523iA Aaltoileva kiihtyvyys ja liiallinen kulutus

[janke]

http://ww.btcf.fi/forum/showthread.php?t=120182

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=186872

http://www.jaridebner.com/47

http://keskustelu.suomi24.fi/node/1586330

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=252827

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?p=2014017

http://keskustelu.suomi24.fi/node/1717897

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=29335

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=21402

Vitsi, kun ei pysty sanomaan noihin sun ongelmiin mitään.... mutta mutta.
Keräsin jotain linkkejä tuohon, vaikka olet varmaan paljon lukenutkin noita. Kannattaa etsiä tuolta e36 topiikistakin saman tyyppisistä oireista.

[Jax_KiBez]

Noniin, tutkimukset jatkuneet. MAF-vian sulkisin pois, toimii samanlailla kanssa ja ilman, toki ilman vähän tehottomampi, mutta samat puutuneisuudet löytyy. Ja muiden ilmeinneiden ominaisuuksien takia uskon muuhun kuin MAF-vikaan.

Uusia ominaisuuksia vialle löysin, kylmänä, eli heti kun ns. pihasta lähtee niin tehot tuntuisi olevan, kiihtyminen hyvää. Mutta koneen lämmettyä puutuminen alkaa, tämähän voisi viitata lambdoihin, mutta mielestäni puutumien alkaa ennen kuin auto saavuttaa täyden käyntilämmön.
Sitten tuossa kiihtymisessä seurasin lambdoja niin heti kun viimeinen kunnon tehopiikki alkaa, on juuri se hetki kun lambdat siirtyy open looppiin 5trpm jälkeen kaasupohjassa. Eli heti kun lambda-info hylätään niin auto ryntää eteenpäin.

Sitten löytyi muita mielenkiintoisia, rupesin tutkimaan suutintukkia, jos vaikka löytyisi vinkkiä että olisi jotain vikana, laskin paineita pois päädyn venttiilistä, niin bensaa tuli on/off tyylillä, ja ihan kuin olisi ilmaa välissä, kun suhinaa kuulu aina ennen seuraavaa bensatippaa, vähän niinkuin samanlailla pärsi kuin olisi puutarhaletku täynnä vettä ja sitä tyhjentää toisesta päästä paineella, vesi ja ilma sekoittuvat ja rupee pärskimään. Auto ei kuitenkaan kuse bensaa mistään, mistä ilma sinne pääsisi?

Sitten tuossa MAF:fin tutkimisessa, kun katselin kulutusta ltr/h salavalikosta niin kaasu pohjassa tuossa 3-5trpm välissä se seilasi välillä ylös-alas, notkahteli kevyesti, kun mentiin yli 5trpm niin asettui aika tarkkaa 52ltr/h kävi hetkellisesti korkeammallakin.
En huomannut verrata ltr/h lukemaa ja maffin kg/h että olisiko kulutetun ilman ja bensiinin suhde missään suhteessa keskenään.

Toivottavasti joku keksisi kikka kolmosen millä selvitän vian, ainahan voisi vaan kaikki osat mitä keksii, mutta en halua summamutikassa turhaa rahaa kuluttaa vaan selvittää missä vika on, varsinkaan kun sitä rahaa ei ole ihan tollein vaan tuhlattavaksi.

Edit: Ei vaikutakaan kylmän ja kuuman koneen ero
Yhtä tussu kun uudestaan kylmänä kiihdyttelin

[Jax_KiBez]

Aloin tossa miettimään, että viittaisko sittenkään MAF-vikaan kun auto vetää 5-6,5trpm välin hyvin, ei luulisi että MAF toimisi sitten millään kierroksilla. Vittu kun ei näistä tiedä mitään. Mikään viankuvaus ei täsmää tähän.

Ei vedä kuin yläkierroksilla, varsinkin isoilla vaihteilla vedätyksissä todella tussu. Tekee niin kylmänä kuin lämpimänä, eikä MITÄÄN vikaa löydy vaikka saatana suurennuslasilla tutkis.

Mutta eikös jos MAF:fin kun repii irti niin vakio-ohjelma menee päälle niin ei pitäis olla samanlainen auton enää. Pitää testata, tämähän sulkisi MAF-vian jos edelleen menee samalla lailla.

[janke]

Pitää koittaa jos sais, joku täällä myi käytettyä orkkisosaakin, pitää ottaa yhteyttä.

Minäkin ostin viimeksi käytetyn ja hyvin pelaa.

[Jax_KiBez]

Pitää koittaa jos sais, joku täällä myi käytettyä orkkisosaakin, pitää ottaa yhteyttä.

[janke]

Jostain lainalle Maf?

