g20 330e

[baijerilainen]

Kuuluuko teillä jurinaa sähköllä ajaessa, kun jarrutatte esim. risteykseen? Itsellä kuuluu sellainen muriseva ääni, mutta ei kuitenkaan täristä. Vaikuttaisi tulevan silloin, kun regeneroi akkua hiljentäessä.

Kyllä kuuluu sekä 530e että 330e "syyllinen" on just tuo minkä itsekin laitoit, tuskin mitään vakavaa.

[Spede90]

Tänään vilkaistu liitin G30 530e -17 160tkm, onhan siellä tavaraa, mutta "tutit" oli pysynyt paikallaan. Tyhjästä täyteen akkuun menee 7,63kWh 6A virralla mitattuna kiinalaisella mittarilla ja häviöt mukana. Pistokehybridi.fi:n mukaan pitäisi olla vielä ihan ok. Uskaltaakohan ajaa vielä yhen talven, nyt jos myy niin hinnat just romahtanu tämän uutisen myötä.

[mige95]

Mitenkäs tuon liittimen uskaltaa ottaa auki ? Jos ennakoivana takaosan putsaisi ja liimaisi umpeen vaikka ?

[jj5]

Moi, kävin katsomassa paria eri käytettyä G20 toinen 330e toinen 320e. Katsoin kulutuksen tehtaalta molemmista ja jäi mietityttämään miten autoja on käytetty eri tavalla ja miten niitä on sitten käytetty.

330e ajettu 60 tkm kulutukset alla. Tämä näytti auton tiedoista SoH 85%. Auto on käyttänyt tähän asti 9076 kWh sähköä, joten akun nettokapasiteetin 10,4 kWh perusteella akkua on ladattu noin 873 sykliä.


320e ajettu 33 tkm kulutukset alla. Tämä näytti auton tiedoista SoH 98%. Auto on käyttänyt tähän asti 989 kWh sähköä, joten akun nettokapasiteetin 10,4 kWh perusteella akkua on ladattu noin 95 sykliä.

Noiden perusteella auton ilmoittama akkujen kunto vaikuttaa todenmukaiselta. Enemmän ajetun kulutuslukemat vastaa lähemmäs tehtaan lukuja.

Keskinopeuksien perusteella ei juuri näyttäisi olevan eroa kaupunki- ja maantieajon välillä ja aika kaupunkipainotteiselta vaikuttaa tolla alle 40 km/h keskinopeudella, joten onko enemmän ajetulla käytetty enemmän Electric-modea ja vähemmän ajetulla Hybrid-modea vai jopa Sport-modea vai onko enemmän ajetulla käytetty navigointia, jolloin auto osannut optimoida sähkönkulutuksen paremmin koko matkalle.
Miten muuten voi olla näin isot erot bensa ja sähkön kulutuksissa, mutta silti auton mukaan molemmilla on ajettu suunnilleen 1/3 sähköllä kokonaismatkasta?

Myöhäistä kommentointia, mutta tuli vasta nyt vastaan. Miten selvitit SoH:n?

Pelkkä keskinopeus on ehkä vähän kehno tapa arvioida ajoprofiilia ja ajoprofiili vaikuttaa tietenkin lataushybridissä erityisen paljon kulutukseen. Toisaalta, kun tiedetään myös sähköajon osuus niin siitä luulisi voivan jo jotain päätellä. Kiinnostavaa, että noin poikkeavat keskikulutukset vaikka sähköajon osuus samaa luokkaa. Vertailun vuoksi 530e:llä ~30% sähköajoa ja keskikulutus jotain 5.7L/100km.

[Rattiukko]

Edit. Viesti meni väärään aiheeseen.

[Ozzy #69#]

Tänään vilkaistu liitin G30 530e -17 160tkm, onhan siellä tavaraa, mutta "tutit" oli pysynyt paikallaan. Tyhjästä täyteen akkuun menee 7,63kWh 6A virralla mitattuna kiinalaisella mittarilla ja häviöt mukana. Pistokehybridi.fi:n mukaan pitäisi olla vielä ihan ok. Uskaltaakohan ajaa vielä yhen talven, nyt jos myy niin hinnat just romahtanu tämän uutisen myötä.

Käytin oman G20 tänään liittimen tarkistuksessa merkkarilla.2 pinniä oli hieman löysällä. Liimasivat kaikki ylimääräiset pinnit kiinni liittimeen ja putsaus/kasaus. Nyt ei pitäisi tulla tuosta ongelmaa myöhemmin.

[JNIJNI]

Käytin oman G20 tänään liittimen tarkistuksessa merkkarilla.2 pinniä oli hieman löysällä. Liimasivat kaikki ylimääräiset pinnit kiinni liittimeen ja putsaus/kasaus. Nyt ei pitäisi tulla tuosta ongelmaa myöhemmin.

Oliko merkkarilla tiedossa tämä ongelma? Montako satasta ottivat hommasta?

[Ozzy #69#]

Oliko merkkarilla tiedossa tämä ongelma? Montako satasta ottivat hommasta?

