Originally posted by majgul
View Post
528i -97. Tyhjäkäynti ryskyttää/hukassa! Apua!
Collapse
X
-
lienee syytä tässä kohtaa lukea ne vikakoodit että voi edes jotain sulkea pois, parhaassa tapauksessa saa vian aiheuttavan selville. Se, että kuukausi sitten ei ollut vikakoodia ei todista yhtään mitään tän hetken tilanteesta.
btw: Kampiakselin asentotunnistimen johto menee siitä kannen etureunasta, on ihan mahdollista että se on saanut venakopan asennusvaiheessa kipeää jostain käsittämättömästä syystä. Mutta ilman vikakoodeja ei kannata enempää vaihdella osia summamutikassa.
edit: Toivottavasti siinä venakopparempassa ei jäänyt mitään prikkoja tms sinne venakoneistoon...F46 Gran Tourer -20
Boxster 2.5 -97
Comment
-
-
Originally posted by janke View PostPuhdistitko öljytikun putken sekä sen separaattorin paluuputke joka haarautuu öljytikkuun?
Comment
-
-
Originally posted by BeamR View Postlienee syytä tässä kohtaa lukea ne vikakoodit että voi edes jotain sulkea pois, parhaassa tapauksessa saa vian aiheuttavan selville. Se, että kuukausi sitten ei ollut vikakoodia ei todista yhtään mitään tän hetken tilanteesta.
btw: Kampiakselin asentotunnistimen johto menee siitä kannen etureunasta, on ihan mahdollista että se on saanut venakopan asennusvaiheessa kipeää jostain käsittämättömästä syystä. Mutta ilman vikakoodeja ei kannata enempää vaihdella osia summamutikassa.
edit: Toivottavasti siinä venakopparempassa ei jäänyt mitään prikkoja tms sinne venakoneistoon...
Comment
-
-
Onko normaalia muuten että jos nostaa vähän kierroksia niin valot kirkastuvat? Näin huomasin että itellä nyt ainakin on. Auto käynnissä lataus on hyvä, eli se perus 14,4 salavalikosta katsottuna.
Vielä sellaista että ei tuntunut enään kuuluvan tyypillistä suhahdusta kun koneen laitto kiinni... Eikö aina pitäisi sellainen kuulua?
Kierroksia kun paikallaan käyttää niin tuntuu putkessa vähän kuuluvan tupsuttelua.Last edited by majgul; 11-12-2014, 23:15.
Comment
-
-
Noniin, eli vikakoodeja ei ollut. Tänään kun lähdin pajalle nii otin maffista piuhan irti, käynnistin ja auto käy ilman rynkytystä. Piuha kiinni ja käynti hieman huononi. Pajalla meinasivat että maf antaa väärää lukemaa. Tyhjäkäynnillä arvo oli sellaset 1200-1350kg, kaasulla arvo putos sinne 900 kieppeille. Ilmeisesti maffi siis rikki?
Maffi puhdistettiin ja laitettiin takaisin kiinni, tuntus paremmin ainakin käynti nyt pelittävän. Ryskytys on hävinnyt. Onko näihin monta eri maffia mitkä käy? Itellä on nimittäin siemens mutta käyköhän esim. Boschin maffi tähän?Last edited by majgul; 12-12-2014, 20:28.
Comment
-
-
MAF rikki. MAF-shop.comista alkuperäisellä numerolla tilalle. Ei toimi tarvikemaffeilla. On siitä tarkka.
30tkm ei ole tuolle myllylle vaihtoväli eikä mikään. Eli mitään fatal erroria ei tapahdu, mikään ei pikeenny tms.
Aina mielellään tuota separaattoria kaikesta syytetään. Kyllä siellä aika tukossa / kalvot rikki paikat saa olla, ennen kuin pientä käyntihäirötä ilmenee.
Jos mielestäsi puuttuvat öljyt eivät ole tulleet pihalle esim. suodattimen jalasta tai muusta selkeästi näkyvästä paikasta, ei sinulla ole ollut koneessa tarpeeksi öljyä. Palotilan kautta ei tuossa myllyssä tuollaisia määriä öljyä poistu.
Comment
-
-
Originally posted by Amex10 View PostMAF rikki. MAF-shop.comista alkuperäisellä numerolla tilalle. Ei toimi tarvikemaffeilla. On siitä tarkka.
30tkm ei ole tuolle myllylle vaihtoväli eikä mikään. Eli mitään fatal erroria ei tapahdu, mikään ei pikeenny tms.
Aina mielellään tuota separaattoria kaikesta syytetään. Kyllä siellä aika tukossa / kalvot rikki paikat saa olla, ennen kuin pientä käyntihäirötä ilmenee.
