E34 M30 koneremontti

[Peltsii]

Elikkäs tosta M30B34 padasta on nyt sitten tullut luultavasti kiertokankien laakerointi tiensä päähän kun kolkottelee siihen malliin. Auto on -88 E34 535i manuaali ja kilometrejä on se 299960 mittarissa

Itse ajattelin työn tehdä, joten olis muutama kysymys.

- Niksejä millä ton maamoottorin saa nostettua pois tuolta nokilta kotioloissa?:think
- mitä kaikkea nyt sitten kannattaa uusia kun tuo kone nostetaan keulilta pois?(nokka akseli ja keinut uusittu hiljattain)
- Mistä osat?
- tarviiko kiertokankia, kampiakselia tai jotain muuta käyttää koneistuksessa?
- Löytyykö hommaan jostain ohjeita?

Erinäisiä niksejä ja ohjeita otetaan vastaan, ekaa kertaa auton konetta remontoimassa..

[ongelmalapsi]

Ensin tietysti johdot irti, kannattaa vähän merkata/ottaa kuvia, pakoputki irti laatikko irti koneesta, koneen korvat auki vesiletkut irti, syyläri pois ettei käy vahinkoa kun kone heilahtaa sitä päin. sitten vaa nostamaan konetta pois.

Sitten kunnon pesu koneelle, öljy pohja ja kansi pois.
Kansi, ja kampiakseli koneistukseen, uudet laakerit ja niputus kaikessa rauhassa ja tarkasti.

[Peltsii]

Osaisko joku heittää jotain hinta arvioo mitä tää lysti tulee maksaan:think

[r.w.]

Niksejä millä ton maamoottorin saa nostettua pois tuolta nokilta kotioloissa?:think

Mitä tarkoittaa kotioloissa? Jos ei moottorinostinta löydy niin hanki sellainen, tulee vielä tarpeeseen. Moottoripukki myös erittäin hyödyllinen harrastusväline. Noin 200€ paukku, mutta elämä on.

Kivuttominta on nostaa suosiolla koko paketti, eli laatikko mukana. Pelkän konepellin poiston pitäisi riittää, mutta helpointa ja suositeltavinta olisi purkaa koko keula pois, vaivana lopulta kovin pieni, mutta helpottaa huomattavasti etenkin ahtaissa tiloissa, kun paketin voi käytännössä vain vetää pois eikä tiellä ole liikaa rikottavaa.

[zener]

Sen enempää koneremonteista tietämättä itse uusisin ainakin myös kaikki mahdolliset tiivisteet, o-renkaat jne. Samalla vaivalla vaihtaisin vauhtipyörän kovaan ja kytkimen (esim. E28 535).

[Peltsii]

Mitä tarkoittaa kotioloissa? Jos ei moottorinostinta löydy niin hanki sellainen, tulee vielä tarpeeseen. Moottoripukki myös erittäin hyödyllinen harrastusväline. Noin 200€ paukku, mutta elämä on.

Kivuttominta on nostaa suosiolla koko paketti, eli laatikko mukana. Pelkän konepellin poiston pitäisi riittää, mutta helpointa ja suositeltavinta olisi purkaa koko keula pois, vaivana lopulta kovin pieni, mutta helpottaa huomattavasti etenkin ahtaissa tiloissa, kun paketin voi käytännössä vain vetää pois eikä tiellä ole liikaa rikottavaa.

Kotioloissa tarkoittaa että en omista moottorinostinta enkä pukkia Ja moottorin irrotus pitäis suorittaa ulkona, koska auto mahtuu just ja just talliin

Pystyykö kukaan heittämään karkeeta hinta arvioo?:think Tekeekö motonetin laakeri sarjoilla mitään?

[goldenm]

Koneistamo taitaa tuosta suurimman siivun helposti ottaa. Huomaa sitten, että monesta "tarvikeliikkeestä" esim. Motonet
saa yleensä vain Std-kokoisia koneenosia. Eli mikäli alakerran kaulat pitää hioa alikokoon niin laakereita joutuu kyselemään muualta.
Tarkkaa hintaa on miltei mahdotonta sanoa, jos konetta ei ole vielä avattu. Ja ilman moottorinostinta / pukkia on hankalaa.

[Peltsii]

Eli mikäli alakerran kaulat pitää hioa alikokoon niin laakereita joutuu kyselemään muualta.
Tarkkaa hintaa on miltei mahdotonta sanoa, jos konetta ei ole vielä avattu.

Mistä noi mitat löytyy? Kuinka tarkkoja mittauksia on että tietää täytyykö ne hio vai mistä sen näkee?:think

Saako sitten kl-varaosista tai marmotiskiltä muitakin kuin orkkis kokoisia laakereita? Vai mistä niitä sitten etitään?

[r.w.]

