e39 hankinnassa

**dhr** · 28-02-2006, 18:49

Originally posted by Kajakki

Mit�s realismilla tai j�rjenk�yt�ll� on tekemist� autokauppoja tehdess�?

Siis hyv�kuntoiset 2001-> 530D:t hyvill� varusteilla n�ytt�v�t maksavan saman verran kuin M5:set, ja seh�n siin� harmittaakin, eli voisi saada smalla rahalla kunnon AUTON.
vm 1999-2000 530D:t� n�ytt�isi l�ytyv�n alle kympill�, mokomat on joko pilattu kangaspenkeill� tai sitten manuaalilaatikolla. Diesel on muutenkin niin ei-hauska ajettava lyhyen kierrosalueensa vuoksi ett� sen kaverina pit�� ehdottomasti olla automaatti.
Jos kunnollisista 530D:t� ei l�ydy kuin jollain 13-15 kiloeurolla niin sitten sen voi unohtaa ja hankkia vaikka M5:n tai 540iA:n.
Ja onhan noita 530D-bemuja jo nettiautossa huru mycket alle 20 kiloeuroa ja hinnat tulee alas kuin lehm�n h�nt�. Kyll� tuontiauton pit�� tulla muutaman tonnin halvemmaksi kuin Suomesta ostettaessa, eih�n siin� muuten ole mit��n j�rke�.
Minulla on hunoja kokemuksia tuontiautoista vaikka huippuhyvi� pitikin olla enk� valinnut niit� halvimmasta p��st�k��n, mutta ei siit� sen enemp��.

Rehellisesti sanottuna k�sityksesi hyv�kuntoisen 530d:n hinnasta Suomessa ja Saksassa on nyt hieman vinksallaan.

Itse etsiskelen 530d sedania vm. 2000, ja niiss� asiallisen tavaran hinta l�htee 12te yl�sp�in, siis Saksassa. Siihen veroja p��lle 10 te ja viel� hakukulut. Olen haravoinut tarjontaa jo noin puoli vuotta, ja kaikki alle 12te autot ovat t�ytt� roskaa.

Suomessa halvimman p��n autoilla on rullattu n. 450 tkm, sellaista ei voi kehua en�� hyv�kuntoiseksi. 25 te v�hint��n on ruuvaamattoman ja hyv�kuntoisen hinta.

Ihan perusasioita: unohda Mobile.de:n hakutuloksista ensimm�iset 2-3 sivua. On todella huvittavaa katsella Herr �hmed Al-Zihramin uudenkarheaa laatuautoa, jossa on vain 150 tkm ajokilometrim��r�ll� p��ssyt kuljettajan s�hk�s��t�inen nahkapenkki kulahtamaan aivan kelvottomaan kuntoon. Harmaa nahka n�ytt�� ruskealta ja nahka on venynyt ja ruttaantunut aivan pilalle. Ja kaikki uskovat mittarilukemaan, eik� niin?

**Kajakki** · 28-02-2006, 18:53

joopajoo

**Kajakki** · 28-02-2006, 19:04

joopajoo

**sirkus** · 28-02-2006, 21:11

Niin muuten asiaan puuttumatta totean vain ett� e39 540i moottori on 4.4l 286hp 420Nm.

**dhr** · 28-02-2006, 22:09

Originally posted by Kajakki

Aivan totta puhut, nuo halvimmat autot ovat kyll� v�hemm�n hyv�kuntoisia ja paljon rullattuja. Mutta en jaksa uskoa ett� esim. nuo nettiauton parinkympin yksil�t joilla on ajettu alle 200tkm, olisivat mit��n pommeja, eli taitavat ne hinnat kuitenkin l�hte� paristakympist� ja paremmat sitten maksavat l�htien 25. Mutta tuon ik�isten hintakehitys on kovin huimaa, itsell�ni on vm 1998 hyvinvarusteltu tuontiauto jonka arvo tuntuu tippuvan 500e/kk ja markkinoilla on tuollaisista jo melkein ylitarjontaa

N�yt� minulle yksi Nettiauton parinkympin yksil�, jolla on ajettu alle 200 tkm.

