E34 alustaremontti

[G.a.G.m.B.M.W.]

Itse asiassa BMW on E34:een speksannut mm 235/45R17 rengastuksen, eli eiköhän alusta siilä toimi halutulla tavalla. Ja myös 235/40R18.

Onhan tuo 235/40R18 myös speksattu koko E34:ään, mutta noi 17 ja 18" on ollut vaan Motorsportteihin.

No itselläni on seuraavat oireet:
Vakio rengastus 205/60R16 ei ongelmia (vakio aluvanne)
235/45R17 pilipali vanteet muovisilla keskiösovitteilla vain hyvin lievä tarinä 95km/h:n kohdalla.
235/40R18 merkkivanteilla ja tiukoilla keskiö rei'illä tasainen tärinä 90-100km/h ja uudestaan 130km/h kohdalla.

Mikä asiasta tekee mielenkiintoisen on se, että kaikki etupään tangot ja nivelet on vaihdettu uusiin ja se että nuo merkkivanteet on kahteen kertaan tarkastettu että niissä ei ole heittoja ja että puntit on kohdillaan. Koitettiin jopa tuota että väännettiin renkaat pois vanteilta ja pistettiin eri asentoon takaisin, mutta ei auttanut.

Eipä ole vielä ketään keksinyt mistä voisi vielä vikaa etsiä?

Niin ja tuo etupään tankojen ja osien vaihto on kotioloissakin ihan simppeliä ja onnistuu ihan perinteisillä työkaluilla. Pitää vaan muistaa kun tukivarret vaihtaa, että ei kiristä korinpuoleisia päitä ennen kuin auto on laskettu pyörien päälle, muutoin on korin puoleisten puslien ikä aika lyhyt.

Ootko muuten kysynyt tarviketuonnista noita osia? Siellähän kaupataan alkuperäis osia.

[Petteri75]

Allekirjoittanut yrittää kovasti säästää etupään remonttia varten, sinne tulee Lemförderin / OEM -osaa ainakin tukivarsien ja reaktiotankojen muodossa, muutamat puslat viime kesänä jo vaihtuivatkin. Ikävä kyllä hukkasin sen Lemförderin luettelon PDF-muodossa, jossa oli mukavasti kaikki E34-alustan osat.. Aina kannattaa sijoittaa laatuun, mutta:

-Ovatko nuo M5:en reaktiotangot, tukivarret puslineen jne vaihdettavissa, kun käytössä on tunkki ja Bilteman perustyökalusarja? Älköön unohdettako, että E34 ja BMW yleensä ovat aivan uusia työkohteina.

-KL-varaosista saa varmasti mitä vain, mutta kun esim. noita Lemförderin osia on tilattavissa luettelosta mihin tahansa vauhtiputkaan, onko pk-seudulla liikettä josta saisi edes nimellistä alennusta hiukan enemmän?

Kuten tuossa tuli loppukesästä jo runoiltua, auton ainoa vika (tällä hetkellä) on v-mäinen tärinä 90-110km/h vauhdissa, muuten kyyti on mukavaa. Tämän lisäksi pitäisi taakse vaihtaa toinen hydraulipallo, joten ainakin pientä toivoa olisi, että aivan ensimmäiseksi ei tarvitsisi ottaa 2000€:n pikavippiä, vaan saisi hankittua uuden ilmastoinnin kompressorin kesäksi. Tai sitten EDC-iskarit hajoavat kaikki kerralla ja joku saa halvalla projektin..

[alspe]

Tuossahan se kauppa eBayssa. Ostin itse tuolta.

EDIT: reaktiotangot yhteensä 65 euroa, siis pari! On halpaa. Laatu ei tosin ole Lemföder, mutta itselle ainakin ihan riittävä.

[jsa014]

Itse asiassa BMW on E34:een speksannut mm 235/45R17 rengastuksen, eli eiköhän alusta siilä toimi halutulla tavalla. Ja myös 235/40R18.

Mutta, onko jollain heittää hyvää Saksassa olevaa firmaa josta näitä alustapalikoita voisi tilailla kaikki kerralla? Ebay:ssa toki on, mutta ne on usein eri firmat, ja olisi kätevää tilata kaikki samasta samassa paketissa. Noista firmoista jotkaa myy tiettyä osaa ei ole aina kaikkea tarvittavaa. Jenkeissä esim on http://www.autopartswarehouse.com/, mutta hinnat sielä aika kovat, esim tukivarsi $183 ilman puslaa. Oli tosin Lemforderin osa. Joku paikka jenkeissä myi samaa vartta 750:n pusla valmiiksi prässätynä hintaan $95. Noihin päälle tulee tietenkin lähetys ym kulut jenkeistä. Siksi Saksa olisi mukavampi ostopaikka.

[G.a.G.m.B.M.W.]

Ei niin, puslat ja niveltangot vaihtaa tuntiin jos ottaa oikean asenteen...

No tuntia en kotioloissa / harrastetallissa usko. 2 tuntia voin sulattaa. Anyway pointti on siinä, että jos puslat maksaa motonetissa esim sen 55€ niin sen jos vertaat 140€ alkuperäisiin vaihdettuna, niin en mä ainakaan itseäni tuollaisen summan takia rupee rasittamaan. Ja toisaalta jos ajatellaan vielä näin, motonet puslien koettu max ikä on n. 50 000km (kokemuksella) ja vastaavasti alkuperäiset on ruvenneet menemään tuossa 200 000 km jälkeen! On niissä ilmeisesti jotain eroakin oltava?