Kotioloissa tarkoittaa että en omista moottorinostinta enkä pukkia Ja moottorin irrotus pitäis suorittaa ulkona, koska auto mahtuu just ja just talliin

Onnistuuhan se nosto esim. taljallakin, jos on katossa tai pihalla mitään mihin sen saa tukevasti kiinni. Suosittelen kyllä sen nostimen hommaamista, todella hyödyllinen vehje monessakin hommassa. Pakitat auton talliin ja vedät koneen pihalle, pitäisi sujua kivuttomasti. Vielä kun laskee korjaamon ja itse tehdyn hinnan erotusta, niin väliin mahtuu helposti enemmänkin kivoja leluja kustannusten jäädessä yhä reilusti pienemmiksi. Koneen remppaakin on aika vittumaista tehdä ilman pukkia, oli se sitten ostettu tai itse tehty,

Saatan tosin olla huono sanomaan, sillä itse miellän työkalut lähinnä rahan kestosijoittamisena, kuten myös Bemarin varaosat ja bensakulut...

[Leka]

Mistä noi mitat löytyy? Kuinka tarkkoja mittauksia on että tietää täytyykö ne hio vai mistä sen näkee?:think

Kaikki tarvittava tieto M30:n koneremppaan löytyy yllätys, yllätys E34 FAQ:sta.

Jos ei ole aiempaa kokemusta ko. hommista, niin ota semmoinen henkilö hommaan mukaan jolla on. Eipähän tarvitse opetella tyyliin "Oho, eiku..."

Yhtenä spesiaalina M30:n tiimoilta mainittakoon nokkketjun kiristimen männän ilmaus jota ei aina joka aapisessa selitetä.

[1502]

Mistä noi mitat löytyy? Kuinka tarkkoja mittauksia on että tietää täytyykö ne hio vai mistä sen näkee?:think

Saako sitten kl-varaosista tai marmotiskiltä muitakin kuin orkkis kokoisia laakereita? Vai mistä niitä sitten etitään?

Jätä suosiolla mittaukset koneistamon hommiks, kun kampuran sinne kuitenkin viet.
Itellä makso kaulojen kiillotus ja uudet laakerit 170€, työt teki Häihälän koneistamo Tampereella ja laakerit ne hommas Tammer Dieselistä. ei omasta mielestä kallista

[Peltsii]

En ole vielä konetta purkanut, tänään taas kuunneltiin sitä stetoskoopilla ja eräs asentaja veikkaili että jakoketju löysällä??:think:think

[Peltsii]

Nyt(vasta) ois siinä mallilla mosa että sen vois nypätä irti, kun irrottaa pakoputket sekä a. kardaanin ja vaihdevivuston tai b. vaihdelaatikon moottorista:think

Keula on mulla purettuna paitsi siinä se alin palkki, sehän on hitsaamalla. Moottorinostinta ei ole käytössä joten tarkoitus ois jotenkin jättää moottori esim lavojen päälle ja työntää autoa taaksepäin ja moottori jää paikoilleen..:think

Elikkä kannattaako nyt irroittaa vaihdelaatikko moottorista vai repiä se mukana? Olishan siinä vähemmän työtä jättää se sinne(mm. kytkimen ilmaus) mutta kuinka vaikea moottori on asentaa paikoilleen kun vaihdelaatikko on siellä?


Khiitooss

[Peltsii]

Päädyinkin nyt siihen että vaihdelaatikko mukana pois, ei niitä ylimmäisiä vaihdelaatikon pultteja tossa maassa paikallaan saa vitullakaan irti.. Huomenna nyppästään kone irti niin kirjuuttelen stooria mikä oli paskana kun saadaan se lihoiks

Ainiin, millähän vitulla ton vaihdevivuston saa irti, näyttää siltä että joku mulkku on siitä nivelistä missä pitäs kaiketi jokin sokka olla, niin hitsannut siihen päähän tavaraa Lähteekö se laatikosta jotenkin irti? Kokeilin sormella niin ehkä jokin sokka tuntui olevan?:think

[StreetA]

Päädyinkin nyt siihen että vaihdelaatikko mukana pois, ei niitä ylimmäisiä vaihdelaatikon pultteja tossa maassa paikallaan saa vitullakaan irti.. Huomenna nyppästään kone irti niin kirjuuttelen stooria mikä oli paskana kun saadaan se lihoiks

Ainiin, millähän vitulla ton vaihdevivuston saa irti, näyttää siltä että joku mulkku on siitä nivelistä missä pitäs kaiketi jokin sokka olla, niin hitsannut siihen päähän tavaraa Lähteekö se laatikosta jotenkin irti? Kokeilin sormella niin ehkä jokin sokka tuntui olevan?:think

Se sokka mitä oot koitellu nousee pystyyn ja vedät sen tapin sitte pois..