528i -97. Tyhjäkäynti ryskyttää/hukassa! Apua!

[majgul]

Hei, voisko joku neuvoa mitä kannattaisi tehdä? Eli vaihdoin öljyt autosta 1700km sitten, koska entisillä öljyillä oli ajettu melkein 30tkm, eikä entinen omistaja niitä ollut vaihtanut... Laitoin motox 5-40 ja tiedän että ei ole mitkään parhaat öljyt... Vähän tämän jälkeen alko käry käymään ku autolla pysähty ja tulpanvaihdon yhteydessä huomasin öljyä tulpissa. Venttilikopantiiviste ja hilppeet vaihdettu 26.6.2014, eli ihan vasta.

Öljytikku kastui vain vähän kun kokeilin! Onneksi tarkistin ennen ku pahempaa sattui. Meni öljyä aluksi litra, näytti siltä ettei tikussa näkynyt että olisi lisätty, sitten tuli toinen litra ja tikku kastui. Yhteensä meni noin 2-2,5L ja näytti että olisi melkein ylärajassa, tuntu ettei saanut selkeää mittausta tosta tikusta.

Eli onko venttilikopan asennuksessa tullut pieni virhe, vai onkohan vika muualla? Öljyä ei ole vuotanut ulospäin ainakaan. M. Heleniuksella meinas että voisi olla huohotinletkut/separaattori tukossa/rikki. Venttiilikopantiivisteen vaihto menee siellä uusiksi nyt tiistaina, mutta mietin että kysytään täältä eka onkohan vika siellä.

[naukkis]

Uudet öljyt sai paskan liikkeelle ja jotain meni tukkoon, mahdollisesti se separaattorilta öljytikkuun menevä putki ja kaikki öljy päätyy huohottimesta moottoriin.

Onhan sitten muitakin vaihtoehtoja, ajettu aikaisemmin 20W-50 öljyillä öljynkulutuksen pitämiseksi kurissa yms....

[Haju69]

separaattori ja letkut vaihtoon.

[majgul]

Eli ei kannata vissiin alkaa tuota venkoppaa uusiksi laittaa, meinasivat nimittäin siellä että asianmukaisesti varmasti laitettu kiinni että nyt on huohotusjärjestelmässä vika.

[naukkis]

Eli ei kannata vissiin alkaa tuota venkoppaa uusiksi laittaa, meinasivat nimittäin siellä että asianmukaisesti varmasti laitettu kiinni että nyt on huohotusjärjestelmässä vika.

Niin jos sen venakopan kautta on karannut monta litraa öljyä niin kyllä se näkyy. Toki öljy tulpankoloissa on myöskin ongelma jota kannattaa seurata.

Yksi millä voisi saada venakopan tiivisteen vaihdossa kovan öljykulutuksen niin unohtaa laittaa imunokan päälle sen öljynohjauskotelon, eli katso öljyntäyttökorkista että siellä näkyy vain mustaa muovia eikä nokka-akseli.

[ritariässä]

Huohotinpuoli kuntoon eikä yhtään 5-40 paksumpaa öljyä sisään. Mahdillinen syöntikohde männänrenkaat jumiutuneet ylipitkästä vaihtovälistä ja sitä voi forten tuotteilla elvyttää jos huohotinremppa korjaa kuntoon.

[majgul]

Pitääpäs tosiaan sitte maanantai aamusta soitella tuonne Heleniukselle ja kysyä että passaako jos vaihdettas sittenkin tuo separaattori ja laitettas kuntoon se huohotinpuoli. Kiitoksia avusta nii jospa se tällä selviäis

Tosiaan, laitoin 10w40 motoxia koneeseen ku sitä oli 26€ 5L huoltoasemalla, muuten olis maksanu maltaita ne öljyt. Eli kysymys on että ei kait ole vakavaa vaikka siellä on nyt 5w40 ja 10w40 motoxia nyt sekaisin? Että kait talven menee hyvinkin noin?

[bmwph]

omassa 528:ssa loppu yhtä raju öljynsyönti kun vaihdoin venttiilivarrenkumit

[majgul]

omassa 528:ssa loppu yhtä raju öljynsyönti kun vaihdoin venttiilivarrenkumit

En kyllä usko että omassa on tuota ongelmaa, ei nimittäin sinistä kyllä pukkaa. Vaaleaa tuo tuntuu kyllä pukkaavan aina ku on vähänkään kosteutta, ihan sama vaikka olisi satoja kilsoja ajanut. Nesteitä ei kyllä sitten häviä että ei ole kansivikaa

[Gedd]

Täältäkin ääni huohottimelle. Toki kaikenlaiset öljypohjan, öljynsuodattimen jalan ja jakopään tiivisteet ja stefat näissä roiskii öljyä minkä ehtivät jos ei ole uusittu mutta noin merkittävää kulutusta ei pitäisi aiheuttaa.

Huohotinta uusiessa kannattaa varmistua öljytikun huohotusröörin hengittävyydestä, jos ei ole "kylmien ilmojen versio" niin se menee usein tukkoon eikä huohotus toimi, avaaminen varsin työlästä kun siinä tikussa on todella ohut kanava joka pitää saada auki. Rohkenisin jopa väittää että on tukossa noin pitkän vaihtovälin jälkeen.

