E60/e61 ostamassa II

[TheRipper]

Oisko 7-lovisen suurin ongelma että saattaa oppia huonoille tavoille, tarkka adaptoida. Sama 60tkm öljynvaihtoväli, kuten on 5-lovisessakin.

Sehän näissä oppivissa laatikoissa aina on ongelmana...elektroniikasta on apuakin, mutta on siitä myös haittaa. Joskus enemmänkin kuin hyötyä.

[teropa]

Hain itelleni 535dA 2005, 103t ajettuna. Aivan mahtava peli .

Tero

[#BaierWaier#]

Hain itelleni 535dA 2005, 103t ajettuna. Aivan mahtava peli .

Tero

No niin tervetuloa joukkoon. Joko softa päivitetty

[teropa]

No niin tervetuloa joukkoon. Joko softa päivitetty

Ei nyt sentäs... just nyt tuntuu siltä, että ei ole mitään tarvetta päivittää softaa. Mutta katsotaan myöhemmin...

Tero

[Juso]

Ei nyt sentäs... just nyt tuntuu siltä, että ei ole mitään tarvetta päivittää softaa. Mutta katsotaan myöhemmin...

Tero

Ajat / olet kyydissä kerran jossain samanlaisessa 535d missä on softa niin johan mieli muuttuu ...

[BmwPunisher]

Ajat / olet kyydissä kerran jossain samanlaisessa 535d missä on softa niin johan mieli muuttuu ...

Yhdyn puheisiin

[revote]

Kannattaako +200tkm ajetut automaatti 520D:t jättää kauppaan? Vuosimallista riippumatta (tämä olisi '08)?

[Hakkapeliitta]

Kannattaako +200tkm ajetut automaatti 520D:t jättää kauppaan? Vuosimallista riippumatta (tämä olisi '08)?

Itse jättäisin ostamatta kunnosta riippumatta.

[revote]

Johtuen moottorista vai laatikosta vai km-määrästä? Näissä oli jotain ongelmia jakopään ketjun takia?

[jaki]

Itse jättäisin ostamatta kunnosta riippumatta.

Ja minkähän takia? johan oli vastaus.
Vanhemmalla M47 konella olevat ovat ihan yhtä hyviä kuin muutkin vastaavalla konella olevat BMW:t eli hyviä. Uudemmalla N47 koneella olevista ostaisin kahdella ehdolla:
1. autoon on tehty todistettavasti jakopää alle 100 tkm sitten
2. saisin auton huoattavan halvalla

Tuo N47 kone taisi tulla 2008, viisammat korjatkoot.

Ajoin pienen lenkin yksi päivä tuollaisella N47 520d E61:llä. Auto oli täysin vakiosoftalla. Kulki todella reippaasti. Vaikka itse suosinkin 530d:iä, ei tuossa ollut mitän vikaa, ainakaan kulun osalta ja jopa moottoriäänikin oli ok.

[teropa]

Tiedän parikin eri henkilöä joilla on tuo N47 levinnyt pahemman kerran. Remonttien hinta on ollut sitä luokkaa kova, että en ainakaan itse uskaltaisi ostaa ko suunnittelun riemuvoitolla varustettua autoa. Olkoonpa kuinka hyvä muuten tahansa. Mitä enemmän aikaa kuluu ja mitä enemmän noilla ajetaan, sitä suurempi on todennäköisyys sille, että kilahtaa.

Eikös tuon ennakko-rempankin voinut tehdä jotenkin väärin tai vajaasti, jolloinka riski hajoamiseen ei täysin poistu?

Tero

[revote]

Ai saakeli, taitaa jäädä tuosta sitten kaupat tekemättä. Jakopäätä ei ole rempattu ja hinta ei ole suhteessa alhainen.

Mitä muuten jakopään remontti maksaisi jos sen tekisi itse ennakoivasti?

Onko samoja ongelmia 525D:ssä (11/2007)?

[veku]

Onko samoja ongelmia 525D:ssä (11/2007)?

Ei, kuutoskoneet on hyvässä maineessa.

[jaki]

Mitä muuten jakopään remontti maksaisi jos sen tekisi itse ennakoivasti?

Muistelisin, että ebay:ssä on noita tarjouksia, vajaa 3000 euroa, jos siis ajaa auton sinne, Saksassa. Luulisi, että noilla on myllyjä valmiina ja remppa ei siksi kestäisi kauaa = vanha pois ja uusi sisälle. Sitten vanha laitetaan korjaukseen seuraavalle.

[revote]

Kuulostaa siltä että jakopäätä ei ole suunniteltu huollettavaksi. Huh huh mitä lukuja...