E60/61 kysymyksiä ja vastauksia X

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • turboix
    replied
    Bmw e61 525d 2004 vikakoodi 3f35 charge air tube monitoring at idle

    Tälläinen vikakoodi tulee oireena tehottomuus. Kiertää normaalisti mutta voimaa ei ole, on ihan sen oloinen kun ei ahtaisi ollenkaan. Auto toimii välillä normaalisti ja välillä taas ei. Hyviä ideoita mikä voisi olla vialla?

    Leave a comment:


  • markok
    replied
    Originally posted by kjells View Post
    ok kiitos käykö tämmönen Motonetista https://www.motonet.fi/fi/varaosatuo...74?ajoneuvo=68
    Periaatteessa kyllä, mutta jos noin paljon ajettu eikä edellisistä vaihdoista ole tietoa niin öljynvaihto on tehtävä huuhtelemalla. Tällöin on varattava vähintään 15 litraa öljyä, että kaikki tulee kunnolla vaihdettua.

    Leave a comment:


  • kjells
    replied
    ok kiitos käykö tämmönen Motonetista https://www.motonet.fi/fi/varaosatuo...74?ajoneuvo=68

    Leave a comment:


  • VolvoTDi
    replied
    Originally posted by kjells View Post
    Terve olen juuri ostannut mun ensimäinnen bemari,muita automerkkejä on kyllä ollut. Auto on lultavasti LCi-malli kun siellä on "sähköinen" vaihdekeppi. Mistä löytyy minkälainen automaatilaatikko autossa on. Koitin vincode mutta no luck. Haluaisin vaihtaa öljyt+suodatin. Onko laatikkon kyljessä merkkikoodi? Laatikko kyllä toimi tosi hyvin vaikka auto on 320tkm ajettu.
    ZF6hp19

    Leave a comment:


  • kjells
    replied
    Mikä automaatilaatikko 525d-08 aut.

    Terve olen juuri ostannut mun ensimäinnen bemari,muita automerkkejä on kyllä ollut. Auto on lultavasti LCi-malli kun siellä on "sähköinen" vaihdekeppi. Mistä löytyy minkälainen automaatilaatikko autossa on. Koitin vincode mutta no luck. Haluaisin vaihtaa öljyt+suodatin. Onko laatikkon kyljessä merkkikoodi? Laatikko kyllä toimi tosi hyvin vaikka auto on 320tkm ajettu.

    Leave a comment:


  • reative
    replied
    Moi! Osaako kukaan sanoa missä vaiheessa m57 moottoreissa oljynerotin vaihtui rullamallista vortexiin? Itsellä on e61 2006 231 hv malli ja rupesin funtsaamaan pitäisiköhän seuraavassa öljynvaihdossa vaihtaa suodatin. Mutta ilmeisesti vortex suodatinta ei tarvitse vaihtaa:think. Moottorilla menty reilu 270k.

    Leave a comment:


  • nevari
    replied
    E60 teräksinen pohjapanssari

    Onko arvon raadilla kokemuksia tämmöisistä. Aika kehnosti näitä löydän mutta esim skid-plate.com tämmöisiä myy. Kaverilta meni muovinen juuri ja itsekin kuljen auraamattomia teitä ni varmaan vaan ajan kysymys milloin hajoaa..

    Leave a comment:


  • puuki
    replied
    Originally posted by huitoja2 View Post
    Mitä muutoksia vaatii jos vaihtaa pre-lci (vm -06) normi xenon umpiot adaptiivisiin? liittimet käy suoraan ja valot palaa mutta mihinkään ei säädy (edes korkeus). Vaatii ilmeisesti muuttaa johtojen paikkoja valomoduulille ainakin?
    Valomoduuli pitää vaihtaa

    Leave a comment:


  • huitoja2
    replied
    Mitä muutoksia vaatii jos vaihtaa pre-lci (vm -06) normi xenon umpiot adaptiivisiin? liittimet käy suoraan ja valot palaa mutta mihinkään ei säädy (edes korkeus). Vaatii ilmeisesti muuttaa johtojen paikkoja valomoduulille ainakin?

    Leave a comment:


  • toNmbbA
    replied
    Originally posted by Alapta View Post
    Eipä sitä saanut suoriltaan enään paikalleen, aiempi omistaja tainnut siihen jonkinlaisen korjauksen joskus aiemmin tehdä. (Liikkeestä auton ostin pari viikkoa sitten).
    Ei ollut sitä palloa siellä ollenkaan. Korissa oli yksi kuusiokolopultti paikallaan, ja sylinterin alaosaan oli porattu reikä ja siitä meni tuota pulttia kohti pienempi ruuvi läpi, mutta ei tuota mihinkään saanut kiinnitettyä.
    Näytti löytyvän foorumilta tietoa että muillakin tuo kiinnitys hajonnut. Onko kukaan Oulussa korjaillut nuita, jos haluaisi avustaa..? Näytti uusi osa melkein tonnin verran maksavan, tuntuisi turhalta koko osa vaihtaa, kun muuten toimii.
    Omaan juuri eilen tein, uusi kuula 29e, siihen 6mm pultille reikä päähän ja kierrelukitteen kanssa kiinni (6mm pultti menee siis siitä sylinterin päästä läpi)

    Leave a comment:


  • buksin-1
    replied
    Originally posted by mehtojarvi View Post
    Puolisähköjen tilalle jos vaihtaa täyssähkö penkit ni onko niille johdot valmiina? E60 vm04
    Ei ole valmiina.

    Leave a comment:


  • Jarsse
    replied
    Puolisähköjen tilalle jos vaihtaa täyssähkö penkit ni onko niille johdot valmiina? E60 vm04

    Leave a comment:


  • Juuså
    replied
    Originally posted by Arnolds View Post
    Ok eli vaikka Exide tarjoo e60:lle myös 105ah AGM nii turha sitä laittaa kun lataus on vain 90 aH mukaan.
    Ei ole turhaa laittaa. Kyllähän se isompi on silti isompi, enemmän siinä on silti kapasiteettiä. Ja minulla on sellainen muistikuva että sinne pystyy laittamaan ncs:llä sen 105ah agm akunkin, jos auton softat on tarpeeksi uudet. Istalla isoin akku agm:lle on 90ah, softasta riippumatta. Joskus tältä foorumilta luin aiheesta, en ole itse kuitenkaan jaksanut kokeilla, korjatkaa viisaammat, jos muistikuvani ovat täysin väärät :think

    Leave a comment:


  • Arnolds
    replied
    Originally posted by JaniLap View Post
    Pitää paikkaansa, 90 Ah on lähtökohtaisesti suurin koodattava kapasiteetti AGM-akuille. Normiakuille vastaavasti 110 Ah.
    Ok eli vaikka Exide tarjoo e60:lle myös 105ah AGM nii turha sitä laittaa kun lataus on vain 90 aH mukaan.

    Leave a comment:


  • JaniLap
    replied
    Originally posted by markok View Post
    Ncs Expert:llä tuo onnistuu helposti. Muistaakseni 90Ah oli suurin AGM akku minkä voi koodata, mutta tuon voi joku muu vielä vahvistaa.
    Pitää paikkaansa, 90 Ah on lähtökohtaisesti suurin koodattava kapasiteetti AGM-akuille. Normiakuille vastaavasti 110 Ah.
    Last edited by JaniLap; 21-12-2019, 07:28.

    Leave a comment:

Working...