525tds e34 ei käy

[ongelmalapsi]

nyt taas auto lähti käymään ku vaihto moottorinohjaus releen, kävi hetken noin 10min ihan nätisti ja kaikki pelas, mut sit yht äkkiä vihelsi pelin täysin poikki, sammu samalai ku virta-avaimest olis vääntäny---> heti tietysti tutkimaan, tuo kyseinen moottorin ohjaus rele ei saa nastaan 86 mitään jännitettä... ja tuohan ohjaa koko paskaa oman käsitykseni mukaan? kysymys kuuluu saako tuo ohjauksensa hehkujen ohjausmoduulilta mistä lähes puolet kaikista sähköistä saa? voiko kyseinen boksi olla paskana ja löytyykö keltään takuu varmasti ehjää? eikös kyseinen boksi sijaitse imusarjan alla lohkon kylkeen pultattuna? nyt kaivataan nopeaa apua! tai auton saa seuraava onneton omistaja kalastaa kokemäen joesta

[ongelmalapsi]

aika lail tuntuu menvän yksin puheluks... olis ihan mukavaa jos joku ees miettis hiuka mikä tota vaivaa enne ku alkaa leka heilua! kuukausi kohta haettu vikaa...

[Juho_P]

Tuohan aika selkesti on kuitenki sähkövikaa ja vikaa metsästetty ja osaa vaihdettu ja aina menee vähän edemmäs ja homma taas tökkää?

Johtosarjaa jo alkaisin tuossa vaiheessa tutkiskelemaan ettei ole johonkin väliin esim porattu ruuvia joka rikkonut johtoja tai kuoria tms.

Voi olla typeräkin ehdotus mutta ehdotinpa kuitenki.

[ongelmalapsi]

johtosarja jo kerran purettu... ei ollu mitään.

[Juho_P]

Joo-o. Aika mielenkiintoinen ku lueskelee läpi tätä ketjua. Pitää ilmotella jos tulee mieleen jotain mistä tuollanen vois johtua.

Signaturea et kuitenkaan vielä ole muuttanut, eli uskoa on vielä tallella?

[ongelmalapsi]

pikkuhiljaa tekee enemmän ja enemmän mieli antaa lekan heilua... mutta koitetaan vielä jaksaa. äsken taa mittailin niin tulee ohjaus virta taas ihan ok. eli virtalukko ainakin ehjä johdot ehjät. ainoa mitä tulee enää mieleen on boschin hälytin järjestelmä? jos ei se ei enää ymmärrä että joku johto pitäisi kytkeä mutta ei kytke? koitettu moneen kertaan kuitata ajon esto pois ym ym. kohta nappaan koko vitun hälyttimen pois!

[reddewil]

kohta nappaan koko vitun hälyttimen pois!

Suosittelen kun lukee noita "yht´äkkiä katkesi virta" ym. juttuja.

[Make540M60]

Onko kampiakselin asentotunnistimen vastusarvo OK? Ei vaikuta ihan tyypilliseltä oireilulta tuon anturin viaksi, mutta sehän on äkkiä mitattu ja varmuudella pois suljettu.

[ongelmalapsi]

on mitattu, eikä tähän nyt pahemmin mitkään anturit liity. ja koska kierrosluku mittari toimii sillon harvoin ku nokipaskaa levittävä pelti lehmä sattuu heräämään henkiin...

[Velho]

pikkuhiljaa tekee enemmän ja enemmän mieli antaa lekan heilua... mutta koitetaan vielä jaksaa. äsken taa mittailin niin tulee ohjaus virta taas ihan ok. eli virtalukko ainakin ehjä johdot ehjät. ainoa mitä tulee enää mieleen on boschin hälytin järjestelmä? jos ei se ei enää ymmärrä että joku johto pitäisi kytkeä mutta ei kytke? koitettu moneen kertaan kuitata ajon esto pois ym ym. kohta nappaan koko vitun hälyttimen pois!

Olen sitä mieltä että ei välttämättä ole johdot ja virtalukko ehjä sillä virtalukolta tulee ohjaus releelle muutaman liitoksen kautta eikä siinä releen 86 nastan ja virtalukon välillä pitäisi olla muuta kuin ne liittimet niin jos kerran ohjaus oli kateissa niin kyllä jossain liitoksessa tai johdossa on vikaa jonka takia ohjaus tulee välillä tai ei tule

Tietysti yks vaihtoehto on että joku "todellinen autosähköässä" on laittanut tuohon kyseisen johdon välille jonkun käynnistyksenestoreleen niin tuo temppuilu johtuu siitä eli onko hälytin asennettu missä ??

Suosittelen seuraamaan sitä vihreää johtoa mikä lähtee virtalukon pohjalta ettei siihen ole tehty mitään omia kytkentöjä.

[ongelmalapsi]

hälyt laittanut aikanaan boschin merkkiliike. ei näkynyt ylimääräsiä releitä muualla kuin sumareille... en käsitä miksi nekin on täytyny laittaa muualle ku alkuperäsiksi..:( kuhan tästä ongelmasta päästään, nii siirretään niitten ohjaus alkuperäseksi

[ongelmalapsi]

hälyt ehjät, toimii kaikki, ainoa mitä tänään löydettiin oli määränsäädin josta ei tullut lainkaan vastusta ulos, toden näkösesti jumissa tai jotain muuta vastaavaa, johdot ehjät ainakin siihen asti missä viiminen liitin ennen pumppua. huomenna puran sen säätimen pois ja tutkin jos sen saa elvytettyä kuntoon kotona... tuossa tutkittiin että saattaa olla että tuon kautta jotenkin liittyy myös siirtopumpun releen ohjaus. onko muilla siirtopumpun rele 5- vai 4-napanen? kaikissa kuvissa on 5-napaa, mutta itellä on 4 napanen rele eikä tuu rele-pohjaankaan kuin 4 johtoa... jos jollakin on tarkkaa tietoa tosta määränsäätimestä niin olisi toivottua....? toden näkösesti se pitää pumpun lähdöt kokonaan kiinni koska suuttimien päistä ei tule oikeastaan mitää, pitkän startin jälkeen tulee pieni tippa jostai suuttimesta. tuskin pumpussa muuta mekaanista vikaa on?

[ongelmalapsi]

mitenkä muuten ku hehkun valo saattaa joskus jäädä palamaan hetkeksi aikaa kun koneen pitäisi käydä jo (teki tätä silloin jo kun oli ajokuntonen) ja samalla bensavalo palaa vaikka tankki täynnä yleensä sammuvat noin 5-7sek. startin jälkeen. muistasin että jossakin mersussa ainakin jäi hehkun valo palamaan jos oli joku hehku palanut? olisko tuo saman taipainen informaatio?

[ongelmalapsi]

jos jollakin löytyy määränsäädin pumppuun ni ottakaa yhteyttä! tai jos joku tietää mistä saa uuden/käytetyn kohtuu hintaan? uudet noin 800-900€ kun selvitelly niitä täsä

[TFV]

jos jollakin löytyy määränsäädin pumppuun ni ottakaa yhteyttä! tai jos joku tietää mistä saa uuden/käytetyn kohtuu hintaan? uudet noin 800-900€ kun selvitelly niitä täsä

Ai juma kun hyvä. Olen seurannut tilannetta sivusta, kun neuvoakaan en ole osannut. Melkein tuli vitutus ja epätoivo näytöltä mun pöydälle. Tosi hyvä että skulaa taas.
Tomi