E61 Lämmityslaite heitti pelaamasta

[Koala]

Eihän tuo kummoselta hommalta näytä. Ei vaan oo aikaa eikä kiinnostusta tällä hetkellä.

Taidan eka kokeilla akun uusimista. Ei se mua haittaa jos puhallin soutaa tyhjäkäynnillä, kun puhallus pysyy suht tasasena kierroksia ollessa.

[Koala]

Tulihan se vaihdettua itse kun tuuletin meni kokonaan mykäksi.

Vieläkin on 0-2 alue aika toimimaton. Vaihdoin siis, vastuksen, tuulettimen, akun ja otin IBS:n pois käytöstä. (akun vaihto ilmoitettu autolle)

[MNi]

Jopas ahdistaa. Puhaltimen ja etuvastuksen kytkentä on niin yksinkertainen että niiden ohella taitaa jäljelle jäädä enää ilmastoinnin ohjaus (IHKA basic tai high).

Onhan siellä vielä kondensaatioanturikin mutta se vissiin jättää puhaltimen päälle: KLIK.

Vikakoodit tarttis lukea, ei kyllä kuullosta väylävialta.

[vene67]

Myykö tuo pielmeier.. vielä varaosia ?
Koitin haeskella, mutta varaosia en löytänyt, muuta sälää näytti olevan kaupan. Ehkä huono saksan kieleni ei tuottanut tulosta.

Ja omat originellit kantoi posti kotiin Pielmeieriltä, noin 170 euroon.

[MNi]

Myykö tuo pielmeier.. vielä varaosia ?
Koitin haeskella, mutta varaosia en löytänyt, muuta sälää näytti olevan kaupan. Ehkä huono saksan kieleni ei tuottanut tulosta.

Myy toki varaosia, täytyy vaan bonniksi tai lontooksi pistää tarjouspyyntö sähköpostitse, varaosatiimin postiosoitteet: KLIK.

[325E]

Onko eroa LCI mallissa ja portaaton säätöpuhaltimessa

Tuossa ei tullut ilmi onko E60 LCI mallissa erilainen purkaminen ja kun autossa on automaattiilmastointi ja portaaton puhalluksen säätö, tulee erovaisuuksia
tai muuta huomioitavaa onko eri osat tuossa LCI:ssä.

Myy toki varaosia, täytyy vaan bonniksi tai lontooksi pistää tarjouspyyntö sähköpostitse, varaosatiimin postiosoitteet: KLIK.

[325E]

Onko eroa LCI mallissa ja portaaton säätöpuhaltimessa

Tuossa ei tullut ilmi onko E60 LCI vm-2008 mallissa erilainen purkaminen ja kun autossa on automaattiilmastointi ja portaaton puhalluksen säätö, tulee erovaisuuksia
tai muuta huomioitavaa onko eri osat tuossa LCI:ssä.

Myy toki varaosia, täytyy vaan bonniksi tai lontooksi pistää tarjouspyyntö sähköpostitse, varaosatiimin postiosoitteet: KLIK.

[MNi]

Osanumerot tietty tarkistat BMWFans/RealOEM/WebETK:sta pirssin runkonumeron perusteella.

Ei oikein jaksa uskoa että LCI:n kohdalla olis kojelaudassa merkittäviä eroja. Flektin vaihdon kannalta myöskään IHKR/IHKA välillä tuskin lienee merkitystä.

Postauksessa #35 on ainakin Pelican Partsin linkit IHKA:lliseen versioon.

[tabasco]

Tulipa tänään vaihdettua puhaltimen moottori sekä säädin uuteen. Vielä toimi, mutta talvella rallatteli pienillä nopeuksilla ja sellainenhan nyt ei käy alkuunkaan.

Katselin ensin tätä ohjetta:

http://5series.net/forums/attachments/e60-discussion-2/132154d1334373197-rear-air-vent-behind-centre-arm-rest-how-remove-bmw-e61-aircon-fan-replacement1.pdf

Ko. DIY-ohjeen laatija tekee hirveän työn tuossa, kun ensin purkaa koko keskikonsolin pois (samaa neuvoo myös Pelican Parts). Konsolia saa tosiaan sen verran siirrettyä taaksepäin, että keskikonsoliin menevän ilmatorven liitoskappaleet mahtuvat tulemaan pois. Samoin tarpeetonta oli purkaa repsikan jalkatilan verhoiluja/sinne menevää ilmatorvea. Kuskin puolen ilmatorvenkin saa käytännössä kojetaulun aukosta pois ja paikoilleen, eikä jalkatilan verhoilua ei tarvinnut ottaa kokonaan pois.

