E34 alustaremontti

[Violin]

Alustaremppa ajankohtainen täälläkin päin. Taka-apurungon puslat on loppu ja osat odottaa hyllyllä. Takavakaajan koiranluut vaihdoin kun olivat ihan riekaleina.

Katsastus setä kertoi että reaktiotankojen pallonivel on väljä, joten vaihdettava on. Tässä vaan arvon että uskaltaako muuta kun Lemförderiä ostaa? Esim jotain muita saksalaisia?

Samalla vaihtuu heikossa hapessa olevat etuiskarit. Tulossa on Bilstein Sprint B8:t. Toivottavasti toimii edellisen omistajan laittamien Weitecin jousten kanssa. Osa etupään osista on varmastikin vaihdettu, ja auto on nytkin ihan hyvä ajaa. Ei vetele tms. Välillä tosin kolisee, mikä toivottavasti johtuu noista reaktiotangoista ja huonoista iskareista.

Tarviiko etuiskareiden vaihdon yhteydessä varautua vaihtamaan iskarin yläpäähän jotain osia? Jos niin mitä? Auto menee pajalle iskarien vaihtoon, joten tulisi tavallaan tietää etukäteen näkemättä mitä osia ostaa.

[Leka]

Alustaremontti tekemistä vaille valmis. Takatukivarren puslat ovat vaihtokunnossa. Epäkeskopuslat (# 33 32 9 058 824) näyttävät olevan samanhintaisia kuin tavalliset. Kannattaako moiset hankkia takatukivarren ulommiksi pusliksi lievän madalluksen seuraksi, vai osuuko takapään pyöränkulmat kohdilleen vakiopuslillakin?

Epäkeskopuslilla voi säätää takapyörien aurausta tarvittaessa, säädettävä rakenne tuohon löytyy M5:sta.



Omassa kaikki kulmat takana madalluksen (-10mm) jälkeen olivat tehtaan ohjearvojen sisällä.

[SledgeHammer82]

Takatukivarren puslien kunto, osa# 2 kannattaa tarkistaa.

Alustaremontti tekemistä vaille valmis. Takatukivarren puslat ovat vaihtokunnossa. Epäkeskopuslat (# 33 32 9 058 824) näyttävät olevan samanhintaisia kuin tavalliset. Kannattaako moiset hankkia takatukivarren ulommiksi pusliksi lievän madalluksen seuraksi, vai osuuko takapään pyöränkulmat kohdilleen vakiopuslillakin?

[jsa014]

Kiitos Lekallekin. Tuo pdf näytti niin uskottavalta, että nyt laitoin sitten tilaukseen eteen nuo P36-3019:t. Raportoin miten äijän käy.

Katotaas kuin äijän käy. Ite laitoin juuri samat pumput 540:n eteen, kun auton laski alas, jäi keula 30mm entistä korkeammalle kun makas B8:en pohjauskumin päällä. Joutu purkamaan iskarin ja lyhentämään pohjauskumin 85->15mm.

Kerro ihmeessä kun saat alle

[Carbonfiber]

Pitääkö paikkaansa, että noi yläkiinnikekumit maksaa noin paljon?

Terve,

Yläkiinnikekumit etupäähän sisältävät laakeroinnin, hinta 143 eur / kpl,
tilausnumero 20070 (näitä tosin ei yleensä tarvitse vaihtaa)

Taakse 24 eur / kpl, tilausnumero 7107

Pohjaanlyöntikumit
- eteen, 12 eur / kpl, tilausnumero 7818
- taakse 10 eur / kpl, tilausnumero 9950

Suojusholkit 1,5 eur / kpl (sopii eteen ja taakse) eli 4 kpl yhteensä,
tilausnumero 450

[Kal.ju]

Siellä tuli omaanki vessaan teetettyä. EIpä ollu valittamista.

[Carbonfiber]

Luulen että siellä on nuo asiat kyllä tiedossa, ajattelin vaan jos itse meinaat tehdä ja olet ensimmäistä kertaa E34:n alustan kanssa tekemisissä...

Ensikertalainen juu, mutta annetaan ainakin vielä toistaseks ammattilaisen hoitaa homma kuntoon.

[Leka]

Kiitos! Auto menee jousien ja iskareiden vaihtoon Samin autopajalle Odilammelle, mutta välitän ohjeet Samille.

Luulen että siellä on nuo asiat kyllä tiedossa, ajattelin vaan jos itse meinaat tehdä ja olet ensimmäistä kertaa E34:n alustan kanssa tekemisissä...

[Carbonfiber]

Laitat ne B46-1486:t taakse ja sivallat orkkispohjaanlyöntikumista siivun pois, tähän tapaan.

