e39 tärinä 100-120 km/h

[jamoc8]

Jos sulla on sedan, niin puslat varmaan on kunnossa(jos puhe oli taka apurungonpuslista), ainakin mulla oli vielä 285 tonnin kohdalla kun Vetterillä katottiin. (ruotsintuontiauto) En vaihdattanut turhaan, ei mulla kyllä häiritseviä tutinoita kyllä juuri olekaan. n 85km/h nopeudella on kyllä jotain ihme matalaa jurinaa. Kylmänä taitaa kyllä joskus aamulla täristää 110:ssä kun moottoritielle lähtee..

Tulipa käytyä äsken tekeen tuo painotus ja kaikissa renkaissa kone halus 5-10g painoja per puoli. Noitten merkitys lienee kuitenkin melko vähäinen. Toisessa takarenkaassa oli kutenkin ihan havaittavaa pystyheittoa (silmämääräisesti arvioituna ehkä reilusta millistä korkeintaan kahteen) ja sitä yritettiin korjata pyörittämällä rengasta vanteella. Täysin se ei poistunut mutta näytti selvästi vähentyneen.

Ekat ajotuntumat motarilla oli että tärinä/tutina ehkä hiukan lieveni, mutta ei poistunut kokonaan. Testailen vielä lisää sileämmällä tiellä.

Pitää sitten miettiä yritänkö hommata yhden uuden renkaan (tuurissaan tietysti saako sitten paremman vai vieläkin huonomman) vai vaihdattaa nuo puslat. Puslat kyllä menee vaihtoon lähitulevaisuudessa, mutta nyt on aika ja myös raha hiukan kortilla ennen kesälomia, joten mieluummin vaihtaisin nyt alle pystyheitottoman renkaan reiluun 100€ hintaan kuin puslat 400€ hintaan.

[Petri.Kekkonen]

Jos sulla on sedan, niin puslat varmaan on kunnossa, ainakin mulla oli vielä 285 tonnin kohdalla kun Vetterillä katottiin. (ruotsintuontiauto) En vaihdattanut turhaan, ei mulla kyllä häiritseviä tutinoita kyllä juuri olekaan.

Hyvä tietää. Sedanhan tää on ja ruotsintuonti myös. Osaiskohan nuo sitten Wetterillä nuo tarkistaa jos kävis kysyyn?

Ei mulla ole tutinat mitenkään hirveesti vaivannut, mutta aina välillä on kuitenkin juuri tuossa 110 km/h ylöpäin pientä tutinaa. Varsinkin talvella kun vanteisiin kertyi rapaa sun muuta. Puhtailla 17" talvirenkaillakin meni välillä todella hienosti. Mutta harvoin on mennyt 17" renkailla niin sileesti kuin autossa ostaessa alla olleilla 15" peltivanteilla ja talvirenkailla.

Nyt kuitenkin haluaisin hifistellä kesälomamatkaa varten auton 100% tutisemattomaksi, mutta ei se taida onnistua jos en vaihda tuota yhtä kumia uuteen.

[jamoc8]

Osaavat, katsomalla ja samalla vääntelemällä totesi asentaja kunnon ja itekin kävin katsomassa. Tiiä sitten voiko ne löystyessään, mutta ehyinä alkaa täristelemään..

Hyvä tietää. Sedanhan tää on ja ruotsintuonti myös. Osaiskohan nuo sitten Wetterillä nuo tarkistaa jos kävis kysyyn?

Ei mulla ole tutinat mitenkään hirveesti vaivannut, mutta aina välillä on kuitenkin juuri tuossa 110 km/h ylöpäin pientä tutinaa. Varsinkin talvella kun vanteisiin kertyi rapaa sun muuta. Puhtailla 17" talvirenkaillakin meni välillä todella hienosti. Mutta harvoin on mennyt 17" renkailla niin sileesti kuin autossa ostaessa alla olleilla 15" peltivanteilla ja talvirenkailla.

