E61 535d jätti tielle RATKAISTU

[jonttt]

Kas kummaa, uudella paineensäätimellä sama homma. Paineet nousee 100 baariin, ja ihan siis oikealla mittarilla katsottuna. Tosin tietokone näyttää samoja lukemia.

Mitä vaihtoehtoja enään? Railipumppu toimii niinkun pitääkin, paineet nousee suoraan pumpulta mitattuna niin, että 600barin kello pyörähtää ympäri.
Suuttimien lähdöt tulpattu. (Tekee samaa kuin suuttimien ollessa kiinni, eli suuttimissa ei ole vikaa)
Paineensäädin vaihdettu.
Paineensäätimen ja ecun välisen johdon vastuksen tarkastus tehty..


Tukki vuotaa? Railipaineanturi paskana? Tosin se kyllä näyttää livedataa tutkiessa oikeita arvoja..

[böntti]

Tästä autosta ei saanut testerillä luettua siirtopainetta. Mitä jos mittaisitte sen mekaanisella mittarilla? T-haara letkuun ja mittari siihen, että näkee todellisen siirtopaineen kun autoa starttaa.

[jonttt]

Tänään ei sitten muilta projekteilta ehtinyt paljoa tätä tutkia. Kännykällä lukasin nopeesti koodit ja löytyi joku fuel pump vikakoodi. (En saa nyt tarkempaa tietoa siitä.) Sama koodi vilahti jo silloin, kun selviteltiin vanhalla moottorilla vikaa. Kun sytkävirrat kääntää pääle, siirtopumppu surraa aikansa ja sitten pysähtyy sytyttäen mittariin akun kuvan.. Akkukin alkaa kyllä olla todella tiensä päässä. On kyllä latailtukin ahkerasti, mutta silti sanoo noin. Kone kyllä pyörii vaivatta, vaikka akkua herjaakin.

Tiedä vaikka sökö akkukin aiheuttaisi näissä jotakin...

[suppari]

Kaikki suuttimet tulpattu kerralla? Jos on, ei taida enää jäädä ku siirtopumppu tai dde on rikki.

[jonttt]

Kaikki on kerralla tukossa. Siirtopumppujakin löytyy kyllä 2 kappaletta. Miten se olisi siirtopumppu? Heti kun mittarin laittaa suoraan railipumpun päähän, 600barin mittari heittää yli asteikon ja sanoo poks.

[böntti]

Paineensäädintä ohjataan pwm-signaalilla. Auton omistaja kertoi että säätimen napoihin tulee noin 9 voltin jännite eli pulssisuhde on noin 75%. Kuuluuko sen säätimen olla aina hieman auki? Jos kuuluu niin sitten liian pieni siirtopaine aiheuttaa sen että tuotto ei riitä.

[suppari]

Tuleeko tuo 9V kun virrat on päällä vai startatessa? Jos ja ilmeisesti kun oskilloskooppia ei ole, mittaus pitäis suorittaa myös startatessa. Jos lukema pysyy vakiona, taitaapi olla feelua DDE:ssä

[böntti]

Taisi muuten olla pelkät virrat päällä, en ole varma kun en ole mittausta suorittanut.

[jonttt]

Eli paineesäätimen jännitteistä.

Virrat päällä toisesta navasta 12.1v ja toisesta 3.5v. Napojen välinen jännite 8.6. Startatessa muuten samat, mutta välinen jännite tippuu 8.6 voltista 6.7 volttiin.

[jonttt]

Ja Nissanista purin painemittarin siirtopaineita varten. 6 barin mittari meni tappiin sytkävirrat päällä. Startatessa 5.6-5.8 baaria..

[walde]

Paineensäätimen ja sen virtapiirin luotettava ja yksiselitteinen analysointi vaatisi oskilloskooppia (mielellään kaksi kanavaista, virtamittapihdeillä), mm. maapuolen häviöitä ei yleismittarilla mitata luotettavasti, ellei sitten halua manuaalisesti tuota johtoa kuormittaa. Parilla mittauksella näkisi heti onko vika johtosarjassa, solenoidissa vai kenties ohjainlaitteen pääteasteessa.

[jonttt]

Halukkaita mittaajia? Korvausta vastaan toki.

[jonttt]

Mitenköhän tuokin on mahdollista, että vanhalla paineensäätimellä paineet on n. 120bar ja pakasta vedetyllä säätimellä n. 100bar? Ei enään kyllä tajua..

Edit: Töissä tuli eri valmistajan commonraili-moottorillinen värkki hinurilla pihaan, ei starttaa. Railipaineet 80barin luokkaa startatessa. Vähän jarrukliineriä imusarjaan ja heti hörähtää. Ajossa paineet suht normaalit. No vikahan korjaantui uudella määränsäätimellä railipumppuun.

Voisko tässäkin tapauksessa etsiä vikaa samasta paikasta? Mitä tuo tarkalleen ottaen edes tekee? Kun paine säädetään vasta kuitenkin suutintukin päässä

Tai voiko vika edes olla siellä, kun paine nousee heti, jos pumpun päähän kytkee suoraan mittarin.

[jonttt]

Toisella määränsäätimellä kokeiltu, ei vaikutusta.

Mielessä kävi, että voiko tuohon softaan olla tullut jotain? Korruptoitunut jotenkin tms..

Edelleen kaivataan oskiloskoopin kanssa miestä piipahtaan potilaan luona..

[ASDTurku]

määränsäädin

Toisella määränsäätimellä kokeiltu, ei vaikutusta.

Mielessä kävi, että voiko tuohon softaan olla tullut jotain? Korruptoitunut jotenkin tms..

Edelleen kaivataan oskiloskoopin kanssa miestä piipahtaan potilaan luona..

Ei tarvi mitata. Säädin on virrattomana täysin auki. Antaen täyden latauksen
pumpulle. Pistoke irti ja liittimeen roikkumaan ylimääräinen sädin. Jos lähtee
käymään, niin vika johdoissa tai ohjainlaitteessa. 75% pulssisuhde vastaa
venttiili täysin auki. Muistaakseni noin 200mA täys kiinni 1700mA.