E39 kysymyksiä ja vastauksia XVI

[TheRipper]

Eikä ne halogeenitkaan nyt niin huonot ole asiallisilla polttimoilla ja tuoreilla linsseillä. En ole itse osannut xenoneja kaivata, hyvillä halogeeneillä näkee paremmin kuin huonoilla xenoneilla.

Mutta hyvillä Xenoneilla näkee kyllä huomattavasti paremmin kuin hyvillä halogeeneilla.

Varsinkin nuo Evox-r projektorit oli aivan superhankinta ja suositeltava upgrade kyllä jokaiseen E39:iin.

[ritariässä]

Evoxeja myykö kukaan valmiiksi asennettuina? Jotain Youtubevideoo yksi ilta kattelin ja onhan tuossa askartelemista.

suunnitelma vaihtaa etuvalot facelifteihin ja kun kerta uudet maksaa reilusti, miksipä ei parantaa valotehoa samalla vaikka vanhoihin umpioihin tms

[TheRipper]

Evoxeja myykö kukaan valmiiksi asennettuina? Jotain Youtubevideoo yksi ilta kattelin ja onhan tuossa askartelemista.

suunnitelma vaihtaa etuvalot facelifteihin ja kun kerta uudet maksaa reilusti, miksipä ei parantaa valotehoa samalla vaikka vanhoihin umpioihin tms

Ei tuo mikään ylitsepääsemätön homma ollut. Toki pientä näpräämistä on mutta päivän homma ja mukavaa tehdä.

Ei niitä varmaan valmiina mistään saa...

Melkein itse ostaisin purkuosana umpiot ja vaihtaisin niihin pleksit ja nuo evoxit.

[Mofe]

Airbageista kyselen- itsellä antaa inpa vikakoodin 4 eli pelkääjän vyönkiristin vastus alle rajan. Liittimet putsasin sun muuta mutta ei mitään tapahtunut. Vikaa ei ollut ennen kun aloin projektoimaan autoa. Viimeksi ollut ajossa 3 vuotta sitten mutta valo ei lopulta hävinnyt sitten mihinkään kun penkit laitto pitkän varastoinnin jälkeen takasin. Voiko ne itte paukut mädäntyä jos penkki on seissyt puoltoista vuotta pihavarastossa kylmässä. Joku on sen johdon joskus vaihtanut ja mittasin hänen tekemästään apiko liittimestä kiristinpaukun läpi 2,5 ohmia. Kuskin puolelta on vaikea verrata kun on alkuperäsellä liittimellä. Sitten kun mittas sinne auton puolelle vastukset mittarin herkimällä asennolla niin antoi 0,8 että kai sinnekkinpäin johdot on yhtenänäiset.

[Wildchild]

Evoxeja myykö kukaan valmiiksi asennettuina? Jotain Youtubevideoo yksi ilta kattelin ja onhan tuossa askartelemista.

suunnitelma vaihtaa etuvalot facelifteihin ja kun kerta uudet maksaa reilusti, miksipä ei parantaa valotehoa samalla vaikka vanhoihin umpioihin tms

Rohkeesti vaan näpertämään. Isoin hommahan tossa on ottaa muovilinssi umpiosta pois. Samalla voi sitten vaikka hioa ja myllyttää linssit jos on kivehakkaamaa täynnä.

Itse tein ja en oo katunu kyllä miten nykyaikaiset valot tuli autoon.

[aae30]

Rohkeesti vaan näpertämään. Isoin hommahan tossa on ottaa muovilinssi umpiosta pois. Samalla voi sitten vaikka hioa ja myllyttää linssit jos on kivehakkaamaa täynnä.

Itse tein ja en oo katunu kyllä miten nykyaikaiset valot tuli autoon.

alkavat olla käytännössä kiven alla korkeudensäätötappeja/xenonien heijastimia lukuunottamatta muutoin ehjät hellan
umpiot, jotka olisivat vielä jopa avattavissa. eli dj auton plekseihin vaihto on jo liki "pakollista" bixenon-päivityksessä.

