Automaattilaatikon öjlynvaihto

[LeMansBlau]

Se kestäis vaikka mitä kun pääsis laatikon softaan käsiksi että sais linjapainetta ylös. Turbiini hajoo ennen laatikkoa ja niitäkin saa jenkkilästä vahvempia.

Toi turbiini on tosiaan se heikkolenkki, mutten oo kyllä nähny missään vahvempia. Mistähän linkistä pääsis vakoileen?
Meinaat siis, että linjapainetta sais softaa hypistelemällä nostettua ja tämä vieläpä antais nostaa painetta (rajat?), sekä kestäis ja toimis korkeemmalla paineella?
kysyy nimimerkki: laatikoista tuttuja on ainoastaan joulupöydässä tarjoiltavat...

[Mlatvala]

entäs kun automatique laatikon ölppäpohjia saa oem ja tarvikkeena, niin onko niissä eroja?

hinnat oli jotain 180 € alkuperäinen ja joku 120 € tarvike.

[enins]

entäs kun automatique laatikon ölppäpohjia saa oem ja tarvikkeena, niin onko niissä eroja?

hinnat oli jotain 180 € alkuperäinen ja joku 120 € tarvike.

Toisessa topikissa tästä reilu vuosi sitten kirjoittelinkin, mutta alkuperäinen öljypohja maksaa GP:llä tällä hetkellä 69,69 € + toim.kulut. Tässä on siis kyse ZF:n varaosanumerolla 1068 298 033 tilatusta osasta (ja koska kyseessä on ZF:n laatikko, on osa juurikin alkuperäinen). Bemarin pahvilaatikossa sama osa bemarin numerolla on jo aivan eri hintainen. Sitten kolmantena tulee vielä tarvikeosat.

Ravenol öljyillä (20 L) ja ZF:n öljypohjalla tuli itse askarrellen vajaa pari sataa huuhteluöljynvaihdolle hintaa

[Mlatvala]

Toisessa topikissa tästä reilu vuosi sitten kirjoittelinkin, mutta alkuperäinen öljypohja maksaa GP:llä tällä hetkellä 69,69 € + toim.kulut. Tässä on siis kyse ZF:n varaosanumerolla 1068 298 033 tilatusta osasta (ja koska kyseessä on ZF:n laatikko, on osa juurikin alkuperäinen). Bemarin pahvilaatikossa sama osa bemarin numerolla on jo aivan eri hintainen. Sitten kolmantena tulee vielä tarvikeosat.

Ravenol öljyillä (20 L) ja ZF:n öljypohjalla tuli itse askarrellen vajaa pari sataa huuhteluöljynvaihdolle hintaa

Onko sulla olemassa jotain linkkiä tuohon öljypohjaan?

[Bmw Master]

http://eshop.original-teile.de/index...ram=1068298033

Onko sulla olemassa jotain linkkiä tuohon öljypohjaan?

Mutta huomaa: "50,00 € Mindermengenzuschlag unter 250,00 € Bestellwert!", eli tilaa noita useampi tai sitten jotain muutakin. Jos se täällä maksaa merkkarilla 180€ niin myy vaikka 120€/kpl niin tekee aika hyvän tilin

[Mlatvala]

http://eshop.original-teile.de/index...ram=1068298033

Mutta huomaa: "50,00 € Mindermengenzuschlag unter 250,00 € Bestellwert!", eli tilaa noita useampi tai sitten jotain muutakin. Jos se täällä maksaa merkkarilla 180€ niin myy vaikka 120€/kpl niin tekee aika hyvän tilin

Moro,

omasta tuli tuommoinen osanumero 24 11 7 571 227 (öljypohjalle)

Ja mulle linkattiin tuo OELWANNE
ArtNr.: 1068298033

Niin onko kuitenkin eri öljypohjat vai ei? Tilaatteko öljyt tuosta samasta firmasta vai?

[Bmw Master]

Moro,

omasta tuli tuommoinen osanumero 24 11 7 571 227 (öljypohjalle)

Ja mulle linkattiin tuo OELWANNE
ArtNr.: 1068298033

Niin onko kuitenkin eri öljypohjat vai ei? Tilaatteko öljyt tuosta samasta firmasta vai?

Toinen on Bemarin osanumero ja toinen ZF:n.

[Mlatvala]

Toinen on Bemarin osanumero ja toinen ZF:n.

Noita näköjään pitäisi ostaa 4kpl että saisi nuo postit pienimmäksi. Silti jää 80 €uroa per öljypohja.

