Mihinkähän helevatan perseeseen tossa mun vm -99 530d:ssä on piilotettu ulkolämpötilan anturi? mittaristossa komeesti -40c, uus anturi hommattuna, mutta ei niin saatana millään löydy paikkaa sille. Koko keulan käyny läpi kuuteen kertaan, eikä mistään pilkistä edes ylimääräsiä piuhoja vihjeeksi irti revitystä anturista. Tohon on kyllä edellinen bensalenkkari tehny mitä eksoottisempia sähkövirityksiä, joten jos se anturi on repäisty sieltä helvatan kuuseen, voi ylimääräset johdot löytyä teipattuna siististi samaan nippuun johtosarjan kanssa.. Miten tästä pääsis oikotietä onneen?
-
-
Olikohan se nyt siellä repsikan eturenkaan edessä?Comment
-
-
EI. Ei sieltä löydy muutenkaan juuri mitään, lentänyt huishelvettiin suurin osa muovirohjakkeista tuolta pohjasta. Melkosen tarkkaan kohnasin nuo paikat mitä tälläkin foorumilla on monesti mainittu.. 45mm nostin tuossa juuri etupäätä ylöspäin, vieläkin jäi aika matalalle. Joten voi kuvitella kuinka tontissa tuo on ollu. Ja siitä helppo miettiä pohjakosketukset.. Mutta luulis jonkun johdonpään kavaltavan missä tuo anturi on majaillut ennen mahollista poistumistaan?Originally posted by ts18056 View PostTästäkö ei löydy?
Comment
-
Yllä olevan ketjun posti #25 sisältää hyvän pdf-tiedoston tästä aiheesta.2001 Le Mans Blue ///M5
Black/Blue sport interior
Titanium Trim
Supersprint X-pipe
Comment
-
WDS:n mukaan tulee sensorilta suoraan mittaristoon (se sininen 26-pinninen liitin), johtojen värit BL/BR (pinni 22) ja BL/RT (pinni 14). Näin IKE -mittariston kanssa, KOM -mittaristossa samat värit, eri pinnit. Mitä eroa näissä mittaristoissa on?
Pirullista tietysti metsästää noita jostain teipatusta johtosarjasta.
E39 525i -01
ex 750iL -96Comment
Comment