Ei sen enempää kuin että ovat keskustelleet asiasta siellä kun nähneet nuo videot. Mutta totesivat kuitenkin että kannatti tarkistuttaa ja laittaa kuntoon. Vähän reilu 170€ oli kustannus.

[mige95]

Kurkkasin omasta 2019 mallista liittimen kanssa kaikki oli kunnossa. Muovikotelossa likaa, liat pois ja kotelon liimaus umpeen ei ole enää mahdollisuutta kerätä vettä tai likaa liittimen taakse.

[JNIJNI]

Ei sen enempää kuin että ovat keskustelleet asiasta siellä kun nähneet nuo videot. Mutta totesivat kuitenkin että kannatti tarkistuttaa ja laittaa kuntoon. Vähän reilu 170€ oli kustannus.

Kävin merkkihuollossa ja kysyin huoltomyyjältä, onko tämä liitinvika heillä tiedossa ja koskeeko LCI-mallia. Sain melko poliittisen vastauksen, eli sanottiin että ei ole takaisinkutsua BMW.ltä tästä asiasta. Kovin esitti huoltomyyjä tietämätöntä, mutta itse epäilen, että takaisinkutsu on suunnittelun alla

[-Zn-]

Jokusen päivän nyt 330e:n omistaneena vallan tyytyväinen olen. Pari asiaa tosin on alkanut mietityttämään:
- Ulkona pari astetta pakkasta, ja rangea saa näytön mukaan vain 30km / 100 %. Toki olen esilämmittänyt autoa pari kertaa. Onko normaalia näillä keleillä tuollainen, vai onko syytä huoleen akun kunnosta?
- Automaattista START/STOP järjestelmää ei saa mistään napista pois päältä. xtraSPORT ja vaihdevivun nykiminen sport asentoon ei joka risteyksessä/liikennevaloissa ryömiessä innosta. Halu olisi ajella enemmän ihan bensalla, ja siten että kone kävisi. Saakohan tämän ominaisuuden esim. ohjelmoitua pois käytöstä invidual sport tilassa tms? Jos voi, niin onnistuuko merkkiliikkeessä tms?
- Automaattisissa pyyhkimissä ollaan menty mielestäni askel taaksepäin verrattuna aiempaan F30 malliin. Siinä pysty kertapyyhkäisemään vaikka olikin automaatilla pyyhkimet.
- Jos ja kun akun ajelee hybridillä tyhjäksi, niin autohan varmaan osaa varata virtaa kuitenkin seuraaviin polttomoottorin käynnistyksiin?

Vallankin kun tuon START/STOP ominaisuuden saisi ratkaistua, niin kivoja kilsoja varmasti edessä

[VilleP]

Se lähtee aina liikkeelle sähköllä, niin eipä ole varsinaista start-stoppia mitä koodata pois. Käynnistys tapahtuu 12v akulla, ei siis liity ajoakun varaukseen.

[-Zn-]

Se lähtee aina liikkeelle sähköllä, niin eipä ole varsinaista start-stoppia mitä koodata pois. Käynnistys tapahtuu 12v akulla, ei siis liity ajoakun varaukseen.

Kiitos tiedosta, eli starttaa vaikka ajoakku olisi ajettu finaaliin.

Oma halu olisi ajella välillä ihan bensamoottori päällä (vaikka ajoakku olisi täynnä = Tarve säästää lämmitykseen virtaa), ja alkanut ärsyttämään tämä jatkuva ruuhkissa sammuminen. Kun saisi pakotettua moottorin pysymään päällä ilman ylimääräisiä extra sport modeja, niin olisi hieno juttu. Välillä halu liikkua ihan perinteisen bensakoneen tavalla.

[Ceet]

Kun saisi pakotettua moottorin pysymään päällä ilman ylimääräisiä extra sport modeja, niin olisi hieno juttu. Välillä halu liikkua ihan perinteisen bensakoneen tavalla.

LCI 330e:n saa polttomoottorin pysymään päällä, kun pistää vaihteiston sport modeen. Eli kaksi kertaa vaihteen valitsinta taaksepäin. Ei siis se sport mode missä mittaristo vaihtaa väriä. Oisko sama toiminto siinä vanhemmassa vaihdekepissä siirtämällä keppiä kuskiin päin. Ei ollu mainintaa kumpi versio on ajossa.

[-Zn-]

LCI 330e:n saa polttomoottorin pysymään päällä, kun pistää vaihteiston sport modeen. Eli kaksi kertaa vaihteen valitsinta taaksepäin. Ei siis se sport mode missä mittaristo vaihtaa väriä. Oisko sama toiminto siinä vanhemmassa vaihdekepissä siirtämällä keppiä kuskiin päin. Ei ollu mainintaa kumpi versio on ajossa.

Joo, sillai kyllä saa Mutta vaihteisto on silloin SPORT -modessa, ja kierrättää liikaa. Halu-tila olisi päästä ajelemaan bensalla ihan Comfort modessa ilman automaattista START/STOP:ia.