Muista sitten kohdistaa takaiskari ja yläkiinnikekumi näin:

Kiitos! Auto menee jousien ja iskareiden vaihtoon Samin autopajalle Odilammelle, mutta välitän ohjeet Samille.

[Leka]

Laitat ne B46-1486:t taakse ja sivallat orkkispohjaanlyöntikumista siivun pois, tähän tapaan.



Muista sitten kohdistaa takaiskari ja yläkiinnikekumi näin:

[Carbonfiber]

Tuossa on suht täydellinen ja hyvin speksattu Bilsteinin katalooki.

Yläkiinnikekumien osa#:t saa vaikka nettiETK:sta, niitä on erillaisia.

Kiitos Lekallekin. Tuo pdf näytti niin uskottavalta, että nyt laitoin sitten tilaukseen eteen nuo P36-3019:t. Raportoin miten äijän käy.

[Carbonfiber]

Kiitos paljon! Noi näyttäs bilsteinin katalogin mukaan sopivan:

P36-3020 Shock Absorber BILSTEIN - B8 SPRINT

B46-1486 Shock Absorber BILSTEIN - B8 SPRINT

B46-1247 Shock Absorber BILSTEIN - B8 SPRINT

Ei tätä valintaa oo turhan helpoksi tehty.

[Leka]

Tuossa on suht täydellinen ja hyvin speksattu Bilsteinin katalooki.

Yläkiinnikekumien osa#:t saa vaikka nettiETK:sta, niitä on erillaisia.

[Kal.ju]

Nyt ois iskarit lähössä tilaukseen, mutta kummat sopisivat sigun autoon?


B46-1486
Shock Absorber BILSTEIN - B8 SPRINT
Fitting Position Rear Axle, Gas Pressure, Monotube, Bottom eye, Top pin

B46-1247
Shock Absorber BILSTEIN - B8 SPRINT
Fitting Position Rear Axle, Spring-bearing Damper, Gas Pressure,
Monotube, Bottom eye, Top pin

Mitäs muuta pitäs vaihtaa samal? Yläkiinnikekumit kai ainakin? Osanumerot ois kivat!

E: Mut pakka sekoittuu jos on seuraavaan linkkiin uskomista: http://www.upgrademotoring.com/suspe...lstein/bmw.htm

E2: Myös etuiskareissa näyttäs olevan tota tarjontaa liiaksi asti.

Moikka!

Itellä oli sama tivoli tossa keväällä. Eli yks ratkaiseva tekijä etupäähän on ylälaakerin malli. Niitähän on 2 eri mallia ja sit niistäkin on viel muutamat eriversiot.
P36-3019 Etuiskarit tilattiin mulle ja ne oli tarkoitettu
m-tech alustalle joten niiden kanssa sai vähän fiksata jotta sai paikoilleen.
Tossa laakerin arvontaa http://www.btcf.fi/forum/showthread....ht=E34+laakeri

Ite kun olin tilaamassa niin takaiskareista sanottiin että on lähes kaikkiin sama eli toi sun arpoma B46-1486 pitäis olla oikea.

Tuolta http://www.bilstein.de kannattaa tota kataloogia kattoo. Sekin on vielä muuttuva tekijä et mul on M50b20 koneella. Sit sun pitäis vielä saada selville autos valmistus kuukausi ja vuosi, yleensä se ensirekisteröinti vuosi ei ole sama kuin valmistus.

Muita vaihdettavia osia on ne jousen ylä- ja ala kumit.
Siitä esimerkkiä miten ei toimita http://www.btcf.fi/forum/showthread....t=e34+kitin%E4

Ite oon vaihtanut alustan lisäks koiranluut,reaktiotangot,tukivarret,raidetangot,ta kakelkan isot puslat. Toivottavasti tästä oli apua

[Carbonfiber]

Nyt ois iskarit lähössä tilaukseen, mutta kummat sopisivat sigun autoon?


B46-1486
Shock Absorber BILSTEIN - B8 SPRINT
Fitting Position Rear Axle, Gas Pressure, Monotube, Bottom eye, Top pin

B46-1247
Shock Absorber BILSTEIN - B8 SPRINT
Fitting Position Rear Axle, Spring-bearing Damper, Gas Pressure,
Monotube, Bottom eye, Top pin

Mitäs muuta pitäs vaihtaa samal? Yläkiinnikekumit kai ainakin? Osanumerot ois kivat!

E: Mut pakka sekoittuu jos on seuraavaan linkkiin uskomista: http://www.upgrademotoring.com/suspe...lstein/bmw.htm

E2: Myös etuiskareissa näyttäs olevan tota tarjontaa liiaksi asti.