5-srj xdrive touring lci bensa vs dsl?

[Bmw Master]

Esitteen mukaan edes 550xi ei pärjää ohituskiihtyvyydessä 530xd:lle. Bensakoneessa ajamisen ilo tulee vasta kierroksilla, eli voi ajaa vain ykkösellä ja kakkosella muuten menee ylinopeutta. Toisaalta dieselissä on viivettä ja kauhea raksutus. Mutta se on nykyaikaa

[jarnori]

E60 530i on ollut 3 eri koneella (170kW, 190kW ja 200kW), ja 530d ilmeisesti myös useammalla eritehoisella versiolla samasta moottorista. Luulisin että voi tulla erilaiseen johtopäätökseen riippuen mitä noista vertaa keskenään.


Voiman tunne on tietysti yksi asia, mutta ei kai siinä yli 200kW kuitenkaan vakiona ole?

Meillä diesel on E60 235hv ja bensa on E92 218hv versio. Teho/paino menee aika tasan koska kyllähän E60 on painavampi. Molemmat nelivetoja, molemmat automaatteja. Etenkin perstuntumalla mutta myös paperilla dieseli (E60) liikkuu vikkelämmin. Tällä hetkellä kulutuslukemat dieselillä 8.3 ja bensalla 14.4 litraa sadalla. Molemmilla suht samanlaista taajama-ajelua.

[jarnori]

Esitteen mukaan edes 550xi ei pärjää Toisaalta dieselissä on viivettä ja kauhea raksutus. Mutta se on nykyaikaa

Viive on ihan mitätön. Bensalla isompi viive tulee siinä kun joutuu pykältämään pienempää sisään.

Raksuttaa joo tyhjäkäynnillä mutta ajossa esim kiihdytyksissä äänet ovat varsin mureat, yllätyin erittäin positiivisesti kun ekaa kertaa kokeilin.

[Petri.Kekkonen]

Esitteen mukaan edes 550xi ei pärjää ohituskiihtyvyydessä 530xd:lle.

Ei kai E60 ole saanut 550xi:nä? Tarkoittiko tämä väärän vaihteen kiihdytystä manuaalilla?

Tällä hetkellä kulutuslukemat dieselillä 8.3 ja bensalla 14.4 litraa sadalla. Molemmilla suht samanlaista taajama-ajelua.

Toi bensan kulutus on kyllä todella kova. Täällä on joskus lukenut että E60 530i 200kW menee taajamassakin 10 pintaan. Omaa kokemusta ei ole, mutta oishan tuo nyt ihme jos enemmän söis moderni suoraruisku-laihaseoskone kuin nykyinen E39 vanhan tekniikan koneella.

Raksuttaa joo tyhjäkäynnillä mutta ajossa esim kiihdytyksissä äänet ovat varsin mureat, yllätyin erittäin positiivisesti kun ekaa kertaa kokeilin.

3-sarjassa dieselin äänet häiritsi eniten juurikin ajossa taajamassa ja toisaalta myös nopeassa ajossa baanalla jossa joutui puolet ajasta kiihdyttämään. Eli aina kun oli kaasu vähänkään syvemmällä niin meteliä riitti. Tasaista nopeutta menee kyllä nätisti. Tottakai joskus voi olla kivakin kiihdytellä kun jotain ääntä kuuluu, mutta ei sitä aina tarttis kuulua.

[Bmw Master]

Viive on ihan mitätön.

Paikaltaan lähtiessä tulee eka fiilis "sammuko tämä" ja sitten vasta lähtee vetämään. Äkkiä siihen varmaan turtuu, mutta kun ajaa diesel autoa kerran vuodessa niin sen huomaa.

Ei kai E60 ole saanut 550xi:nä? Tarkoittiko tämä väärän vaihteen kiihdytystä manuaalilla?

On saanut. Vaihde 4., molemmille sama.

[Clavurion]

On saanut. Vaihde 4., molemmille sama.

Rohkenen myös olla eri mieltä. 550i saatavilla x:nä vasta F10 korimallissa. E60:nä 530xi suurin bensakoneinen neliveto ja jenkkimarkkinoilla 535xi.

[bemarikari5]

[QUOTE=Bmw Master;2912658]Paikaltaan lähtiessä tulee eka fiilis "sammuko tämä" ja sitten vasta lähtee vetämään. Äkkiä siihen varmaan turtuu, mutta kun ajaa diesel autoa kerran vuodessa niin sen huomaa.

