 132880km
2B05 Typpioksidianturi, lämpö, 132888km

Nämä ei käsittääkseni liity tuohon kylmän moottorin käyntihäiriöön lainkaan?

mitä mieltä raati on?

[speculator]

Hypätäänpä itsekin mukaan joukkoon.

325i -08 n53 aj. 135tkm:

- kylmänä kierrokset hiukan seilaa n. 700-800 rpm välillä, joskus käynnistäessä jää "kantamaan" 1000rpm paikkeille hetkeksi.
- toisinaan toimii normaalisti kylmänä, mutta pientä "nypytystä/tärinää" tuntuu penkissä
- kun moottori hiukankaan lämpenee niin toimii hyvin smoothisti.
- vikakoodeja ei ole päästy lukemaan
- korkeapainepumppu vaihdettu vasta

Suuttimet vaihtoon? Tämä lienee syytä tehdä mahdollisimman nopeasti, ettei katteja sula tms, vai onko sellaista pelkoa vielä näin pienillä oireilla?

[Driver22]

No jos tätä foorumia lukee niin eihän sitä uskalla mitään autoa ostaa

[Ozzy #69#]

Tekis mieli viisastella mutta en viitsi Taisin jollekkin puhelimessa sanoa, että tämäkään dme ei osaa päättää mikä sylinteri sitä misfireä heittää kun pöljänä korjaa seosta. Usein tulee kaikenlaista muutakin koodia milloin mistäkin.

Uskaltaakohan tällaista N53 koneista autoa enää edes harkitakkaan seuraavaksi kulkineeksi tuon suht luotettavan M54:n jälkeen kun saa lukea jatkuvasti näistä suutin-,puola-,nox-anturi, korkeapainepumppu, yms. ongelmista. Onko näissä lähes poikkeuksetta kaikissa nämä ongelmat vai poistuuko ne jossain tuoreimmissa vuosimalleissa?

[hcaape]

näin tehtiin ja 2:sen suutin ihan märkä eli vaihtoon ja kohti uusia pettymyksiä

no nyt ei tullut pettymyksiä taas mennään

[hcaape]

Kyllähän sen vuotavan suuttimen sieltä löytää kun nykii ne vain yksi kerrallaan pihalle ja katsoo mikä on kostea.

Tai sitten voi tehdä näin: https://www.youtube.com/watch?v=N-cliDST_vc

näin tehtiin ja 2:sen suutin ihan märkä eli vaihtoon ja kohti uusia pettymyksiä

[Cunttory]

Eipä tuottanut pettymystä. Kävi aamulla kylmänä, kuin se kuuluisa kello nyt sitten.

Hienoa että sait auton kuntoon!

Mites toi NOX anturi oirelee :think jotenkin tuntuu että ei ole vetoja niin kuin oli tuossa muutama viikko sitten. Tuntuu kuin kiihdytyksessä "nykisi" vähän. Muuten toimii kuin kello. Käy tyhjäkäynti hyvin. Matka-ajossa toimii ok. Vain reilumpi kiihdytys ei tunnu toimivan. :think
EDIT: en ole vielä vikakoodeja katellut. Taidan lukea ne ihan eka.

Siinä samalla koeta tehdä tämäkin nollaus kun se ei maksa mitään.

Kaasuläpän adaption nollaus (toimii tai ei kaikkiin 2000 luvun bemareihin)

- Put the power on but do not start the engine.
- Floor the throttle for 30-60 seconds
- Keep the throttle to the floor and put the power OFF
- Release the throttle and wait 2 minutes.

[Ruostepalo]

Ostajia ja rahan tarjoajia on aina mutta hakijoita huomattavasti vähemmän. Toivottavasti saat pirssin kaupaksi, kun se nyt on kunnossa

Näinpä, näinpä. Katsotaan, että miten käy myynnin kanssa sitten loppupeleissä. Pahimmassa tapauksessa "joudun" ajelemaan tällä kesän läpi . Jos ei pakko olisi, niin mielelläni ajelisin tällä pitkät tovit, kerran nyt on kaikki suuttimetkin vaihdettu ja muuta kivaa.

[Ruostepalo]

hyvä että tuli kuntoon toivotaan ettei aamu tuo pettymystä

Eipä tuottanut pettymystä. Kävi aamulla kylmänä, kuin se kuuluisa kello nyt sitten.

[mikkod]

Mites toi NOX anturi oirelee :think jotenkin tuntuu että ei ole vetoja niin kuin oli tuossa muutama viikko sitten. Tuntuu kuin kiihdytyksessä "nykisi" vähän. Muuten toimii kuin kello. Käy tyhjäkäynti hyvin. Matka-ajossa toimii ok. Vain reilumpi kiihdytys ei tunnu toimivan. :think
EDIT: en ole vielä vikakoodeja katellut. Taidan lukea ne ihan eka.
EDIT: Ei auttanut vikakoodien nollaus. Tosin ei siellä ollut mitään tuohon viittaavaa...

[Zeta]

Halukkaita ostajia on jo löytynyt, joten ei paljoa kerkeä toimivasta autosta uusine suuttimineen nauttia :(.

Ostajia ja rahan tarjoajia on aina mutta hakijoita huomattavasti vähemmän. Toivottavasti saat pirssin kaupaksi, kun se nyt on kunnossa

[hcaape]

Jep. Harmi vaan, että huoltoliike ei ollut tähän törmännyt aikaisemmin, joten lähtivät etsimään vikaa aivan muualta ja välittivät minulle viestin, että vika ei johdu suuttimista.

Tuotti tuo minulle laskuakin 1000€ ylimääräistä

hyvä että tuli kuntoon toivotaan ettei aamu tuo pettymystä

[Ruostepalo]

Tekis mieli viisastella mutta en viitsi Taisin jollekkin puhelimessa sanoa, että tämäkään dme ei osaa päättää mikä sylinteri sitä misfireä heittää kun pöljänä korjaa seosta. Usein tulee kaikenlaista muutakin koodia milloin mistäkin.

Jep. Harmi vaan, että huoltoliike ei ollut tähän törmännyt aikaisemmin, joten lähtivät etsimään vikaa aivan muualta ja välittivät minulle viestin, että vika ei johdu suuttimista.

Tuotti tuo minulle laskuakin 1000€ ylimääräistä

[suppari]

Tekis mieli viisastella mutta en viitsi Taisin jollekkin puhelimessa sanoa, että tämäkään dme ei osaa päättää mikä sylinteri sitä misfireä heittää kun pöljänä korjaa seosta. Usein tulee kaikenlaista muutakin koodia milloin mistäkin.

[Ruostepalo]

Hyvä että on kunnossa nyt

Sit vain nautit ajamisesta niin kauan että auto on myyty.

Halukkaita ostajia on jo löytynyt, joten ei paljoa kerkeä toimivasta autosta uusine suuttimineen nauttia :(.