[Wildchild]

alkavat olla käytännössä kiven alla korkeudensäätötappeja/xenonien heijastimia lukuunottamatta muutoin ehjät hellan
umpiot, jotka olisivat vielä jopa avattavissa. eli dj auton plekseihin vaihto on jo liki "pakollista" bixenon-päivityksessä.

Onko näissäkin jo ollut ikiliimalla vedettyä umpioita? Oman faceliftin oli vielä liimattu butyylimassalla.

[poke]

Onko näissäkin jo ollut ikiliimalla vedettyä umpioita? Oman faceliftin oli vielä liimattu butyylimassalla.

on sekä että.
itse irrotin ikiliimatun dremelilä. uudet muovit sit kiinni sikan 710:llä.

[JiiVee92]

Kuulemma -03 tuli ikiliima umpioihin.

[TheRipper]

Kuulemma -03 tuli ikiliima umpioihin.

Itsellä oli -04 valmistetut umpiot ja oli vielä butymassalla kasatut.

Tiedä sitten onko erikseen myydyt Hellat sitten kasattu eri massalla kuin tehtaalle lähetetyt?

[aae30]

Tais olla, että jo -02 loppuvuodesta kasattujakin löytyy kovalla liimalla. Tuuripeliä sanoisin.
Näistähän on hyvin tehtynä vaikea sanoa, että onko joku kenties jo avannut entuudestaan.

Säätötapit on ainakin kaikista jo moneen kertaan ehtinyt murentua, ellei umpiot ole täysin
käyttämättömiä.

[khor]

Ihan turhaa porukka pelkää noita ikiliimattuja. Mulla sattui autossa olemaan toinen ikiliimalla ja toinen lämmöstä pehmenevällä. Ikiliimattu oli paljon mukavampi purkaa ja työstää. Dremelillä nätisti reunoja myöten vanha "lasi" irti ja loput lähtikin aika nätisti ja uran putsaus oli todella helppo verrattuna tuohon sotkevaan jankkimaiseen liimamössöön toisessa umpiossa.

[TheRipper]

Säätötapit on ainakin kaikista jo moneen kertaan ehtinyt murentua, ellei umpiot ole täysin
käyttämättömiä.

Joo säätötappien takia minäkin ekan kerran avasin...vaihdoinkin ne sitten niihin alumiinisiin niin ei ollut niistä enään huolta...samalla vaihdoin pleksitkin. Toisen kerran sitten kun laitoin nuo evoxit.

[Roisto]

Ihan turhaa porukka pelkää noita ikiliimattuja. Mulla sattui autossa olemaan toinen ikiliimalla ja toinen lämmöstä pehmenevällä. Ikiliimattu oli paljon mukavampi purkaa ja työstää. Dremelillä nätisti reunoja myöten vanha "lasi" irti ja loput lähtikin aika nätisti ja uran putsaus oli todella helppo verrattuna tuohon sotkevaan jankkimaiseen liimamössöön toisessa umpiossa.

Mä oon vähän toista mieltä. Ekaa ikiliimaumpion pleksiä purkaessa meni noin pari tuntia ja helvetisti kirosanoja, hikeä ja verta kun veteli mattopuukolla menemään, toinen meni tuntiin. Pehmenevällä liimalla umpio uuniin, kännykän räpläystä ja kun liima pehmeä niin nyki pleksin vaan pois, odotti että liima viileni uudestaan ja sopivalla talttapäällä puhdisti uran

[khor]

Mulla tuo pehmenevä liima oli aivan uskomatonta jankkia, jota ei tahtonut saada millään pois. Noissakin kai voi olla eroja. Umpioiden kunnosta päätellen sanoisin, että olivat tehtaan jäljiltä.

Makuja on monia ja riippuu toki tekijästäkin ja hermoista.