e60 530d

[joko]

Osaisko kukaan neuvoa mitään asiantuntevaa pajaa E-Pohjanmaan alueella joka vaihtais laatikkon öljyt? Vai täytyykö sekin tehdä itse? Ei kiinnostaisi viedä mihinkään sellaiseen paikkaan jossa tiputetaan 3 litraa pois ja lisätään samanverran väärää öljyä tilalle ja tästä veloitetaan 100e/tunti.
Tulipa muuten asennettua letkulämmitin ja sisätilan pistoke sekä samalla poistettua imusarjan läpät ja ilmansuodattimenkin vaihtelin siinä samalla.
Yhdestä läpästä oli jo akseli katki ja imusarja oli täysin karstan/noen peitossa. Eli vain ajankysymys koska läpän aksli olisi antautunut myös alapäästä ja osat olis tippunu koneeseen. Eli nyt kaikki poistelemaan läppiä, helppo toimenpide eikä tarvitse edes ostaa mitään uusia tiivisteitä jne. Omalla ajettu nyt melkein 230tkm, eli jos alkaa likelle 200tkm olla ajeltu niin on vaan ajankysymys milloin ne läpät sieltä irtoaa. Kaikki läppien akselit katkesi ihan käsin vääntämällä. Akseleiden reikiin porasin 5mm reiän ja tein 6mm kierteet ja pultit sitten niihin.
Seinäjoen autokaarelta kun kyselin niin eivät poista ainakaan sielä läppiä, kuulemma saavat vaihtaa vain uusia imusarjoja...

[Ceeray]

Omasta autosta Wetteri Oulu otti läpät pois jo 55tkm kohdalla, 90€ laskuttivat kun muutenkin oli imusarja irti. Eipähän tarvitse huolestua.

Samalla keikalla sisään kärrättiin 2007 mallin 530DA sedan josta läpät oli imeytyneet sisään. Valitettavasti oli omistaja ehtinyt jo lastuttaa auton...aijai..

[joko]

Omasta autosta Wetteri Oulu otti läpät pois jo 55tkm kohdalla, 90€ laskuttivat kun muutenkin oli imusarja irti. Eipähän tarvitse huolestua.

Samalla keikalla sisään kärrättiin 2007 mallin 530DA sedan josta läpät oli imeytyneet sisään. Valitettavasti oli omistaja ehtinyt jo lastuttaa auton...aijai..

No ei ihan kamala hinta, vaikka suurin työ tuossa on juurikin tuo imusarjan irrotus, mutta ainakin itseltäni tais tunti vierähtää kun läppien akselit katkaisi ja alkoi porailemaan+kierteyttämään niitä reikiä. Toki nuo reiät olis voinu tukkia vaikka puuruuveilla mutta halusin tehdä sen kerralla kunnolla, saapahan mielenrauhan siltäosin.
Sitten niitä laatikkoöljyn vaihtajia löytyykö esim. Seinäjoki-Vaasa suunnalta? Taitaa olla tuossakin vaan kaikkista selvin vaihtaa ne itse niin tietää ainakin että on kunnolla tehty, foorumilta kun tuntuis löytyvän ohjeet ja öljylaadut/merkitkin... Ei millään innostaisi maksaa korjaamolle liki 100e tuntiveloitusta väärin tehdystä työstä joka pahimmassa tapauksessa voi koitua laatikon kohtaloksi.

[KATKU]

No ei ihan kamala hinta, vaikka suurin työ tuossa on juurikin tuo imusarjan irrotus, mutta ainakin itseltäni tais tunti vierähtää kun läppien akselit katkaisi ja alkoi porailemaan+kierteyttämään niitä reikiä. Toki nuo reiät olis voinu tukkia vaikka puuruuveilla mutta halusin tehdä sen kerralla kunnolla, saapahan mielenrauhan siltäosin.
Sitten niitä laatikkoöljyn vaihtajia löytyykö esim. Seinäjoki-Vaasa suunnalta? Taitaa olla tuossakin vaan kaikkista selvin vaihtaa ne itse niin tietää ainakin että on kunnolla tehty, foorumilta kun tuntuis löytyvän ohjeet ja öljylaadut/merkitkin... Ei millään innostaisi maksaa korjaamolle liki 100e tuntiveloitusta väärin tehdystä työstä joka pahimmassa tapauksessa voi koitua laatikon kohtaloksi.

Vaasassa merkkiliike tekee laatikon öljynvaihdon haluttaessa huuhtelemalla.

[joko]

Osaatko hintaluokkaa sanoa? Vaikka eipä tuo kai paha homma olisi tehdä itsekkin.

[KATKU]

Viimme kesänä vaihdatin oman 530dA/99 laatikon ölpät tuolla merkkiliikkeessä huuhtelemalla, mutta samalla tehtiin muuta huoltoa, joten en muista tarkkaan paljonko meni aikaa tohon laatikon öljynvaihtoon. Muistelisin, että luokkaa 1,5-2 tuntia. Öljyt tilasin ite suoraan finnoleumin nettimyymälästä Suomesta (texamatic).

