E60/e61 ostamassa II

[GuGi_]

Kiitos kaikille vastauksista!
Miten mahtaa vuotuiset kustannukset sitten erota noissa kahdessa? (61/91)
kulutus ny taitaa ainakin nousta sen n.l/100km... miten muuten?

Budjetti siis taxfreenä sen 13K€..
Verot taitaa noissa 61 alkaa 5xxx ja 91 4xxx? Tai niin sitä laskelmoitiin.
Mikä mahtaa olla se lopullinen totuus?

Ja tosiaan oon noita M-sportteja katellu pääasiassa.
Haluan, että autossa on sporttisuutta vaikka diesel onkin ja siihen bmw on kyllä osannut tehdä ratkaisun.


e61 M on omaan silmään kyllä todella nätti ja varsinkin touring.
Mutta ei tuo 91 M huono ole

Tällä hetkellä mulla on mitsu legnum ja sinne nuo 2 koiraa on mahtunut ihan hyvin... kyllähän sopuli sialle antaa. mutta lisätila ei olisi pahitteeksi.


EDIT: Nyt tuli myös kiinnostava laitos myyntiin mybrossilla: http://www.mybros.fi/autot.php?action=tiedot&id=425

Itse vaihdoin jokunen vuos takaperin just Legnumin 61:seen. Silloin tuli kateltua myös 91:siä, mutta aika selkeesti käänty vaakakuppi 61:seen. Asiaan vaikutti hyvin paljon kaks turvaistuin ikästä lasta ja todella paljon tavaraa mukanaan raahaava vaimo Käyttökustannukset on 61:ssä vähän kalliimmat, isompi kokonaismassa ja päästöt tuo kovemmat verot ja ehkä se isompi auto samalla tekniikalla vie aavistuksen enemmän löpöä, mutta ei paljon.

Vielä jos vertaa Leguun niin 91:sen kontti ja tilat on pienemmät, 61:sen taas isommat.

Toi linkin 91:nen on kyllä pätevän näkönen vehje, tosin manuaali. Se taas on jokasen oma juttu tykkääkö keppiä vemputtaa käyttöautossa.

Omien kokemusten perusteella suosittelisin 61:stä

[Pile jr]

m.nettiauto.com/bmw/545/6205241?vifAdCount=6&vifNav=Y

Onkos jollakin kokemusta/tietoa tästä kyseisestä yksilöstä? Launtaina olen menissa näillä näkymin koeajolle ja alustavasti välirahasta on sovittu. Mitäs täytyy ottaa huomioon koeajon aikana? Ns. Tyyppivikoja?

[rizzo]

m.nettiauto.com/bmw/545/6205241?vifAdCount=6&vifNav=Y

Onkos jollakin kokemusta/tietoa tästä kyseisestä yksilöstä? Launtaina olen menissa näillä näkymin koeajolle ja alustavasti välirahasta on sovittu. Mitäs täytyy ottaa huomioon koeajon aikana? Ns. Tyyppivikoja?

"520i"

Ei liene kyllä olevan alkuperäinen M-sport ja mun silmään noi penkit (ainakin kuvissa) näyttää olevan aika huonossa kunnossa jos vrt että mittarissa on 150 tkm? Vaikkakin ns "Suomi auto" näyttä olevan. Ehkei noita jakkaroita sitten vain ole ikinä huollettu.

[Pile jr]

Merkintä 520 on minun mielestä täysin mauton, mutta penkit on huonossa kunnossa, täältä löytyy pelit ja pensselit saadaan uuteen uskoon ne, mutta silti mietityttää koska penkit tuossa kunnossa niin todellisuudessa on ajettu 400tkm?

[Aceishigh]

m.nettiauto.com/bmw/545/6205241?vifAdCount=6&vifNav=Y

Onkos jollakin kokemusta/tietoa tästä kyseisestä yksilöstä? Launtaina olen menissa näillä näkymin koeajolle ja alustavasti välirahasta on sovittu. Mitäs täytyy ottaa huomioon koeajon aikana? Ns. Tyyppivikoja?

Ehdotan, että ruksit vaikka tuolta varusteet ja muut omaa silmää miellyttävät asiat ja valitset sopivimman menopelin ja sitten vain hakemaan tai laitat jonkun toisen, joka tietää näistä, hakemaan sen. Europlus tai vastaavat takuut plussaa. Itse tein näin, enkä katunut sekuntiakaan.

http://www.bmw.de/de/topics/gebrauchtfahrzeuge/gebrauchtwagenboerse.html

Suomi-autot ovat kokeneet inflaation ainakin omissa papereissa. H-vetin huonoilla teillä rullattuja karvalakkimalleja, pitää tehdä kompromisseja mieltymysten suhteen. Jos sattuu löytymään joku hyvä yksilö, niin siitä saa huutaa kilpaa.

