E39 Camber säätö takaa loppuu kesken

[Bmw Master]

Täällähän oli valimis threetti taka-cambereille. Eli, saiko jostain tuohon taka-haarukkaan tilattua uudet puslat?

Strongflex?

[janke]

Strongflex?

Onko linkkiä?

[Bmw Master]

Onko linkkiä?

Onko googlea?

[janke]

Onko googlea?

http://www.strongflex.eu/en/bmw-e38-...kit-sport.html

[Bmw Dreamer]

Ja aurauksen muutos vaikuttaa sitten camberiin? Voi olla, että nyt on aurausta liikkaa, ainakin silmämääräisesti joten jos aurausta pienennetään, niin nouseeko camberi samalla pystympään:think

Veikkaisin ettei juurikaan, olettaen että narinahela ja bumerangi ois suunnilleen linjassa, ja sitte tämä suora, aurauksen säädön tukivarsi olisi erikohdassa. Silloin ei aurauksen säätö vaikuttaisi pahemmin camberiin. Voi se kait vähä vaikuttaa, mutta johan säätäminenkin olis yhtä helvettiä, kun kokoajan sais käätää molempia, että sais molemmat kohdilleen. :think

Onko googlea?

Tuli mieleen kun "kaveri" kysy eilen et miten googletetaan puhelinnumero...

[janke]

Veikkaisin ettei juurikaan, olettaen että narinahela ja bumerangi ois suunnilleen linjassa, ja sitte tämä suora, aurauksen säädön tukivarsi olisi erikohdassa. Silloin ei aurauksen säätö vaikuttaisi pahemmin camberiin. Voi se kait vähä vaikuttaa, mutta johan säätäminenkin olis yhtä helvettiä, kun kokoajan sais käätää molempia, että sais molemmat kohdilleen. :think



Tuli mieleen kun "kaveri" kysy eilen et miten googletetaan puhelinnumero...

Ihmettelen, kun kesällä suuntauksessa oli taka camberit -1,54 ja sitten suuntaajat käänsi -2.10´ ja sen jälkeen ei ole vasen noussut tuosta mihkään:think

Mites iskarit? Vasen säädettävä taka-tolppa on noin puolessa välissä säätöjengalla ja oikea on ruuvattu lähes tappiin ja näin auton perä on vaaterissa ja kaarista keskiöön sama mitta molemminpuolin.:think Tuota en käsitä, että mikä helvetti tuon aiheuttaa.
Uudet tolpat odottaa vaihtoa taakse, kun ehtiis joskus vaihtaa

[janke]

Uutta tietoa taas taka-pään mahdolliseen liialliseen negatiiviselle camberille
Huomasin eilen,kun vaihdoin taakse iskarit, niin vanhoissa iskareissa oli ala-pään kiinnityksien puslat ihan väsähtäneet ja olivat muotoutuneet ihan vinoon:think jonkun verran uusilla iskareilla nousi jo silmin nähden taka-pyörät pystynpään. Vanhoilla iskareilla vasen camber oli 87,8´ ja uudella nousi 88,3´. Mitä lie lukema minutteina:think

[bemu2000]

Uutta tietoa taas taka-pään mahdolliseen liialliseen negatiiviselle camberille
Huomasin eilen,kun vaihdoin taakse iskarit, niin vanhoissa iskareissa oli ala-pään kiinnityksien puslat ihan väsähtäneet ja olivat muotoutuneet ihan vinoon:think jonkun verran uusilla iskareilla nousi jo silmin nähden taka-pyörät pystynpään. Vanhoilla iskareilla vasen camber oli 87,8´ ja uudella nousi 88,3´. Mitä lie lukema minutteina:think

Ei se iskari liity takapään tuentaan. Perä saattaa muutamia millejä nousta uusilla iskareilla, niin rengas nousee sen takia pystympään.

[janke]

Ei se iskari liity takapään tuentaan. Perä saattaa muutamia millejä nousta uusilla iskareilla, niin rengas nousee sen takia pystympään.

Näin minäkin olen ymmärtänyt:think Laitoin Boget ja H&R taakse jotka olivat kylläkin käytetyt, mutta ehjät. Perä madaltui jonkun millin entisestään ja kävin vielä ajelemassa möykky tietä, että iskarit hiukan asettuisi ja sitten camberiden mittaus ja lukemaksi -1.48´ :think

Vanhat säädettävät tolpat sekä jouset olivat kierossa ja välystä iskareiden tangoissa sivusuunnassa + ala-pään kiinnitykset ihan paskana! Lieneekö noi vaikuttavan sitten?

