e39 530d ja MAF:in sielunelämä?

[Dunky]

Kaverin puolesta kyselen eli auto 330d -01 tarviiko koodauksen jos 0 928 400 468 maf vaihdetaan 0 928 400 527 maffiin (468:n korvaava) ainakin sillon mielestäni tarvii jos ensimmäisen mallin 0 928 400 314 tilalle vaihdetaan 0 928 400 527 mutta mites tässä tapauksessa :think

Tarvii.

[VolvoTDi]

Auton kulussa ei ole mitään ongelmaa, mutta kokeilin huvikseen ottaa irti maf:n johdon, ei sitten kulkenut yhtään mihinkään, eli voinee todeta maf:n olevan kunnossa!

Sitä en tiedä, että kuuluuko siinä olla noin hirveä ero...

[MajorDrake]

Auton kulussa ei ole mitään ongelmaa, mutta kokeilin huvikseen ottaa irti maf:n johdon, ei sitten kulkenut yhtään mihinkään, eli voinee todeta maf:n olevan kunnossa!

Sitä en tiedä, että kuuluuko siinä olla noin hirveä ero...

535dTa -05, tehdas lupaa 0-100 6.6 sekkaa, itse mitattuna 6.9 sekkaa.
Maffi irroitettuna 7.2-7.3 sekkaa. Kulkueron huomaa ilman kelloakin
vaikka ero onkin noin pieni.

[Thuppu]

Millaisia arvoja INPAn livedata pitäis näyttää toimivalla MAFilla? Ilmeisesti tuo "Ist-Air mass" on se tärkein arvo jota seurata? Vihreä alue ulottuu 500:aan. Tyhjäkäynnillä on arvot siinä 450 hujakoilla mutta kiihdytyksessä saattaa nousta sinne 700-900 välimaastoon huutomerkin kera. Onko normaalia? Ja mikä tuo "UB operating hours" on?

[casino]

Millaisia arvoja INPAn livedata pitäis näyttää toimivalla MAFilla? Ilmeisesti tuo "Ist-Air mass" on se tärkein arvo jota seurata? Vihreä alue ulottuu 500:aan. Tyhjäkäynnillä on arvot siinä 450 hujakoilla mutta kiihdytyksessä saattaa nousta sinne 700-900 välimaastoon huutomerkin kera. Onko normaalia? Ja mikä tuo "UB operating hours" on?

En kyllä tiedä itsekkään arvoista....

Mutta joskus "RAHU" komentoi tuosta UB operating hours --> kun menee tappiin asti niin silloin auto joutaa paaliin.....


No omassanikin on arvo TAPISSA ja olisi kiva tietää jos joku tietäisi vastauksen...:think

[Thuppu]

...joskus "RAHU" komentoi tuosta UB operating hours --> kun menee tappiin asti niin silloin auto joutaa paaliin.....

Milloinkahan tuo on tapissa? 500 on tuo vihreä asteikko ja mulla on 4900+! Paaliin?

[toperi]

Milloinkahan tuo on tapissa? 500 on tuo vihreä asteikko ja mulla on 4900+! Paaliin?

juu paaliin menossa meillä kummallaki siinä tapaukses mutta menköhön sitte!

[tuikku]

.
BMW,ssä maffia tarvitaan myös polttoaineen syötön tason säätöön.
Esim. mersu on paineohjattu (map).

Vakiosftassa on tähän tarkoitukseen kolme erilaista karttaa.
Muunmuassa sitä maffin aiheuttamaa vikatilaa varten omansa.
Samoin väännörajoittimia koko joukko, eri tilanteisiin.
Jos lastuttaja on pikkuisen epävarma, niin hän varulta muokkaa kaikki ko. kartat samanalaisiksi, jotta ohjelma varmasti muuttu ja antaa soppaa lisää.
Tällöin myös vikatilan aikaisempi syöttömäärä muuttu suuremmaksi, siksi et huomaa eroa.
Bemarissa on "erilaisia" vikatiloja, kaikki ei vie kokonaan tehoja poikkeen ja jäävät varmaan suurimmalta osaltaan huomaamatta piiiitkäksi aikaa.

Laita vaan ehjä maffi sinne, niin saat sitten kaiken tehonkin käyttöösi.

