E60/61 kysymyksiä ja vastauksia X

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Gize
    replied
    Jahas *PRKL* TAAS! Nyt yritti tuo e60 palaa vuorostaan

    Käryjä haistelin kabiinissa ja leimamieskin tuumi että jokin haisee vähän, mutta ei siinä sen kummempia. Kotio tullessa pelti auki uudestaan ja käry oli voimistunut, sitten paikansin lähteen tuohon vesiventtiilin pistokkeeseen (https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=64_1527) eli osanro. 4seen tulevasta pistokkeesta. Sitten se alkoikin jo savuta niin tuli jo kiire ja riuhtaisin vain töpselin irti ja tilanne lakkasi siihen.

    Kysymys kuuluukin eikö tuo todellakaan ole minkään sulakkeen takana, eli kun vastus menee oikoseen alkaa piuhat/liitin kärytä?

    Hiukan kyllä ihmettelinkin kun piti laittaa lämpöjä pienemmälle vaikka säätö oli vain 20astetta mutta kuuma tuntui tulevan

    EDIT. Leimalle vaihdoin juuri ennen tuota tarvikeballastin (KL-varaosat) jonka jälkeen tuo episodi tuli, outo yhteensattuma vaan vai voiko noilla olla jotain tekemistä toistensa kanssa, itse en jaksaisi uskoa mutta joku paremmin e60 sähköjä tunteva tietänee?
    Last edited by Gize; 12-02-2020, 16:09.

    Leave a comment:


  • pheno
    replied
    Farkun takaluukun (alempi) avausmekanismi alkanut oikuttelemaan. Kun painaa mikrokytkintä, niin kuuluu avausmoottorin ääni mutta luukku jää vain raolleen eikä se aukea eikä mene kiinnikään enää.

    Jos haluaa kiinni tai auki pitää sisältä avata/sulkea siitä "vara" kytkimestä.

    Leave a comment:


  • MikkoJII
    replied
    Oon tässä koittanut etsiä DIY-ohjetta e61 ratin fiksaamiseen, mutta ei ole tullut vastaan ainakaan tältä foorumilta.

    Ratissa siis nahka ehjänä, mutta yläosasta tuntuu olevan jotain irrallaan kun se "pehmuste" liikkuu vähän. Nahka maalilla saisi korjattua tuon nahan kun on vielä ehjä.

    Uusimista vaatisi ilmeisesti myös bagin ympärille tuleva muovi jossa BMW-merkki on kiinni. Näitä merkkejä ei saa käsittääkseni uusittua vanha pois - uusi tilalle menetelmällä vaan vaihtoon menisi koko bägin ympärille menevä pyöreä muovi. Lisäksi vaihtoon menisi tuo kolmion mallinen trim muovi joita saa käsittääkseni ostettua uutena. Rattinapit ihan siistit ja toimivat.

    Tiedossa ketään joka olisi vastaavanlaisen projektin suorittanut? Ebayssahän noita on myynnissä kunnostettuna lähinnä tuon nahan osalta. Eli restauroituna tulisi vain tuo "runko".

    Leave a comment:


  • E39Fin
    replied
    Tässä yln pikkutunteina mietin mielessä, että mikäli tuollaisen 525xdA lci:n laatikko 6hp21 paukkuisi niin pystyiskö tuohon koodaamalla lyömään tilalle 530xdA lci:stä löytyvän laatikon? Taikka toimisiko vaihto vaihtamalla vanhasta laatikosta aivot tuohon vahvempaan?

    Nimimerkillä: ajetaan nyt nykynen 460tkm lastutettuna ajettu loppuun ensin.

    Leave a comment:


  • HTK12
    replied
    Originally posted by Torstivaan View Post
    Terve.

    Yritin etsiä aloitusta, mutta eihän tuo haku toimi kännyllä😂😂😂

    E61 kävi laatikon öljyn vaihdossa hetki sitten.

    Nyt on ominaisuutena sellainen että jos esimerkiksi köröttelee 5 vaihteella ja täräyttää kickdownin kanssa vaihteen neloselle, niin vaihde kyllä vaihtuu mutta tuntuu jäävän luistamaan.

    Mitä tässä nyt kannattaisi alkaa hommaamaan?

    Selvitäänkö satasilla vai pitääkö hommata uus auto?
    Jos tuota ominaisuutta ei ollut ennen öljynvaihtoa, niin sitten se ei tainnut öljynvaihto mennä ihan nappiin.

    Leave a comment:


  • Arnolds
    replied
    Originally posted by Torstivaan View Post
    Terve.

    Selvitäänkö satasilla vai pitääkö hommata uus auto?
    Satasilla et selviä mutta uutta autoakaan ei kannata hankkia. Tosin jos on perstaskussa se kuuluisa "Doimainta donni" niin vaihda toki koko keksintö. Itse kuitenkin korjauttaisen sen laatikon.

