E39 M5 ostamassa III

[lj123]

Menee

[ea_M5]

rexbo.eu näkyy kauppaavan Hellan E39-sumareita talvialennuksessa. Kannattaa käydä kurkkaamassa jos on niitä etsimässä. Ostin myös omani tuolta keulaa entisöidessäni.

[tesserakti]

Teeppä ihmeessä showroom topicia ja päivittele sinne kuvia ja kuulumisia

Kesällä sitten ///Motorsport miittiin.

Nyt löytyy showroom threadia täältä.

Ilman muuta juu kesällä miittiin!

[lj123]

Onko täällä kellään parempaa tietoa, että mikä on tyypillisin kovan öljynkulutuksen syy näissä. Se on varmaan yleismaailmallista moottorissa kuin moottorissa, että venttiilit ja männänrenkaat ovat ne, jotka tuollaista voivat isommissa määrissä aiheuttaa, ja näitä on mainittu noissa ulkomaisilla foorumeilla. Vai mitenkäs näissä nuo venttiilinnostajat, jos ne eivät toimi kunnolla niin eihän silloin venttiilitkään.

Ja siitä päästäänkin siihen, että kun isompaa koneremppaa on tulossa niin onko noista vielä jokin sellainen, että se on tarkistettavissa tai tehtävissä kohtuu kustannuksin, vai tuplataanko jo samalla se kulu mikä tulee kk-laakereista, vanoksista ja jakopäästä.

[mikron]

Onko täällä kellään parempaa tietoa, että mikä on tyypillisin kovan öljynkulutuksen syy näissä. Se on varmaan yleismaailmallista moottorissa kuin moottorissa, että venttiilit ja männänrenkaat ovat ne, jotka tuollaista voivat isommissa määrissä aiheuttaa, ja näitä on mainittu noissa ulkomaisilla foorumeilla. Vai mitenkäs näissä nuo venttiilinnostajat, jos ne eivät toimi kunnolla niin eihän silloin venttiilitkään.

Ja siitä päästäänkin siihen, että kun isompaa koneremppaa on tulossa niin onko noista vielä jokin sellainen, että se on tarkistettavissa tai tehtävissä kohtuu kustannuksin, vai tuplataanko jo samalla se kulu mikä tulee kk-laakereista, vanoksista ja jakopäästä.

Öljynsuodattimen jalan tiiviste vuotaa monesti. Itellä meni just vaihtoon.

Jaahas, olikin M5 threadi. Niistä en tiedä.

[lj123]

Öljynsuodattimen jalan tiiviste vuotaa monesti. Itellä meni just vaihtoon.

Jaahas, olikin M5 threadi. Niistä en tiedä.

Juu, vuotaa noissa M5:ssa myös, omassanikin ja on työlistalla noiden edellämainittujen kanssa. Unohtui mainita.

Mutta kuinka paljon vuotaa omassa, on hankala sanoa, koska siellä seassa on aika paljon myös huonon ohjaustehostimen letkun kautta valunutta öljyä.

No, tämä on just sitä mitä saa ehkä enemmän noiden halvempien yksilöiden kanssa, joiden huolto- ja käyttöhistoria ei ole niin hyvin tiedossa. Toisaalta siihen kyllä osasin varautua.

Jotenkin alkaa vaan tuntua siltä, että pitäisikö lykätä noita alustan ja ulkokuoren parantelua vielä vuodella ja käyttää rahaa vielä laajempaan moottorin läpikäyntiin kerralla. Kallista sekin on varmaan sitä joka vuosi availla, kun tietyt työvaiheet on aina pakko tehdä.

[ea_M5]

Ota puhtaissa olosuhteissa moottorin ilmanoton kansi pois ja tarkasta onko siellä merkkejä öljyjäämistä.

[lj123]

Ota puhtaissa olosuhteissa moottorin ilmanoton kansi pois ja tarkasta onko siellä merkkejä öljyjäämistä.

Ok, näkisikö tulpan reisistä endoskoopilla paljonko siellä sisällä on karstaa? Tosin venttiileitä siitä ei taida nähdä.

Olen tässä itseäni pelotellut lukemalla m5boardia kuten tätä http://www.m5board.com/vbulletin#/to...ge=1&_k=fe0urh

Muitakin löytyy, että mitä sieltä sisältä voi tulla vastaan, mutta onko noissa USA-vehkeissä tuollaista enemmän esim. erilaisen bensalaadun vuoksi?

[ea_M5]

Oletko tarkkaillut pakoputkista tulevan savun koostumusta kylmäkäynnistyksen yhteydessä? Veikkaisin että venttiilien varsien tiivisteiden pahasti vuotaessa jonkinlainen öljyn palamiseen viittaava pölläyttely olisi havaittavissa.

Jos plenumin pohjalla ja sylinterikohtaisissa "trumpeteissa" on komea öljypinnoitus niin öljynkulutus johtuu todennäköisesti huonokuntoisista öljyseparaattoreista tai vanoksen solenoideista. Hyvin yleisiä öljynkulutuksen aiheuttajia molemmat.

[lj123]

Oletko tarkkaillut pakoputkista tulevan savun koostumusta kylmäkäynnistyksen yhteydessä? Veikkaisin että venttiilien varsien tiivisteiden pahasti vuotaessa jonkinlainen öljyn palamiseen viittaava pölläyttely olisi havaittavissa.

Jos plenumin pohjalla ja sylinterikohtaisissa "trumpeteissa" on komea öljypinnoitus niin öljynkulutus johtuu todennäköisesti huonokuntoisista öljyseparaattoreista tai vanoksen solenoideista. Hyvin yleisiä öljynkulutuksen aiheuttajia molemmat.

En sanoisi, että sieltä mitään erityisesti näkyvää savua tulisi kylmäkäynnistyksessä tai muutenkaan, mutta sen pakokaasun haju on aika voimakas tai erilainen.

[mikki666]

Tästä kellään mitään tietoa?

https://m.nettiauto.com/bmw/m5/8518366

[ritariässä]

Tästä kellään mitään tietoa?

https://m.nettiauto.com/bmw/m5/8518366

4/2003 -> 10/2011 huoltamatta kokonaan???

[Bmw Master]

4/2003 -> 10/2011 huoltamatta kokonaan???

+1 ja italian rottelo. Mittarilukema ei varmana pidä paikkaansa. 122tkm huolettu ja 160tkm seuraavaksi?

[jakeluvesimies]

+1 ja italian rottelo. Mittarilukema ei varmana pidä paikkaansa. 122tkm huolettu ja 160tkm seuraavaksi?

mielenkiintoista ois käydä läppärillä lukemassa mitä syönyt... Kuka ehtii??

[HTK12]

Kuvauksessa vielä lukee, että hyvin huollettu. Jättäisin kyllä väliin jos ei saa puoli-ilmaiseksi.