E39 ohjauksesta ja suuntavakavuudesta

[Bmw Master]

Oma e39 veti tien kallistuksen mukaan 235/45-17 renkailla, mutta nyt kun alla 225/55-16 niin menee kuin juna. Samoin 205/65-15 kitkoilla menee vetelemättä ja suoraan. Selkeästi parempi ajaa kuin e34.

Onko nämä yksilöitä vai olisiko säädöissä vikaa jos vetelee?

[Exami]

Aika mielekiintosta lukea näitä täältä.. omassa autossa huomannu että alkanu täristää kuskipuolen etunurkka... ilmeiseti ohjauskulmat ihan vähän vituillaan ku kuvio alkanu keulimaan eturenkaassa.. kuitenki huomannu myös tuon että jos tie kallistuu ni auto ohjaa sinne AINA! ja jos ajaa urien reunalla ni saattaa tapahtua suht äkkinäisiä hyökkäyksen omaisia suuntaheittoa..

mitä sivutuuleen tulee ni sitä ei juurikaan huomaa.. niin ja autohan on M-Sport, eli M-Sport alusta ja rengastus edessä 235 ja takana 255 ja vanteilla kokoa 17"

[Petri.Kekkonen]

Huono sivutuulivakaus tosiaan yllätti E39:ssä, renkailla 235/45/17 ja M sport -jousituksella. Suuntavakaudessa ei hirveästi moitittavaa.

Tämän voin allekirjoittaa, voimakas sivutuuli todellakin tuntuu selvästi. Viimekesänä ajeltiin yksi ilta ja koko seuraava päivä Saksan baanaa kovassa sivutuulessa, aikansa otti että uskalsi nostaa vauhtia edes hetkellisesti 200 km/h tuntumaan. Toki voisin myös hiukan jossitella ja kyseenalaistaa Nankangien löysät rungotkin. Muutaman kerran myös täällä Oulussa on motarilla ollut sivutuulen kanssa tarvetta jatkuvaan ohjaamiseen.

Onko normaalia, että auto muuttaa suuntaansa tien kallistusten mukaan, vaikka rattia pitää samassa asennossa?

Minusta ei ole normaalia. Ainakaan itse en ole kokenut tuota koskaan häiritsevänä ominaisuutena E39:llä, vaikka muilla autoilla on kyllä tuostakin kokemusta.

Kait se sitten tässä mallissa on, nyt on 40/20 pudotus, hieman parani mutta edelleenkin tahtoo vedellä mihin milloinkin.

Tarkennatko vielä mikä tuota vetelyä aiheuttaa? Urat, kallistukset, tuuli vai kaikki nämä?

[creative 22]

Onko normaalia, että auto muuttaa suuntaansa tien kallistusten mukaan, vaikka rattia pitää samassa asennossa?

Kait se sitten tässä mallissa on, nyt on 40/20 pudotus, hieman parani mutta edelleenkin tahtoo vedellä mihin milloinkin.Nyt on ajettu kahta E39:ä monenmoisilla renkailla ja täytyy sanoa että molemmat Peugeotit mitä minulla on aikanaan ollut pesee kyllä Bmw:t suuntavakavuudessa mennen tullen.Jopa E34 suuntavakavuus oli mielestäni parempiMutta kuten Hemi ja joku muukin sanoi, auto paranee kun vauhtia lisätään, ehkä nämä on sitten suunniteltu hieman paremmille teille/kovemmille nopeuksille....

[jupasa]

Onko normaalia, että auto muuttaa suuntaansa tien kallistusten mukaan, vaikka rattia pitää samassa asennossa?

[Flamey]

Kummallista, e39 jakaa mielipiteet voimakkaasti tässä asiassa.Itse en pidä kyllä tätä mallia erityisen suuntavakaana ja tuo tuulikin tuntuu kovasti autoa riepottelevan.Minulla on vakioalusta ja 235/40/18 rengastus.Tuntuu että mitä lujempaa ajaa, suuntavakavuus paranee.Osin kyllä tuo tienpinnan laatukin varmasti vaikuttaa.Varmasti alustan madalluksella/kulmien säädöllä saisi asiaan toivottua parannusta.

Huono sivutuulivakaus tosiaan yllätti E39:ssä, renkailla 235/45/17 ja M sport -jousituksella. Suuntavakaudessa ei hirveästi moitittavaa.

[Diipa]

Tuota asiaa itsekin ihmettelin kun jouduin poikkeuksellisesti pyhä autolla töihin . Suuntavakaus paranee tosiaan mitä kovempaa ajaa, motarilla 150km/h niin menee kuin juna. Hiljempaa kun ajelee niin vähän soutaa koko ajan.. Alustassa uutta osaa reilusti ja m-sport alkuperäis vanteet alla, eli ei pitäs siitä johtua.. tiiä sitten

[creative 22]

Vaihdoin autoa pari viikkoa sitten E39 520i 2001 M54B22 malliin ja olen ollut
erittäin tyytyväinen ajo-ominaisuuksiin, varsinkin suuntavakavuuteen sivutuulella. Alla on vakio rengaskoko 205/65/15 ja vakioalusta.
Ajossa ei esiiinny minkäänlaista jatkuvaa ohjailun tarvetta lain sallimilla
nopeuksilla.

