AGM-akku ? Kokemuksia..E 39 diesel

[zener]

Näytti olevan kontissa Bilteman AGM, saapa nähdä miten pelaa.

[Simppaa]

Nyt tulee mitta täyteen tavallisten akkujen kanssa 530deessä, yksi talvi ja akku vainaa seuraavilla pakkasilla. Motonetissä Boschin AGM 225euroa, onko kenelläkään tietoa hinnoista muualla Etelä-suomessa?

Sznajder-akuista ei ole hyviä kokemuksia, tosin AGM-akusta ei tietoa millainen on.

[BreeZi]

Nyt tulee mitta täyteen tavallisten akkujen kanssa 530deessä, yksi talvi ja akku vainaa seuraavilla pakkasilla. Motonetissä Boschin AGM 225euroa, onko kenelläkään tietoa hinnoista muualla Etelä-suomessa?

Sznajder-akuista ei ole hyviä kokemuksia, tosin AGM-akusta ei tietoa millainen on.

Eurogloben AGM on ollut ihan käyttis tuossa omassa ex koslassa.

[Bmw Dreamer]

Nyt tulee mitta täyteen tavallisten akkujen kanssa 530deessä, yksi talvi ja akku vainaa seuraavilla pakkasilla. Motonetissä Boschin AGM 225euroa, onko kenelläkään tietoa hinnoista muualla Etelä-suomessa?

Sznajder-akuista ei ole hyviä kokemuksia, tosin AGM-akusta ei tietoa millainen on.

Onko ajos niin pätkäajoa ja webaston huudatusta, vai mistäs moinen, huonoja akkuja?

Itellä Exiden EA1000, pari vuottakos se nyt on ollu, tai tulee vuoden alussa... Kannattaa välillä latailla noita kovilla pakkasilla, ja toki ois muutenkin varmaan ihan suositeltavaa, ku nää on niin virtasyöppöjä...

Ja auto varmasti kanssa menee kunnolla unitilaan? :think

[WilleK]

Juuri kävin kopaisemassa Varta G14 95Ah:n konttiin. Oulussa Akkutalossa 198e asennettuna, siis listahinta. Josta toki saa ja pitää tingata oman maun mukaan.

Ainakin henkisesti parempi ratkaisu, kuin napata mätänetistä muutaman kympin hintaerolla joku "noname"akku konttiin ja pelätä milloin virta loppuu.

Sitähän en tiedä onko noissa mitään eroa todellisuudessa.

Toivotaan, että kestää käyttöä. Niin ja 24kk täystakuu näytti kuitin mukaan olevan...

[markok]

Nyt on omaan e39:iin laitettu Motonetista ostettu Bosch S6 95Ah AGM akku ja pyörittää kyllä todella terävästi vanhaan akkuun verrattuna. Jostain syystä ainakin Bosch:lla AGM akku on ulkomitoiltaan isompi kuin saman varauksen omaava tavallinen akku niin tämä 95Ah oli ihan maksimi koko mikä tuonne mahtui. Hieman oli jopa hankala saada ujutettua paikalleen. Katsotaan miten pidemmän päälle tulee toimimaan...

[Simppaa]

Onko ajos niin pätkäajoa ja webaston huudatusta, vai mistäs moinen, huonoja akkuja?

Itellä Exiden EA1000, pari vuottakos se nyt on ollu, tai tulee vuoden alussa... Kannattaa välillä latailla noita kovilla pakkasilla, ja toki ois muutenkin varmaan ihan suositeltavaa, ku nää on niin virtasyöppöjä...

Ja auto varmasti kanssa menee kunnolla unitilaan? :think

Työmatka noin 30min moottoritietä suuntaansa, webastoa n.15min ennen lähtöä ja akun latausta välillä ctekillä. Lopputalvesta snaideri pyöritti todella heikosti, vaikka olisi ollut yön latauksessa. Ei auttanut kuin laittaa vanha saksan akku takaisin kiinni.
Auto "nukahtaa" normaalisti ja joskus mittailinkin virrankulusta, oli todella pientä nukuksissa, postasin tulokset foorumille vuosi pari sitten.
Epäilen vahvasti myös väsähtänyttä starttia syypääksi, ottaa todennäköisesti liikaa tehoa ehjään verrattuna.

[Bmw Dreamer]

Liekö Snaideri sitte vaan väsähtäny noin nopiaa?