[joko]

Jeps, no varasin maanantaiksi ajan tuohon Seinäjoen auto-kaarelle. Vaihdetaan laatikon öljyt ja uusi softa sisään... Katsotaan sitten paljonko meni rahaa ja tuliko hyvä=)

[makee]

Juu, ilmottele mitä Auto-Kaari velotti? Pitäis oma koppero viedä samaan puljuun softa päivitykseen ja perän korkeuden säätöön ku saa etu jouset vaihdettua.

Laatikko ölpöt pitäis ite vaihdella jossain välissä.

[joko]

500e suurinpiirtein jää maksamaan, öljyjen vaihto ~250 ja softa päivitys samanverran. Ja molemmissa voi olla heittoa suuntaan taikka toiseen.
Miksi ajattelit päivittää softan? Mulle sitä ehdotettiin sentakia koska auto ei oikein osaa päättää millä vaihteella mentäis tasaista nopetta tuossa 80-100km/h välillä, lämpimänä ei mitään ongelmaa.
Tuossa päivityksessä on vaan pieni riski olemassa, eli voi olla että joku boxi ei huoli uutta ohjelmaa ja sen joutuu vaihtamaan että saa ohjelman ajettua loppuun. Mielestäni omaan autooni on tuo softapäivitys ehkäpä jossain vaiheessa tehty koska auto on -03 ja toistaa kuitenkin esim. mp3 yms. Vai onkohan ollut mahdollista päivittää vain pelkkä soitinpuoli?

[makee]

Jos sais Mp3:set pyörimään ja I-Driven uudemman näköiseksi. Ja jos sais Nokian puhelimen toimimaan kunnolla auton kanssa. Muuten toimaa mut osoitekirjaa ei siirrä näytölle. Toivottavasti päivitys menee ongelmitta läpi

Ootko muuten kokeillu resetoida laatikon tehdasasetuksille?

[joko]

Mites tuo laatikko resetoidaan? Vika voi mielestäni olla myös momentinmuuntimessa?? Mutta kokeillaan nyt ensin.

[Dunky]

Mites tuo laatikko resetoidaan? Vika voi mielestäni olla myös momentinmuuntimessa?? Mutta kokeillaan nyt ensin.

Merkkiliikkeessä piuhan päässä tai sitten osaavalla foorumin jäsenen tallissa

[joko]

Merkkiliikkeessä piuhan päässä tai sitten osaavalla foorumin jäsenen tallissa

jep, eli se varmaankin menee uusiksi jokatapauksessa kun maanantaina ajetaan uusi softa sisään...

[joko]

Jeps, eli öljyt vaihdettu, samoin suodatin sekä uusi softa ilmeisestikkin lykätty sisään (ainakin laskussa).
Huoltomiehen mukaan saattaisi jopa pitää paikkaansa että autoon on vaihdettu uusi laatikko jossain vaiheessa (näin mulle on ilmoitettu mutta mitään dokumettejä ei löydy huoltokirjasta). Eli vanhat öljyt olivat puhtaat eikä ylimääräistä tavaraa löytynyt öljypohjasta/suodattimesta. Laatikon käytökseen en osaa vielä sanoa juuri mitään, ei se ainakaan huonontunut ole mutta ei ole tullut vielä kokeiltua matka-ajoa kylmänä et miten käyttäytyy.

Vikakoodeja oli jäänyt muistiin jotain hehkuihin liittyvää (hetkellinen vika) ja samoin imusarjan läpistä? Eli läpät on poistettu mutta kello ja muu läppien toimintaan liittyvä liikkuu edelleen alkuperäiseen tapaan. Voisiko johtua likaisesta paine anturista tai siitä että yhden sylinterin kohdalla akseli oli poikki ja läppä oli jumittanut niin että sulki n. puolet imukanavasta? Ja koodi oli kuulemma nimenomaan läpistä, ei egr toiminnasta joka oli myöskin ennen läppien poistoa täysin karstan peitossa ja on voinut myös toimia vähän miten sattuu...

[Ceeray]

Heps diesel kuskit!
Kertokaas mullekin seuraavaa:
-miten nopeasti autonne lämpiää käyttölämpötiloihin?
-mihin kohti se valkoinen viivoitus pysähtyy kierroslukumittarin kehällä?
-onko ulkolämpötilalla vaikutusta moottorin lopulliseen saavutettuun lämpötilaan? Viittaan edelliseen kysymykseen, eli vaihteleeko "finaali" paikka viivoituksella ulkolämpötilan mukaan.
-Keskikulutus

Ihan vain mielenkiinnon vuoksi haluaisin vastauksia näihin kysymyksiin, voisin kartoitella siitä sitten että pelaako oma kärryni niinkuin pitää..

Omat vastineet:
-lämpöä tulee kabiiniin mutta suth hitaasti lämpiää moottori, vaikka on webasto.
-lämpimällä pysähtyy 4600, kylmällä kelillä (lue pikkupakkaset) 4400-4500.
-on vaikutusta, -8 astetta C ja ei menny 4400 yli. Kovempia pakkasia odotellessa..
-matka-ajopainotteisesti 8 l/100km, kaupunki/työajo 12l/100 tai enemmän..