E60/61 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[asdf1]

Eilen aloitti minulla automaatti nykimisen. Kysymys kuuluukin, että uskaltaako tuolla ajella, kun lootan huuhtelun sain vasta viikon päähän (jos se nyt jotain auttais)? Joku pientä ulinaa muistuttava sivuäänikin on sinne kehittynyt, ei tosin kuulu kovemmissa nopeuksissa.

Ehtihän sitä jo kaksi kuukautta tämän uuden omistamaan. Toivottavasti ei oo kokonaan paskana

[Arnolds]

Jännitteensäädin se oli antautunut. Helppo hoitaa kuntoon ei tarvii laturin irroitusta ainakaan jos on alkuperäinen Valeo 170A paikallaan.

Laitetaas tähänkin topiikkiin.
Pientä propleemaan pisti näytölle "charging fault" ja akun kuva ruutuun.
Olisko jännitteen säädin kun välillä poistuu. Muuta virta ongelmaa ei ole.
Mittailin latauksia ja kun vika päällä niin alle12 ja kun ei vika päällä noin 14 tyhjäkäynnillä.
Eli jännitteensäädinkö nyt alkuun vaihtoon???

Jos latausjännite noin heittelee niin vika on sillon hyvin hyvin suurella todennäköisyydellä juurikin laturin jännitteensäätimessä. Häviävän pieni mahdollisuus maadotuksessa mutta jännitteensäädin vaihtoon eka.
Jos pohjan läpivienti olis oikeen heikolla hapella, ei startti jaksa pyörittää kunnolla konetta käyntiin. (Huonosta liitoksesta ei mee tarpeeks virtaa läpi )

[Jh5xx]

e61 525d suuttimet

onko kukaan laittanut 525d 530:sen suuttimia ja onko näkyvää hyötyä?

[Pyjo]

dodiin, pääsin INPAlla vikakoodeja lukemaan. Löytyi pari tsipaletta:

-DME/DDE
* 4242 64
* 4166 52

... oikeastaan kiinnostus on enemmän tuohon 4166, eli DPF:n antavaan vikailmoitukseen. Täältä varmaan guruilta löytyy varmaa tietoa, että kuuluuko kyseinen vikakoodi löytyä mikäli DPF on poistettu niin fyysisesti kuin ohjelmallisesti?

Jotenkin tuntuu että Puolan paja ois porannu anukseen tässä ohjelmointijutussa. Ja mikäli ei kuuluisi löytyä, niin mikä on mahdollinen haitta?

[revote]

Mikäs niissä ebay:n listoissa oikein on vikana?,kun vasta muutamapäivä sitten katselin niin onhan niitä siellä tarjolla,toki tietenkin kunto vaihtelee aikahurjasti niissäkin. Paljonkohan uusisarja maksais?:think

Eikai niissä muuta kuin että tahtovat olla aika huonossa kunnossa. Tai sitten myyvät uusia yksittäisiä listoja... Tosin nyt löysin yhden ihan jees sarjan, sormet pystyyn että saan sen ostettua!

Uusi sarja maksaa Schiedmannilla muistaakseni 260 tai 280eur. Aika suolainen hinta IMO.

[Wangel436]

Mikäs niissä ebay:n listoissa oikein on vikana?,kun vasta muutamapäivä sitten katselin niin onhan niitä siellä tarjolla,toki tietenkin kunto vaihtelee aikahurjasti niissäkin. Paljonkohan uusisarja maksais?:think

[revote]

Mistä jengi on ostellut kynnyslistoja? Siis se alumiininen lista. Pitäis löytää kaikki neljä listaa ja M-Sporttiin vielä. Ebayta katselin enkä löytänyt mitään järkevää.

Sellaisen muuten löysin eli tarra joka liimataan listan päälle. Kukaan kokeillut?

[makkis]

pikaista apua tarviiis..
auto jätti kaupan parkkiin eikä lähde käyntiin sahaa vain eikä lähde...
ihmetyttää kun starttaa niin startti jää päälle kun heittää avaimesta irti???
auto lähti kotoa hyvin pyörimään ja ajua 15min sitten lapsen jalkapallo treenit tunti auto parkissa ja hyvin käyntiin sitten ajua 5min kaupan parkkiiin 10min seisokki ja ei lähde käyntiin...sahaa vain.
en pääse vielä lukemaan koodeja.

Noissa on automaattistartti, eli avainta ei tarvi kun käyttää starttaus asennossa niin starttaa itse loppuun.

Juu vikakoodit lukuun ja suuttimien ohivuotomittaukseen.

[JJtalo]

Laitetaas tähänkin topiikkiin.
Pientä propleemaan pisti näytölle "charging fault" ja akun kuva ruutuun.
Olisko jännitteen säädin kun välillä poistuu. Muuta virta ongelmaa ei ole.
Mittailin latauksia ja kun vika päällä niin alle12 ja kun ei vika päällä noin 14 tyhjäkäynnillä.
Eli jännitteensäädinkö nyt alkuun vaihtoon???

Voisiko auton alla oleva päävirtakaapelin hapettunut liitos tehdä tuon?