Sellaisia ei oikeastaan ole. Tsekkasin itse, ja melkein lonkalta uskaltaa sanoa ett� yksik��n 20te tuntumassa oleva auto ei ole alle 200tkm ajettu, jos on, ei ole varusteita tai kunto on v�h�n sit� sun t�t�.

Laskeppa nyt itsekin. Veroja 99-mallisesta Touringista menee py�re�sti n. 9500, siihen nyt vaikka hatusta vedettyn� 1000 e hakukuluja, talvirengas ym. kuluja. Lis�ksi otetaan huomioon joka toisen E39:n Suomeen itse hakeneen pakollinen kate, joka on koomista kyll�, jopa tuhansia euroja. V�henn� nuo sitten siit� 20 te myyntihinnasta. Paljonko j��?

J�� korkeintaan n. 8-9 te, eli siis kasa paskaa, joka on ostettu siedett�v�n ulkon��n perusteella silt� perimm�iselt� h�kkikauppiaalta.

No, t�m� t�st�. Jokainen ostaakoon haluamansa auton, haluamaansa hintaan. Onnea autokaupoille.

**Kajakki** · 28-02-2006, 22:33

poistettu

**jaki** · 28-02-2006, 22:33

Originally posted by dhr

N�yt� minulle yksi Nettiauton parinkympin yksil�, jolla on ajettu alle 200 tkm.

Sellaisia ei oikeastaan ole. Tsekkasin itse, ja melkein lonkalta uskaltaa sanoa ett� yksik��n 20te tuntumassa oleva auto ei ole alle 200tkm ajettu, jos on, ei ole varusteita tai kunto on v�h�n sit� sun t�t�.

Laskeppa nyt itsekin. Veroja 99-mallisesta Touringista menee py�re�sti n. 9500, siihen nyt vaikka hatusta vedettyn� 1000 e hakukuluja, talvirengas ym. kuluja. Lis�ksi otetaan huomioon joka toisen E39:n Suomeen itse hakeneen pakollinen kate, joka on koomista kyll�, jopa tuhansia euroja. V�henn� nuo sitten siit� 20 te myyntihinnasta. Paljonko j��?

J�� korkeintaan n. 8-9 te, eli siis kasa paskaa, joka on ostettu siedett�v�n ulkon��n perusteella silt� perimm�iselt� h�kkikauppiaalta.

No, t�m� t�st�. Jokainen ostaakoon haluamansa auton, haluamaansa hintaan. Onnea autokaupoille.

No, en ole noita dieseleit� viime aikoina vakavasti seurannut, mutta ym kirjoittaja kyll� naputtelee t�ytt� asiaa miten oikeasti auton hinta muodostuu.
Sorry, mutta alkaa hieman mietitytt�m��n, onkos kajakilla todellisuudessa kuinka paljon vaiko juuri ollenkaan rahaa varattu auton hankintaan...

PS riippuen valintakriteereist�, ei sit� aina tarvitse Mobile:ssa edes menn� toiselle sivulle... Viimeksi, kun hain 528:n M�nchenin seudulta, valitsemillani kriteereill� oli listalla kokonaisuudessaan muistaakseni n 7 tai 8 yksil�� tarjolla

**Kajakki** · 28-02-2006, 22:41

Originally posted by jaki

Sorry, mutta alkaa hieman mietityttämään, onkos kajakilla todellisuudessa kuinka paljon vaiko juuri ollenkaan rahaa varattu auton hankintaan...

Eipä mitään, riippuen vähän siitä että myynkö nykyisen kulkineeni, jos myyn niin budjetti olisi maks 30 kiloeuroa, ja jos taasen tuo nykyinen härveli jää itselle niin budjetti jää johonkin pariinkymppiin tai vähän alle.
Tietysti aina parempi mitä kokonaisdullisin kärry löytää, ja olisi ihan toivottavaa että siitä saisi myydessäkin edes osan sijoittamistaan rahoista takaisin.
Tuo tulli mokoma pilaa koko homman kun eivät seuraa autojen hintakehitystä, vaikka verot täytyisikin maksaa niin voisivat ne olla oikeanlaiset. Tuntuu että lukevat vuoden-kahden vanhoja autojen hintatilastoja.

edit: yhtälö on tosiaankin kannattamaton, täytyypä seurata kotimaaan tarjontaa ja vaikka koettaaa ostaa auto täältä. Säästyy ainakin hakureissulta ja talvivarusteiden hankkimiselta, rekisteröintikatsastukselta jne.
Allekirjoittaneelle saa tarjota e39 bemaria, steptronicilla ja vähintään 2.8 -koneella.