[MajorDrake]

m.nettiauto.com/bmw/545/6205241?vifAdCount=6&vifNav=Y

Onkos jollakin kokemusta/tietoa tästä kyseisestä yksilöstä? Launtaina olen menissa näillä näkymin koeajolle ja alustavasti välirahasta on sovittu. Mitäs täytyy ottaa huomioon koeajon aikana? Ns. Tyyppivikoja?

Liekkö kuinka hyvin hyvittivät Volvostasi,
minulle on tulossa vastaava Suomi-auto vaihdossa parin viikon päästä ja 136 tkm ajettuna, takuukilometrein,
uskoisin että hinnassa pystyn samaan välirahaan ;-)
Lähetin privaa...

[AS13]

No verothan riippuu monesta tekijästä, autosta, vuosimallista, kilometreistä, co2 päästöistä jne...


...Sitten vaan myyntihinta*veroprosentti ja saat päivän verot tietoon

Joo juuri näin se menee.. ja tällä periaatteella niitä laskettiin.
Ja niin kun sanoin verot alkaa 91: 4xxx.. eikös tuo osu sillon siihen?
Noh viisastelu sikseen.. Kiitos.

Tuntuu vähän siltä että mennää x30d:llä. nois x35 on tuo vero sen verta kova, että ei tunnu järkevältä. ja enemmän hajoavia osia.. (noei)

En tiedä minkä mittainen mies (?) olet, mutta itsellä on vartta 190cm ja en edes harkitse 300-sarjalaista. .

183

Käyttökustannukset on 61:ssä vähän kalliimmat, isompi kokonaismassa ja päästöt tuo kovemmat verot ja ehkä se isompi auto samalla tekniikalla vie aavistuksen enemmän löpöä, mutta ei paljon.

Ok. alkaa vaakakuppi nyt kallistumaan tuonne 61 suuntaan aika vahvasti.

Asiallisia vastauksia taas. Kiitos!

[Attekun]

Kuumetta pitää yllä edelleen. Koko talven olen seuraillut nettiauton tarjontaa ja alkaa noissa kummasti pikkuhiljaa hinnat tulemaan alaspäin. Välillä tässä miettii, että kannattaako saksasta enää hakeakaan?

Omaa tarvettani olen tässä vähän vielä tarkentanut. Työmatka-ajoa tulee nykyisestä asuinpaikasta 30tkm vuodessa, plus muut ajot päälle. Budjetin ollessa tiukka, mietin sellaistakin vaihtoehtoa, että ottaisin halvemmalla enemmän ajetun (250tkm+), koska silloin minun ajomäärällä arvonlasku olisi huomattavasti pienempi kuin esimerkiksi jos autolla olisi kilometrejä alle 200tkm. Mutta kysymys kuuluukin, että kestääkö nuo 300tkm tai päälle ajetut enää? Joutuu hintaerotuksen jo laittamaan sitten uusiin osiin? Kovasti ainakin esimerkiksi nettiautossa noita reippaammin ajettuja mainostetaan, että kilsat näkyy vain mittarissa. Tiedä sitten.

Malleina oon miettinyt 520-530d. Ehkä se 535 olisi liian tunnepitoinen ratkaisu. :think

Edit: Niin vielä tässä kauheata järkeä ostaa ole, kun jos vaimokin työllistyy tuolta päin missä käyn töissä niin sitten muutetaan lähemmäs ja silloin pärjäisin jo varmaan bensavehkeellä (isolla )

[Heguli 31]

No eikö se kannattaisi ostaa kuitenkin mahdollisimman vähillä kilometreillä,jos niitä kilometrejä tulee nopeasti lisää?Näin ainakin meikäläisen matematiikalla mahdollista jälleenmarkkinointia ajatellen.Toki auton huoltohistoria vaikuttanee myös asiaan.

[touring39]

No eikö se kannattaisi ostaa kuitenkin mahdollisimman vähillä kilometreillä,jos niitä kilometrejä tulee nopeasti lisää?Näin ainakin meikäläisen matematiikalla mahdollista jälleenmarkkinointia ajatellen.Toki auton huoltohistoria vaikuttanee myös asiaan.

Eipä se oikein noin ole.

Jos ostaa 50tkm ajetun auton ja ajaa sen itse 200tkm lukemaan, hinnanpudotus on aivan valtava.

Jos ostaa 200tkm ajetun auton ja ajaa sen 350tkm, hinnanpudotus on paaljon pienempi, koska lähtöhinta tuolla paljon ajetulla "pommilla" on jo aika pieni.

[bmw528]

Kuumetta pitää yllä edelleen. Koko talven olen seuraillut nettiauton tarjontaa ja alkaa noissa kummasti pikkuhiljaa hinnat tulemaan alaspäin. Välillä tässä miettii, että kannattaako saksasta enää hakeakaan?

Omaa tarvettani olen tässä vähän vielä tarkentanut. Työmatka-ajoa tulee nykyisestä asuinpaikasta 30tkm vuodessa, plus muut ajot päälle. Budjetin ollessa tiukka, mietin sellaistakin vaihtoehtoa, että ottaisin halvemmalla enemmän ajetun (250tkm+), koska silloin minun ajomäärällä arvonlasku olisi huomattavasti pienempi kuin esimerkiksi jos autolla olisi kilometrejä alle 200tkm. Mutta kysymys kuuluukin, että kestääkö nuo 300tkm tai päälle ajetut enää? Joutuu hintaerotuksen jo laittamaan sitten uusiin osiin? Kovasti ainakin esimerkiksi nettiautossa noita reippaammin ajettuja mainostetaan, että kilsat näkyy vain mittarissa. Tiedä sitten.

Malleina oon miettinyt 520-530d. Ehkä se 535 olisi liian tunnepitoinen ratkaisu. :think

Edit: Niin vielä tässä kauheata järkeä ostaa ole, kun jos vaimokin työllistyy tuolta päin missä käyn töissä niin sitten muutetaan lähemmäs ja silloin pärjäisin jo varmaan bensavehkeellä (isolla )

Ratkaisu kaikkeen

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=292503

[Heguli 31]

Jos ostaa 200tkm ajetun auton ja ajaa sen 350tkm, hinnanpudotus on paaljon pienempi, koska lähtöhinta tuolla paljon ajetulla "pommilla" on jo aika pieni.

Tätä tarkoitinkin.Jos on joku tietty hintahaarukka osto budjetissa,niin ei sitä kaikkein halvinta ja eniten ajettua kannata hamuta.Se "säästö" valuu korjaamoiden kassaan.Minä lasken vähän sillekkin.Eikä nyt puhuttu kuitenkaan mistään 6-8 vuotiaasta autosta,jolla olisi muka ajettu vain 50tkm.Myös auton myöhempi mahdollinen myyntihinta olisi (vähän) parempi.Ja varmasti helpompi hävittää,jos mittarissa olisi vaikka 150tkm vähemmän.Mutta kukin tyylillään.Etenkin kun/jos on itselleen jotain budjettiversiota ostamassa.Ja kuten jo kirjoitin,niin huoltokirjan sisältö/kuitit rempoista voi vaikuttaa myös paljon ostopäätökseen.

[Attekun]

Jos ostaa 200tkm ajetun auton ja ajaa sen 350tkm, hinnanpudotus on paaljon pienempi, koska lähtöhinta tuolla paljon ajetulla "pommilla" on jo aika pieni.

Noin minä asiaa myös ajattelen. Lähtökohtana tietty että en autoa sitten vaihtaisi ennen kuin se lopullisesti menee tai oma tarve muuttuu. Ei olisi tarkoitus kuitenkaan vuoden parin välein vaihtaa... Mutta kyllä miestä koetellaan. Saarijärven kohdilla tulee joka aamu vastaan hopeinen E61 m-sport ja tänää paluumatkalla tuli ensin E65 seiska ja sen perään pari E61 m-sporttia. Huoh.

[itaste]

Kuumetta pitää yllä edelleen. Koko talven olen seuraillut nettiauton tarjontaa ja alkaa noissa kummasti pikkuhiljaa hinnat tulemaan alaspäin. Välillä tässä miettii, että kannattaako saksasta enää hakeakaan?

Omaa tarvettani olen tässä vähän vielä tarkentanut. Työmatka-ajoa tulee nykyisestä asuinpaikasta 30tkm vuodessa, plus muut ajot päälle. Budjetin ollessa tiukka, mietin sellaistakin vaihtoehtoa, että ottaisin halvemmalla enemmän ajetun (250tkm+), koska silloin minun ajomäärällä arvonlasku olisi huomattavasti pienempi kuin esimerkiksi jos autolla olisi kilometrejä alle 200tkm. Mutta kysymys kuuluukin, että kestääkö nuo 300tkm tai päälle ajetut enää? Joutuu hintaerotuksen jo laittamaan sitten uusiin osiin? Kovasti ainakin esimerkiksi nettiautossa noita reippaammin ajettuja mainostetaan, että kilsat näkyy vain mittarissa. Tiedä sitten.

Malleina oon miettinyt 520-530d. Ehkä se 535 olisi liian tunnepitoinen ratkaisu. :think

Edit: Niin vielä tässä kauheata järkeä ostaa ole, kun jos vaimokin työllistyy tuolta päin missä käyn töissä niin sitten muutetaan lähemmäs ja silloin pärjäisin jo varmaan bensavehkeellä (isolla )

Kyllä saksasta ilman muuta haet autosi. Toki nettiauton on pullollaan esim 530da bemareita mutta varusteta taso on heikko.. Jos sulle riittää varusteiksi xenonit ja penkinlämppärit nii siitä vaa, muutoin hae saksasta.

[Attekun]

Jos sulle riittää varusteiksi xenonit ja penkinlämppärit nii siitä vaa, muutoin hae saksasta.

No noikin on enemmän kun Mondeossa tällä hetkellä