    Leave a comment:


  • buksin-1
    replied
    Originally posted by Torstivaan View Post
    Terve.

    Yritin etsiä aloitusta, mutta eihän tuo haku toimi kännyllä😂😂😂

    E61 kävi laatikon öljyn vaihdossa hetki sitten.

    Nyt on ominaisuutena sellainen että jos esimerkiksi köröttelee 5 vaihteella ja täräyttää kickdownin kanssa vaihteen neloselle, niin vaihde kyllä vaihtuu mutta tuntuu jäävän luistamaan.

    Mitä tässä nyt kannattaisi alkaa hommaamaan?

    Selvitäänkö satasilla vai pitääkö hommata uus auto?
    Jos pitkään on ajettu tehtaan öljyillä ei se öljynvaihto yleensä enää auta, kuluma on sen verran suuri jo.

    Leave a comment:


  • Torstivaan
    replied
    Automaattiloota hämminki.

    Terve.

    Yritin etsiä aloitusta, mutta eihän tuo haku toimi kännyllä😂😂😂

    E61 kävi laatikon öljyn vaihdossa hetki sitten.

    Nyt on ominaisuutena sellainen että jos esimerkiksi köröttelee 5 vaihteella ja täräyttää kickdownin kanssa vaihteen neloselle, niin vaihde kyllä vaihtuu mutta tuntuu jäävän luistamaan.

    Mitä tässä nyt kannattaisi alkaa hommaamaan?

    Selvitäänkö satasilla vai pitääkö hommata uus auto?

    Leave a comment:


  • markok
    replied
    Onko kukaan vaihtanut starttia N52 koneella olevaan malliin irrottamatta imusarjaa? Onko edes mahdollista näin? M54 moottorilla olevaan e39:iin vaihdoin startin alakautta kohtuu pienellä purkamisella, mutta onko e60:ssä tilaa päästä alakautta käsiksi starttiin?

    Leave a comment:


  • sambsbe
    replied
    mitä moottoriöljyä

    530diisseli 07vm mitäs öljyjä porukat on laittanu? itse ajattelin koittaa teboil diamondia

    Leave a comment:


  • wesq^
    replied
    Bmw e60 n47 öljypohjan tiiviste

    Onko tosiaan niin että koko apurunko pitää tiputtaa alas että saa öljypohjan tiivisteen vaihdettua? Vuotaa kyseinen tiiviste nimittäin aika huolella.

    Leave a comment:


  • Dixon
    replied
    Originally posted by Bertram View Post
    Onko E60/61 sivupeilejä varten olemassa ohjetta, missä olisi kuvattu lukitustapin vapauttaminen ilman peilin irroitusta ja purkua?

    E90 varten on olemassa ohje, missä peilin runkoon porataan pieni reikä ja lukitustappi vapautetaan sitä kautta, mutta E60 peilissä kohta on eri paikassa.
    Kuvien kanssa ennoo jaksanu tapella.



    Leave a comment:


  • Bertram
    replied
    E61 taittuvat peilit

    Onko E60/61 sivupeilejä varten olemassa ohjetta, missä olisi kuvattu lukitustapin vapauttaminen ilman peilin irroitusta ja purkua?

    E90 varten on olemassa ohje, missä peilin runkoon porataan pieni reikä ja lukitustappi vapautetaan sitä kautta, mutta E60 peilissä kohta on eri paikassa.

    Leave a comment:


  • MikkoJII
    replied
    Onko tietoa onko nämä Topranin PDC-anturit mistään kotoisin? :think

    https://www.autodoc.fi/topran/9830174

    Maalaukset paukkupullolla värikoodin perusteella sekotettuna ja lakka päälle? Tarviiko muovitartunnan?

    EDIT:
    Näitä lähti 2kpl tilaukseen:
    https://www.ebay.de/itm/BMW-5er-E60-...EAAOSwX~dWq0nF
    Last edited by MikkoJII; 04-02-2020, 20:16.

    Leave a comment:


  • vekkuli
    replied
    Originally posted by Jorkkeli12 View Post
    takavedossa ainakaan ei ole rehtiä tyhjennys roppua vaan öljyt pitää imeä täyttö ropun kautta pois. Realoemin kuva näytti siltä että ei etuperässäkään ole tyhjennys roppua, koska life time oil tässä vielä linkki etuperään: https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=31_0718

    Jakolaatikossa taas näyttäisi olevan tyhjennys roppu. Linkin nro 12 merkattu tyhjennys ja täyttö roput. https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=27_0036

    Kyllä sieltä etuperästä tyhjennysroppu löytyy.

    Leave a comment:

Working...