Kuinka paljon parempi on E60 vs E39?

[MikkoÄr]

Alustaan oli jo tuolloin uusittu osia aikamoisella rahasummalla, joten turha selittää alustavioista tässä yhteydessä. Kyllähän 15" 205/65 Conti ja Nokia olivat molemmat käsittämättömän surkeita E39:n alla.

Puuskittaisella sivutuulella et tiennyt heiluuko auto jäisen tien takia vai pelkän tuulen. Sitten kun tie oikeasti oli jäinen ja oli sivutuuli, niin kylläpä oli "hauskaa". Noiden 15" renkaiden pehmeys kävi hyvin ilmi kun katsoi katsastuksen alustatestissä miten hurjasti ne taipui sivuttain heilutuksen aikana.

17" renkailla ei mitään ongelmaa. Tuosta tuli täysin erilainen talviauto niillä ja tuntuma jäiselläkin tiellä on hyvä.

Itsellä on aivan samat havainnot 15" renkaista E39 alla. Alusta on autoissa ollut aina kunnossa. Nykyiseen tuli vaihdettua alustaan _kaikki_ kuluvat osat ja 225/55-16 on mielestäni hyvä kompromissirengastus mukavuuden ja ajettavuuden väliltä. Kesäpyörissä tosin tässä koossa saapi olla vähän jäykemmän sorttiset renkaat.

[TJJ]

Ei pidä paikkaansa. Jos E39:n alusta on kunnossa, 15" riittää hyvin suomen nopeuksiin.

Tosin samassa kokoluokassa renkaissa on eroja, ja huonojakin löytyy. Mutta ei edes muutaman tonnin autoa pidä pilata paskoilla renkailla.

Jäisestä tiestä tuumakoon kasvattaminen ei kesäkeliä tee.

Alustavikaisia ei pidä ottaa mukaan arviointeihin.

Rata-ajo on sitten asia erikseen. Sitä kuitenkaan tuskin kukaan harrastaa ainakaan talvirenkailla.

Alustaan oli jo tuolloin uusittu osia aikamoisella rahasummalla, joten turha selittää alustavioista tässä yhteydessä. Kyllähän 15" 205/65 Conti ja Nokia olivat molemmat käsittämättömän surkeita E39:n alla.

Puuskittaisella sivutuulella et tiennyt heiluuko auto jäisen tien takia vai pelkän tuulen. Sitten kun tie oikeasti oli jäinen ja oli sivutuuli, niin kylläpä oli "hauskaa". Noiden 15" renkaiden pehmeys kävi hyvin ilmi kun katsoi katsastuksen alustatestissä miten hurjasti ne taipui sivuttain heilutuksen aikana.

17" renkailla ei mitään ongelmaa. Tuosta tuli täysin erilainen talviauto niillä ja tuntuma jäiselläkin tiellä on hyvä.

[Havis]

Renkaiden koko/valmistaja tekee jo paljon. E39 on tuollaisilla talvirenkailla aika pelottava ajaa suuremmissa nopeuksissa. Jäinen tie, sopiva sivutuuli ja tuollaiset 15" renkaat, niin teki mieli ajaa pysäkille ja soittaa taksi...

Ei pidä paikkaansa. Jos E39:n alusta on kunnossa, 15" riittää hyvin suomen nopeuksiin.

Tosin samassa kokoluokassa renkaissa on eroja, ja huonojakin löytyy. Mutta ei edes muutaman tonnin autoa pidä pilata paskoilla renkailla.

Jäisestä tiestä tuumakoon kasvattaminen ei kesäkeliä tee.

Alustavikaisia ei pidä ottaa mukaan arviointeihin.

Rata-ajo on sitten asia erikseen. Sitä kuitenkaan tuskin kukaan harrastaa ainakaan talvirenkailla.

[TJJ]

Talvella e39 oli 205/65-15 Hakkapeliitta 7 ja kesällä edessä 235/35-19 ja takana 245/30-19 (voi olla että muistan väärin koot, oikea koko pitäisi olla kuitenkin). E60 on näköjään hieman alikokoiset Contin talvirenkaat 205/55-16. Kesäksi ajattelin laittaa nuo e39:n vanhat vanteet.
E39 oli servotronic, mutta e60 ei.

Voi olla, että e60 puslat ym.alustan osat ovat vain hieman paremmassa kunnossa, josta tuo johtuisi. Tai sitten ero tulee vain renkaista. Ero näiden välillä on kuitenkin melko pieni.

Renkaiden koko/valmistaja tekee jo paljon. E39 on tuollaisilla talvirenkailla aika pelottava ajaa suuremmissa nopeuksissa. Jäinen tie, sopiva sivutuuli ja tuollaiset 15" renkaat, niin teki mieli ajaa pysäkille ja soittaa taksi...

[-TSM-]

Mitkä renkaat/mikä rengaskoko oli E39:ssä ja mitkä on tuossa E60:ssä?
Oliko E39:ssä Servotronic/onko tuossa E60:ssä?

