e39 530d vetoja hukassa...

[lurkki3]

milläs periaatteella tuo imusarjan ahtoanturi toimii ja mitä se ohjaa?ahtopaine ei tahdo nousta kunnolla normiin 1.1bar.tuli sitte kokeiltua laittaa e39 525tds:än ahtoanturi ainoastaan johtoliittimen nokkaan ja näyttäs että ahtopaine nousisi hieman ylemmäs ja vedot paranis vaikka ei millään lailla saa tietoa imusarjassa olevasta ahtopaineesta koska roikkuu ainoastaan johdon nokassa.

[grandpa-look]

milläs periaatteella tuo imusarjan ahtoanturi toimii ja mitä se ohjaa?ahtopaine ei tahdo nousta kunnolla normiin 1.1bar.tuli sitte kokeiltua laittaa e39 525tds:än ahtoanturi ainoastaan johtoliittimen nokkaan ja näyttäs että ahtopaine nousisi hieman ylemmäs ja vedot paranis vaikka ei millään lailla saa tietoa imusarjassa olevasta ahtopaineesta koska roikkuu ainoastaan johdon nokassa.

Omasta olen ihmetellyt tässä talven jälkeen kun tuntuisi olevan terävin veto hukassa. Selvisi sekin kun purin turbon läheisyydestä ahtoputket pois tieltä ja painesäiliölle tuleva ja lähtevät alipaineletkut käytännössä irti/poikki molemmat.

Kuvasta: http://www.realoem.com/bmw/showparts...37&hg=11&fg=45 letkut numero 9 ja 10. Oli aika haperot ja monesta kohtaa näkyi läpi toinen menee imusarjan alle asti mutta sai vaihdettua ilman imusarjan irroitusta.. Imusarjan alla sitten ehkä 3 metriä lisää alipaineletkuja, jotaka omasta vaihtelin talvella suuttimen vaihdon yhteydessä. Nyt taas repii ja raastaa ja auton luonne muuttu kerrasta (ajellu vissiin käytännössä vaparina jonku aikaa)

[lurkki3]

jotenki tuntus että vedot hiipunut pikku hiljaa..jo viime kesänä tuli sellanen tunne että välillä vetäs kovemmin ja taas väliin että jotain jää uupumaan. kesällä uusein kaikki ne turbon puolen alipaineletkut ja imusarjalta tulevan pitkän letkun....ainoat mitä en ole uusinut on imusarjan alla olevat egr venttiilin letkut mutta tuskin niillä kauheesti virkaa koska egr poistettu käytöstä muutenkin....pahoin pelkään että turbo loppuu koska paikallaan näytti olevan alkuperäinen ahdin vm99 ja mittarissa 335tkm

[lurkki3]

todella laiskasti kerää nuo ahtopaineet...turbo kyllä pelaa ku laitto alipaineletkun suoraan turbon siipien säätökellolle ni rupes pikku kaasullakin ahdot pyörimään siellä 1.2/1.3bar.viisaamat kertokoon ohjaako tuo imusarjan ahtopaineanturi sitä turbon solenoidi venttiiliä vai haisteleeko se ainoastaan ahtopaineita sen vikatilan rajan takia?

[roobertti]

Täällä kans

Välillä vetää sen mitä tommonen vakio 530d voi vetää ja välillä puhti täysin hukassa, MAF:fi on just vaihettu uuteen boschilaiseen ja koodattu.

Aamulla merkkiliikkeessä käytön yhteydessä asentaja tuumaili että oli heittäny herjaa juurikin ahtopaineanturilta ----> uusi tilattu, tulee aamulla.
myös siirtopaineanturi vidduilee niin tilasin sit senkin -----> tämä saapune vasta ens tiistaina.

Alipaineletkut pitää vaihella varmuuden vuoksi viikonloppuna, näiden kaikkien vaihon jälkeen jos ei perkele ala toimia ni polen tuon suohon

[Rahu]

Välillä vetää sen mitä tommonen vakio 530d voi vetää ja välillä puhti täysin hukassa, MAF:fi on just vaihettu uuteen boschilaiseen ja koodattu.

