e39 530d ja MAF:in sielunelämä?

[zener]

Eikös 02 vanhempiin malleihin tarvitse tehdä myös DDE:n ohjelmistoversion päivittäminen kun tuo IMM vaihdetaan? Tämmöistä ainakin joskus muistelin lukevani. Eli pelkkä adaptioiden nollaus ei riitä.

Tämä riippui muistaakseni vanhan MAF:n numerosta. Omaani kun vaihdoin, niin katsoin että ei tarvinut päivittää DDE:tä.

[BreeZi]

Tämä riippui muistaakseni vanhan MAF:n numerosta. Omaani kun vaihdoin, niin katsoin että ei tarvinut päivittää DDE:tä.

Aivan.

Itse muistan lukeneeni että mikäli vanha MAF päivitetään uudempaan malliin(eli siihen mitä liikkeet nykyisin myy) tarvii ohjainlaite päivittää.

[Arnold B]

tuossa kuvaa..

Olisiko mahdollista saada lisätietoa, mitä malli lähtisi metsästämään?
(Kun ei haulla foorumilta silmään osunut)

[lurkki3]

Olisiko mahdollista saada lisätietoa, mitä malli lähtisi metsästämään?
(Kun ei haulla foorumilta silmään osunut)

Esim mb W210 220cdi -98...sellaisen maf kotelo kuvassa

[Agio]

Tässä nyt useamman ketjun lukenut läpi tästä 530d maffista. Kuva alkaa kirkastumaan, mutta yhteen asiaan ei oikein ole tullut selkeyttä. Eli viittaako lähes samat arvot inpan pyydetyssä ja todellisessa ilmamäärässä siihen, että maf on viallinen? Omassa pyydetty 346,60 ja todellinen 348,60 tyhjäkäynnillä. Auto toimii ihan kohtalaisesti, mutta 2k - 3k rpm välillä tuntuu vähän laiskalta ja 3k rpm kohdalla tuntuu selvä kasvu tehoissa. Livedataa ei toistaiseksi ole mahdollista ajossa katsella, kiitos läppärin kuolleen akun.

[Hezman]

Tässä nyt useamman ketjun lukenut läpi tästä 530d maffista. Kuva alkaa kirkastumaan, mutta yhteen asiaan ei oikein ole tullut selkeyttä. Eli viittaako lähes samat arvot inpan pyydetyssä ja todellisessa ilmamäärässä siihen, että maf on viallinen? Omassa pyydetty 346,60 ja todellinen 348,60 tyhjäkäynnillä. Auto toimii ihan kohtalaisesti, mutta 2k - 3k rpm välillä tuntuu vähän laiskalta ja 3k rpm kohdalla tuntuu selvä kasvu tehoissa. Livedataa ei toistaiseksi ole mahdollista ajossa katsella, kiitos läppärin kuolleen akun.

Pyynti toteutuu niin eikös se sillon ole kunnossa. Tsekkaa vielä että pyynti toteutuu jokaisessa ajotilanteessa.
Lievää tehon laskua massamittari voi aiheuttaa jos se on useita vuosia vanha (10v).

Omaani jokin aika sitten vaihdoin massamittarin, vaikka ei siittä koskaan mitään vikakoodeja tai vikoja tullutkaan. Vaikutuksen huomasi juurikin tuolla 2k-3k kierrosalueella parantuneena tehona ja vääntönä.

Turbon vajaa toiminta aiheuttaa myös tehottomuutta alle 3k rpm. Ahtopuoli myös kokonaisuudessaan kannattaa tarkistaa.

Ilman sitä läppäriä et voi juurikaan muuta kuin kattoo et koneen mekaniikka on kunnossa.

[BenDilde]

Maf-shop yksi edullinen vaihtoehto. KLIK

Nykyään noita on kyllä saanut melkein mistä tahansa paikallisesta putkasta lähes samaan hintaan. Kun hommaa aidon Bosch:in, niin täsmälleen sama se on kuin marmoritiskilläkin.