**dhr** · 28-02-2006, 23:03

Originally posted by Kajakki

Onhan siell� 9kpl alle 200tkm ajettuja alle 25 kiloeuron hintaisia, ja parinkympin hujakoilla on halvimpien hintaPYYNN�T, tyhm�h�n ei ole joka pyyt��.. aika kovat verot tulee siis viel�kin vm 1999 farkusta, tulli meinaa sitten ihan vakavissaan ett� 7 vuoden ik�inen vanhus olisi 30 kiloeuron arvoinen

Lupasin jo lopettaa, mutta pakko kommentoida t�t� viel�. �sken puhuttiin 20 te autoista, nyt v��nsit haarukan jo 25 tuhanteen. Siin� on 5000 euron ero, se on paljon rahaa. Jos muutenkin etsiskelet autoja hintahaarukan alap��st�, se 5 te on aivan liian paljon rahaa.

Originally posted by Kajakki

Itse laskin tuon yht�l�n juuri noin kuin mainitsit, ja totesin ett� enemp�� kuin 9500e ei moisesta kannata maksaa tai menee persnetolle, aika kova kauppamies pit�� olla jos meinaa saada noin vanhasta autosta jotain 25-30 kiloeuroa eli 3-kertaisen hinnan Saksaan verrattuna.. totuus lienee jotain ihan muuta, ja luulempa ett� esim. 1999 myyntihinta tuskin on paljoa yli kahtakymppi�, jossei mene jo allekin.

Teet noita laskelmia nyt ihan v��rin p�in. Kun ollaan ostamassa autoa itselle ajoon, ei homma luista siten, ett� otetaan Suomen halvimmat yksil�t, v�hennet��n niist� verot ja muut kulut, jolloin saadaan se hinta, jonka auto saa Saksassa enint��n maksaa. <- SIIS EI N�IN.

L�hdet liikkeelle sielt� toisesta p��st�. Eli auton pit�� maksaa v�hint��n 12 te, ja siihen p��lle verot ja muut kulut. Muista my�s, ett� t�llaisen auton omistajalla pit�� olla varaa korjata autoaan hyvinkin suurilla summilla. Jos vaikkapa turbon poksahtaessa pit�� menn� pankinjohtajan puheille, auto on omistajalleen liian kallis.

**Kajakki** · 28-02-2006, 23:16

Originally posted by dhr

Lupasin jo lopettaa, mutta pakko kommentoida tätä vielä. Äsken puhuttiin 20 te autoista, nyt väänsit haarukan jo 25 tuhanteen. Siinä on 5000 euron ero, se on paljon rahaa. Jos muutenkin etsiskelet autoja hintahaarukan alapäästä, se 5 te on aivan liian paljon rahaa.

Teet noita laskelmia nyt ihan väärin päin. Kun ollaan ostamassa autoa itselle ajoon, ei homma luista siten, että otetaan Suomen halvimmat yksilöt, vähennetään niistä verot ja muut kulut, jolloin saadaan se hinta, jonka auto saa Saksassa enintään maksaa. <- SIIS EI NÄIN.

Lähdet liikkeelle sieltä toisesta päästä. Eli auton pitää maksaa vähintään 12 te, ja siihen päälle verot ja muut kulut. Muista myös, että tällaisen auton omistajalla pitää olla varaa korjata autoaan hyvinkin suurilla summilla. Jos vaikkapa turbon poksahtaessa pitää mennä pankinjohtajan puheille, auto on omistajalleen liian kallis.