Aamulla merkkiliikkeessä käytön yhteydessä asentaja tuumaili että oli heittäny herjaa juurikin ahtopaineanturilta ----> uusi tilattu, tulee aamulla.
myös siirtopaineanturi vidduilee niin tilasin sit senkin -----> tämä saapune vasta ens tiistaina.

Alipaineletkut pitää vaihella varmuuden vuoksi viikonloppuna, näiden kaikkien vaihon jälkeen jos ei perkele ala toimia ni polen tuon suohon

Mä vaihtaisin ehkäpä vielä tuon ahtopaineensäätimen..

[Hene]

Muutama 100km turbon vaihdon jälkeen: (vaihdettu siis ehjä, käytetty turbo)

Kickdownia antaessa työntää aivan järkyttävän määrän mustaa savua ja nykii, eikä tahdo kiihtyä. Jos ei kaasua paina pohjaan, niin tuntuu vetävän ihan normaalisti. Rivakasti kiihdyttäessä kabiiniin kuuluu vislaus, joka kuitenkin loppuu n.1-2s kuluttua, vaikka kaasua ei löysää.

Kun löysää nopeasti kaasun, niin kabiiniin kantautuu samantyylinen turbon ääni, kuin tehokkaimmissa bensakoneissa. Sellainen nopea ulahdus tai supatus.

Kuitenkin paikaltaan lähtiessä tuntuu alavääntöä löytyvän kuin pienestä kylästä, mut isoilla tehoilla meinaa sitten olla ongelmanpoikasta. Alipainekellon tanko liikkuu, kun laittaa moottorin tulille.

Vikakoodeja ei ollut.

[roobertti]

Mä vaihtaisin ehkäpä vielä tuon ahtopaineensäätimen..

Joo, elikkäs täällä vaihettu nyt

-Maf
-Map
-Alipaineletkut ( kaikki )
-Turbossa ei uutta kummempia välyksiä, ei työnnä sinistä ja Egr:n toiminta testattu, ja silti ei vedä ( turbo täysin hukassa )


Voisko tuo perkele olla tuo turbon solenoidi täysin mykkä, tiiä sitä sitten, täytyy kokeilla ehjällä.


Hermo alkaa olla kohtuu kireellä tämän kans

[roobertti]

Siis mikä wi**u tuota vaivaa ????

Kyseessä siis tuo e39 530d johon vasta vaihdettu uusi boschin maf joka on koodattu merkkiliikkeessä.

Myös ahtopaineanturi vaihdettu uuteen.

Näiden vaihdon jälkeen tuo pelas jotenkuten normaalisti mutta välillä taas ei vetoja ole juuri ollenkaan ja kulutuskin huitelee 7litran paremmalla puolen


Noh eilen sitten aattelin että vaihtelenpa joutessaa vielä nuo alipaineletkut kun niissä kerta monella on ollut sanomista, niin myös itsellä.

Siispä akunkengät irti ja imusarjaa kätöseen että pääsi näillä hehtaarin kokosilla lapioilla letkuihin kunnolla käsiksi.

Pari letkuahan siellä oli siinä kunnossa että katkes kun vähän veti.

Noh, letkut siis uusittiin letku kerrallaan ja romppeet takas nippuun ja härveli tulille niin heti ensimmäisen polkasun jälkeen huomas että kaikki ei oo nyt kondiksessa. Ottaa kierroksia pirun nihkeesti jo paikallaan polkastaessa ja vaihde päällä ei vastaa kaasuun juuri ollenkaan, WTF

Turbo tuossa kyllä pelaa ja solenoidin tankokin näytti liikkuvan kun katsottiin mutta silti tuo on laiskempi kun 2 satanen diesel rönttä, hermo menee ja rapelokin saatana vaivaa

Kaikki perkeleen piuhat ja letkut sun muut on kyllä kiinni ja oikeilla paikoillaan, on meinaan sen verran monesti tullu tarkistettua.

Hetki sitten kokeilin maffin piuha irti niin vastas paljon paremmin kaasuun kun piuha kiinni mutta ei tuo silti vedä käytännössä mihinkään.


