e39 530d alavääntö hukassa

[Henukani]

On tässä 230hv/520nm vanha omistaja lastuttanut. Ei tuo vikatilassa varmaan ole kun maf piuha irti on ihan mopo ja piuha irti vetää selkää penkkiin mutta käy ahtamaan harvinaisen myöhään.

[jouni.325]

Hukkaportin tankoa vähän säätää, kierros kerrallaan. Muistaakseni alas päin.

[pera8x]

nyt menee omalta osaltani pikkasen arvailun/mutun puolelle. mutta jos tuota "hukkiksen" tankoa säätelee, elikkäs ilmeisesti muuttuvasiipisen turbon siipien säätötankoa (ko?), niin saattaa olla vaarana, että pakopaineet kasvaa turhan isoiksi, jos näppituntumalla säätelee sellaseks, että herää herkästi, eikä ole pakopainemittaria käytössä. ja muutenkin jos säätää liian kiinni siivet, niin ne on tavallaan joka asennossa sitten enemmän kiinni. vaikuttaa mm. polttoaineen kulutukseen ja pakopaineisiin.

mutta kun tästä ei ole omakohtasta kokemusta, eikä sen kummemmin tietämystä, niin en viitsi viisastella asiasta sen enempää, kun mitä on oma mututuntumani. elikkäs pelkkää mutua, ei mitään faktaa, taikka varmaa tietoa. joku asiasta ymmärtävämpi varmaan osaa sanoa pitääkö tuo paikkansa, vai menikö ihan päin persettä.

[Hezman]

Live-datasta kattoo pyydettyä ja toteutunutta painetta. Säätää hieman ja uutta testiä kehiin.
Toinen mikä tulee mieleen että kattos sen tangon pituuden koskemattomasta turbosta ja sen mukaan tekis sen säädön. Sillä vois ehkä päästä lähelle sopivaa painetta. Ei ole tullut noita VNT- turboja säädeltyä mutta vanhat hukkaportilliset muistaakseni oli aika herkkiä sen säädön suhteen.

[Henukani]

Ei helkkari muistinkin väärin. Kysyin varmuudenvuoksi lastuttaneelta jätkältä tuosta vnt säädöstä niin ei ollutkaan säätänyt sitä.. ohhoh, nyt on ideat vähissä

[pheno]

Livedatasta tosiaan näkisi ainakin TestO:lla muunmuassa, että paljonko ecu pyytää säätämään ahtopainetta/hukkaporttia, (PWM, duty cycle %). Vai millanen turbo tossa e39:ssä oli ?

Siitä voisi samalla katsoa todellista ahtopainetta ja pyydettyä, että kuinka hyvin arvot on suhteessa toisiinsa. Luulisi foorumilta löytyvän joku asiantuntija, joka kertoo graafin perusteella missä vika. Lähinnä mietin sitä, että jos ecu ei säädä hukkista, eli pysyy kiinni ja silti ahdot ei nouse, niin mitä vaihtoehtoja jää, ahtovuoto esim. ? tälläsiä asioita näkisi logeista.

[conna]

paljonko ecu pyytää säätämään ahtopainetta/hukkaporttia, (PWM, duty cycle %). Vai millanen turbo tossa e39:ssä oli ?

Lähinnä mietin sitä, että jos ecu ei säädä hukkista, eli pysyy kiinni ja silti ahdot ei nouse, niin mitä vaihtoehtoja jää, ahtovuoto esim. ?

Noihan vaatii alipainetta jota ecu ohjaa magneettiventtiilin kautta.
Jos ei tarvita ahtoa niin venttiili ei saa ohjausta pitää solkkua auki eikä tanko liiku/siivet käänny.

[Hezman]

Autocomilla saa loistavaa live-dataa. Valitsee vaan tiedot mitä kerätään. Ja toiseksi sen voi tehdä ns. mustalaatikko toiminnalla, jolloin tiedot voi lukea läppäriltä ajolenkin jälkeen, numeroina ja käyränä.
Missä päin Suomee tää vika vika yksilö vaikuttaa?

[Henukani]

Eteläkarjalassa parikkalassa asustelen. Tänään laitoin ahtopainemittarin. Maf piuha kiinni max ahtopaine 0.5 ja Maf piuha irti 1bar ja sekin tulee kun 3 vaihteella polkasee lapun lattiaan 2000rpm niin hitaasti kerää 0,5bar ja 3000rpm paikkeilla nousee nopeesti 1bar ja pysyy siinä. Uskaltaakos tuota kokeilla jos ohittaa ahtopaine solenoidin?

[Hezman]

Okei. Uskaltaa kokeilla, kun mittarikin löytyy.

[jouni.325]

Eteläkarjalassa parikkalassa asustelen. Tänään laitoin ahtopainemittarin. Maf piuha kiinni max ahtopaine 0.5 ja Maf piuha irti 1bar ja sekin tulee kun 3 vaihteella polkasee lapun lattiaan 2000rpm niin hitaasti kerää 0,5bar ja 3000rpm paikkeilla nousee nopeesti 1bar ja pysyy siinä. Uskaltaakos tuota kokeilla jos ohittaa ahtopaine solenoidin?

Kyllä nyt kuulostaa siltä et vikakoodi päällä.

[Henukani]

Sillo vian ilmetessä vikakoodit katottiin eikä ollu muita ku hehkumoduuli. Livedataa pitää kyllä tässä lähipäivinä tsekkkailla.

[Henukani]

Vaihtelin tuossa vielä kerran maffin ku kokeilin piuha kiinni. 1500rpm-3000rpm kaasu pohjassa kerää hitaasti 0.5bar. Senjälkee hyökkää 1.2bar ja pysyy siinä.. menee yli ymmärryksen tämä vehe.

[aae30]

Vaihtelin tuossa vielä kerran maffin ku kokeilin piuha kiinni. 1500rpm-3000rpm kaasu pohjassa kerää hitaasti 0.5bar. Senjälkee hyökkää 1.2bar ja pysyy siinä.. menee yli ymmärryksen tämä vehe.

Exästä samanlaiset oireet korjautuivat uusimalla kannen etupäässä muistaakseni maffin vierestä turbon suuntaan kiertävän muovisuojaputken sisällä kulkevaa johtoa n.35cm, ja tietty sopivaa uutta suojaa.
Johdon muovisuojaa siis kannattaa väännellä, niin näkee mistä kohdin on haurastunut, ja suuremmalla todennäköisyydellä johtoakin vois sisältä poikki olla..
Kai tuostakin silti vikakoodi löytyy, ainakin jos oikosulkuun asti ehtinyt.
Oman kanssa olin hätänen nollailemaan koodeja:think

[Henukani]

Eli sen ensimmäisen ja pisimmän alipaineletkun ? Pitääpä tarkastaa vielä kerran ne kunnolla ja vaikka vaihtaa varmuudenvuoksi..