E60 / E61 Ilmastointi vuotaa

[SettarI]

Kuivaimen vaihto

Tuli tänään vaihdettua omaan kaaraan vuotava höyrystin.. Reikä oli perintesesti siinä läpiviennin kohdalla, rautaisen putkipidikkeen vieressä. Nyt kuitenkin pitäisi vielä vaihtaa kuivain ennenkuin laitetaan kylmäaineet sisään. Mites tuo kuivaimen vaihto onnistuu? Tutkin asiaa hieman ja yläpuolella näytti olevan sokka mitä ei ehkä kotikonstein irti oteta?

[MajorDrake]

Ei sitä kuivainta mennä omin päin vaihtamaan,
Järjestelmä pitää heti vaihdon jälkeen alipainestaa tai kuivain
vetää kosteudet itseensä ja sen elinikä lyhenee huomattavasti...

[SettarI]

Tiedossa on kyllä että, 10min on aikaa vetää järjestelmä tyhjiöön sen jälkeen kun kuivaimen vaihtaa. Sen takia sitä vaihtamassa olenkin, koska 12h otti aikaa höyrystimen vaihto. Lähinnä kyselenkin, onko muilla kuin bemarin omalla huollolla osia kuivaimen vaihtamiseen?

[0se]

Tutkin asiaa hieman ja yläpuolella näytti olevan sokka mitä ei ehkä kotikonstein irti oteta?

http://www.motonet.fi/fi/tuote/76329...etut-puristava
noista on apua

[MazterI]

Ono toi kuivain standardikamaa? Itsellä vaihto-operaatio alkaa kahan osat tulee, mutta enhän mä kuivainta tajunnut tilata. Mutta onnistuuko tosiaan sitten samalla kun käyn laitattamassa aineet tuonne sisään kennon vaihdon jälkeen?

t.Pekka

[SettarI]

http://www.motonet.fi/fi/tuote/76329...etut-puristava
noista on apua

Eli ootko saanut ihan perus sokkapihdeillä, sen auki? Itse koitin avata tätä ja poistaa vanhan kuivaimen valmiiksi pois, mutta en kylläkään saanut sokkaa poistettua. Mielestäni mahdoton temppu, koska sokka on puristettavaa mallia ja myös sokan keskustassa on alumiinia ja täten ei kasaan mene? Vai onko nyt jotain mitä itsellä jäi huomaamatta? Yläpuolelta kuitenkin kuivain vaihdetaan?

[0se]

Sitä keskiosaa painetaan samaan aikaan pohjaan että rengas mahtuu puristumaan.

[SettarI]

Sitä keskiosaa painetaan samaan aikaan pohjaan että rengas mahtuu puristumaan.

Näihhän se oli Tosiaan oli sen verta jumissa se holkki, että pelkäsin koko kennon hajoavan käsiin ennenkuin liikkuu. Sopivan kevyesti vasaralla ja sopivalla hylsyllä sai jumin pois ja sit painamalla loput.

[MazterI]

Tervehdys vielä. Mulla on vielä tuossa E60 ilmastoinnin korjaus vaiheessa. Täyttö siis tehtiin keväällä, ja silloin alipaineella ei vuotoja näkynyt. Ekoilla kuumilla (joita ei paljon ole ollut) ilmastointi kuoli kuitenkin täysin. Taisi olla kesän kuumin päivä. Eli kylmää ei tullut vaikka teki mitä.

Nyt vähän viileämmällä vehje puhaltaa kuitenkin uudestaan jäätävän kylmää vaikka mitään ei ole tehty. Autolla on ajettu tässä välissä tosi vähän, ja nyt kun pistin sen käyntiin ja ilmastoinnin päälle, tuntui minusta puhaltavassa ilmassa selvästi joku vieras haju. Ei varsinaisesti mikään paha, vähän niinkuin jonkinlainen kaasun haju.

Mulla on vahva epäilys että tuosta olisi se tyyppivikainen höyrystin mennyt, mutta onko ylläkuvattu käytös mahdollista tuossa tilanteessa? Sen verta kovatöinen toi höyrystin on tuonne vaihtaa, että en ihan sokkona kehtaisi alkaa tekemään. Mutta onko typpikokeestakaan mitään iloa, jos vuoto on höyrystimessä? Se ei taida näkyä?

[Hakkapeliitta]

Mulle antoivat ymmärtää että jos on vuoto höyrystimessä tai lauhduttimessa niin näkyy testissä. Alipaineeseen ei voi luottaa samalla tavalla. En nyt millään vaan muista, mikä se olennainen ero oli mutta kylmälaitekorjaaja oli vakuuttunut metodien erosta.

Eikös täälläkin porukalla ole höyrystimen vuodot olleet sitä luokkaa, että on kylmäaineet valuneet lattialle...

[kye]

Purata koepaineistuksen tekijällä oikeapuolen raitisilmakaukalo yms muovit pois.
Sieltä näkyy höyrystimeen.
Sieltä voi myös UV-valolla koittaa kurkkia jos näkyisi jälkiä vuodosta.

[jusnutin]

Mulle antoivat ymmärtää että jos on vuoto höyrystimessä tai lauhduttimessa niin näkyy testissä. Alipaineeseen ei voi luottaa samalla tavalla. En nyt millään vaan muista, mikä se olennainen ero oli mutta kylmälaitekorjaaja oli vakuuttunut metodien erosta.

Eikös täälläkin porukalla ole höyrystimen vuodot olleet sitä luokkaa, että on kylmäaineet valuneet lattialle...

Omassa E60:ssa täytettiin kerran järjestelmä. Toimi reilun kuukauden, jonka jälkeen taas tyhjä. Eli ei se välttämättä kerralla kaikki suhahda ulos. Tämän jälkeen vaihdettiin kenno ja tarvittavat kilkkeet ja hyvin toimii edelleen vuosi remontin jälkeen, kopkop! Mukavan hintanen remontti oli teettää, mutta kaipa tuolla seuraavat 200 000 taas rullaa

[Art_Zi]

Kuinka työläs tuo pelkkä kuivain on vaihtaa e61:een?

Varasin just ilmastointihuollon ja vaihtavat samalla tuon kuivaimen, mutta eivät osanneet arvioida työaikaa..

Onko vartin homma vai tunnin? Tietäs vähän suuntia, etteivät pääse vedättään

[JKYL]

Kuinka työläs tuo pelkkä kuivain on vaihtaa e61:een?

Varasin just ilmastointihuollon ja vaihtavat samalla tuon kuivaimen, mutta eivät osanneet arvioida työaikaa..

Onko vartin homma vai tunnin? Tietäs vähän suuntia, etteivät pääse vedättään

Lähempänä varttia kuin tuntia tuo kuivaimen vaihto.

[Art_Zi]

Ok, Schmiedmannilla näyttää kuivaimen arvioiduksi asennusajaksi 1-2 tuntia.

Onko tuossa muuta ku päällypellit irti kennojen päältä ja yläkautta se putki auki?

Ei oikein löydy netistä kuvia tai mitään DIY-ohjeita...