E61 535d jätti tielle RATKAISTU

[böntti]

Tässä kait tarkoitetaan paineensäädintä railin päässä. Se jos on täysin auki niin ei varmaan nouse paineet.

[jonttt]

Siis kun paineensäädin on virraton niin se on täysin auki? Eli silloin railipaineen ei pitäisi nousta lainkaan.

Kokeilin jo aikaisemmin irroittaa pistokkeen, ja laittaa siihen irtonaisen säätimen. En nyt kuollaksenikaan muista oliko siellä railipaineet 0bar vai 100barin tienoilla. Ei jokatapauksessa ainakaan noussut yli sen 120 barin. Kaiken järjen mukaan 0bar.

[jonttt]

Paineensäädin tukin päässä ilman virtaa, ja irtonainen paineensäädin pistokkeen päässä, paineet startatessa 60-70bar.

[ASDTurku]

Paineensäädin tukin päässä ilman virtaa, ja irtonainen paineensäädin pistokkeen päässä, paineet startatessa 60-70bar.

Eikö kyseessä ollut uudempi cp3 pumppu versio? Tässä pumpussa on täytös-
säätö ventiili josta puhuin. Kiskon pääsä on sähköinen paineenrajoitus venttiili
joka säätelee huippupaineita. Jos tästä ottaa johdon irti paine nousee sulkujousta vastaan vain tuohon 70 bariin. Ventiili on käynnistettäessä aina
hiukan raollaan. Tuota vuotoa voi yrittää mitata startatessa. Mitään ohjearvoa
en ole tuolle kuulllut. Mutta joku mitannut voisi muistaa suuruusluokan.

Mutta otappa se pumpun venttiili käsittelyyn. Katso ettei ole juuttunut auki ja
tee siihen se edellä kertomani testi.

[ASDTurku]

Eikö kyseessä ollut uudempi cp3 pumppu versio? Tässä pumpussa on täytös-
säätö ventiili josta puhuin. Kiskon pääsä on sähköinen paineenrajoitus venttiili
joka säätelee huippupaineita. Jos tästä ottaa johdon irti paine nousee sulkujousta vastaan vain tuohon 70 bariin. Ventiili on käynnistettäessä aina
hiukan raollaan. Tuota vuotoa voi yrittää mitata startatessa. Mitään ohjearvoa
en ole tuolle kuulllut. Mutta joku mitannut voisi muistaa suuruusluokan.

Mutta otappa se pumpun venttiili käsittelyyn. Katso ettei ole juuttunut auki ja
tee siihen se edellä kertomani testi.

tarkoitin juuttunut kiinni

[ASDTurku]

siirto paine

Ja Nissanista purin painemittarin siirtopaineita varten. 6 barin mittari meni tappiin sytkävirrat päällä. Startatessa 5.6-5.8 baaria..

Muistaakseni tuo paine on liian suuri. Jos paluuputki on tukossa niin
ainakaan aikaisempi cp1 pumppu lopetti ruiskuttamisen. Tästä uudemmasta
en ole varma miten reagoi jos paluu on tukossa. Muistaakseni paine on
ollut noin 4,5bar.

[jonttt]

Pumpussa oleva säädin on vaihdettu. Tänään kokeillaan toisella railipumpulla, tuo nyt kiinni oleva pumppu ei ole se alkuperäinen, vaan tuli uuden moottorin mukana.

Että olisi paluupuolella tukos.. Hmm, tutkintaan..

[jonttt]

Tuli tossa kokeiltua niin, että paluuletkut irti tukin ja pumpun päästä. Startatessa railipaine edelleen sama. Railipumpun paluuletkusta tuli huomattavasti enemmån tavaraa kuin tukin päästä.

Kohta testiä toisella railipumpulla.

[jonttt]

Ja toisella railipumpulla sama.. Alkaa olla mahdollisuudet enään moottorinohjauksella?

[VolvoTDi]

Ja toisella railipumpulla sama.. Alkaa olla mahdollisuudet enään moottorinohjauksella?

Sehän nyt vastustaa, laita ecun numero tänne kun minulla on yksi ehjä ylimääräisenä niin sen saa testiin kyllä.

[jonttt]

Sehän nyt vastustaa, laita ecun numero tänne kun minulla on yksi ehjä ylimääräisenä niin sen saa testiin kyllä.

Joo nakkaan YV:tä.

[jonttt]

Nyt sisällä vakiosofta ja ajonesto synkattu. Railipaineet ei nouse enään ollenkaan. Railipumpulta kun ottaa putken irti, ei tule yhtään löpöä.
Siirtopaineet edelleen ok.
Ja vikakoodia pukkaa, jota ei ikinä oo ennen nähtykään.

4B90 rail pressure monitoring at engine-start.

Ei myöskään lähde pois kun koittaa inpalla nollailla.

Viideltä eri hehkultakin tulee nyt koodia. Mun muistaakseni ennen ei tullut, vaikka rikki ovatkin varmaan kaikki.

[Clavurion]

Millä softalla synkkasit? Hukassa oleva synkka voi aiheuttaa tuon, vaikka ei jostain syystä itse synkan puuttumisesta antaisikaan vikakoodia.

[jonttt]

Böntti kävi ajamassa vakiosoftan sisään ja synkkas. En itse ollut silloin paikalla.
Odotellaan vastausta.

[böntti]

Rheingoldilla synkkasin. Railipaineet ei kyllä noussu ennen synkkaustakaan. Jotakin oli ilmeisesti eilen tehty paineensäätimelle?