[Exami]

Noniin mimmostahan arvoa pitäs maffin näyttää livedatalla esim tyhjäkäynnillä saatika ajossa / kiihdytyksessä?.. saatika sitten "ahtopaine"tunnistin? ...

tuli ostettua tossa vikakoodi laitteet.. vikakoodeja ei koneessa ollu maffista saatika ahtopaine tunnistimesta mutta auto selvästi vähän 'ontuu'

Eli kaikki hummat ja newtonit ei tunnu olevan tallissa.. ja savua päästelee jos kierrokset nousee yli 3500-4000rpm (tämä ollut aina) vuosi sitten karallalla vihjailivat jo ahtopaine tunnistimen kunnosta ja totesivat maffin ok:ksi.. mutta nyt olis kiva tietää arvoja näistä mitä livedatan tulisi näyttää..

[tuikku]

.
1000mg on täyden syötön raja, eli siitä yli.
900mg on sellainen raja, jonka alle kun menee niin alkaa jo tehoissa häviämään.

Vakiosoftat tehdään niin, että iän mukana tuleva maffin asteittainen "väsyminen" ei ainakaan helposti havaittavalla tavalla tunnu käytännön suorituskyvyssä.

Ilmamäärän tulee seurata kierrosluvun ja ahtopaineen "viitoittamaa" tietä orjallisesti, muutoin ei ole kunnossa.

Mulla kun ei itsellä ole bemaria, niin en tyhjäkäyntiarvosta osaa sanoa mitään, muttei sillä tosiaan ole kyllä suorituskyvynkään kanssa merkitystä.

[Thuppu]

.
1000mg on täyden syötön raja, eli siitä yli.
900mg on sellainen raja, jonka alle kun menee niin alkaa jo tehoissa häviämään.

Vakiosoftat tehdään niin, että iän mukana tuleva maffin asteittainen "väsyminen" ei ainakaan helposti havaittavalla tavalla tunnu käytännön suorituskyvyssä.

Ilmamäärän tulee seurata kierrosluvun ja ahtopaineen "viitoittamaa" tietä orjallisesti, muutoin ei ole kunnossa.

Mulla kun ei itsellä ole bemaria, niin en tyhjäkäyntiarvosta osaa sanoa mitään, muttei sillä tosiaan ole kyllä suorituskyvynkään kanssa merkitystä.

Hmm, mulla ei tainnu yltää täyskiihdytyksessä tonne 1000mg, tais hätinä yltää 900:aan. Pikkuhiljaa tätä systeemiä alkaa tajuamaan...

[jsr85]

Itellä näyttää tyhjäkäynnillä noin 500 ja sit täyskaasu vedossa +3500rpm alkaa näyttää oikeita lukuja eli n.10% enemmän kuin "nominal air flow". Tuo on tosiaan hieman hankala mitata tuo mittari johtuen CS.n hitaasta päivitys nopeudesta, INPA olis parempi mut siinä tais olla eri sivuilla varsinainen "Air flow" ja laskennallinen "Nominal air flow".

-Janne

[Exami]

Itellä näyttää tyhjäkäynnillä noin 500 ja sit täyskaasu vedossa +3500rpm alkaa näyttää oikeita lukuja eli n.10% enemmän kuin "nominal air flow". Tuo on tosiaan hieman hankala mitata tuo mittari johtuen CS.n hitaasta päivitys nopeudesta, INPA olis parempi mut siinä tais olla eri sivuilla varsinainen "Air flow" ja laskennallinen "Nominal air flow".

-Janne

Inpahan tossa läppärillä on.. pitää tossa kurkata joku pv et mitä näyttää maffi arvoja..samalla ahtopaine tunnistimen arvoja tuntus välillä että vedot kateissa ennen 3000rpm.. mut joo saas nähdä mitä tietokone kertoo

[kalleko]

Kertokaapa nyt fiksuina ihmisinä tietämättömälle myös että mitä tommonen uuden ilmamassamittarin koodaus sitten maksaa? ja missä sitä voi tehdä..?

[Dunky]

Kertokaapa nyt fiksuina ihmisinä tietämättömälle myös että mitä tommonen uuden ilmamassamittarin koodaus sitten maksaa? ja missä sitä voi tehdä..?

Minä voin tehdä