E60/e61 ostamassa II

[TheRipper]

Nuotten "nätimpien" puskurien lisäksi tulee mm. sporttipenkit, ratti, tumma kattoverhoilu, tummat ikkunalistat, vahvemmat kallistuksenvakaajat, matalampi alusta, suuremmat orkkis vanteet jne. että kyllä siinä aikalailla on rahoille vastinetta noin niinku käytettyä ajatellen kun hinnaneroista puhutaan parintonnin luokassa. Ja voi sen alustan sitten vaihtaa vaikkapa johonkin toiseen jos tuntuu liika kovalta arkiajoon, mitä kyllä suuresti epäilen.

No onhan siinä sitten ihan mukavasti varusteita...tosin eikös nuo sporttipenkit ole huonommat kuin Confort-penkit?

Tuo matalampi alusta vain kovasti pelottaa että miten radikaalisti se vaikuttaa mukavuuteen, kun siitä ei kyllä mielellään tinkisi.

Ja kun älyää valita nelivedon, ei tarvitse kärsiä kivirekialustasta

Neliveto jää kyllä minulta ostamatta...sen verran kalliita komponentteja sitten löytyy alustasta. Eikä se kulutuslisä myöskään kauheasti innosta...Jos neliveto pitää olla niin sitten maasturi...ei sillä tavallisessa autossa tee mitään.

[Tommix]

No onhan siinä sitten ihan mukavasti varusteita...tosin eikös nuo sporttipenkit ole huonommat kuin Confort-penkit?
Tuo matalampi alusta vain kovasti pelottaa että miten radikaalisti se vaikuttaa mukavuuteen, kun siitä ei kyllä mielellään tinkisi.

Totta, comfortit hakkaa sportit mennen tullen, samoin DD tuon M-Sport alustan. Kaikki muut ratit on ok, paitsi se ruma salmiakkiratti. M-Sport ulkopaketti on kyllä must ja helposti jälkeen päin asennettavissa.

[JTP]

Neliveto jää kyllä minulta ostamatta...sen verran kalliita komponentteja sitten löytyy alustasta. Eikä se kulutuslisä myöskään kauheasti innosta...Jos neliveto pitää olla niin sitten maasturi...ei sillä tavallisessa autossa tee mitään.

Täyttä asiaa!
Nelikossa pitää olla reilusti maavaraa, että tohtii ajella myös muualla kuin asfalttipinnalla. Maantiellä pärjää kyllä ilman nelivetoakin..

[Fabsu]

On se vaan talviliukkaalla liikkeelle lähtiessä kiva fiilis kun mikään rengas ei sudi.

[Zamppa]

On se vaan talviliukkaalla liikkeelle lähtiessä kiva fiilis kun mikään rengas ei sudi.

Vielä mukavampi tunne on, kun jokainen rengas sutii.

[Basillicus]

Totta, comfortit hakkaa sportit mennen tullen, samoin DD tuon M-Sport alustan. Kaikki muut ratit on ok, paitsi se ruma salmiakkiratti. M-Sport ulkopaketti on kyllä must ja helposti jälkeen päin asennettavissa.

Tuo rattihomma on yksi juttu jota en ole koskaan tajunnut, omaan silmään ne näyttää kaikki ihan samalta eli suht mitäänsanomattomilta. Samoin en tajua tummia ikkunalistoja tai kattoverhoiluja. Sisustan pitää olla vaalea, ja katon samoin, ja listojen kromia. Kaikkein pahinta on jos löytyy jotain hiilikuituviritelmiä. Tuollainen keinotekoinen sporttiluukki vitosbemussa tekee autosta aina vähän surkuhupaisen näköisen, poislukien ehkä M5.

Aerodynamiikkapaketti ja vanteet ovat tosin ihan jees.

[Mikiis]

Tuo rattihomma on yksi juttu jota en ole koskaan tajunnut, omaan silmään ne näyttää kaikki ihan samalta eli suht mitäänsanomattomilta. Samoin en tajua tummia ikkunalistoja tai kattoverhoiluja. Sisustan pitää olla vaalea, ja katon samoin, ja listojen kromia. Kaikkein pahinta on jos löytyy jotain hiilikuituviritelmiä. Tuollainen keinotekoinen sporttiluukki vitosbemussa tekee autosta aina vähän surkuhupaisen näköisen, poislukien ehkä M5.

Aerodynamiikkapaketti ja vanteet ovat tosin ihan jees.

Eiköhän nämä ole makuasioita. Itse en voi "sietää" salmiakkirattia, ja kromeluureeja listoissa.

Mutta tuo m-sport korisarja minulle ehdoton E6x korissa. Huomaa eron helposti jos ei ole, toisin kun vaikka E9x korissa.

