E39 faceliftiin uudet umpiot

[joni_wt]

joni_wt, viitsitkö hölmölle kertoa tarkemmin, millaista hiomalaitetta tuossa hommassa olisi paras käyttää?

Sellasta ei talosta löydy ennestään, maalipinnan myllytyksiin en aio jatkossakaan kajota ettei tule sanomista mutta joku rassi pitäs ostaa tuota umpioprojektia varten. Joku bilteman/motonetin ihme Mutta millainen?

http://www.ikt.fi/product_details.php?p=101 Itsellä on tommonen mylly. Loistava kone ollut (2vuotta vanha jo), voimaa piisaa, portaattomalla säädöllä ja sopivan painoinenkin. Jos tuo tuntuu liian painavalta niin vois sanoa, että kuntosalille mars

Kyllähän semmosella motonetin ihmeelläkin varmasti umpiot kiilloitat, mutta koko auton myllytykseen aikalailla kelvoton väline.

Muut tulikin vastaukset tulikin tuossa Nistin viestissä esille. Jos vähääkään epäilyttää tuo homma, niin kannattaa ottaa umpiot irti ja ajan kanssa tehdä.

[Matula]

Voiko umpiosta pällistelemällä tunnistaa onko siinä kuorien liima helposti irtoavaa vai lähes mahdotonta irrotaa?

[rasanttu]

Voiko umpiosta pällistelemällä tunnistaa onko siinä kuorien liima helposti irtoavaa vai lähes mahdotonta irrotaa?

Itse yritin tutkia asiaa, mutta eipä tuo taida käydä selville umpioita irroittamatta.

[Matula]

Itse yritin tutkia asiaa, mutta eipä tuo taida käydä selville umpioita irroittamatta.

Piankos umpion irrottaakin jos liimauksen lopullisuuden vaan voi tarkistaa ilman uunitusta.

E39 facelift umpion avaaminen

[Matula]

ei mitn, editoitu yllä olevaan.

[Matula]

Minkälaista liimaa olette käyttäneet kasatessa umpioita uudelleen nippuun vai oletteko vain "uunittanut" umpiot kasauksen jälkeen?

[pouri]

Meikäläinen "saunotti" umpiot auki ja takaisin kasaan. Aluksi saunassa kuumensin, että sain umpiot auki ja vaihdoin säätötangot. Sitten vein takaisin saunaan ja kasasin kunhan liima oli pehmennyt.
Aluksi tuli laitettua saunaa hieman viileämmälle normaalista saunomis lämmöstä, mutta sen joutui nostamaan siihen takaisin, että liimaukset pehmenivät. Hikistä puuhaa siis tiedossa jos sen noin tekee.

[Robi]

Mä tein aikoinani kun rakensin noista Bi-Xenonit niin että saunotin 80 asteessa puolisen tuntia ja umpio osiin..sitten ennen kasausta vanhat liimat pois ja sikaflexin lasiliimalla kasaan. Ei ole nyt vajaan kahden vuoden aikana ainakaan kerännyt huurua sisään..toki mun tuurilla joku säätötappi nyt poikki joten pääsee avaamaan mokomat uudestaan.

[Matula]

Mä tein aikoinani kun rakensin noista Bi-Xenonit niin että saunotin 80 asteessa puolisen tuntia ja umpio osiin..sitten ennen kasausta vanhat liimat pois ja sikaflexin lasiliimalla kasaan. Ei ole nyt vajaan kahden vuoden aikana ainakaan kerännyt huurua sisään..toki mun tuurilla joku säätötappi nyt poikki joten pääsee avaamaan mokomat uudestaan.

Pehmeneekö tuo Sikan lasiliima lämpimässä niin kuin alkuperäinen pehmeämpi liima pehmenee?

[Bmw Master]

Saksasta sais 350€ pari halogen umpioita joihin voi vaihtaa xenon polttimon tilalle..

Mistä?

[buksin-1]

Mistä?

kun lisäät D2S ja Hella ballastit on hinta jo aivan toinen, eikä niitä D2S:ä saa suoraan edes pysymään halogeneissa...

[Bmw Master]

kun lisäät D2S ja Hella ballastit on hinta jo aivan toinen, eikä niitä D2S:ä saa suoraan edes pysymään halogeneissa...

Halogen riittää, muttei niitäkään tuohon hintaan saa.

[rasanttu]

kun lisäät D2S ja Hella ballastit on hinta jo aivan toinen, eikä niitä D2S:ä saa suoraan edes pysymään halogeneissa...

öö, mun autossa oli kyllä xenon-umpiot ja niistä olevat osat voi hyödyntää suoraan halogeeniumpioissa. Tilalle saa säätötangoiltaan ja linsseiltään ehjät entisten paskana olevien tilalle.

Huono diilikö?

[claude]

Äsken vaihoin facelift umpioihin pleksit. Vanhat lähti tosi helposti pois,vähän emännän föönil lämmittelin ja rukarin avulla venytin pois.. Kasasin vanhojen liimojen kanssa,saa nähä huurtuuko.... Pleksit hommasin piritekiltä..

[Bmw Master]

Halogen umpiot on DC merkityt, eli myös xenon hyväksytyt. Ei siis kannata rahoja tuhlata erikseen xenon umpioihin.