Onkohan tämä sitten mistään kotoisin, kun tuolta sivun listalta tämä http://www.maf-shop.com/product_info...74ede35c3079a0 näytti olevan ainoa mikä käy 520i:hin ja ei enää ole Boschin kalikka :think

[BenDilde]

Mulla menee ensi viikolla maffi vaihtoon. Tällä hetkellä kiinni oleva on ilmeisesti joku tarvikemalli, en ainakaan mitään merkkiä/merkintöjä mittarista löytänyt ja uusi Löwen palikka tulee Saksasta heti alkuviikosta.

Kysymyshän piilee tässä: eli pitääkö tuo uusi mittari ohjelmoida vai toimiiko kun vaihdon jälkeen kuittaa viat pois?

[HTK12]

Onkohan tämä sitten mistään kotoisin, kun tuolta sivun listalta tämä http://www.maf-shop.com/product_info...74ede35c3079a0 näytti olevan ainoa mikä käy 520i:hin ja ei enää ole Boschin kalikka :think

Mulla menee ensi viikolla maffi vaihtoon. Tällä hetkellä kiinni oleva on ilmeisesti joku tarvikemalli, en ainakaan mitään merkkiä/merkintöjä mittarista löytänyt ja uusi Löwen palikka tulee Saksasta heti alkuviikosta.

Kysymyshän piilee tässä: eli pitääkö tuo uusi mittari ohjelmoida vai toimiiko kun vaihdon jälkeen kuittaa viat pois?

Ei tarvitse kun sulla on bensa.

[Clavurion]

Älkää nyt sekoittako bensakoneen MAF:ia tähän keskusteluun, ei tarvi mitään softapäivityksiä.

[BenDilde]

Älkää nyt sekoittako bensakoneen MAF:ia tähän keskusteluun, ei tarvi mitään softapäivityksiä.

Näin mä muistelinkin jossain välissä lukeneeni ja unohdin sanoa että 520i on kyseessä 😀

[HTK12]

No niinhän tuo näkyikin olevan bensasta kyse. Itse lukaisin vain tuon viimeisen viestin ja oletin kysymyksen koskevan 530d, kun tässä keskustelussa sitä kysyttiin. Eli ei tarvitse ohjelmoida.

[HTK12]

tupla

[BenDilde]

Mikähän on? Tilasin siis tuolta maf-shopista sen ainoan mallin mitä tuohon 520i:hin saa ja vaihdon jälkeen sytytti vikavalon ja moottori toimi ihan päin helvettiä. Sitten kuitattiin viat ja valo hävisi ja kaikki pelaa buenosti. No eilen sitten kylmällä koneella lähdin, kaikki toimii ja sit kun moottori tulee normaaliin lämpöön niin vikavalo syttyy ja kone pelaa taas ihan päin vittuja. Onko nuo Löwen kamat sitten ihan paskaa? Olisin Boschin tilannut jos sitä olisi tuohon mun autoon tarjonnut.

[janke]

Mikähän on? Tilasin siis tuolta maf-shopista sen ainoan mallin mitä tuohon 520i:hin saa ja vaihdon jälkeen sytytti vikavalon ja moottori toimi ihan päin helvettiä. Sitten kuitattiin viat ja valo hävisi ja kaikki pelaa buenosti. No eilen sitten kylmällä koneella lähdin, kaikki toimii ja sit kun moottori tulee normaaliin lämpöön niin vikavalo syttyy ja kone pelaa taas ihan päin vittuja. Onko nuo Löwen kamat sitten ihan paskaa? Olisin Boschin tilannut jos sitä olisi tuohon mun autoon tarjonnut.

Piru kun olisit hoksannut tilata Maffin vaikka tuolta:https://spareto.fi/oe/bmw-13621432356

Miten auton käytös muuttuu, kun nyppäät maffin johdon irti auton käydessä?