[Dimosaurus]

Millaisia ylläpitolatureita teil on autoissanne? Omasta 525 d:n akku on ehtoon puolella kun ei jaksa kunnolla tai ollenkaan startata, meinasin laturin asentaa akunvaihdon yhteydessä mut eiks sen tarvis olla sellainen mikä alkaa automaattisesti lataamaan kun se saa sisätilanpistokkeesta virtaa?

[tmth]

Millaisia ylläpitolatureita teil on autoissanne? Omasta 525 d:n akku on ehtoon puolella kun ei jaksa kunnolla tai ollenkaan startata, meinasin laturin asentaa akunvaihdon yhteydessä mut eiks sen tarvis olla sellainen mikä alkaa automaattisesti lataamaan kun se saa sisätilanpistokkeesta virtaa?

Defa 1210 on tuossa vitossa. Hyvin on akku riittänyt kovillakin pakkasilla, vaikka ajetaankin lyhyttä matkaa ja eberi on myös usein käytössä.

[Bmw Dreamer]

pikku ctek ja ctek polar itellä, ei kyllä tällä hetkellä missään ajoautossa kiinni kun pitää yllä seisovien autojen akkuja...

polar:ia suosittelen! Jossei defan/galixin omaa osta, ne on kyllä mun makuun ylihintaisia, ja ctek on monipuolisempi, eikä vain yhden auton laturi.
Mulla kun oli akku sökö, niin sillä 3,6A ctekillä heräs auto aina nätisti, ilman sitä oli ihan herran käsissä käynnistykö...

[sasha325]

Sneideri vai mikä lie....

2 kpl sneiderin agm-akkuja kävi takuu-ajan puitteissa 530d toukassa kiinni. Kestoaika akulla noin 6-9kk. Auto varustettu defan ylläpitolaturilla. Sitten meni hermo lopullisesti, kun ei tuo toinenkaan agm sneideri starttaa aamulla. Vaihdoin takuisiin takaisin boschilaisen ja ei ongelmaa sähköissä sen jälkeen...

[Simppaa]

Ostin sitten sen Boschin S6 agm akun motonetistä. Ei ole ikinä startti pyörinyt noin kovaa, paitsi tietenkin apuvirralla! Jos edes kaksi talvea jaksaa niin on maksanut itsensä takaisin vs. snaideri.

Snaiderin 100Ah ei jaksanut pyörittää edes uutena ja ladattuna lähellekkään noin.

[Dimosaurus]

Ostin kuitenkin Motonetista Sznajder-AGM 95Ah/780A akun, laitoin viel 16 tunniks lataukseen CTEK MXs 5.0:n kanssa ni katotaan miten käy. Melkein 12,5 V oli virtaa kun kaupan hyllyssä mittasin et josko ei ainakaan valmiiks sökö. Vanha akku ainakin oli sökö tämän http://www.motonet.fi/fi/tuote/49311...kuormituksella testerin kanssa kun täyteen ladattuna ja 2h tasaantuneena antoi 10,8 V eli taulukon mukaan 9,2 V käynnistysvirraks, uus taas 11,8 V mitä ei ees ole taulukossa.
Tuon Defan 1204 akkulaturin meinasin sit seuraavaks jossai välis ostaa kun on taas jotain millä maksaa, ei sit tarvii kuin suunnitella sisähaaroitus uusiks ja vetää johdot akulle.

[Pääkkäri]

Ostin kuitenkin Motonetista Sznajder-AGM 95Ah/780A akun, laitoin viel 16 tunniks lataukseen CTEK MXs 5.0:n kanssa ni katotaan miten käy. Melkein 12,5 V oli virtaa kun kaupan hyllyssä mittasin et josko ei ainakaan valmiiks sökö. Vanha akku ainakin oli sökö tämän http://www.motonet.fi/fi/tuote/49311...kuormituksella testerin kanssa kun täyteen ladattuna ja 2h tasaantuneena antoi 10,8 V eli taulukon mukaan 9,2 V käynnistysvirraks, uus taas 11,8 V mitä ei ees ole taulukossa.
Tuon Defan 1204 akkulaturin meinasin sit seuraavaks jossai välis ostaa kun on taas jotain millä maksaa, ei sit tarvii kuin suunnitella sisähaaroitus uusiks ja vetää johdot akulle.

Minulla on samanlainen akkutesteri ja en kyllä tajuu mitään niistä taulukoista ja ohjeista. Jos viittit vääntää mulle vaikka rautalangasta miten tota käytetään?