[pheno]

loggailin omasta autosta maf:ia niin kakkosella kun laittoi pedaalin pohjaan nousi lukema tasaisesti (oikeastaan piikkinä) 800kg/h asti. Turbopuustilla kun oli viallinen maf niin nousi vain 500:aan ja nyki/pätki kiihdytettäessä. Kyllä nuo sun oireet voi viallisesta maffistakin johtua. Sen testaukseen ei taida vaan mitään yleispätevää konstia olla.

[Jax_KiBez]

Todennäköisesti on, mutta ongelma on myös kylmänä jolloin lambdat eivät ole aktiivisia.

[janke]

Hyytyminen vain pahenee, nyt kun turbiini lukossa painaa pakko vitosella lämän tiskin niin tuskin edes huomaa auton kiihtymistä ja kulutusmittari nousee 12-13l/100km välille, ei sen yli. Ja kun vetää vähän pienemmästä vauhdista, niin että turbiinilukko aukeaa niin menee 18l/100km kulutus, ei juurikaan siitä yli.

Ja kulutusmittari aaltoilee kevyesti jos esim. kaasupohjassa painaa tasaisilla kierroksilla ylämäkeen.

Olisko MAF, kun ei näissä vissiin usein lambda-vikaa ole?

En tiedä muistanko väärin, mutta noi kulutus mittarin oireet voisi viitata lambdoihin:think Jostain vain lukaisin tuollasta täältä.

Onko sulla alkuperäinen Maf ja alkuperäiset lambdat?

[Jax_KiBez]

Hyytyminen vain pahenee, nyt kun turbiini lukossa painaa pakko vitosella lämän tiskin niin tuskin edes huomaa auton kiihtymistä ja kulutusmittari nousee 12-13l/100km välille, ei sen yli. Ja kun vetää vähän pienemmästä vauhdista, niin että turbiinilukko aukeaa niin menee 18l/100km kulutus, ei juurikaan siitä yli.

Ja kulutusmittari aaltoilee kevyesti jos esim. kaasupohjassa painaa tasaisilla kierroksilla ylämäkeen.

Olisko MAF, kun ei näissä vissiin usein lambda-vikaa ole?

[Jax_KiBez]

Kyllä se onneksi jaksaa pyöriä kuten pitää, jostain syystä vaan kun oli luukku auki niin se teki tota päälle-pois settiä, mutta onneksi kun koitin ajon jälkeen ilmastointi täysillä niin ihan normaalisti jäähdytti .

On kyllä hankalin bemari tähän asti, ei luovuteta

Ensi viikolla sitten viskon ostoon

[Havis]

Kone yskäisee heti ja kierrokset putoo kun MAF:in nappaa irti, sitten tasaa käynnin, ajossa tehottomampi kun MAF irti.

On MAF-aineella putsattu MAF jo monta kertaa, ei auta.
Suuttimia en itse osaa tutkia sen suuremmin, enkä tiedä voisiko tämä olla siitä, kuitenkin isoilla kierroksilla kaasu pohjassa kulkee tosi hyvin.

Jotain hyvää sentäs, tarkemmin tutkittuna ilmastoinnin flekti toimii ihan oikein, kun on pelti kiinni, pelti auki ei oikein vissiin ymmärtänyt lämpötiloja.
Huonoa taas on että huomasin viskon olevan paskana, siistiä...

Tai se flekti on viittä vaille jumissa eikä jaksa pyöriä kuten on tarkoitettu. Siis onhan tuo sinun E39 pre-facelift malli, kun niissä flektissä 3 vakionopeutta. Uudemmissa nopeus portaaton ja saattaa hyvinkin muutella nopeutta tarpeen mukaan.

No kylläpäs se nyt kerhoveljeä koittelee (mutta ei kaada )

[Jax_KiBez]

Mites se auto käyttäytyy kun nyppäät Imm piuhan irti? Nytkähtääkö käynti? Koita vielä suihkutella ne imm:n filmit jarru cleanerilla tai maf puhdistus aineella. Minusta myös ei ole enää vaihtoehtona, kun ne lamdat,Imm ja olisiko niissä suuttimissakin jotain häikkää? Tiedän tuon tunteen, kun mistään ei löydy mitään selvää vikaa ja silti auton käytös on mitä sattuu.

Kone yskäisee heti ja kierrokset putoo kun MAF:in nappaa irti, sitten tasaa käynnin, ajossa tehottomampi kun MAF irti.

On MAF-aineella putsattu MAF jo monta kertaa, ei auta.
Suuttimia en itse osaa tutkia sen suuremmin, enkä tiedä voisiko tämä olla siitä, kuitenkin isoilla kierroksilla kaasu pohjassa kulkee tosi hyvin.