Mikä siis neuvoksi, tarttis olla maanantaina viimeistään siinä kunnossa että töihin pääsee reilun 100 kilsan päähän.

[Hene]

Omaan kotteroon auttoi ahtopainesäätimen vaihto. Ei enää tuhise turbo. Ja vetää. Liikkui se tanko edelliselläkin säätimellä...

[lurkki3]

Omaan kotteroon auttoi ahtopainesäätimen vaihto. Ei enää tuhise turbo. Ja vetää. Liikkui se tanko edelliselläkin säätimellä...

eli tarkotat sitä turbon vieressä olevaa säädintä?

[roobertti]

eli tarkotat sitä turbon vieressä olevaa säädintä?

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Touring/Europe/530d-M57/LHD/A/1999/march/browse/engine/vacum_control_engine_turbo_charger/

Osa Nro 1

[lurkki3]

http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...turbo_charger/

Osa Nro 1

kiitos ja kumarrus

[Rahu]

Kyseessä siis tuo e39 530d johon vasta vaihdettu uusi boschin maf joka on koodattu merkkiliikkeessä.

Myös ahtopaineanturi vaihdettu uuteen.

Näiden vaihdon jälkeen tuo pelas jotenkuten normaalisti mutta välillä taas ei vetoja ole juuri ollenkaan ja kulutuskin huitelee 7litran paremmalla puolen


Noh eilen sitten aattelin että vaihtelenpa joutessaa vielä nuo alipaineletkut kun niissä kerta monella on ollut sanomista, niin myös itsellä.

Siispä akunkengät irti ja imusarjaa kätöseen että pääsi näillä hehtaarin kokosilla lapioilla letkuihin kunnolla käsiksi.

Pari letkuahan siellä oli siinä kunnossa että katkes kun vähän veti.

Noh, letkut siis uusittiin letku kerrallaan ja romppeet takas nippuun ja härveli tulille niin heti ensimmäisen polkasun jälkeen huomas että kaikki ei oo nyt kondiksessa. Ottaa kierroksia pirun nihkeesti jo paikallaan polkastaessa ja vaihde päällä ei vastaa kaasuun juuri ollenkaan, WTF

Turbo tuossa kyllä pelaa ja solenoidin tankokin näytti liikkuvan kun katsottiin mutta silti tuo on laiskempi kun 2 satanen diesel rönttä, hermo menee ja rapelokin saatana vaivaa

Kaikki perkeleen piuhat ja letkut sun muut on kyllä kiinni ja oikeilla paikoillaan, on meinaan sen verran monesti tullu tarkistettua.

Hetki sitten kokeilin maffin piuha irti niin vastas paljon paremmin kaasuun kun piuha kiinni mutta ei tuo silti vedä käytännössä mihinkään.


Mikä siis neuvoksi, tarttis olla maanantaina viimeistään siinä kunnossa että töihin pääsee reilun 100 kilsan päähän.

Ettei vaan unohtunut rail-paineensäätimen pistoke irti sieltä jakotukin päästä, katsoitko vikakoodit?

[roobertti]

Ettei vaan unohtunut rail-paineensäätimen pistoke irti sieltä jakotukin päästä, katsoitko vikakoodit?

Rail:n pistokkeeseen en ole koskenutkaan koko jumpan aikana, en ainakaan myönnä

Koodin lukuun vielä talle iltaa.

Pelaa siis maffin piuha irti lähes normaalisti, mut piuha paikallaan ei ole vetoja käytännössä yhtään.

Putkiston perkelekkin alko vuotamaan, kiitos routavaurion :-(


EDIT: Koodit luettu ---> Ei vikakoodeja

EDIT2: Yön ajan härveli ollut pihassa kenenkään koskematta ja tänään arvelin kokeilla mitä tuumaa piuha kiinni, niin mitäs viddua, vetoja onkin melkein saman verran kun ennen letkujen vaihtoa.

Loppuu järki tuon kanssa, saa nähdä miten huonosti tuo sitten vetää kun saan sen siirtopaineanturin vaihdettua ja tuon putkiston ehjättyä