Nyt kuitenkin haluaisin hifistellä kesälomamatkaa varten auton 100% tutisemattomaksi, mutta ei se taida onnistua jos en vaihda tuota yhtä kumia uuteen.

[Petri.Kekkonen]

Luin BMW Club Finlandin foorumista, että eräällä harrastajalla oli ongelmana renkaiden pyöriminen vanteella. Ongelma oli poistunut, kun rengasliike oli liimannut renkaat vanteille. Eturenkaat oli liikkunut enemmän kuin takarenkaat. Kuulosti aika hurjalta, mutta huomasin omassa E39:ssä saman ongelman. Keväällä oli ongelmia tasapainoituksessa ja asentaja laittoi oik.takarenkaaseen liidulla merkin venttiilin kohdalle ja nyt se on liikkunut n.3 senttiä.

Heti asennuksen jälkeen ei kannata revitellä , rengas tosiaan pyörähtää vanteella eri asentoon melko helposti.

... lisäksi olen ihmetellyt että hyvin helposti vilkkuu luistoneston valo mulla nykyään jos vähänkään rivakammin lähden liikenteeseen.

Nyt on menny viikko siitä kun käytin renkaat tasapainotuksessa ja toisen takarenkaan käyttivät irti vanteelta. Sen jälkeen en ole muistaakseni tehnyt ollenkaan kiihdytyksiä joissa luistoneston valo ois vilkkunut. Siitä huolimatta merkki jonka valokuvasin siellä rengasliikkeessä on nyt liikkunut noin 15 cm! Onko tähän renkaan pyörimiseen vanteella olemassa jotain lääkettä? Liimaa?

[bemu2000]

Nyt on menny viikko siitä kun käytin renkaat tasapainotuksessa ja toisen takarenkaan käyttivät irti vanteelta. Sen jälkeen en ole muistaakseni tehnyt ollenkaan kiihdytyksiä joissa luistoneston valo ois vilkkunut. Siitä huolimatta merkki jonka valokuvasin siellä rengasliikkeessä on nyt liikkunut noin 15 cm! Onko tähän renkaan pyörimiseen vanteella olemassa jotain lääkettä? Liimaa?

no huh huh! mullakin on vähän alkanut täristää noi kumit... oliskohan sama juttu sit :think miten siellä edes ilmat voi pysyä

[Jarde]

Nyt on menny viikko siitä kun käytin renkaat tasapainotuksessa ja toisen takarenkaan käyttivät irti vanteelta. Sen jälkeen en ole muistaakseni tehnyt ollenkaan kiihdytyksiä joissa luistoneston valo ois vilkkunut. Siitä huolimatta merkki jonka valokuvasin siellä rengasliikkeessä on nyt liikkunut noin 15 cm! Onko tähän renkaan pyörimiseen vanteella olemassa jotain lääkettä? Liimaa?

Kyllä siihen on olemassa jotain "liimaa", omassa lakkasivat pyörimästä niin ei kylläkään ole siitä liimaamisesta kokemusta, mutta kannattaa kysyä rengasliikkeestä!

[Petri.Kekkonen]

Hyvä tietää että liimaa löytyy, samaa sanoivat liikkeessä kun tänään kävin taas tasapainottamassa tuon pyörineen renkaan. Kone näytti 15+20g painoja siihen, eli pyöriminen oli todella sotkenut tasapainotuksenkin. Pystyheittoa ei kuitenkaan ollut enää oikeastaan senkään vertaa kuin silloin viimeksi kun se siihen eri asentoon laitettiin.

Eli jos noi nyt pysys jo paikoillaan ja tasapainossa niin ei ehkä tarttis alkaa liimaileen.

[Petri.Kekkonen]

Tänään testailin sitten tärinää eri nopeuksilla ja nyt kyllä meni niin tärinöittä auto kuin vain Oulun motarilla voi mennä. Eli ainakin hetkellisesti homma on kunnossa! Suuremmat nopeudet sitten testataan viikon päästä Saksan baanalla hyvinkin perusteellisesti.

