E60 530iA vs 530dA

[teropa]

Onko 535d ja 530d:n välillä mimmosta kulutuseroa? CO2 pitäs olla noille LCI 535d:ille bout 178g/km, joten kulutus lie aika samoissa?

Onko 535d:ssä jotain semmosta (muuta kuin toinen turbo ja isommat jarrut), joka tekee siitä ylläpidollisesti jotenkin epätoivottavan vaihtoehdon noin yleensä?

Ja LCI eli 3/2007 malleista puhun ainoastaan.

Tero

[MajorDrake]

Onko 535d ja 530d:n välillä mimmosta kulutuseroa? CO2 pitäs olla noille LCI 535d:ille bout 178g/km, joten kulutus lie aika samoissa?

Onko 535d:ssä jotain semmosta (muuta kuin toinen turbo ja isommat jarrut), joka tekee siitä ylläpidollisesti jotenkin epätoivottavan vaihtoehdon noin yleensä?

Ja LCI eli 3/2007 malleista puhun ainoastaan.

Tero

No jarrut on isommat -> vähän kalliiimmat ylläpitää. Kulutuksessa nyt tuskin merkittävää eroa on. Turboja on tietysti kaksi mutta harvemmalta ne on vaihtoon menneet...

Alipaineletkut joutuu uusimaan ainakin kertaalleen n. 3 vuotiaaseen. kustannus on tosin kymppejä jos ite tekee...

[teropa]

Oukkidoukki, eli pitkälti jos dieseliä harkitsee niin 535d kannattais pitää ykkösenä. Eipä tuossa tule oikeestaan kuin veroissa pari tonnia nokkiin tavalliseen 530d:hen.

Mites vm 2008 (3/2007->) ja 2009 (9/2008->) ero, onko muuta kuin i-Driven uusi malli, jossa pikanäppylät rullan ympärillä? Noista on vähän vaikea löytää netistä tietoa.

edit: 3-vuotiaaseen "ainakin kertaalleen"? pitääkö noita letkuja olla joka toinen vuosi uusimassa, vai mitä tarkoitat tuolla?

Tero

[Hirviger]

Onko 535d ja 530d:n välillä mimmosta kulutuseroa? CO2 pitäs olla noille LCI 535d:ille bout 178g/km, joten kulutus lie aika samoissa?

Onko 535d:ssä jotain semmosta (muuta kuin toinen turbo ja isommat jarrut), joka tekee siitä ylläpidollisesti jotenkin epätoivottavan vaihtoehdon noin yleensä?

Ja LCI eli 3/2007 malleista puhun ainoastaan.

Tero

Ahtopaineputken tiivisteet antautuu jossain vaiheessa. Lisää infoa http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=186372

[MajorDrake]

Ahtopaineputken tiivisteet antautuu jossain vaiheessa. Lisää infoa http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=186372

Tuo koskee vain 7/2007 asti valmistettuja autoja, eli ihan ensimmäisiä.

[superpete]

edit: 3-vuotiaaseen "ainakin kertaalleen"? pitääkö noita letkuja olla joka toinen vuosi uusimassa, vai mitä tarkoitat tuolla?

Tero[/QUOTE]


varmaan tarkoitti, että jos auto on jo kolme vuotta vanha olis syytä uusia noi alipaineletkut.
kerran kun ne uusii niin, toki vaihtaa laadukkaammat letkut tilalle ja voi päästellä huoletta sen asian suhteen seuraavat kymmenen vuotta..

nuo orkkis letkut on semmosta kangas koppuraa, että murtuvat jossain vaiheessa ihan varmasti..

[teropa]

varmaan tarkoitti, että jos auto on jo kolme vuotta vanha olis syytä uusia noi alipaineletkut.
kerran kun ne uusii niin, toki vaihtaa laadukkaammat letkut tilalle ja voi päästellä huoletta sen asian suhteen seuraavat kymmenen vuotta..

nuo orkkis letkut on semmosta kangas koppuraa, että murtuvat jossain vaiheessa ihan varmasti..

Ok. Onkohan jostain kk/vm alkaen nuokin jo kerralla parempaa laatua?

Tero

[Matson^]

Ok. Onkohan jostain kk/vm alkaen nuokin jo kerralla parempaa laatua?

Tero

Nyt ei Tero sitten herneitä nenään, mutta meneekö tuo sun auton hankkiminen nyt pikkasen liian vaikeaksi? Ethän sä nyt millään voi löytää autoa jossa on kaikki varusteet, oikea väri sisustassa&ulokuoressa, ja valmistuspäivä on juuri siitä välistä että ahtoputken tiiviste ei vuoda, mutta alipaineletkut on jo niitä parempia uusia jne.. :think

MUN mielestä, vähän pitää väljentää kriteerejä, muuten jää auto ostamatta, tai sitten pitää mennä autoliikkeeseen ja ostaa uusi. Tuollaiset alipaineletkujen vaihdot tai ahtoputkien tiivisteiden uusimiset on tunnin ja alle 20e hommia
Ymmärrän senkin että kun rahaa on laittamassa rankimman jälkeen peltilehmään että se pitää olla sitten mieluinen pitkäksi aikaa! Minä lähes kolmenkertaistin autoni arvon siirtyessäni tähän e60 pari vuotta sitten, mutta ehkä juuri siksi se tuntuu vieläkin mieluiselta vaikka silloin hirvitti niin perkeleesti Ja niistäkin vähistä varusteista joita olin miettinyt jouduin tinkimään, että sain edes siistin m-sportin pro-navilla jotka olivat ne must jutut

[MajorDrake]

Ok. Onkohan jostain kk/vm alkaen nuokin jo kerralla parempaa laatua?