Jos latausjännite noin heittelee niin vika on sillon hyvin hyvin suurella todennäköisyydellä juurikin laturin jännitteensäätimessä. Häviävän pieni mahdollisuus maadotuksessa mutta jännitteensäädin vaihtoon eka.
Jos pohjan läpivienti olis oikeen heikolla hapella, ei startti jaksa pyörittää kunnolla konetta käyntiin. (Huonosta liitoksesta ei mee tarpeeks virtaa läpi )

[JAK85]

Kuulostaa niin tutulta.

Tutka voi toki olla oikeasti vinossa ja siitä tulee koodi mikä kertoo suutauksen olevan pielessä. Tämän voi nollata ainakin Inpalla (väärä tapa), jolloin tutka opettelee uudelleen rajansa tiettyyn pisteeseen saakka, tai sitten mennä merkkiliikkeeseen, missä tutka suunnataan uudelleen oikean laitteiston avulla.

Kun se on yhtäkkiä alkanut toimia, niin siellä on jotain muuta takana kuin väärä suuntaus. Lue tutkalta koodit, löytyykö koodi D17C?

Autossa on ilmeisesti virisofta ja dpf poistettu...?

Joo hiukan mysteeri on.. Millä pääsee näkemään koodit? En ole keksinyt mitään varsinaista selitystä tosiaan millä on vika tullut saatika lähtenyt. On softa ja dpf poistettu.

D17C on mikä? :think

[Indigoah]

Acc antaa anturiherjaa ja epäilen että on tutka vinossa. Jääkö vikakoodi joka vaatii tietokoneella nollauksen vai riittääkö että saisi anturin oikeaan asentoon?
Oli nimittäin puoli vuotta pimeänä vakkari ja yhtäkkiä alko toimimaan ja toimi pari kk ja nyt jälleen pimeni.
Vähän mystinen kun kerran korjaantu itsestään..

Kuulostaa niin tutulta.

Tutka voi toki olla oikeasti vinossa ja siitä tulee koodi mikä kertoo suutauksen olevan pielessä. Tämän voi nollata ainakin Inpalla (väärä tapa), jolloin tutka opettelee uudelleen rajansa tiettyyn pisteeseen saakka, tai sitten mennä merkkiliikkeeseen, missä tutka suunnataan uudelleen oikean laitteiston avulla.

Kun se on yhtäkkiä alkanut toimia, niin siellä on jotain muuta takana kuin väärä suuntaus. Lue tutkalta koodit, löytyykö koodi D17C?

Autossa on ilmeisesti virisofta ja dpf poistettu...?

[JAK85]

Acc antaa anturiherjaa ja epäilen että on tutka vinossa. Jääkö vikakoodi joka vaatii tietokoneella nollauksen vai riittääkö että saisi anturin oikeaan asentoon?
Oli nimittäin puoli vuotta pimeänä vakkari ja yhtäkkiä alko toimimaan ja toimi pari kk ja nyt jälleen pimeni.
Vähän mystinen kun kerran korjaantu itsestään..

[marsep]

Laitetaas tähänkin topiikkiin.
Pientä propleemaan pisti näytölle "charging fault" ja akun kuva ruutuun.
Olisko jännitteen säädin kun välillä poistuu. Muuta virta ongelmaa ei ole.
Mittailin latauksia ja kun vika päällä niin alle12 ja kun ei vika päällä noin 14 tyhjäkäynnillä.
Eli jännitteensäädinkö nyt alkuun vaihtoon???

Voisiko auton alla oleva päävirtakaapelin hapettunut liitos tehdä tuon?

[Arnolds]

Laitetaas tähänkin topiikkiin.
Pientä propleemaan pisti näytölle "charging fault" ja akun kuva ruutuun.
Olisko jännitteen säädin kun välillä poistuu. Muuta virta ongelmaa ei ole.
Mittailin latauksia ja kun vika päällä niin alle12 ja kun ei vika päällä noin 14 tyhjäkäynnillä.
Eli jännitteensäädinkö nyt alkuun vaihtoon???

[Kems]

Itsellä kevyellä tasakaasulla kiihdyttäessä tuntuu siinä 1-2k kierroksien välissä pientä nykimistä lähinnä 1-3 vaihteilla. Ehkä jossain 1400 ja 1600 kohdalla eniten. Kahden tonnin jälkeen kiertää ihan tasaisesti. Kylmänä auto tuntuu normaalia nuhaisemmalta tuolla samalla 1-2k välillä, mutta sitä on jatkunut jo pidempään. Nämä muut oireet ovat tulleet vasta hiljattain.

Ajattelin tuon kaiken johtuvan moottorista, mutta nyt olevan havainnut tuota nykimistä samalla välillä myös moottorijarruttaessa. Sen huomaa varsinkin jos painaa jarrua vielä lisäksi. Jossain 1400 rpm paikkeilla moottorijarruttaessa auto hyppää tyhjäkäynnille ja kulutusmittari nousee pois nollasta. Tuossakin kohdassa myös havaitsee selvän nykäyksen.

En oikein tiedä mahtaako jossain olla vain paljon väljää vai missä vika on. Noin ylipäätään tuntuu olevan väljää voimansiirrossa enemmän kuin ennen, mutta aiheuttaako se tämän kaiken?. Vikakoodeja ei ole. Yhtenä aamuna auto kävi kylmänä huonosti ja oli tullut cylinder misfirestä koodia, mutta se ei ole toistunut. Autossa manuaaliloota, moottorina M54 ja ajettu noin 200tkm.