Pienenä vinkkinä siihen tikun avaamiseen voin antaa dremelin ja esim mopon kaasuvaijerin.

[majgul]

Täältäkin ääni huohottimelle. Toki kaikenlaiset öljypohjan, öljynsuodattimen jalan ja jakopään tiivisteet ja stefat näissä roiskii öljyä minkä ehtivät jos ei ole uusittu mutta noin merkittävää kulutusta ei pitäisi aiheuttaa.

Huohotinta uusiessa kannattaa varmistua öljytikun huohotusröörin hengittävyydestä, jos ei ole "kylmien ilmojen versio" niin se menee usein tukkoon eikä huohotus toimi, avaaminen varsin työlästä kun siinä tikussa on todella ohut kanava joka pitää saada auki. Rohkenisin jopa väittää että on tukossa noin pitkän vaihtovälin jälkeen.

Pienenä vinkkinä siihen tikun avaamiseen voin antaa dremelin ja esim mopon kaasuvaijerin.

Joo, testasin että otin öljykorkin pois ku auto oli käynnissä. Vain vähän kuuli että kierrokset muuttu mutta kone kävi mielestäni liiankin hyvin enkä pahemmin tuntenut imua, eli tukossa ilmeisesti on huohotin? Mietin että vois kyllä tuon huohottimen sittenki laittaa kuntoon liikkeessä, mietin nyt vaan että pitääkö joka tapauksessa se venakopantiiviste taas uusia vaikka se on kesäkuun lopussa laitettu? Nimittäin tulpat kun vaihdoin pari kuukautta takaperin niin olivat ihan öljyssä vaikka kaikki venttiilikoppaan kuuluvat tiivisteet oli vaihdettu...

[BreeZi]

Pitääpäs tosiaan sitte maanantai aamusta soitella tuonne Heleniukselle ja kysyä että passaako jos vaihdettas sittenkin tuo separaattori ja laitettas kuntoon se huohotinpuoli. Kiitoksia avusta nii jospa se tällä selviäis

Tosiaan, laitoin 10w40 motoxia koneeseen ku sitä oli 26€ 5L huoltoasemalla, muuten olis maksanu maltaita ne öljyt. Eli kysymys on että ei kait ole vakavaa vaikka siellä on nyt 5w40 ja 10w40 motoxia nyt sekaisin? Että kait talven menee hyvinkin noin?

Laita vain se huohotin kuosiin. Se on aika yleinen vikakohde, eikä kalliskaan korjata.

ot.
Teboil diamond 5W-40 27€/4l vaikka tokmannilla.. Liian kallista? Miten sulla on varaa ajaa sitten bemarilla yleensä?

[HTK12]

Joo, testasin että otin öljykorkin pois ku auto oli käynnissä. Vain vähän kuuli että kierrokset muuttu mutta kone kävi mielestäni liiankin hyvin enkä pahemmin tuntenut imua, eli tukossa ilmeisesti on huohotin? Mietin että vois kyllä tuon huohottimen sittenki laittaa kuntoon liikkeessä, mietin nyt vaan että pitääkö joka tapauksessa se venakopantiiviste taas uusia vaikka se on kesäkuun lopussa laitettu? Nimittäin tulpat kun vaihdoin pari kuukautta takaperin niin olivat ihan öljyssä vaikka kaikki venttiilikoppaan kuuluvat tiivisteet oli vaihdettu...

Se venttiilikopan tiivisteen vaihto vaatii hieman viitseliäisyyttä, jota ei jokaisesta liikkeestä löydy. Pitää puhdistaa tiivistepinnat kunnolla, vaihtaa ne kumi prikat ja kiristää momenttiin. Nykyiseen autooni oli venttiilikopan tiiviste vaihdettu liikkeessä ennen kuin ostin sen, mutta eipä oltu niitä kumi prikkoja vaihdettu eikä tiivistepintoja kunnolla puhdistettu -> vuoti uudella tiivisteelläkin. Vaihdoin itse tiivisteet niin loppui se vuoto kun teki homman kunnolla.

[majgul]

Laita vain se huohotin kuosiin. Se on aika yleinen vikakohde, eikä kalliskaan korjata.

ot.
Teboil diamond 5W-40 27€/4l vaikka tokmannilla.. Liian kallista? Miten sulla on varaa ajaa sitten bemarilla yleensä?

Eipä tuota olekkaan rahaa hirveästi mutta mitä tarkoitin tolla oli lähinnä se että kaikki kaupat oli kiinni joten se mitä 1L öljyä maksaa huoltoasemalla on aivan helvetisti, niin siksi just hyvä että löyty tuo iso 5L pönikkä 26€. Muuten olisi saanut pulittaa 2L saman verran...

[ritariässä]

Laittaisin -> http://www.motonet.fi/fi/tuote/59950...-5W-40-5l-SMCF

ja lopuilla käy vaikka teboililla juomassaa yhdet pullakahvit Diamondien sijaan