*huokaus* Totta, myönnän laskeneeni vähän sinnepäin, käytännössä kuitenkin 15-25 kiloeuron auto assosioituu pariinkymppiin

Siis maksakoon nyt mitä tahansa vaikka tuolla hintavälillä ja olkoon millä moottorilla tahansa, kunhan auto olisi vain toimiva ja luotettava menopeli. Mielestäni e39 on sen verran tyylikäs ja mukava peli että sellaisen olen päättänyt hankkia.
Mikäs ihme köyhänpelko täällä vallitsee, vakuutan että kykenen hoitamaan auton ylläpidon ja huollot/korjaukset asiallisesti, kuluneen vuoden aikana on käyttöpelin korjauksiin mennyt about 4500e, plus sitten juoksevat kulut, enkä jaksa uskoa että BMW tulisi tuon kalliimmaksi. Ja jos turbo kajahtaa niin ei ole tarvetta mennä hattu kourassa pankinjohtajan puheille, turbojahan myydään kyllä kaupassa, ja niitä saa takuukorjattuinakin

Siis ei tässä miljonääri-jusseja olla vaan ihan normaalisti toimeentulevia

Tyhjäsin vanhempia viestejäni jottei kukaan vedä herneitä nenäänsä niiden perusteella.

Edit: lähdin selailemaan Mobilea ja Autoscoutia painottaen vähäisiä ajokilometrejä, voisiko millään olla mahdollista että vaikkapa 1996-1999 autolla olisi ajettu alle tai vähän yli 100tkm?
Kerta kaikkiaan ei vain kiinnostaisi tapella kaiken aikaa tekniikkamurheiden parissa ja varmin keino näiltä välttymiseen on etsiä vähän ajettu yksilö. Noilla 530-dieseleillä on tietty ajettu hurjasti, ja samoin on myös useilla 540.sillä, mutta esim. 528:seja löytyy pienillä ajomäärillä.. saakos Saksan katsastusasemilta tietoa ajokilometreistä aiempien katsastusten yhteydessä?

Ja vielä noista väreistä, hopeinen olisi kiitollinen väri tänne peräpohjolan loska/suolahelvettiin, mutta noita hopeisen sävyjäkin näyttäisi olevan useita, titan, aspen, arktis, jne, onkos jossain päin nettiavaruutta värikarttaa josta noita voisi tutkia?

Edit2: mitä olette mieltä esimerkiksi tästä, kilometrejä on kyllä todella epäilyttävän vähän, auto näyttäisi kuvissa oikeinkin siistikuntoiselta, vaikkakin varustetaso ei ole aivan sitä luokkaa mitä toivoisin, mutta oleellisimmat näyttäisivät löytyvän:

PEPPER-MOBILE.DE

http://www.pepper-mobile.de/fahrzeuge.php?go=details&id=177&p=0

Vanhahan tuo toki on mutta hällä väliä jos olisi vain kunnossa
Tuon liikkeen kaikilla autoilla on ajettu naurettavan vähän, ehkäpä tuon kannattaisi unohtaa vaikka ihan hienolta näyttääkin :(

**jamoc8** · 01-03-2006, 06:02

joopajoo

.
Mik�s ihme k�yh�npelko t��ll� vallitsee, vakuutan ett� kykenen hoitamaan auton yll�pidon ja huollot/korjaukset asiallisesti, kuluneen vuoden aikana on k�ytt�pelin korjauksiin mennyt about 4500e, plus sitten juoksevat kulut, enk� jaksa uskoa ett� BMW tulisi tuon kalliimmaksi.

No jo on ollu tosi paska auto sulla.. tai sitten joku puhuu paskaa, eik� sulla ollu viel� taito tehd� mekaaniset korjaukset itse taitaa olla teini t��ll� aikaa kuluttamassa..

**TJJ** · 01-03-2006, 07:16

Originally posted by Kajakki

Ja viel� noista v�reist�, hopeinen olisi kiitollinen v�ri t�nne per�pohjolan loska/suolahelvettiin, mutta noita hopeisen s�vyj�kin n�ytt�isi olevan useita, titan, aspen, arktis, jne, onkos jossain p�in nettiavaruutta v�rikarttaa josta noita voisi tutkia?