Tero

Ei tietoa. Ongelmahan on että ne letkut menee turbojen päältä -> kuuma paikka. 2 kpl 535d:ssä on jo letku ollu ostettaessa poikki.
Ja muissakin 2 yksilössä on ollut huonossa kunnossa.

Ei tuosta kummiskaan kannata välittää kun kustannus on aika pieni,
imusarjan läpät kun kannattaa kuitenkin ottaa pois ja siinä samalla kun nuo vaihdattaa niin kustannus on 2-numeroinen.

[teropa]

Nyt ei Tero sitten herneitä nenään, mutta meneekö tuo sun auton hankkiminen nyt pikkasen liian vaikeaksi? Ethän sä nyt millään voi löytää autoa jossa on kaikki varusteet, oikea väri sisustassa&ulokuoressa, ja valmistuspäivä on juuri siitä välistä että ahtoputken tiiviste ei vuoda, mutta alipaineletkut on jo niitä parempia uusia jne.. :think

MUN mielestä, vähän pitää väljentää kriteerejä, muuten jää auto ostamatta, tai sitten pitää mennä autoliikkeeseen ja ostaa uusi. Tuollaiset alipaineletkujen vaihdot tai ahtoputkien tiivisteiden uusimiset on tunnin ja alle 20e hommia
Ymmärrän senkin että kun rahaa on laittamassa rankimman jälkeen peltilehmään että se pitää olla sitten mieluinen pitkäksi aikaa! Minä lähes kolmenkertaistin autoni arvon siirtyessäni tähän e60 pari vuotta sitten, mutta ehkä juuri siksi se tuntuu vieläkin mieluiselta vaikka silloin hirvitti niin perkeleesti Ja niistäkin vähistä varusteista joita olin miettinyt jouduin tinkimään, että sain edes siistin m-sportin pro-navilla jotka olivat ne must jutut

Sovitaanko kuitenkin niin, että minä hoidan sen auton etsinnän ja oston? Sillä, että kysyn mistä kk/vm alkaen jokin on korjattu niin ei ole mitään tekemistä sen kanssa, jätänkö jotain ostamatta tai en. Mulla on tapana selvittää asiat etukäteen.

En koe tarvitsevani ostokriteereiden selvittämisessä mitään apua. En vetassu palkoa nokkaan, mutta ihmettelen kyllä tätä sun kommenttia. Muut ostakoon mitä huvittaa, niin teen minäkin. Mulla ei ole tähän mennessä ollut mitään vaikeuksia löytää hyvinvarusteltuja ja mahtavia yksilöitä. Ja tulen varmasti tekemään niin jatkossakin, täysin vaikeuksitta.

Tero

[TJJ]

Nyt ei Tero sitten herneitä nenään, mutta meneekö tuo sun auton hankkiminen nyt pikkasen liian vaikeaksi? Ethän sä nyt millään voi löytää autoa jossa on kaikki varusteet, oikea väri sisustassa&ulokuoressa, ja valmistuspäivä on juuri siitä välistä että ahtoputken tiiviste ei vuoda, mutta alipaineletkut on jo niitä parempia uusia jne.. :think

Etsivä löytää... Mutta kannattaahan noita juttuja kysyä ettei osta juuri sellaista yksilöä josta vain kuukautta uudemmissa olisi korjattu joku tyyppivika tai lisätty joku ominaisuus/varuste vakiokokoonpanoon.

Mutta vaikeaa varmaan on löytää se täydellinen auto edes jotenkin järkevällä hinnalla. Sitten jos laittaa (veroineen) 50t, niin alkaa löytymään. Mutta koko homman järkevyys on taas toinen asia, siinä lähestytään jo F10:n hintoja.

[Matson^]

Sovitaanko kuitenkin niin, että minä hoidan sen auton etsinnän ja oston? Sillä, että kysyn mistä kk/vm alkaen jokin on korjattu niin ei ole mitään tekemistä sen kanssa, jätänkö jotain ostamatta tai en. Mulla on tapana selvittää asiat etukäteen.

En koe tarvitsevani ostokriteereiden selvittämisessä mitään apua. En vetassu palkoa nokkaan, mutta ihmettelen kyllä tätä sun kommenttia. Muut ostakoon mitä huvittaa, niin teen minäkin. Mulla ei ole tähän mennessä ollut mitään vaikeuksia löytää hyvinvarusteltuja ja mahtavia yksilöitä. Ja tulen varmasti tekemään niin jatkossakin, täysin vaikeuksitta.