[Stone]

Mulle tuli myös ihmeellistä tärinää takapäästä vähän kesäkumien vaihdon jälkeen. Tärinä hieman jo ehti laantua ennen kuin kävin tasapainottamassa takarenkaat. Takarenkaisssa oli liki 100g heittoa/pyörä ja painot olivat melkein vastakkaisella puolella missä niiden piti olla. Ei ihme, että meinas hieman täristellä..

[E39-530A]

Puntit & ratti tutisee E39

Puntit kirjaimellisesti tutisee sieltä päälle 80km/h ajettaessa. Vapinan tuntee myös ratissa ja vähän vähemmän penkissä. Eilen ajoin Länsiväylää Kirkkonummen suuntaan Suomenojan kohdalla, jossa on siis aivan uunituore asfaltti. Irroitin otteen ratista ja annoin mennä noin 100m. Ratti vatkasi noin 2-4Hz vajaan sentin liikkeellä. Auto on siis kaikin puolin vakio E39 sedan 530iA Bemarin 16" aluvanteilla.

Olisiko jollain heittää oireiden perusteella jotain apteekin hyllyltä? Vai lähdetäänkö tutkimaan jotain jossain järjestyksessä? En saa toistaiseksi autoa nosturille; parkkipaikkatarkistukset saisivat riittää. Vaiko lähdetäänkö saman tien osienvaihtoarvontaan?

[koska]

Veikkaisin ratin tutinan johtuvan puhtaasti renkaiden tasapainotuksesta (siis jos tutina on jatkuvaa eikä vain silloin tällöin esiintyvää)... tai siis virheellisestä tasapainotuksesta. Esiintyy varmaan tuon 80-90 km/h lisäksi seuraavan kerran noin 120 km/h:n vauhdissa? Voihan siellä puslissakin olla väljää, mutta tosta nyt ainakin itse lähtisin liikkeelle.

[zaci]

Laitetaanpa tänne kysymys, kun en viitsinyt uutta threadia aloittaa jos vaikka vastaus olisi jossain syövereissä ollutkin. Auto sigun E39 528 188tkm, hitaassa vauhdissa ajettaessa on pientä "kolinaa" ollut havaittavissa ja eilen sain sitten auton montulle ja katsottiin auton alle. En nyt ole varma oikeista termeistä, mutta ilmeisesti raidetangon ja ohjaustangon välissä on muutaman millin välys kuskin puolella. Kun rattia kääntelee oikein vähän, niin auton alla kuuluu myös pieni kolahtelu tuossa välyksessä samalla kun renkaat kääntyy.

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/q/y/227.png

Eli kuvan avulla välyksen huomaa haitarikumin (osa 2) kohdalla niin, että rengasta käsin heiluttamalla raidetanko liikkuu yhtenäisenä osana tuohon kumiin asti, ja jossain kumin alla väljää tuntuisi olevan. Vaikka eihän sinne tietysti näe. Raidetangossa tai koiranluissa ei huomattu mitään välyksiä, näyttivät suht hyväkuntoisilta. Mitenhän tuommosen voi korjata ja mistä osia? Motonetistä en löytänyt kuvaukseen sopivaa osaa.

[Clavurion]

Laitetaanpa tänne kysymys, kun en viitsinyt uutta threadia aloittaa jos vaikka vastaus olisi jossain syövereissä ollutkin. Auto sigun E39 528 188tkm, hitaassa vauhdissa ajettaessa on pientä "kolinaa" ollut havaittavissa ja eilen sain sitten auton montulle ja katsottiin auton alle. En nyt ole varma oikeista termeistä, mutta ilmeisesti raidetangon ja ohjaustangon välissä on muutaman millin välys kuskin puolella. Kun rattia kääntelee oikein vähän, niin auton alla kuuluu myös pieni kolahtelu tuossa välyksessä samalla kun renkaat kääntyy.