Onko muita innokkaita tilaajia?

Eli kaikissa zf laatikoissa on sama öljypohja huolimatta koneesta?

Mikä tuossa öljypohjassa muuten tekee sen, ettei sitä voi puhdistaa, vaan on aina vaihdettava? Onko ne magneetit tuossa pohjassa samaiset mitkä näkyy esmes schiedmanin sivuilta?

http://www.schmiedmann.fi/5_sarja/e61/Varaosat_-_moottori_ja_voimansiirto/vaihteisto_ja_voimansiirto/sivu2.htm#294403

Pari magneetti rinkulaa tuossa toisessa päässä, miks noita ei voi puhdistella/ uusia ainoastaan noita?

Se vielä mietityttää sisältääkö tuo zfn uusi öljypohja uutta tiivistettä, vai ei?

[enins]

Alkuperäinen Shellin öljy on aika arvokasta (20 -28 €/l), kun vastaavia nimenomaan ZF HP6:lle luokitettuja öljyjä saa murto-osaan tuosta. Tuolta pari vaihtoehtoa: http://www.motor-oel-guenstig.de/Get...8_195_330.html

Vaihteiston öljypohjaan integroitua suodatinta ei saa erikseen. Magneetit toki voi puhdistaa, mutta itse suodatin jää juuri siihen kuntoon mitä avatessa oli. Linkitin joskus toiseen topikkiin ZF:n varaosamanuaalin, josta voi kaivella omaan kärryyn sopivat tiedot. Kyseessä on kuitenkin "filter kit" ja mukana tulee öljypohja, reunatiiviste, tyhjennysproppu + tiiviste, sekä öljypumpun imulinjan tiiviste.

[Whitebe]

Noita näköjään pitäisi ostaa 4kpl että saisi nuo postit pienimmäksi. Silti jää 80 €uroa per öljypohja.

Onko muita innokkaita tilaajia?

Eli kaikissa zf laatikoissa on sama öljypohja huolimatta koneesta?

Mikä tuossa öljypohjassa muuten tekee sen, ettei sitä voi puhdistaa, vaan on aina vaihdettava? Onko ne magneetit tuossa pohjassa samaiset mitkä näkyy esmes schiedmanin sivuilta?

http://www.schmiedmann.fi/5_sarja/e61/Varaosat_-_moottori_ja_voimansiirto/vaihteisto_ja_voimansiirto/sivu2.htm#294403

Pari magneetti rinkulaa tuossa toisessa päässä, miks noita ei voi puhdistella/ uusia ainoastaan noita?

Se vielä mietityttää sisältääkö tuo zfn uusi öljypohja uutta tiivistettä, vai ei?

HEP!!! Mulle yks...Mikäli se käy tohon mun toosaan.

[Tofu]

Kun laatikoon vaihdetaan öljyt, niin mitä kaikkea sinne pitää vaihtaa?

1. Öljyt 2. Öljypohja 3. ???


Itelläkin varmaan on edessä tuo laatikon öljyjen vaihto...

Mikä on tuo öljyn vaihtoväli? Vai vaihdetaanko sitten vasta kun vaihteen vaihto rupeaa olemaan "epätasainen" ?

-Tietämätön-

[Bmw Master]

Eipä siinä muuta tarvita, öljypohjasetin mukana tulee tarvittavat tiivisteet.

Öljyillä ei ole vaihtoväliä, niitä ei kuulu vaihtaa!

[mr81]

Eipä siinä muuta tarvita, öljypohjasetin mukana tulee tarvittavat tiivisteet.

Öljyillä ei ole vaihtoväliä, niitä ei kuulu vaihtaa!

Kyllä ainakin laatikon valmistajan ohjeen mukaan kuuluu vaihtaa

[Bmw Master]

Kyllä ainakin laatikon valmistajan ohjeen mukaan kuuluu vaihtaa

Sittenhän se varmaan löytyy myös Bmw huolto ohjelmasta?

[enins]

Öljyillä ei ole vaihtoväliä, niitä ei kuulu vaihtaa!

Jättäisin ainakin huutomerkin lauseestasi pois.
Tämä syystä, että BMW ei näille anna huoltoväliä, mutta laatikon valmistaja ZF sen kuitenkin tekee: 10 vuotta tai 160 tkm.

Edit: Jaahas, tätä olikin saunassakäynnin aikana jo ehdittty kommentoida...