[janke]

Taas mysteeristä alusta asiaa.

Vaihdoin oikealle uuden iskarin yläpäänlaakerin, kun vanha oli jo antanut periksi noin 2cm. Nyt sain sitte säädettävät tolpat sitten samoihin säätöihin, kun aikaisemmin oikealla piti säätää se 2cm ylenmäs, niin nyt ne on sitten samoissa lukemissa ja kaari/rengas mitta on nyt identtinen. Miten tämä vaikutti sitten tuonne oikeaan taka-camberiin niin, että se muuttui entistä pystynpään mitä on ollut?
Miten tuo voi olla mahdollista? En voi käsittää tuon auton elämää!!

[janke]

Taas mysteeristä alusta asiaa.

Vaihdoin oikealle uuden iskarin yläpäänlaakerin, kun vanha oli jo antanut periksi noin 2cm. Nyt sain sitte säädettävät tolpat sitten samoihin säätöihin, kun aikaisemmin oikealla piti säätää se 2cm ylenmäs, niin nyt ne on sitten samoissa lukemissa ja kaari/rengas mitta on nyt identtinen. Miten tämä vaikutti sitten tuonne oikeaan taka-camberiin niin, että se muuttui entistä pystynpään mitä on ollut?
Miten tuo voi olla mahdollista? En voi käsittää tuon auton elämää!!

Tietäiskö kukaan, että vaikuttaako juurikin etupään epäsymmetrinen korkeus taakse noinkin radikaalisti?

[Bmw Master]

Tietäiskö kukaan, että vaikuttaako juurikin etupään epäsymmetrinen korkeus taakse noinkin radikaalisti?

Vaikuttaa todella hengenvaaralliselta sun autosi. Vie paalattavaksi ja osta uusi. Tai vaihda joka kulmaan kaikki uutta ja vie nelipyöräsuuntaukseen. Etkä enää mittaile vatupassilla mitään

Vieläkö sulla on kiilatut etuiskarit?

[Bmw Dreamer]

Vaikuttaa todella hengenvaaralliselta sun autosi. Vie paalattavaksi ja osta uusi. Tai vaihda joka kulmaan kaikki uutta ja vie nelipyöräsuuntaukseen. Etkä enää mittaile vatupassilla mitään

Vieläkö sulla on kiilatut etuiskarit?

Ja kuinkakohan paljon niitä oikeasti hengenvaarallisia autoja teillämme liikkuukaan...
Tämän yksilön vaivat vaan tulee esiin ehkä paremmin...?

En epäile etteikö mielellään veis paalattavaksi ja ostais uutta jos ois niin paljoa rahaa...

[bemu2000]

Vaikuttaa todella hengenvaaralliselta sun autosi. Vie paalattavaksi ja osta uusi. Tai vaihda joka kulmaan kaikki uutta ja vie nelipyöräsuuntaukseen. Etkä enää mittaile vatupassilla mitään

Vieläkö sulla on kiilatut etuiskarit?

Aika turha tosiaan ihmetellä miksi vasemman ja oikean arvot on erilaiset, jos osia vaihdetaan vain toiselle puolelle. Noi iskarin yläpäätkin kannattaisi kyllä vaihtaa molemmat kerralla. Käy kaikki tukivarret ja välykset läpi, niin eiköhän sieltä syitä ala löytyä...

[janke]

Vaikuttaa todella hengenvaaralliselta sun autosi. Vie paalattavaksi ja osta uusi. Tai vaihda joka kulmaan kaikki uutta ja vie nelipyöräsuuntaukseen. Etkä enää mittaile vatupassilla mitään

Vieläkö sulla on kiilatut etuiskarit?

Eihän tuossa mitään hengenvaarallista ole..kulkee 200 niin kun juna
Edessähän on uutta, mutta taakse vaihdoin vain pumerangin vasenmalle ja narinat ja taka-kelkanpuslat on uusittu hiljattain. Suuntaukseen on menossa kohtapuolin ja tiedän justiin vatupassin avustuksella mitä kulmat nyt on, mutta aurauksia en tiedä.
Kiilaukset pysyy hyvin edessä eikä niissä mitään vaarallista ole.