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/q/y/227.png

Eli kuvan avulla välyksen huomaa haitarikumin (osa 2) kohdalla niin, että rengasta käsin heiluttamalla raidetanko liikkuu yhtenäisenä osana tuohon kumiin asti, ja jossain kumin alla väljää tuntuisi olevan. Vaikka eihän sinne tietysti näe. Raidetangossa tai koiranluissa ei huomattu mitään välyksiä, näyttivät suht hyväkuntoisilta. Mitenhän tuommosen voi korjata ja mistä osia? Motonetistä en löytänyt kuvaukseen sopivaa osaa.

Eli raidetangon sisäpään nivel kulahtanut. Raidetanko/-tangot vaihtoon. Pelkkää sisäpäätä ei ilmeisesti saa erikseen.

[zaci]

Eli raidetangon sisäpään nivel kulahtanut. Raidetanko/-tangot vaihtoon. Pelkkää sisäpäätä ei ilmeisesti saa erikseen.

Ahaa eli tuo raidetangon sisäpään nivel, niinpä tietysti. Se on siis siellä haitarikumin sisällä? Kun ei sinne tullu katsottua, ois voinu tulla vaikka itelleki mieleen. Mielessä pyöri lähinnä enemmän katastrofaaliset asiat. Motonetilla näyttäs olevan aika halpoja nuo osat:

RAIDETANGOT/RAIDETANGON PÄÄT BMW 500-SARJA E39 96--03
Hinta / 1 kpl. O = Oikea, V = Vasen, U = Ulompi, S = Sisempi
500s E39 Raidet pää V/U. . . . . . . . . . . . . . . . . . 17-2892 22.90 ???
500s E39 Raidetanko V/O/S. . . . . . . . . . . . . . . . . 17-2894 21.50 ???
500s E39 Raidetanko/täyd V. . . . . . . . . . . . . . . . . 17-2895 49.00 ???

Eikös se raidetanko koostu kahdesta osasta, tuosta mutterien kohalta jako sisä- ja ulko-osiin?

http://workspace3.smilehouse.com/workspace.client_klvaraosat/files/klvaraosat/productpics/2344picture2Upload.jpg

Eli periaatteessa en tarvitsisi kuin tuon Raidetanko V/O/S, mutta eipä tuo nyt olisi kallis vaihtaa koko tankokaan..

[Shadow-line]

Ahaa eli tuo raidetangon sisäpään nivel, niinpä tietysti. Se on siis siellä haitarikumin sisällä? Kun ei sinne tullu katsottua, ois voinu tulla vaikka itelleki mieleen. Mielessä pyöri lähinnä enemmän katastrofaaliset asiat. Motonetilla näyttäs olevan aika halpoja nuo osat:

RAIDETANGOT/RAIDETANGON PÄÄT BMW 500-SARJA E39 96--03
Hinta / 1 kpl. O = Oikea, V = Vasen, U = Ulompi, S = Sisempi
500s E39 Raidet pää V/U. . . . . . . . . . . . . . . . . . 17-2892 22.90 ???
500s E39 Raidetanko V/O/S. . . . . . . . . . . . . . . . . 17-2894 21.50 ???
500s E39 Raidetanko/täyd V. . . . . . . . . . . . . . . . . 17-2895 49.00 ???

Eikös se raidetanko koostu kahdesta osasta, tuosta mutterien kohalta jako sisä- ja ulko-osiin?

http://workspace3.smilehouse.com/workspace.client_klvaraosat/files/klvaraosat/productpics/2344picture2Upload.jpg

Eli periaatteessa en tarvitsisi kuin tuon Raidetanko V/O/S, mutta eipä tuo nyt olisi kallis vaihtaa koko tankokaan..

Sisäpään nivel mahdollisesti väljä, mutta voi olla myöskin hammastangon "puslassa" kuluneisuutta. Niinkuin mulla, oireet samat, osia ei h-tankoon saa ja korjaajia ilmeisesti kiven alla...?? Uusi maksaa mitä maksaa ja käytetyt on mitä on.
Aika "pahasti" väljän h-tangon katsastuksessa hyväksyneet, vaikkakin huomauttaneet suullisesti kahtena vuonna.