Edellinen autoni oli Audi A4 1.8T B6 2001, jonka vaihdoin nimenomaan sivutuuliherkkyyden ja liian kovan sisämelun vuoksi nykyiseen.

Kummallista, e39 jakaa mielipiteet voimakkaasti tässä asiassa.Itse en pidä kyllä tätä mallia erityisen suuntavakaana ja tuo tuulikin tuntuu kovasti autoa riepottelevan.Minulla on vakioalusta ja 235/40/18 rengastus.Tuntuu että mitä lujempaa ajaa, suuntavakavuus paranee.Osin kyllä tuo tienpinnan laatukin varmasti vaikuttaa.Varmasti alustan madalluksella/kulmien säädöllä saisi asiaan toivottua parannusta.

[Jari_2008]

Vaihdoin autoa pari viikkoa sitten E39 520i 2001 M54B22 malliin ja olen ollut
erittäin tyytyväinen ajo-ominaisuuksiin, varsinkin suuntavakavuuteen sivutuulella. Alla on vakio rengaskoko 205/65/15 ja vakioalusta.
Ajossa ei esiiinny minkäänlaista jatkuvaa ohjailun tarvetta lain sallimilla
nopeuksilla.

Edellinen autoni oli Audi A4 1.8T B6 2001, jonka vaihdoin nimenomaan sivutuuliherkkyyden ja liian kovan sisämelun vuoksi nykyiseen.

[jyrbba69]

Eiks se vannekoko ja profiili mene vähän käsi kädessä? Ainakin jos haluat pysy vakio pyörintäkehillä. :think

[Vanquish]

Miten itse vannekoko vaikuttaa suuntavakavuuteen? Ymmärrän että profiili vaikuttaa kaarteissa "nuljumiseen", mutten käsitä miten vannekoko vaikuttaa suoraan ajoon.

[Hemi]

Toisaalta, tuli tuo e39 meidänkin talouteen 13tkm sisäänajettuna, mutta ei todellakaan kulkenut orggis"nuljuilla" lähellekkään niin kuin se kulkee nykypäivänä tuolla alaustalla+19" rengastuksella.

[Kentsu]

Vähän samaa kokemusta täällä. En huonoksikaan sano mutta totuus on se että emännän 330 tkm ajettu MkI Ford Mondeo kulkee tarkemmin ja vähemmällä vaivalla suoraan kuin tämä oma 215 tkm ajettu E39.

Rengaskoko alkuperäinen 225/55-16 (Kumhot nyt, ollut 15" Pirelliä kuten myös 16" Contia, ei merkittävää eroa), alustassa nyt uudet M-sport iskarit ja jouset, ohjauskulmat on säädetty M-Sport -alustalle ja kaikki näyttää vihreää, kovempia rengaspaineita kokeiltu jne... Itse vaihdoin perusalustasta tähän M-sportiin, mutta suuntavakavuuteen ei ainakaan selvää parannusta ilmaantunut vaikka muuten selkeä parannus alustan käytökseen ja ohjaukseen tulikin. Kieltämättä tulee fiilis että "tämäkö nyt on ollut huippua vuonna 96?" Silloin ne testit on kuitenkin ajettu ihan 15" tai 16" renkailla.

Minulla tuskin takapään puslat on enää ihan tikissä, joten jossain vaiheessa käyn varmaankin niiden kimppuun. Lukemani perusteella ainakin pitäisi muuttua kummasti, ja ehkä parempi että haukun / kehun sen jälkeen enemmän, jos muistan... Tuosta rengaskoosta vielä sen verran että kyllä auton pitää kulkea hyvin niillä renkailla mitkä siinä on alla kun tehdasta edustavasta liikkeestä uutena haetaan. Nyt oli muuten mielenkiintoista lukea jupasan kommentit kun on kokemusta ihan tuliterästä E39:kin.

[jupasa]

Mitä tarkoittaa horokki +20 Suomialusta? Siis onko vakio-Suomialusta jotenkin erilainen kuin vakio-Saksa-alusta? Kulmat on pariinkin kertaan tarkastettu, ja vähän on säädettykin, mutta en ole kyllä mitään eroa huomannut.

[Hemi]

Siis kyllähän tuon e39:n alustan painotukset ovat nimenomaan moottoritienopeuksissa, mutta toki huonoimmillaan "horokkialustalla", säätämättömillä alustakulmilla ja "nuljukumeilla" aika rasittavankin huojuva ja soutava alle 120kmh nopeuksissa. Erityisesti näin juuri näillä horokki +20 Suomialustoilla joilla casterkulmat muodostuvat helposti sellaisiksi että huippu suuntavakavuus on oikeastaan mahdoton. Parhaimmillaanhan e39 kulkee kuin juna jo yli 80kmh nopeuksissa, mutta silloin alla pitää olla vähintään 17":n vannekoko, M-Sport/+25mm madallus(saadaan casteria lisättyä) ja oikeat alustakulmat.
Itse pidän e39:n minimi kesärengaskokona 18"-kokoluokkaa(235/40-18").