Käryjä haistelin kabiinissa ja leimamieskin tuumi että jokin haisee vähän, mutta ei siinä sen kummempia. Kotio tullessa pelti auki uudestaan ja käry oli voimistunut, sitten paikansin lähteen tuohon vesiventtiilin pistokkeeseen (https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=64_1527) eli osanro. 4seen tulevasta pistokkeesta. Sitten se alkoikin jo savuta niin tuli jo kiire ja riuhtaisin vain töpselin irti ja tilanne lakkasi siihen.
Kysymys kuuluukin eikö tuo todellakaan ole minkään sulakkeen takana, eli kun vastus menee oikoseen alkaa piuhat/liitin kärytä?
Hiukan kyllä ihmettelinkin kun piti laittaa lämpöjä pienemmälle vaikka säätö oli vain 20astetta mutta kuuma tuntui tulevan

EDIT. Leimalle vaihdoin juuri ennen tuota tarvikeballastin (KL-varaosat) jonka jälkeen tuo episodi tuli, outo yhteensattuma vaan vai voiko noilla olla jotain tekemistä toistensa kanssa, itse en jaksaisi uskoa mutta joku paremmin e60 sähköjä tunteva tietänee?
Leave a comment: