E60/e61 ostamassa II

[Attekun]

Alustan kunto ainakin on mysteeri vielä.

Totta. Jos on ennen tuota 200tkm kohtaa tehty, niin nythän ne pitäisi tulla uudelleen vastaan jos niitä joutuu noin 200tkm välein vaihtelemaan.

Turbo kunto kannattaa myös tarkistaa.

Kuinkas sitä voi tarkistella ilman, että täytyy käsiin asti saada?

[jaki]

Kuinkas sitä voi tarkistella ilman, että täytyy käsiin asti saada?

Imuputki irti, ei paha irrottaa, sitten näkee kompressoripään.
Pyörittämällä sormilla pitää pyöriä kevyesti, Pitkittäisvälystä ei saisi olla juuri yhtään, jotkut sanoo, että tasan nolla. Eli pienikin välys tuossa merkitsee lopunalkua. poikittaisvälystä taasen on aina. Ei sekään ihan lonksu saa olla, mutta yllättävän paljon muistan yhdessäkin autossa sivuliikettä olleen. Saattoi olla yli millikin. Silti ei ajossa viheltänyt lainkaan ja vedot oli tallella.
Turboasiantuntijat voivat korjata em tiedot tai täydentää niitä.

[MajorDrake]

Jep, poikittaisvälys kuuluu asiaan, laakerit toimii öljypatjalla,
ts. öljynpaine poistaa tuon välyksen,
pitkittäistä ei saisi juurikaan olla, ehkä just sen verran että sen huomaa.

[smigis]

Tämmöistä olis tarkoitus huomenna mennä kokeilemaan,

http://www.nettiauto.com/bmw/525/6284391.

Tänään sen verran kävin kattomassa autoa että huoltokirjan selasin sekä käyntiin laitoin. ( oli myllytykseen ja sisustan siivoukseen menossa)
Kun kaasua antoi niin ulvoi/vihelsi suhteellisen äänekkäästi, turbo menossa vai dpf? Alustaan oli tukivarsia yms. vaihdettu äskettäin. Mitä olisi hyvä tietää mitä tarkkailla kun koeajolle käyn hakemassa?! Sen takia kyselen kun ei ole kokemusta noin "paljon" ajetusta autosta. Kiitos vastauksista jo etukäteen

- mikke

[MajorDrake]

Ei DPF viheltele, eli turbosta se kuuluu.

Aika yleistä on noille yksturboisille että 200 tkm ajettu kylmänä vinkuu,
voi mennä vielä pitkäänkin ennenkuin on ongelma.

[-rik]

Tämmöistä olis tarkoitus huomenna mennä kokeilemaan,

http://www.nettiauto.com/bmw/525/6284391.

Tänään sen verran kävin kattomassa autoa että huoltokirjan selasin sekä käyntiin laitoin. ( oli myllytykseen ja sisustan siivoukseen menossa)
Kun kaasua antoi niin ulvoi/vihelsi suhteellisen äänekkäästi, turbo menossa vai dpf? Alustaan oli tukivarsia yms. vaihdettu äskettäin. Mitä olisi hyvä tietää mitä tarkkailla kun koeajolle käyn hakemassa?! Sen takia kyselen kun ei ole kokemusta noin "paljon" ajetusta autosta. Kiitos vastauksista jo etukäteen

- mikke

Taisit kaupoille päästä?

[smigis]

Ei DPF viheltele, eli turbosta se kuuluu.

OK, dpf:llä tarkoitin että onkohan se poistettu kokonaan mutta ei oltu joten turbo se oli mikä viheltää.

Ja kyllähän sitä kaupoissa päästiin sopuun, sen verta hyvä tarjous tuli vanhasta ja muutamat lisukkeet kaupan päälle.

[Hakkapeliitta]

http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32867555/BMW/525/2007/HELSINKI?pos=20&page=1

Tuollainen tuli ostettua.

Seissyt luultavasti viime kesästä enemmän tai vähemmän. Tullut kesäkuusta mittariin vain 1000km omistajan vaihtoon asti.

Pari miinusta:
-muutama maalivirhe puskureissä
-Xenonpolttimot oli alkuperäiset 9/2006 leimalla joten ne piti vaihtaa. Tässä oli kalliimmat D1S polttimot joten n. 200€ meni siihen.
-Parin päivän omistamisen jälkeen autosta hajosi CCC. Koeajossa se toimi moitteetta, paitsi digi-TVtä se ei löytänyt. Noh, nyt tulee sitten faceliftin CIC ja siihen meni 1000€...
-Narinahela täytyy vaihtaa
-Öljyt täytyy vaihtaa. Öljyjen vaihdosta oli kuitti mutta ne menee uusiksi. Moottorin ilmansuodatinta ei ole vaihdettu eikä raitisilmasuodattimia. Ne oli järjettömän paskaiset. Ilmeisesti myyjällä oli hanskat tippunut sen jälkeen kun oli uuden auton hommannut
-Takalasi ei aukea napista. Kytkin on rikki tai johto poikki. Kaikki johdot menee takaa vaihtoon koska tätä ei ole korjattu vielä.
-Imusarjan läppiä ei ole poistettu
-Vain yhdet vanteet M-Sport 18"

Mutta plussat:
-Uusi akku Varta Silver 100Ah
-Eber kauko-ohjaimella ja Defan laturilla
-Sisusta on virheetön
-Varusteista ei puutu mitään

Tuo 19700 oli aika rohkea pyynti...