Talvella e39 oli 205/65-15 Hakkapeliitta 7 ja kesällä edessä 235/35-19 ja takana 245/30-19 (voi olla että muistan väärin koot, oikea koko pitäisi olla kuitenkin). E60 on näköjään hieman alikokoiset Contin talvirenkaat 205/55-16. Kesäksi ajattelin laittaa nuo e39:n vanhat vanteet.
E39 oli servotronic, mutta e60 ei.

Voi olla, että e60 puslat ym.alustan osat ovat vain hieman paremmassa kunnossa, josta tuo johtuisi. Tai sitten ero tulee vain renkaista. Ero näiden välillä on kuitenkin melko pieni.

[TJJ]

- Kovemmissa vauhdeissa e60 on vakaampi ja ainakin omaan korvaan vähän hiljaisempi.

Mitkä renkaat/mikä rengaskoko oli E39:ssä ja mitkä on tuossa E60:ssä?
Oliko E39:ssä Servotronic/onko tuossa E60:ssä?

[-TSM-]

Nyt on jokunen päivä tullut taiteltua e60 520i -03:lla, kun e39 528i -97 siirtyi uudelle omistajalle.

Kuuskympeillä on aiemminkin tullut ajettua aika paljon, mutta tässä ensifiiliksiä sellaisen ensimmäistä kertaa omistavana:

- ajolleen on ensituntumalta hyvin samankaltainen kuin e39. Kuitenkin auto tuntuu selvästi isommalta kuin edeltäjänsä, jopa hieman laiva. E39 oli jollain tapaa tiukempi ja luisut paremmin ennakoitavissa (voi kyllä johtua siitä, että e39 oli paljon matalampi ja jäykempi ja tuo e60 taitaa olla ihan vakioalustalla). Ajonvakautus tosin hoitaa hommansa paljon hienostuneemmin kuin e39:ssä ollut pelkkä luistonesto.
- Kovemmissa vauhdeissa e60 on vakaampi ja ainakin omaan korvaan vähän hiljaisempi.
- M54 moottori vääntää tuplavanoksen ansiosta alhaalta paremmin, mutta isommista vauhdeista kiihdyttäessä 2.2 on luonnollisesti vähän laiskempi kuin m52b28 oli.
- Sisustamuovit oli e39:ssä laadukkaamman oloiset. Tosin ei tuo e60 kyllä nitise tai natise mistään, joten ehkä enemmänkin makuasioita.
- Vakiopenkit oli myös paremmat e39:ssä.
- E39 vakiokaiuttimet oli aika onnettomat. E60:ssä joku pieni tehtaan hifi-homma ja soivat ihan riittävän hyvin.
- e60:ssä selvästi uudemman ja turvallisemman auton tuntu ja kaupunkiajossa aavistuksen kevyempi käsitellä.
- e60:stä en ruostetta onnistunut kiillotuksen yhteydessä löytämään mistään, joten siinä asiassa kehitystä on tapahtunut. Vaikka omassa e39:ssäkään sitä ei ollut kuin alkavana parissa kohdassa, mutta iso osa tuntuu olevan aika happamia.
- ulkonäkö on sitten ihan makuasia. Itse olen aina tykännyt e39 klassisesta muotoilusta ja on edelleenkin kaunis auto etenkin sivuprofiililta. E60 on myös aina omalla tavallaan miellyttänyt silmää ja tulee muotoilun ansiosta varmaan näyttämään vielä pitkään melko tuoreelta autolta.

Suurin osa näistä pohdinnoista varmaan aika selkeitä juttuja, kun kyseessä kuitenkin uusi malli.
Ehkä yhteenvetona voisi todeta, että e39 oli erittäin hyvä auto ja erot seuraajassa ei ole kovin suuria. Joitain asioita e39:stä jäin kaipaamaan (esim.ne penkit), mutta fiilis e60 ratissa on ollut kuitenkin sen verran hyvä ja auto tuntunut mieluisalta, että takaisin en enää mielelläni vaihtaisi, vaikka e39:stä luopuminen tuntuikin aluksi hankalalta.

Ja mitään kiillotustoimia ei e60 osalta pitänyt tehdä. Kuitenkin otettuani auton tallin valoihin, pyörteet veivät yöunet ja kiillotuskone piti ottaa käteen. Aika ja kärsivällisyys oli kortilla, joten täysin naarmuttomaksi en tuota jaksanut ainakaan tällä erää hieroa, mutta tuli onneksi lähtötilannetta parempi

[E39Fin]

Joku joka on vaihtamassa E60 vanhan uskollisen. Myykää E39 mulle, jos on koriltaan kohtuullinen ja tekniikaltaan ok. :think

[rizzo]

Kiitos kommenteista! Näiden innoittamana taidankin lähiaikoina pistää e39 myyntikuntoon ja suunnata katseen e60 suuntaan.
Kyseisessä e60 tosiaan on perusvarusteiden lisäksi vain laajempi automaatti-ilmastointi, puolinahat, navi, pysäköintitutkat ja joku kevyt "hifi"-paketti, mutta varmaan näilläkin pärjää.