Tero

No näinhän se onkin järkevintä selvittää, pienellä työllä voi säästää suuria summia jos tietää välttää jotain tiettyä mallia, tarkoitin vain ettei kriteerit lipsahtaisi turhankin tarkoiksi.. LCI kun nyt kokonaisuutena on kuitenkin aika perusvarma peli.
Ja toki joo, ne autot mitä olen BTCF:llä nähnyt sinun esitelleen ovat olleet kyllä oikeita yksilöitä että siten en epäile semmoisen löytymistä nytkin, "uudemissa" vain on aina enemmän varustekikkailua yms niin se voi hankaloittaa nyt enemmän kuin vaikka kolmeysien kohdalla Muutta se nyt on omanlaisensa harrastus ja ilo koittaa etsiä "se" täydellinen, ja jos löytyy niin takuulla palkitsee.

[teropa]

No näinhän se onkin järkevintä selvittää, pienellä työllä voi säästää suuria summia jos tietää välttää jotain tiettyä mallia, tarkoitin vain ettei kriteerit lipsahtaisi turhankin tarkoiksi.. LCI kun nyt kokonaisuutena on kuitenkin aika perusvarma peli.
Ja toki joo, ne autot mitä olen BTCF:llä nähnyt sinun esitelleen ovat olleet kyllä oikeita yksilöitä että siten en epäile semmoisen löytymistä nytkin, "uudemissa" vain on aina enemmän varustekikkailua yms niin se voi hankaloittaa nyt enemmän kuin vaikka kolmeysien kohdalla Muutta se nyt on omanlaisensa harrastus ja ilo koittaa etsiä "se" täydellinen, ja jos löytyy niin takuulla palkitsee.

Kriteerit on todella tarkat. Eikä ne ole semmosiksi millään muotoa "lipsahtanut", ne on sitä tarkoituksella.

Olen huomannut, että tällä foorumilla aika moni ostaa noita kalliita autoja vähän sinnepäin ja sitten showroomissa monesti tuumaillaan, että "voi että ku ois ollu vielä sitä tai tätä, mutta eipä nyt ollut". Se on juuri kuten TJJ totesi, etsivä löytää.

Mulle tämä kaikki on harrastusta ja mukavaa. Käytän mieluusti aikaa ja vaivaa siihen, että löydän yksilön, joka miellyttää kaikilta osin. Tuntuu itestä mahdottomalta, että ostaisin semmosen auton, josta heti kärkeen puuttuis jotain, joka tekee siitä autosta ylipäänsä ostamisen arvoisen. On aivan eri asia hankkia peli, jossa on herkkuja. LCI on varmasti hyvä itsessään, ja se on tietysti hyvä lähtökohta. Mutta varusteet tekevät auton, ja Bemarin osalta se todellakin on niin. Varusteita ei tarvi enää verotuksessa millään tavalla huomioida, joten on sulaa typeryyttä ostaa (jos suunnalleen samaan rahaan saa ostohinnaltaan) ulkomailta mitään muita kuin *voll* varusteltuja autoja.

Eikä pelkkä varustetaso ole mikään ainut kriteeri, jota itse tuijotan. Se pitää olla riittävän vähän ajettu, sillä pitää olla mahd. vähän omistajia, se pitää olla kolaroimaton, sillä pitää olla moitteeton huoltohistoria, se pitää olla tarjolla hyvässä kaupassa ja mieluiten merkkiliikkeessä, sille mielellään pitää saada europlus-takuu, sen pitää olla siisti ja kaiken pitää olla just niinkuin ehjässä autossa kuuluu.

Jep, olen tarkka, mutta itse en koe sitä mitenkään ongelmallisena. Se palkitsee, sen voin sanoa.

Tero

[Tommix]

Sitten jos laittaa (veroineen) 50t, niin alkaa löytymään. Mutta koko homman järkevyys on taas toinen asia, siinä lähestytään jo F10:n hintoja.

Jos 535D:stä puhutaan niin tiskiin saa jo karvalakista iskeä tuon 75 k€, pikkuveli lähetee kympin halvemmalla.

[touring39]

Mites vm 2008 (3/2007->) ja 2009 (9/2008->) ero, onko muuta kuin i-Driven uusi malli, jossa pikanäppylät rullan ympärillä? Noista on vähän vaikea löytää netistä tietoa.


Tero

Ihan viimeisimpiin tuli se kovalevyllinen navi, joka on F10:ssäkin. Nappulat i-Driven ympärille tuli jo siis aikaisemmin. Se on varmaan merkittävin ero, kun se on niiiin paljon parempi kuin vanha. Käyttöliittymältään, ulkonäöltään ja puheohjauslogiikaltaan. Usko pois. Edellisessä e61:ssä se oli ja nyt e65:ssa on se vanhemmanmallinen, eikä siihen totu millään kuinka aneeminen se on...