Kunnossa ollessaan lähtee kuin jänis makuulta.
Perusdemarilta voi tirskahtaa lusikallinen alkkariin.
Mulla on ollut oikeesti tehokkaita autoja aikoinaan(esim.transam 350hp takapyörältä).
Mun mielestä lastutettu 3,0 diesel menee tosi makeesti kulutukseen nähden.

[Petri.Kekkonen]

On saanut. Vaihde 4., molemmille sama.

Millon sellainen on tullut? Ei mun E60 LCI esite moista tunne.

Mun esitteessä 80-120 km/h 4. vaihteella (manuaalivaihteisto):
550i 5,1 sekuntia
530d 5,1 sekuntia

530xi 7,1 sekuntia
530xd 5,5 sekuntia

Tämä on tosin siltä osin aika akateemista, että 550i/530d ei taida juuri käytettynä manuaalilla löytyä (varmaan alla 5% tarjonnasta?).

Mutta joo, kyllä dieselissä epäilemättä on puolensa ja ihan kiva sellaisellakin olis välillä ajella. Kesällä oli tosiaan eka kerta kun ite päässyt pidempään ajeleen 3-litran dieselillä ja teki se positiivisen vaikutuksen, vaikka luulin tietäväni mitä odottaa.

[veku]

Paikaltaan lähtiessä tulee eka fiilis "sammuko tämä" ja sitten vasta lähtee vetämään. Äkkiä siihen varmaan turtuu, mutta kun ajaa diesel autoa kerran vuodessa niin sen huomaa.

Varmaan manuaalissa tämä ongelma,ainakin tomaatissa tuota en ole huomannut.
M5:sen olen muutaman kerran sammuttanut kun lähtenyt sillä vaikka tuossakin pitäs olla alhaalla jo vähän vääntöä.

[Bmw Master]

Rohkenen myös olla eri mieltä. 550i saatavilla x:nä vasta F10 korimallissa. E60:nä 530xi suurin bensakoneinen neliveto ja jenkkimarkkinoilla 535xi.

Olisinko niin puusilmä, että olisin katsonut väärin. Se esite on työpaikan kahvipöydällä, pitää tarkistaa maanantaina. Jos näin on, niin 550i 2wd ei edes pärjää nelikko dieselille. 530i:stä puhumattakaan...

[veku]

Millon sellainen on tullut? Ei mun E60 LCI esite moista tunne.

Mun esitteessä 80-120 km/h 4. vaihteella (manuaalivaihteisto):
550i 5,1 sekuntia
530d 5,1 sekuntia

Tämä on tosin siltä osin aika akateemista, että kumpaakaan noista ei taida juuri käytettynä manuaalilla löytyä (varmaan alla 5% tarjonnasta?).

Mutta joo, kyllä dieselissä epäilemättä on puolensa ja ihan kiva sellaisellakin olis välillä ajella. Kesällä oli tosiaan eka kerta kun ite päässyt pidempään ajeleen 3-litran dieselillä ja teki se positiivisen vaikutuksen, vaikka luulin tietäväni mitä odottaa.

Ei kai manuaalia kannata edes harkita tälläiseen autoon jos tykkää hämmentää niin ottaa sen verran vähä voimasen kamppeen jota saa kepittää

[Bmw Master]

Ei kai manuaalia kannata edes harkita tälläiseen autoon jos tykkää hämmentää niin ottaa sen verran vähä voimasen kamppeen jota saa kepittää

Ei tietenkään, mutta esitteet ei ilmoita ohituskiihtyvyyksiä automaateille.

[Petri.Kekkonen]

Jos näin on, niin 550i 2wd ei edes pärjää nelikko dieselille.

Pärjäähän se:

550i 5,1 sekuntia
530xd 5,5 sekuntia

Ei kai manuaalia kannata edes harkita tälläiseen autoon jos tykkää hämmentää niin ottaa sen verran vähä voimasen kamppeen jota saa kepittää

No kyllä mulle kelpais vaikka tuo sun sigun vähävoimainen (?) manuaali oikein hyvin.

[Messier]

Se on sitten täysin makuasia jos joku syystä tai toisesta tykkää enemmän bensapannusta.

Sitähän se. Itse en vaan tykkää dieselin hetkellisestä aasinpotkusta. Just kun luulee että nyt mennään niin se potku meni jo. Bensakoneen parasta antia mulle on se tasainen tehon nousu ja varsinkin se kun niitä pääsee soittamaan ylös asti.

[Petri.Kekkonen]

Bensakoneen parasta antia mulle on se tasainen tehon nousu ja varsinkin se kun niitä pääsee soittamaan ylös asti.

Jep, ja tämä toimii mulle juuri manuaalilla. Dieselillä haluaisinkin automaatin.