Kiitokset nick peeämwee:lle tästä tämän threadin ytimekkäästä ohjeesta, helpotti hommaa tuntuvasti. Hommaan meni ehkä tehokasta työaikaa kolmisen tuntia, josta siitäkin leijonanosa tiukassa istuneiden klipsien availuun.

[Miroshima]

Tämäkin projekti olis edessäpäin, eilen hajin uuden puhaltimen ja "vastuksen" Laakkoselta hintaan 215€. Ei viiti jättää tuota vanhaa "vastusta" kun hajoaa kuintekin 2kk sisään mun tuurilla.

Katotana meneekö vaihto niinkuin strömssöössä konsanaan.

[Miroshima]

-kojelaudan koristelista pois
-lämppärin säätimet irti, ylhäältä 2 ruuvia ja alhaalta kampeamalla.
-radio/ccc pois, 4ruuvia.
-pdc, dsc, ym. nappulalaatikko pois
-keskikonsolia 2cm taaksepäin, takapäästä ritilät irti alimmainen puolisko ensin ja sitten konsolin 2 ruuvia irti takapäästä, 2 ruuvia irti etupäästä sivuilta karvalistojen alta.
-radion/ccc:n kehys pois.
-taakse menevien lämpötorvien liitoskappale pois, 2 dingeliä auki ja vekslausta.
-kuskin puolen alamuovi jalkatilasta pois.
-kuskin puolen jalkatilaan menevä torvi pois.
-puhallinkotelon kansi auki, 4ruuvia.
-puhallin irti, 3 ruuvia.


Tuossa pääpiirteittäin, aikaa menee ekakertalaiselta 3-4 tuntia.

Homma suoritettu, aika iisibiisi oli näillä ohjeilla. Aikaa meni 2.5h

[Kruiseri]

Täällä toimii muuten täysin ok, mutta ajoittaista sirinää. Ottaahan se sirinä sipuliin. Mistä puhallin edullisesti?

[Miroshima]

Täällä toimii muuten täysin ok, mutta ajoittaista sirinää. Ottaahan se sirinä sipuliin. Mistä puhallin edullisesti?

tais originaali olla 110€ en pitä järin pahana hintana.

[Niemikko]

Puhaltimen kanssa ongelmaa lähtee käynnistettäessä päälle toimii joku aikaa 5sek-1min sit sammuu kokonaan on pimee joku 10-30sek ja taas lähtee pyörimään normaalisti ei tunnu olevan eroa onko puhallin täysillä tai pienemmällä teholla. muutaman kerran lähtiessä tuon tekee sitten jää (viä) toimimaan.

Vaihdoin uuden puhaltimen ja etuvastuksen mutta edelleen sammuili.

Kun on ollut joskus virtavajausta on puhallin tippunut 2teholle mikä on ok.

Mutta mikä tän sammuilun voisi selittää?

edit: olihan siä koodejakin.
DTC
00,01,E7,14 No found
9c78 Wiper-console heater - Onkohan tämmöstäkään?

A3b1 signal or value below threshold
A3b3 Active roll stabilazation (ARS) communication fault - lieneekö autossa ollenkaan?
00,01,A5,57 No found
A3BD Central gateway module (ZGM) , communication fault - lienee paneli missä säätimet? http://kuvat.autopurkaamot.com/osat/853430_1_orig.jpg 6411 69568?5-01

E5C4 CID60: K-CAN line fault

281D BSD generator: signal
299B Battery sensor
281C Bit-serial data interface (BSD): signal

oli siä muitakin mutta nämä ei poistuneet pyyhittäessä joo ibs piuha on irti ja autoa lataillaan ylläpitolaturilla ja oli yön latauksessa eikä auttanut.

Niin auto on 2004 530ia perusilmastoinnilla pikkunäytöllä ja normi yhdenlevyn cd:llä

Edit2:
Panelin vaihdolla hävis kaikki vikakoodit ja nyt lämppäri toimii moitteetta pieni sähkökäry ottaa nenään liekö uudesta puhaltimesta johtuen.

[LongJohn]

-05 Pre-LCI herkesi puhaltamasta yhtään mitään. Kädelle tuntuu ihan mieto ilmavirta kun ilmastointi on päällä - off asennossa ei sitäkään. Läpät kuulostaisi liikkuvan mutta puhallin ei tee mitään.



Pers'grillit pelaa eli ilmeisesti saman sulakkeen (?) kautta vika ei ole siellä päässä?



Automaattiasennossa se kuulosti jotenkin "humpailevan" kierrosten osalta tuossa tovi sitten vielä toimiessaan. Lieneekö vedellyt tuossa kohtaa viimeisiään? No onhan tuo 13 vuoteen ja 322tkm jonkun kierroksen pyörinyt.