e39 530d vetoja hukassa...

[antvarh]

Vähän samankaltaisia oireita omassa 530d 03/99 mallissa.

Alakierroksilla tuntuu, että vääntöä ei ole nimeksikään. Olen saanut pari kertaa auton sammumaan risteyksestä lähdettäessä kävelyvauhdista 2-vaihteella.

Vajaan 2000 rpm kohdalla vedot kuitenkin tallessa ja sit mennään. Ehdotuksia?

Summamutikassa en kyllä alkaisi osia vaihtamaan.

[roobertti]

Vähän samankaltaisia oireita omassa 530d 03/99 mallissa.

Alakierroksilla tuntuu, että vääntöä ei ole nimeksikään. Olen saanut pari kertaa auton sammumaan risteyksestä lähdettäessä kävelyvauhdista 2-vaihteella.

Vajaan 2000 rpm kohdalla vedot kuitenkin tallessa ja sit mennään. Ehdotuksia?

Summamutikassa en kyllä alkaisi osia vaihtamaan.

Jokseenkin alkaa tuntua siltä että nämä e39 diegelit varsinkin on jotain henkimailman kapistuksia kun lähes jokaisella tuntuu olevan jotain ongelmaa


Tuo oma härvelihän ei vedä käytännössä millään kierroksilla normaalisti ( 1.6:n automaatti corolla kiihtyy nopeemmin sataseen kun tuo ), lisäksi max kierrokset vain rapiat 3500r/min.

Tänään vuorossa ehjän solenoidin paikallaan käyttö, katsotaan mikä on sen jälkeen diagnoosi

[lurkki3]

just ite tulin kesäloma reissulta ja kyllä meinas vituttaa jo ku väliin vetää hienosti ku ohitteli autoja ja välillä ku vetoja ei oikeen löydy niin hirvee mustasavu vaan perässä vaikka ahtomittarikin näyttää ihan normit 1.1bar.....no huomenna pitäs INPAN pärähtää postilaatikkoon ni pääsee lukeen vikakoodeja..ku eihän tuolla kiinaversion bmw scannerilla luettu ku kerran koodit ja siihen se tilttas.

[|parsakaali|]

Oletko tarkistanut ihan pienen seikan, että ahtaako se (ihan mittarilla)?

Kerta olet livedataa katsonut nii mitä sanoi maf arvoista toteuma ja pyynti?

Paljonko pyytää ahtopainetta ja paljonko mittaa ja pitääkö nämä paikkansa ihan mittarin kanssa?

Paljonko antaa polttoainetta per tahti (mg)?

Mikäli pyytää 2250mbar painetta ja painetta ei tule, sekä maffin toteuma jää kauas pyynnistä niin ahtimessa vika tai ohjauksessa. Tai taas maffin pyynti ja toteuma seuraa tosiaan ilman painetta niin maffi rikki tai iso ilmavuoto jossain.

Siirtopumpun viallisuus ilmenee mm. pätkimisenä (kuulostaa kuin hakkaisi rajoittimeen) ja siitä jää vikakoodi.

Nouseeko railipaine ajossa ja kiihdyttäessä 1000bar:iin asti? Maksimi taitanee olla noin tuhat ja tyhjäkäynnillä n.300

[roobertti]

Siirtopumpun viallisuus ilmenee mm. pätkimisenä (kuulostaa kuin hakkaisi rajoittimeen) ja siitä jää vikakoodi.

Mullahan tuo kuulostaa just niinku rajottimeen takos sillon kun kiekat on tuon n.3500r/min mitä tuo tällä hetkellä kiertää, mutta vikakoodeja ei ole, eikä sahuuta käyntiin


Noh, turbo kohta pöydällä niin pääsee sen tarkistaa ainakin ( välykset ja sen liikkuuko siivet )

[BreeZi]

Vähän samankaltaisia oireita omassa 530d 03/99 mallissa.

Alakierroksilla tuntuu, että vääntöä ei ole nimeksikään. Olen saanut pari kertaa auton sammumaan risteyksestä lähdettäessä kävelyvauhdista 2-vaihteella.

Vajaan 2000 rpm kohdalla vedot kuitenkin tallessa ja sit mennään. Ehdotuksia?

Summamutikassa en kyllä alkaisi osia vaihtamaan.

Tule pyörähtämään piuhan nokassa, niin tutkaistaan ja pohditaan.