Hyvältä kuulostaa.

Itseasiassa nuo hifit soi todella hyvin, tulet yllättymään.

[-TSM-]

Kiitos kommenteista! Näiden innoittamana taidankin lähiaikoina pistää e39 myyntikuntoon ja suunnata katseen e60 suuntaan.
Kyseisessä e60 tosiaan on perusvarusteiden lisäksi vain laajempi automaatti-ilmastointi, puolinahat, navi, pysäköintitutkat ja joku kevyt "hifi"-paketti, mutta varmaan näilläkin pärjää.

[Tontsa80]

Omat kokemukset e39 530d vs e60 535d

E60 malliin on sentään saatu jo jarrut, nopeampi ohjaus sekä myös pakkasesta lähtiessä laatikko ja moottori toimii kuin olisi lämmin. Eikä taida märäntyäkkään kuin e39.
Hiljaisuus taitaa olla samaa luokkaa. Aika vaan mennyt kolmeysistä ohi... vaikka hyvä peli olikin silloin... 200000 sillä tuli veivattua.
Parempaa kun kokeilee, niin huomaa eron.
E60 sisusta ei ehkä ole kaunein, ja laatuvaikutelma on kyllä ainakin varusteltua 39 huonompi... selvästi halvemmat valokatkaisiat jne... mutta enpä silti enää takaisin 39 vaihtaisi mistään hinnasta. Nämä kokemukset pätee vain dieseleihin, bensoja ei ole ollut.

[Pazi88]

http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=23_0918 tuollainen laatikko ainakin realoemin mukaan on, lieneekö zf?
Tuntuu vaan sen verran kevyeltä käsiteltävältä, että tuli väkisin mieleen onko yhtä hyvä kuin vanha 5-lovinen (voi toki olla että johtuu osittain vaihdevälin lyhentimestä).

Jep juurikin tuo. Tuohan on "himoittu" laatikko m5x virittäjien keskuudessa 6-vaihteen ja erinomaisen keston vuoksi.

[-TSM-]

http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=23_0918 tuollainen laatikko ainakin realoemin mukaan on, lieneekö zf?
Tuntuu vaan sen verran kevyeltä käsiteltävältä, että tuli väkisin mieleen onko yhtä hyvä kuin vanha 5-lovinen (voi toki olla että johtuu osittain vaihdevälin lyhentimestä).

Mikään ohjus ei tosiaan ole kyseessä, mutta ainakin pienistä vauhdeista tuntuu liikkuvan ehkä jopa sukkelammin kuin e39, varmaan tuplavanoksen ansiosta. Ja tuon parinkymmenen hepan tehon vähenemisen kanssa ihan mainiosti voisin kuvitella tulevani toimeen.

Muutama pieni alkava pintaruoste e39:stä jo valitettavasti löytyy, mutta nämä vielä helppo ja halpa korjauttaa. Näitä jonkin verran nähneenä voisin veikata, että varmaankin yksi parhaiten pidetyistä ikäisistään eekolmeyseistä.
Ajolleen e60 on tosiaan aavistuksen modernimman tuntuinen. Useampi e60 puolisolla onkin ollut ja kokemuksen perusteella sedaneissa sähköviat on rajoittuneet lähinnä parkkitutkien hajoamiseen ja toimimattomaan ccc:hen. Nämä olleet onneksi halpoja laittaa kuntoon. Farkussa olikin sitten enemmän sähkövikaa, mutta tämä ei onneksi ole sellainen
M54 moottori ja kova laatikko ovatkin syyt miksi kyseistä yksilöä aloin pohtimaan, dieseli ei nykyisillä ajoilla kannata ja N-moottorit hieman hirvittää.

[A^A]

Varmasti leppoisalle kuskille e60 520i on ihan ok, mutta melko mummo se 2,2i on. Noin vuoden oli itsellä kyseinen kokoonpano ja sitten vaihtui terapiana 530d

Joo räjähtävää suorituskykyä se ei tarjoa mutta mielestäni silti erittäin hyvä käyttikseen. En tiedä oliko sulla vanokset ym kunnossa mutta tuosta mun omasta kun ne kaikki on rempattu niin vääntää tosi hienosti alhaalta ja alkaa vetääkkin kiekoilla mukavasti.

[Cunttory]

Varmasti leppoisalle kuskille e60 520i on ihan ok, mutta melko mummo se 2,2i on. Noin vuoden oli itsellä kyseinen kokoonpano ja sitten vaihtui terapiana 530d

Tekniikkahan on melko pitkälle kuin m52 moottorissa, jos nyt päädyt mainitsemaasi autoon niin syylärin vaihdon yhteydessä kannattaa samalla vaihtaa paisari, kun tahtoo olla tyyppivikana hiushalkeamat.