Jos mielestäsi puuttuvat öljyt eivät ole tulleet pihalle esim. suodattimen jalasta tai muusta selkeästi näkyvästä paikasta, ei sinulla ole ollut koneessa tarpeeksi öljyä. Palotilan kautta ei tuossa myllyssä tuollaisia määriä öljyä poistu.
No jos tarkalleen kattoo niin 24tkm oli öljyillä ajettu, että ei varmaan paha siis.
Kyllähän se tuntuu olevan tuo maffi, noista arvoista mitä anto niin niistä en mitään tiedä että toimiiko vai ei. Tässä katellu foorumilta jos jollain olisi sopiva alkuperäinen osa käytettynä. Maksaa nimittäin sen verran uutena.
Comment
-
-
Originally posted by majgul View PostItellä on tuollainen maf kun Siemensin 5Wk9600, 1703275
Tuollaset numerot siitä löytyy, mietin että käykö tuohon siis muu kun tuo Siemens, vai onko Boschilla esim. samalla numerolla vielä oma?Bmw 316 E30 -88
Comment
-
-
Originally posted by janke View PostEi kannata kattella muuta kun tuota Siemens/Vdo maffia. Oletkos koittanut puhdistaa nykyisen maffisi? Jarru cleanerilla tai sitten motonetistä saatavalla maffin puhdistus aineella?
Comment
-
-
Uusi maf laitettu paikoilleen, ei paljoa kyllä auttanut. Vikaa on siis vieläkin. Kylmänä laitat käyntiin niin kierrokset menee ~1200rpm, laskee ja auto sammuu. Uudelleen ku käynnistät niin tekee niinkuin kuuluu eli nostaa kierrokset 2000rpm, kierrokset laskee ja auto sammuu. Kolmannella kerralla ei sammu. Lämpimänä toimii normaalisti, myös ajossa. Ainoastaan jos jättää tyhjäkäynnille rpm alkaa hiljolleen laskemaan siihen viivankohdalle ja voi tuntea pientä heilumista eli tyhjäkäynti ei täysin tasainen ole. Salavalikosta katsottuna rpm on kuitenkin noin 730.
Ei kait enään imuvuoto voi tuollaista tehdä? Autohan käy rikkaalla kylmänä joten imuvuoto ei pitäisi kylmänä haitata vaan lämpimänä? Kulutuskin menee nollaan kun päästää kaasun. Vikakoodejakaan ei anna.
Comment
-
-
olisikohan aika seuraavaksi katsoa ihan perusjutut koneen mekaaniselta puolelta, eli aloittaen puristuspaineista ja sitten häkä jäähdytinnesteestä, tulppien kunto tarkistaa itsessään ja sen semmoista.
Muistaen yhden 12-mukisen, josta tyhjäkäyntivikaa oli etsitty v*n kauan, kunnes joku keksi mitata puristukset -> täysi koneremontti.F46 Gran Tourer -20
Boxster 2.5 -97
Comment
-
-
Originally posted by BeamR View Postolisikohan aika seuraavaksi katsoa ihan perusjutut koneen mekaaniselta puolelta, eli aloittaen puristuspaineista ja sitten häkä jäähdytinnesteestä, tulppien kunto tarkistaa itsessään ja sen semmoista.
Muistaen yhden 12-mukisen, josta tyhjäkäyntivikaa oli etsitty v*n kauan, kunnes joku keksi mitata puristukset -> täysi koneremontti.
Ei tuo vika niin häiritte enää pahasti ku joskus vaan sammuu kun kylmänä ekan kerran käynnistät, pahin oli tuo että 2 kertaa sammu. Muuten siis toimii normaalisti, ei se tyhjäkäynti ole siis enää ryskyttävä vaan ihan pienen pieni tärinä tuntuu lämpimällä koneella, kuulostaa siltä kun ulkoa kuuntelee että vähän "hummaa" välillä, eli hakee niitä kierroksia. Tämä ei pahemmin kierrosmittarissakaan näy.
Ainut mikä tulis mieleen niin on että jossain puolassa tai hatussa huono sytytys kun ongelma kerran tuli kun kaikki puolat irroitettiin venttiilikopantiivisteen vaihdon takia. Voishan tuota puolan hommata ja testata yksi kerrallaan. Bensapumppu tuskin tuollaista voi tehdä? Toinen on tieten tuo tyhjäkäyntimoottori, senki vois melkeen tarkistaa tässä joulun jälkeen kun veljellä on talli missä vois purkaa sen.Last edited by majgul; 20-12-2014, 19:32.
Comment
-
Comment