[|parsakaali|]

Mullahan tuo kuulostaa just niinku rajottimeen takos sillon kun kiekat on tuon n.3500r/min mitä tuo tällä hetkellä kiertää, mutta vikakoodeja ei ole, eikä sahuuta käyntiin


Noh, turbo kohta pöydällä niin pääsee sen tarkistaa ainakin ( välykset ja sen liikkuuko siivet )

Kaikki vikakoodinluku sofat ei näytä kaikkia vikoja. Mitä itse olen törmännyt noihin siirtopumppuvikoihin niin kaikista tulee herja "pre supply pressure" ja juurikin alkaa pätkiä tuossa 3500rpm kohdalla

[roobertti]

Kaikki vikakoodinluku sofat ei näytä kaikkia vikoja. Mitä itse olen törmännyt noihin siirtopumppuvikoihin niin kaikista tulee herja "pre supply pressure" ja juurikin alkaa pätkiä tuossa 3500rpm kohdalla

Kiitokset tästä tiedosta

[Clavurion]

Jokseenkin alkaa tuntua siltä että nämä e39 diegelit varsinkin on jotain henkimailman kapistuksia kun lähes jokaisella tuntuu olevan jotain ongelmaa

Eikä ole! Ihmisten suunnittelemia ja tekemiä koneita, joiden viat kyllä yleensä selviää vikakoodien, live-datan ja päättelyn avulla. Toki taustalla on hyvä olla tietopankeista hieman kättä pidempää.

[roobertti]

Eikä ole! Ihmisten suunnittelemia ja tekemiä koneita, joiden viat kyllä yleensä selviää vikakoodien, live-datan ja päättelyn avulla. Toki taustalla on hyvä olla tietopankeista hieman kättä pidempää.

Sepä tämän minun härvelin kohalla hauskaa on ollutkin kun niitä vikakoodeja ei oo ollut eikä livedatassakaan mitään normaalista poikkeavaa maffin vaihdon jälkeen, joten mutulla täällä on joutunut menemään ja kylvämään rahaa jopa sellaisiin osiin joissa ei ole ollut loppujen lopuksi mitään vikaa


Nyt jokatapauksessa fööni on revitty autosta irti ja käytetty jopa levällään, ei välyksiä eikä jumittavia siipiä ja alipainekellokin ehjä, kaikinpuolin siis vaikuttas täysin toimivalta mutta käyn näyttää tuota parille muullekkin ja tehdään sit lisää johtopäätöksiä :think

[Rahu]

Vika ei varmasti ole kummoinen kunhan löydät vain oikean ihmisen diagnosoimaan.

[roobertti]

Vika ei varmasti ole kummoinen kunhan löydät vain oikean ihmisen diagnosoimaan.

Alkaa tuon kohalla olla mahdolliset vikapaikat sen verta vähänä että eiköhän tuohon vetoja löydy ilman että tarttee ammattilaisen apuun turvautua :think


Jos vikaa ei jostain syystä saada paikallistettua/korjattua niin tuo lukeutuu sitten niiden harvojen ratkaisemattomien vikojen joukkoon joihin olen 25 vuoden autojen rassuun aikaan törmännyt

[antvarh]

Vähän samankaltaisia oireita omassa 530d 03/99 mallissa.

Alakierroksilla tuntuu, että vääntöä ei ole nimeksikään. Olen saanut pari kertaa auton sammumaan risteyksestä lähdettäessä kävelyvauhdista 2-vaihteella.

Vajaan 2000 rpm kohdalla vedot kuitenkin tallessa ja sit mennään. Ehdotuksia?

Summamutikassa en kyllä alkaisi osia vaihtamaan.

Tämä on 99% varmuudella löydetty vika. Autoon edellinen omistaja asentanut tuon uudemman, korvaavan MAF:in, eikä softaa ole päivitetty. Auto toimii suht normaalisti mittarin piuha irti.

Marmoritiskille siis maksamaan timantteja ja mirhamia mokomasta hommasta.

[roobertti]

Täällä tilanne nyt se että turbo ja solenoidi tsekattu ja molemmat toimii

Huomenna tullee uus siirtopumppu ( bosch ) niin jospa sen vaihdon jälkeen tapahtus jo jotain muutosta tuon vetämättömään oloon

[|parsakaali|]

Täällä tilanne nyt se että turbo ja solenoidi tsekattu ja molemmat toimii

Huomenna tullee uus siirtopumppu ( bosch ) niin jospa sen vaihdon jälkeen tapahtus jo jotain muutosta tuon vetämättömään oloon

Näyttikö livedata rasituksessa matalaa siirto / esipainetta? Vai katsoitteko livedataa pelkästään tyhjäkäynnillä paikallaan?