E60/e61 ostamassa II

[Ceeray]

Tuosta sigun peli alle vaan tarvitsijoille.. vikalistaa löytyy jo searchilla mun nickillä..

Tosiaan ei näitä viattomiksi voi sanoa mutta kaipa jotain kertoo sekin että kohta jo 6 vuotta olen ajellut tolla samalla e61. Autokuume päällä koko ajan mutta aina kun vertaa tuohon omaan niin muut jotenkin "vajakkeja" ...

Joten kyllä e60 mallista vielä saa autoa pitkäksi aikaa jos varsinkin varustetun löytää.

[jaki]

Tosiaan joo, alkupään (04-06) kuuskymppejä tarkoitin, alle 250tkm kilometreillä. Lähinnä siis kiinnostaa isommat viat

Vittuunnut tai et, mutta olet siis ostamassa n 10 vuotta vanhaa BMW:tä, kilometrejä oikeasti ehkä tuo 250 tai enemmän.
Jos et edes viitsi käyttää 5 min etsiäksesi tyyppivikoja, millä kilometreillä mitäkin tulee jne, ihan suosiolla, osta joku muu auto.
E60/1 on perustekniikaltaan erittäin hyvä auto, mutta väistämättä 10 vuotiaseen joka on tai on tulossa erilaisia vikoja.
Tai sitten laitat n kympin lisää ja ostat n 100 - 140 ajetun faceliftin. Nissä ei kovin paljoa enää ole tyyppivikoja.

[Mikiis]

http://www.nettiauto.com/bmw/530/6438513

Pistänpä tännekkin kyselyä, onko ko. liikkeestä kokemuksia. Tuttu pariskunta olisi vaihtamassa E91 320deetä(sillä vahvemmalla koneella), tuohon/tai ainaskin kiinnostuneita. Ja mitä porukka mieltä ajettavuudesta verrattuna tuohon perus E91 malliin, olettaen että tuossa kuuskybässä ei ole aktiiviohjausta. Itse kun en ole ajanut muulla kuin aktiiviohjauksella olevalla E6äxxällä.

Ovat tosiaan vaihtamassa, vain suht.koht saman hintaiseen isompaan, eikä saa olla farkku. Itse paljo ajellut tuolla E91, Ja onhan se pikkukoppura verrattuna tuohon omaan...

Tuo linkin autohan on "järkyttävä" kaikinpuolin, siis varustukseltaan, kuin myös sisustan väreiltä, mutta ei kuulemma haittaa

Oishan tuossa lci-moottori, mutta hinta ihmetyttää kilsoihin nähden, vai mitä ootta mieltä?

[MajorDrake]

No jos huoltohistoria on kunnossa ja auto myös niin ei muuta kuin kaupan tekoon, hinta on kohdallaan...

[Mane-]

En tiedä montako miljoonaa vastaavaa kysymystä jo on ja kiinnostaako ketään enää vastata, mutta kysytään silti. Ostoslistalla on 520 bensa automaatti budjetilla 10-14ke, alle 200tkm. Käytännössä joutuu tyytymään ensimmäisiin malleihin. Tarkoitus olisi nauttia nykimättömästä kyydistä seuraavat 3-5 vuotta. Ajotyyli rauhallinen, ainoastaan rampeilla tulisi käytettyä täyskiihdytystä(lienee pakollista jos haluaa 120 lasiin pidemmälläkään rampilla).

Minkähintaisiin remontteihin pitää varautua moottori/voimalinjalla seuraavan 50tkm sisällä? Kestääkö laatikot normaaliajoa hyvin verrattuna esim. VAGin multitronic- tai DSG-laatikoihin verrattuna. Remontit tulee tehtyä itse niin pitkälle kun pystyy tallissa tekemään, mutta esim. laatikkoremontti menisi ammattilaiselle(recrolle tms).

Mitä muita kalliita (>500e) tyyppivikoja on?

Mikä esimerkiksi tässä http://www.nettiauto.com/bmw/520/6488592 on pielessä kun auto ei mene kaupaksi? Voi olla tietysti paha sanoa koeajamatta mutta jos oletus on että auto toimii. Hintako liian korkea vai olisiko noille kilometreille pitänyt tehdä jo jokin kallis peruskorjaus esim moottoriin jotta osto olisi kannattavaa?

[Ceeray]

Lähtökohtaisesti jo ajatus että ostaa vitossarjalaisen nelimukisella vaparibensalla on aika hmmm.. outoa. Ei liiku, syö käytännössä soppaa varmaan samat mitä kuusmukiset ja varmasti aika ei-haluttu jatkossakin. Mutta jokainen tyylillään... 5srj ostaja yleensä haluaa jotain muutakin kuin vain ajopelin.

[N54]

Lähtökohtaisesti jo ajatus että ostaa vitossarjalaisen nelimukisella vaparibensalla on aika hmmm.. outoa. Ei liiku, syö käytännössä soppaa varmaan samat mitä kuusmukiset ja varmasti aika ei-haluttu jatkossakin. Mutta jokainen tyylillään... 5srj ostaja yleensä haluaa jotain muutakin kuin vain ajopelin.

Haluatko lukita vastauksen että tuossa linkin autossa on neljä sylinteriä? Muuten varmasti tuo kuluttaa muttei kulje pitää paikkansa myös näiden kohdalla.

[Ceeray]

Kappas, oli 2.2l katselin nopeasti 2.0l.. mutta eipä juuri muuta mitään, Iso auto vaatii myös vääntöä käyttöalueelle .

[Petri.Kekkonen]

Mikä esimerkiksi tässä http://www.nettiauto.com/bmw/520/6488592 on pielessä kun auto ei mene kaupaksi? Voi olla tietysti paha sanoa koeajamatta mutta jos oletus on että auto toimii. Hintako liian korkea vai olisiko noille kilometreille pitänyt tehdä jo jokin kallis peruskorjaus esim moottoriin jotta osto olisi kannattavaa?

Jos tuossa on M54B22, kuten oletan, niin ihan perusluotettavaa tekniikkaahan se on, eikä mun mielestämitään isompaa remonttia pitäis vaatia 150-200 tkm välillä. Vesipumppua yms. pienempää voi tietysti joutua vaihtelemaan. En ole näitten hintoja seuraillut nyt aktiivisesti, mutta itse pitäisin tuota pyyntiä aika kalliina.

Kappas, oli 2.2l katselin nopeasti 2.0l.. mutta eipä juuri muuta mitään, Iso auto vaatii myös vääntöä käyttöalueelle .

Vain E39-korissa kerran tuota moottoria ajanut, mutta eikös tuossa ole automaatti juuri siksi että se hoitaa sen "käyttöalueen" kohdalleen.

[rizzo]

Vain E39-korissa kerran tuota moottoria ajanut, mutta eikös tuossa ole automaatti juuri siksi että se hoitaa sen "käyttöalueen" kohdalleen.

Mulla oli tuo kone E46 manuaalissa, voin sanoa että oli ensimmäinen ja viimeinen. Aivan järjettömän tehoton kone kulutuksen olessa samaa tai jopa enemmän kuin vanhemmassa 2.8. Ja auto oli ehjä

[MikaAT]

Mulla oli tuo kone E46 manuaalissa, voin sanoa että oli ensimmäinen ja viimeinen. Aivan järjettömän tehoton kone kulutuksen olessa samaa tai jopa enemmän kuin vanhemmassa 2.8. Ja auto oli ehjä

Kyllähän tuollakin koneella pärjää, mutta mikään raketti se ei todellakaan ole ja bensan kulutus kaupunkiajossa on aika mautontaluokkaa.
Perusvarmahan tuo tuntuu olevan verrattuna eräisiin muihin e60/e61:ssä olevissa moottoreissa.

[Matuh]

Mitäs tällästä hankkiessa tulisi ottaa huomioon? Lähinnä 535d ja 530d. Ja näissä muistaaksen syrjäytti varustelu paketit toisiaan, eli M-sportissa ei voinu olla aktiivisia vakaajia?

[PetriPT]

Kannattaa sitten tutkia,mitä se niiden takuu oikeasti sitten korvaa ja sopia tarkkaan missä mahdolliset korjaukset voi/saa teettää.Ja kaikki sitten kirjallisena.Täälläkin ollut juttua Kamux:in "takuiden" toimivuudesta.Sekä siitä kuinka suullisesti sovitut asiat vikojen ilmestyessä onkin sitten unohtunut.

Omakohtaiset kokemukset menevät juuri näin. Kaikki luvataan hoitaa kuntoon mutta viimeistään juuri ennen korjauksien aloittamista sanotaan että ostaja sitten hoitaa kaikki kustannukset. Minullakin oli jopa mustaa valkoisella kauppakirjassa muutamasta asiasta joista sitten tapeltiin pitkään korvaavatko vaiko eivät. Katsokaa sanamuodot tarkkaan läpi.

Eikä ollut omakaan auto tosiaan kovin puhtaalla historialla.

[MajorDrake]

Mitäs tällästä hankkiessa tulisi ottaa huomioon? Lähinnä 535d ja 530d. Ja näissä muistaaksen syrjäytti varustelu paketit toisiaan, eli M-sportissa ei voinu olla aktiivisia vakaajia?

Vain LCI-sedaniin on saanut DD:n M-sportin yhteydessä.
Paitsi xDriveen johon ei ole saanut DD:tä, aktiiviohjausta tai minkään sortin sportti alustaa...

[mixeyy]

mitäs mieltä ihmiset olette uskaltaako tommosta vanhaa taksia ostaa jota on vähän räpellettykkin? http://www.nettiauto.com/bmw/530/6546164