Kyllähän se on taivaan tosi, että jos E34 alustasta haluaa hyvän ilman mitään tutinoita, niin pitää varautua kaivamaan huolella kuvetta, kyllä tuohon vaikuttaa kaikki mitä on iskareiden ja jousien jälkeen kiinni, eli jarrulevyt, laakerit, puslat, renkaat, vanteet, yms, yms.
Mutta tuo mitä ekassa vastauksessani sanoin, takuu konstina voi pitää vaihtoa alkuperäisiin vanteisiin / renkaisiin, kyllä ne ketä tuon alustan on suunnitellut on varmaan hieman miettinyt sen toimivuutta enemmän ajettavuuden ja mukavuuden pohjalta.

No taitaa taas tulla aihe josta saa juttua vaikka maailman tappiin.

[Leka]

Elä hyvä mies ite vaiha ainakaan takapään puslia, mee ME autoon ottivat multa 140€ osista ja töistä, tuumasin vaan että vaikka on ulosvetäjä tehtynä niin ei maksa vaivaa rypeä auton alla.

No ei tuo niin paha työmaa oo mitä monet täällä antaa ymmärtää, jopa allekirjoittaneen ei-niin-mittatarkalla ulosvetimellä lähti aikasta kivuttomasti.

Ei niin, puslat ja niveltangot vaihtaa tuntiin jos ottaa oikean asenteen...

[nut]

Iskareita kun ryhdyt vaihtamaan suosittelen samalla uusimaan kaiken niitten ympärillä olevan roinan. Itse vaihdoin kaiken mahdollisen jousikumeja myöten eikä hetkeäkään kaduttanu kun näki missä kunnossa ne vanhat osat oli purkaessa.

Elä hyvä mies ite vaiha ainakaan takapään puslia, mee ME autoon ottivat multa 140€ osista ja töistä, tuumasin vaan että vaikka on ulosvetäjä tehtynä niin ei maksa vaivaa rypeä auton alla.

No ei tuo niin paha työmaa oo mitä monet täällä antaa ymmärtää, jopa allekirjoittaneen ei-niin-mittatarkalla ulosvetimellä lähti aikasta kivuttomasti.

[pheno]

Vaihdettu :

- raidetangon päät
- reaktiotangot + puslat
- taka-apurungon puslat
- vasen alatukivarsi
- taka-akselin tukivarsien niveltuet

ei ollu mitään motonetin tavaraa, vaan valmistajat oli lemforder ja febi

[m-power]

eli sitä saa mitä tilaa

[pheno]

Voin, Carmanin luvalla (autoni ent. omistaja) , kaivaa kuitit ja osat hänen tekemästään alustaremontista ja mitä on vaihdettu . Täytyy sanoa että on mahtava ajaa! Ei tutise, tärise, nitise, kolise, vingu, whatever. Kaverin -03 406 Pösö ajettu 86 tkm. alusta oli kökköä tähän verrattuna.

[Leka]

Jousia ei tartte vaihtaa, löytyy jo H&R:t. Mutta muuten taitaa mennä uusiks. Jos ei muuten niin varmuuden vuoks. Ettei tartte taas kohta alotella. Mutta mitä tuo Lekan klassikko "2000 kuitti" pitää sisällään, pelkät osat, ja mitkä osat vai myös työtä?

Osat, omalle työlle en laske mitään hintaa, eli harrastuksen piikkiin.

[jsa014]

Jousia ei tartte vaihtaa, löytyy jo H&R:t. Mutta muuten taitaa mennä uusiks. Jos ei muuten niin varmuuden vuoks. Ettei tartte taas kohta alotella. Mutta mitä tuo Lekan klassikko "2000 kuitti" pitää sisällään, pelkät osat, ja mitkä osat vai myös työtä?

[m-power]

lekan kommentti on 100% asiaa....se 2000 on kohta menny ja auto on ku uus niin ja iso kiitos sulle leka asiantuntemuksesta ym vinkeistä,,,,niin ja halusin vähän parempaa alustaa kuin esim ns pikkulohkollisiin esim tuo porakone mallia m20b20

[alspe]

Jos E34:een haluaa kerralla kohtalaisen alustan, niin sanon vielä ties kuinka monennen kerran: Laittakaa silmänne kiinni kun kirjoitatte nimenne siihen +2000€ pankkikortin kuittauskappaleeseen

Hinta kasvaa sitten hieman toisiin sfääreihin jos kyseessä on EDC-alusta...

Ei tässä nyt ihan näin suurista asioista ole kysymys, että 2000 euroa menisi. Kuka laittaisi esim 518:een 2000 € alustaan?

Ebaysta saa 200 eurolla niveliä kopallisen ja lopuksi 500 eurolla jouset+iskarit kaupasta, niin hyvä tulee. Itse tein näin(ilman iskareita), parempaa en osaa toivoa...

[Leka]

Jos E34:een haluaa kerralla kohtalaisen alustan, niin sanon vielä ties kuinka monennen kerran: Laittakaa silmänne kiinni kun kirjoitatte nimenne siihen +2000€ pankkikortin kuittauskappaleeseen

Hinta kasvaa sitten hieman toisiin sfääreihin jos kyseessä on EDC-alusta...