Vielä kun revin noi läpät pois, tyhjennän DPFn ja saan CICin toimimaan niin a vot!

[Mikiis]

http://www.autotalli.com/vaihtoauto/...?pos=20&page=1



Tuollainen tuli ostettua.

Seissyt luultavasti viime kesästä enemmän tai vähemmän. Tullut kesäkuusta mittariin vain 1000km omistajan vaihtoon asti.

Pari miinusta:
-muutama maalivirhe puskureissä
-Xenonpolttimot oli alkuperäiset 9/2006 leimalla joten ne piti vaihtaa. Tässä oli kalliimmat D1S polttimot joten n. 200€ meni siihen.
-Parin päivän omistamisen jälkeen autosta hajosi CCC. Koeajossa se toimi moitteetta, paitsi digi-TVtä se ei löytänyt. Noh, nyt tulee sitten faceliftin CIC ja siihen meni 1000€...
-Narinahela täytyy vaihtaa
-Öljyt täytyy vaihtaa. Öljyjen vaihdosta oli kuitti mutta ne menee uusiksi. Moottorin ilmansuodatinta ei ole vaihdettu eikä raitisilmasuodattimia. Ne oli järjettömän paskaiset. Ilmeisesti myyjällä oli hanskat tippunut sen jälkeen kun oli uuden auton hommannut
-Takalasi ei aukea napista. Kytkin on rikki tai johto poikki. Kaikki johdot menee takaa vaihtoon koska tätä ei ole korjattu vielä.
-Imusarjan läppiä ei ole poistettu
-Vain yhdet vanteet M-Sport 18"

Mutta plussat:
-Uusi akku Varta Silver 100Ah
-Eber kauko-ohjaimella ja Defan laturilla
-Sisusta on virheetön
-Varusteista ei puutu mitään

Tuo 19700 oli aika rohkea pyynti...

Vielä kun revin noi läpät pois, tyhjennän DPFn ja saan CICin toimimaan niin a vot!

Tonnillako saa cic:n :think

Et kokeillu irroittaa MULFfia, sehän on monella ollut syypää ccc:n toimimattomuuteen.

Edit: sori tuo quottaus, tabletti niin peestä näissä hommissa.

[Hakkapeliitta]

Tonnillako saa cic:n :think

Et kokeillu irroittaa MULFfia, sehän on monella ollut syypää ccc:n toimimattomuuteen.

Edit: sori tuo quottaus, tabletti niin peestä näissä hommissa.

En kokeillu. Nyt autossa on kiinni CIC, ei vielä täysin valmiina ja toimii kuten pitääkin. Kyllä se vanha CIC taisi tulla tiensä päähän... joku saa halvalla siitä kokeiluversion jos haluaa testata oman laitteensa. Kallis verkonpaino se on jollei muuta...

[Tumppa]

Viimeaikoina aika monella ollut CCC ongelmia. Alkaako näissä nyt tosissaan ikä painaa kyseisen laitteen kanssa. Mullakin meni omasta rikki alkutalvesta ja tilalle tuli LCI:n CCC joissa ei ainakaan nettitietouden perusteella ole enää ongelmia. ( ainakaan vielä )

[MajorDrake]

Viimeaikoina aika monella ollut CCC ongelmia. Alkaako näissä nyt tosissaan ikä painaa kyseisen laitteen kanssa. Mullakin meni omasta rikki alkutalvesta ja tilalle tuli LCI:n CCC joissa ei ainakaan nettitietouden perusteella ole enää ongelmia. ( ainakaan vielä )

Niin no, viimeksi viimeviikolla korjasin LCI mallin CCC:n...

Ja yllä mainittuun autoon tuli LCI CCC eikä CIC kun kyselin privalla asiasta.

[jaki]

Niin no, viimeksi viimeviikolla korjasin LCI mallin CCC:n.

Ja korjasit siitä, mitä?

[MajorDrake]

Ja korjasit siitä, mitä?

DVD asemat vaihdoin. Boottaili itsekseen ja käynnistyminen kesti monta minuuttia, välillä pysyi puolituntia pystyssä.
Ei suostunut lukemaan navin levyä lainkaan joten siitä päättelin vian.
Vikakoodina oli jotain CID / reboot by system pheripial errot tjsp
eli ei varsinaisesti CCC:een liittyvää ongelmaa.

[jaki]

DVD asemat vaihdoin. Boottaili itsekseen ja käynnistyminen kesti monta minuuttia, välillä pysyi puolituntia pystyssä.
Ei suostunut lukemaan navin levyä lainkaan joten siitä päättelin vian.
Vikakoodina oli jotain CID / reboot by system pheripial errot tjsp
eli ei varsinaisesti CCC:een liittyvää ongelmaa.

Aa, ok helppo nakki, eikä edes kallis korjaus.

Btw: kannattaa varmistaa, että vika tosiaan on DVD asemassa eikä levyssä
Ostamssani autossa "hajosi" navi heti kättelyssä (olin omistanut auton 27 minuuttia). Vikana oli (kuten kerran joskus iät ajat sitten eri autossa) navilevyn pintaan tullut joku ihme patina. Putsaus hihaan paremman puuteessa ja taas mentiin