[Heguli 31]

Ja kun älyää valita nelivedon, ei tarvitse kärsiä kivirekialustasta

Paitsi E60:ssä,jossa nelivedon orkkis vakio alusta on pintakova.Muuten sitten löysähkö ja sen takia kallistelee melkoisesti kaarteissa.Kun tuotaa DD:täkään ei ole.

[Heguli 31]

Neliveto jää kyllä minulta ostamatta...sen verran kalliita komponentteja sitten löytyy alustasta. Eikä se kulutuslisä myöskään kauheasti innosta...Jos neliveto pitää olla niin sitten maasturi...ei sillä tavallisessa autossa tee mitään.

Olen täysin eri mieltä,nyt yhden vuoden nelikolla ajelleena.Eli jos talous kaatuu puolen litran lisäkulutukseen satasella,ei 500 sarjan Bemari ole muutenkaan silloin oikea valinta.

[TheRipper]

Olen täysin eri mieltä,nyt yhden vuoden nelikolla ajelleena.Eli jos talous kaatuu puolen litran lisäkulutukseen satasella,ei 500 sarjan Bemari ole muutenkaan silloin oikea valinta.

Hehe on kait se vähän noinkin, mutta miksi kokoajan maksaa sitä lisäkulutusta ominaisuudesta jota kenties tarvitsee kerran tai kaksi vuodessa?

[MajorDrake]

Hehe on kait se vähän noinkin, mutta miksi kokoajan maksaa sitä lisäkulutusta ominaisuudesta jota kenties tarvitsee kerran tai kaksi vuodessa?

Kesäautoko sulla on?

[TheRipper]

Kesäautoko sulla on?

On sekin. Sehän on tuossa listalla ylimmäisenä.

Mutta enpä vielä ole kertaakaan kiinni autolla talvella jäänyt joten en ole nelivetoa tarvinnut...tuskinpa tulenkaan siksi ei ole vaihtoehtonakaan.

[HC-Tuning]

Mikäs siitä M-Sportista niin pakkovarusteen tekee?

Vakiona tuo on hieman tylsähkö omaan makuun.

Toki nätimmät puskurit hieman mutta sitten taas huomattavasti tärkeampänä ajomukavuus kärsii kovemmasta alustasta...onko se nyt näillä suomen surkeilla teillä hyvä asia?

Itse xdrivenä katselen niin näissähän ei ole nuita matalempia vietereitä..



Tuo matalampi alusta vain kovasti pelottaa että miten radikaalisti se vaikuttaa mukavuuteen, kun siitä ei kyllä mielellään tinkisi.



Neliveto jää kyllä minulta ostamatta...sen verran kalliita komponentteja sitten löytyy alustasta. Eikä se kulutuslisä myöskään kauheasti innosta...Jos neliveto pitää olla niin sitten maasturi...ei sillä tavallisessa autossa tee mitään.[/QUOTE]

Maavaraa sais toki olla hieman enemmän ja tuollasta e70 x5 kans puntaroinu mutta sopivilla varusteilla menee yli pudjetin.

Täyttä asiaa!
Nelikossa pitää olla reilusti maavaraa, että tohtii ajella myös muualla kuin asfalttipinnalla. Maantiellä pärjää kyllä ilman nelivetoakin..

Joo eihän näistä maastoon ole ja sitä en etsikkään. Luulen siltikin että tuo nelikko tuo maantiellekkin sitä vakautta ja ajomukavuutta. Täälläpäin tuo tienhoito on mitä on ja kun itse liikkeellä aikaste niin ei ole sivukylän teitä aurailtu vielä.

[Mnederst]

Tuo rattihomma on yksi juttu jota en ole koskaan tajunnut, omaan silmään ne näyttää kaikki ihan samalta eli suht mitäänsanomattomilta.

Tuntumassa on IMO selvä ero sporttiratin eduksi. Kyllä sen huomaa, kun käy ajamassa peräkkäin molempia. Normiratti on ohuempi ja isommalla kehällä. Tuntuu että vaihtaisi Bemarista Talbotiin, jos vähän karrikoidaan.

[Basillicus]

Tuntumassa on IMO selvä ero sporttiratin eduksi. Kyllä sen huomaa, kun käy ajamassa peräkkäin molempia. Normiratti on ohuempi ja isommalla kehällä. Tuntuu että vaihtaisi Bemarista Talbotiin, jos vähän karrikoidaan.

Mahtaakohan riippua pelkästään siitä onko sportti vai ei. Molemmissa autoissani on ollut vakioratti, mutta nykyisessä se on paljon paksumpi ja tehty paremmasta ja pehmeämmästä materiaalista (johtuisikohan ratinlämmittimestä, vai onko LCI:ssä eri vakioratti?). Kehä tosin taitaa olla sama.