Edit2: mit� olette mielt� esimerkiksi t�st�, kilometrej� on kyll� todella ep�ilytt�v�n v�h�n, auto n�ytt�isi kuvissa oikeinkin siistikuntoiselta, vaikkakin varustetaso ei ole aivan sit� luokkaa mit� toivoisin, mutta oleellisimmat n�ytt�isiv�t l�ytyv�n:

PEPPER-MOBILE.DE

http://www.pepper-mobile.de/fahrzeuge.php?go=details&id=177&p=0

Vanhahan tuo toki on mutta h�ll� v�li� jos olisi vain kunnossa
Tuon liikkeen kaikilla autoilla on ajettu naurettavan v�h�n, ehk�p� tuon kannattaisi unohtaa vaikka ihan hienolta n�ytt��kin :(

Hopeita on oikeastaan nelj� sill� jotkut v�risokeat liikkeet ilmoittaa vihert�v�nkin (glacier green) hopeaksi. Mutta oikeita hopeita on kaksi: titan silber ja arktis silber, noissa on kai pieni s�vyero, mutta suurempi ero on se, ett� titan silber tuli E39:iss� k�ytt��n 9/98 eli sill� maalattu auto on uudempaa sarjaa. Aspen silber on selv�sti harmaa s�vy.

Tuossa linkiss� n�kyv�n auton kuskin penkki on aika runsaasti venynyt noin v�h�n ajetuksi autoksi mutta ehk� kuski on ollut runsaasti ylipainoinen...

**TJJ** · 01-03-2006, 07:35

Originally posted by Kajakki

*huokaus* Totta, my�nn�n laskeneeni v�h�n sinnep�in, k�yt�nn�ss� kuitenkin 15-25 kiloeuron auto assosioituu pariinkymppiin

Siis maksakoon nyt mit� tahansa vaikka tuolla hintav�lill� ja olkoon mill� moottorilla tahansa, kunhan auto olisi vain toimiva ja luotettava menopeli.

No nyt kuulostaa j�rkev�mm�lt�. Sen halvimman ostaminen ei tosiaan ole viisas temppu, vaikka silloin ehk� saisikin uudemman/nopeamman, niin huonolla tuurilla tuo 4500 euroa on viel� pieni summa verrattuna siihen mit� korjauksiin voi menn�. Siis vaikkapa paljon ajettu -99 530d touring: turbo, dieselin "pumppu/common rail" tms, vaihdelaatikko, iskarit, ABS-boksi, jarrut, alustan puslat/tukitangot, takakelkan puslat. Eih�n nuo kaikki v�ltt�m�tt� siihen osu, mutta kun olen joidenkin juttuja t��ll� seuraillut niin melkoisen huonoa tuuria noissa voi olla.

Toisaalta minulla vaihdettiin termostaatti heti alussa, mit��n muuta vikaa ei ole ollut, normaalit huollot vaan on tehty. Autolla oli ajettu 76tkm kun sen ostin. Rahaa tosin on mennyt runsaasti, mutta se johtuu aika pahasta lis�varustelukierteest� ja eBaysta...

**Cell** · 01-03-2006, 07:36

Originally posted by TJJ

Tuossa linkiss� n�kyv�n auton kuskin penkki on aika runsaasti venynyt noin v�h�n ajetuksi autoksi mutta ehk� kuski on ollut runsaasti ylipainoinen...

Toisaalta t�t� samaa ongelmaa on ollut suht monessa e39:ss� jonka ajokilometrit on tiedetty oikeiksi. Kyseess� voi siis olla my�s materiaalipohjainen ongelma, ei v�ltt�m�tt� ruuvaus.

**Shadow-line** · 01-03-2006, 07:45

Originally posted by TJJ

Hopeita on oikeastaan nelj� sill� jotkut v�risokeat liikkeet ilmoittaa vihert�v�nkin (glacier green) hopeaksi. Mutta oikeita hopeita on kaksi: titan silber ja arktis silber, noissa on kai pieni s�vyero, mutta suurempi ero on se, ett� titan silber tuli E39:iss� k�ytt��n 9/98 eli sill� maalattu auto on uudempaa sarjaa. Aspen silber on selv�sti harmaa s�vy.

Tuossa linkiss� n�kyv�n auton kuskin penkki on aika runsaasti venynyt noin v�h�n ajetuksi autoksi mutta ehk� kuski on ollut runsaasti ylipainoinen...

Tuota penkki� kattelin itekkin..omassa vajaa 250tkm ajetussa hyvin samantapaisesti venynyt. Mutta eih�n toi vi� todista mit��n?????????

e39 hankinnassa

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment