530d lastutus

[VolvoTDi]

No kysytään nyt sit samaan syssyyn mielipidettä Sedox:in ohjelmista.
Et ootko niihin törmännyt??

Valitettavasti myin niitä (Optimoiautosi) mutta en enää, samasta syystä jättäisin väliin.

[Tomtom80]

Tervehdys.
Eka postaus tälle foorumille ja pitääkin heti kysellä vähän faktoja aiheesta kun itse hankin E61 530D LCI:n ja siihen pistäisi vähän tehoja saada lisää. Eli AJtech ilmeisesti olisi hyvä paikka ohjelmoinnille mutta tuosta automaattilaatikosta sen verran että eikös se ole sama laatikko joka on 535D:ssä eli GA6HP26Z??
Eli vääntöjen lisääntyminen ei pistäisi olla suuri huoli tässä autossa??

[JaniLap]

...mutta tuosta automaattilaatikosta sen verran että eikös se ole sama laatikko joka on 535D:ssä eli GA6HP26Z??
Eli vääntöjen lisääntyminen ei pistäisi olla suuri huoli tässä autossa??

Tervetuloa foorumille.

Laatikko on sama mutta turbiini hieman erilainen. Kun vääntöä ei kasvateta kovin paljoa yli 600 nm, niin isompia ongelmia en odottaisi lastuttamattomaan verrattuna.

[makkis]

Tervetuloa foorumille.

Laatikko on sama mutta turbiini hieman erilainen. Kun vääntöä ei kasvateta kovin paljoa yli 600 nm, niin isompia ongelmia en odottaisi lastuttamattomaan verrattuna.

700nm sieltä otetaan Tuikun ohjelmalla ilman ongelmia.

[Tomtom80]

Tervetuloa foorumille.

Laatikko on sama mutta turbiini hieman erilainen. Kun vääntöä ei kasvateta kovin paljoa yli 600 nm, niin isompia ongelmia en odottaisi lastuttamattomaan verrattuna.

Oliko bemarissa miten huollot 160tkm jälkeen??

[JaniLap]

Oliko bemarissa miten huollot 160tkm jälkeen??

BMW:n mukaan laatikko on huoltovapaa eli täytetty nk. "lifetime-öljyillä". Mutta mikäli ei ole aiemmin tiedossa öljynvaihdon ajankohtaa, niin noilla kilometreiillä voisi olla ajankohtaista tehdä/teettää huuhteluöljynvaihto piakkoin ja samalla uusia öljypohja suodattimineen ei varmasti ainakaan huononna laatikon käytöstä. Siitä eteenpäin samanlaisia vaihtoja esim. 70 tkm välein. Ajotapa vaikuttaa luonnollisesti kuinka kuluttavaa käyttöä vaihteisto joutuu sietämään.

[Jacques]

Turun suunnalta löytyy myös Moonlight Motorsport jonka ohjelmointipuoli tukeutuu Motorbittiin: http://moonlightmotorsport.fi/ohjelm...kil%C3%B6autot
En tiedä heidän yhteistyöstä tarkemmin, mutta Motorbit on luotettu toimija pk-seudulla.

Turun suunnalta löytyy myös foorumilainen makeclick jonka kanssa ohjelmoinnista voisi ehkä keskustella.

[miq]

Kestäähän 535d hyvin ottaa tehoa joku 380\750 on jees jos laatikko kunnossa

Mikähän mahtaa sitten olla 530 xd LCI manuaalissa kytkimen ja vaihteiston sieto?
Käsitykseni kun on, että laatikko niinkin kestää mutta mites kytkin/vauhtipyörä ja jakolaatikko? :think

[makkis]

Mikähän mahtaa sitten olla 530 xd LCI manuaalissa kytkimen ja vaihteiston sieto?
Käsitykseni kun on, että laatikko niinkin kestää mutta mites kytkin/vauhtipyörä ja jakolaatikko? :think

Takavetoon manuaaliin laitettu 300hp/700nm, 250tkm ajettu kytkin alkoi luistaa 2h ajon jälkeen.
Uudella vakiolla menty nyt ilman ongelmia.

[Fabsu]

Mikähän mahtaa sitten olla 530 xd LCI manuaalissa kytkimen ja vaihteiston sieto?
Käsitykseni kun on, että laatikko niinkin kestää mutta mites kytkin/vauhtipyörä ja jakolaatikko? :think

Itsellä kesti kuukauden päivät 291/680 luvuilla. Sitten alkoi vauhtipyörä pitämään ääntä, eli vauhtipyörä ja kytkin vaihtoon.

[suppari]

Tervehdys.
Eka postaus tälle foorumille ja pitääkin heti kysellä vähän faktoja aiheesta kun itse hankin E61 530D LCI:n ja siihen pistäisi vähän tehoja saada lisää. Eli AJtech ilmeisesti olisi hyvä paikka ohjelmoinnille mutta tuosta automaattilaatikosta sen verran että eikös se ole sama laatikko joka on 535D:ssä eli GA6HP26Z??
Eli vääntöjen lisääntyminen ei pistäisi olla suuri huoli tässä autossa??

Tuo tänne vaan, olen puolet Salolaisten bemareista jo piristänyt

[Tomtom80]

Tuo tänne vaan, olen puolet Salolaisten bemareista jo piristänyt

Mitä tuo ohjelmointi kustantaisi??
Edit. Voit heittää vaikka YV:nä jos et tänne halua laittaa hintaa.

[suppari]

400e sisältää tehomittaukset ennen ja jälkeen!

[Magu83]

Elikkäs nyt ois kysymys teille viisaammille!? Autona siis 2005 e60 530d ja tässä mietityttää onko autoa jo ohjelmoitu tällä hetkellä. Edellinen omistaja lertoi että joku ohjelma pitäis löytyä mutta ei ollu tekijästä mitään tietoa. Kysymys kuuluukin että paljon vakio ilmamäärät ja ruiskutusmäärät on ja paljon ne pitäisi olla jos ohjelmaa on muutettu? Itellä siis mahdollisuus katsoa nuo määrät läppärillä. Samaan hengenvetoon toinen kysymys? meinaan teettää autoon hybridi ahtimen samalla vaivalla kun entinen ahdin on jo tiensä päässä ni onko vanhemman mallin 30d suuttimilla mahdollistakaan päästä päälle 300hv jos kuvitellaan että ahtimessa riittäisi ilmantuotto ja välijäähdytintä päivittäisi myös?
Vai onko vakio piezottomilla 30d suuttimilla sama ajella vakio ahtimella?

[VolvoTDi]

Elikkäs nyt ois kysymys teille viisaammille!? Autona siis 2005 e60 530d ja tässä mietityttää onko autoa jo ohjelmoitu tällä hetkellä. Edellinen omistaja lertoi että joku ohjelma pitäis löytyä mutta ei ollu tekijästä mitään tietoa. Kysymys kuuluukin että paljon vakio ilmamäärät ja ruiskutusmäärät on ja paljon ne pitäisi olla jos ohjelmaa on muutettu? Itellä siis mahdollisuus katsoa nuo määrät läppärillä. Samaan hengenvetoon toinen kysymys? meinaan teettää autoon hybridi ahtimen samalla vaivalla kun entinen ahdin on jo tiensä päässä ni onko vanhemman mallin 30d suuttimilla mahdollistakaan päästä päälle 300hv jos kuvitellaan että ahtimessa riittäisi ilmantuotto ja välijäähdytintä päivittäisi myös?
Vai onko vakio piezottomilla 30d suuttimilla sama ajella vakio ahtimella?

Ruiskutusmäärä ei kerro totuutta jos on ollut suutinkarttavääntäjien kynsissä, mutta ilmamäärä jotain 1600mg/isku, ahdot 1,6-1,9bar, Kierrätys pois toiminnasta ja samoin DPF. Vakio suuttimet ja vakioahdin riittää jo itsessään yli 300hv ja ahtimen muokkauksella sekä isommalla coolerilla pääsee 350-360hv tasoon.