Jotain hyvää sentäs, tarkemmin tutkittuna ilmastoinnin flekti toimii ihan oikein, kun on pelti kiinni, pelti auki ei oikein vissiin ymmärtänyt lämpötiloja.
Huonoa taas on että huomasin viskon olevan paskana, siistiä...

[janke]

Noniin, koko aamu purettu ja tutkittu autoa, imuvuotoa ei löydy mistään, katsoin kaikkia mahdollisia antureita ja suihkuttelin start pilottia joka kohtaan imusarjan kiinnityksessä ja kaasuläppäkotelon joka millin. Ei tyhjäkäynti hievahdakkaan eikä mikään arvo muutu suihkuttelun seurauksena.

Tulpat otin irti, jokainen tulppan kauniin vaalea, ei mitään viitettä rikkaalla käymisestä vaan normaali valkoisesta vähän tummempi sävy.
Tulpanhatut purin ja tutkin, ei yhtään halkeamaa, tiukka istuvuus joka paikkaan ja on reilusti vastusta tulppia vasten. Tulpan rei'istä kurkattuna männän laet nokiset mutta ei mitään erikoista nähtävillä.

CCV:n purin kokonaan pois ja kävin läpi, oli tukossa, mutta ehjä. Puhdistin ja löin kasaan. Letkut ehjät.

Bensapaineet katsoin, regulaattori ainakin toimii. Mun mittarin mukaan tasaa aina 3bar, kaasua polkaisessa hyppää 3,5bar mutta palaa sitten 3bar.

Ei vaan löydy mitään järkevää viittausta mihinkään vikaan, alan jo epäillä Lambdojen tarkkuutta tai MAF:ia, molemmat vaan näyttää normaalia dataa. :think

Tähän väliin tyhmä kysymys, mikä voisi olla vikana ilmastoinnin flektissä kun lähtee pyörimään kyllä kun ilmastointi tarvitsee sitä, mutta vain n. 1-2sek kerrallaan, sitten pitää 10sek tauon ja taas uudestaan. Ja teki välillä eri nopeuksilla, eli ihan kuin vastukset pelais, mutta virran syöttö katkeaa jahka lähtee pyörimään Vittu tässä vehkeessä on vikaa...

Mites se auto käyttäytyy kun nyppäät Imm piuhan irti? Nytkähtääkö käynti? Koita vielä suihkutella ne imm:n filmit jarru cleanerilla tai maf puhdistus aineella. Minusta myös ei ole enää vaihtoehtona, kun ne lamdat,Imm ja olisiko niissä suuttimissakin jotain häikkää? Tiedän tuon tunteen, kun mistään ei löydy mitään selvää vikaa ja silti auton käytös on mitä sattuu.

[Jax_KiBez]

Noniin, koko aamu purettu ja tutkittu autoa, imuvuotoa ei löydy mistään, katsoin kaikkia mahdollisia antureita ja suihkuttelin start pilottia joka kohtaan imusarjan kiinnityksessä ja kaasuläppäkotelon joka millin. Ei tyhjäkäynti hievahdakkaan eikä mikään arvo muutu suihkuttelun seurauksena.

Tulpat otin irti, jokainen tulppan kauniin vaalea, ei mitään viitettä rikkaalla käymisestä vaan normaali valkoisesta vähän tummempi sävy.
Tulpanhatut purin ja tutkin, ei yhtään halkeamaa, tiukka istuvuus joka paikkaan ja on reilusti vastusta tulppia vasten. Tulpan rei'istä kurkattuna männän laet nokiset mutta ei mitään erikoista nähtävillä.

CCV:n purin kokonaan pois ja kävin läpi, oli tukossa, mutta ehjä. Puhdistin ja löin kasaan. Letkut ehjät.

Bensapaineet katsoin, regulaattori ainakin toimii. Mun mittarin mukaan tasaa aina 3bar, kaasua polkaisessa hyppää 3,5bar mutta palaa sitten 3bar.

Ei vaan löydy mitään järkevää viittausta mihinkään vikaan, alan jo epäillä Lambdojen tarkkuutta tai MAF:ia, molemmat vaan näyttää normaalia dataa. :think

Tähän väliin tyhmä kysymys, mikä voisi olla vikana ilmastoinnin flektissä kun lähtee pyörimään kyllä kun ilmastointi tarvitsee sitä, mutta vain n. 1-2sek kerrallaan, sitten pitää 10sek tauon ja taas uudestaan. Ja teki välillä eri nopeuksilla, eli ihan kuin vastukset pelais, mutta virran syöttö katkeaa jahka lähtee pyörimään Vittu tässä vehkeessä on vikaa...