F11 madallus

[JaniLap]

Napakaarimitat keulassa 360mm ja 370mm. Takana 380mm.

Oletko selvittänyt mikä tuota etuakselilta mitattua 10 mm eroa napakaarimitassa mahtaa aiheuttaa? Muutaman millimetrin ero selittyisi yksinkertaisesti mekaanisten osien pienistä mittaeroista, mutta 10 mm voisi liittyä jo enemmän ajettuun alustaan? Maanteiden kallistukset huomioiden ei varmasti haittaakaan, että kuskinpuoli on hieman matalammalla, mutta koska taka-akselilla vastaavaa eroa ei kuitenkaan ole, niin auto oletettavasti kampeaa tien keskilinjaan päin.

[jiivee530d]

Mulla on nyt puol vuotta ollut sama kitti alla ja perä koodattu 25mm alaspäin. Napakaarimitat keulassa 360mm ja 370mm. Takana 380mm. Hyvin on madaltunut, eikä splitteriäkään viitsi asentaa talveksi paikalleen kun 18" talvipyörillä etupuskurin alle jää matalimpaan kohtaan enää n. 10 cm.

mulla on napakaari mitta kans ton 360mm. ja jouset on -50mm madaltavat. näyttää olevan hirveitä eroja jousivalmistajien madalluksissa.
mut nyt on just passeli ois ollu pettymys jos oisin tilannu -30mm jouset.

[kmr]

Oletko selvittänyt mikä tuota etuakselilta mitattua 10 mm eroa napakaarimitassa mahtaa aiheuttaa? Muutaman millimetrin ero selittyisi yksinkertaisesti mekaanisten osien pienistä mittaeroista, mutta 10 mm voisi liittyä jo enemmän ajettuun alustaan? Maanteiden kallistukset huomioiden ei varmasti haittaakaan, että kuskinpuoli on hieman matalammalla, mutta koska taka-akselilla vastaavaa eroa ei kuitenkaan ole, niin auto oletettavasti kampeaa tien keskilinjaan päin.

En ole asiaa sen enempää tutkinut kun vasta huomasin sen mitatessani. Ja kuskin puoli edessä oli mittaushetkellä ylempänä, eli se kompensoituu kun hyppää ratin taakse. En tosiaan ole silmällä huomannut eroa ja ajettavuus on hyvä, joten en huolestu. Saattaa asettua säkkien ansiosta välillä eri asentoihin.

[Kimmo-R]

Aijai tuli passeli kun vahingossa ostin ylikoon talvikumit 245/45R19. Olin kattovinani ovenpielestä että ois vakiovaihtoehto, mutta se olikin 18" vanteelle. Mutta ei se mitään samanlailla mentiin talvet vanhalla E91 ihan tarkoituksella. Antaa paremmin myöten talvikeleillä ja nopeusmittari näyttää tasan oikein Hidastetöyssytkin tuli testattua ettei ota mihkään kiinni.

[fraatti]

En ole asiaa sen enempää tutkinut kun vasta huomasin sen mitatessani. Ja kuskin puoli edessä oli mittaushetkellä ylempänä, eli se kompensoituu kun hyppää ratin taakse. En tosiaan ole silmällä huomannut eroa ja ajettavuus on hyvä, joten en huolestu. Saattaa asettua säkkien ansiosta välillä eri asentoihin.

Tuohon voinee vaikuttaa myös minkäpainoinen ihminen autosta on viimeksi noussut ylös ja millaisella alustalla auto on vai onko auto esim slipplatejen päällä jolloin pyörät pääsevät vapaasti liikkumaan.

[pyyn0]

Mulla on nyt puol vuotta ollut sama kitti alla ja perä koodattu 25mm alaspäin. Napakaarimitat keulassa 360mm ja 370mm. Takana 380mm. Hyvin on madaltunut, eikä splitteriäkään viitsi asentaa talveksi paikalleen kun 18" talvipyörillä etupuskurin alle jää matalimpaan kohtaan enää n. 10 cm.

Täällä on kans yksi 530xd f11 jossa napakaarimitta on 355/350mm eli oikea etukulma on 5mm alempana. Kovasti koitin tutkia että mikä vialla mutta en koskaan löytäny mitään järkevää syytä ja ajettavuus on ihan normaali.

Jousien vaihdon yhteydessä vaihettiin uudet etupään iskarit ja yläpään laakerit eli koko tolpat on uudet, mutta puoliero pysyi silti samana, joten kulunut alusta on ainakin suljettu pois.
Peränlaskun yhteydessä pelasin aika paljon noiden takapussien kanssa ja kokeilin eri korkeuksia, mutta täkapään kallistuksella oli todella vähän merkitystä etuakselin korkeuseroon. Ellei takapäätä kääntänyt ihan poskellee niin edessä ei juuri tapahtunut mainittavaa muutosta.
Tehtaan normaali toleranssi 4wd:lle on 2-10mm mikäli minä nyt ymmärrän tuon dokumentin oikein, joten tuskin tässä on mitään vialla.
Tuntuu vaan hölmöltä ajella toinen kulma alempana.

[polkuauto]

En ole asiaa sen enempää tutkinut kun vasta huomasin sen mitatessani. Ja kuskin puoli edessä oli mittaushetkellä ylempänä, eli se kompensoituu kun hyppää ratin taakse. En tosiaan ole silmällä huomannut eroa ja ajettavuus on hyvä, joten en huolestu. Saattaa asettua säkkien ansiosta välillä eri asentoihin.

Tästä on ollut ulkomaisilla foorumeilla monesti juttua eri mallisarjojen kohdalla ja siellä on todettu, että bemareissa on usein kuljettan puoli muutamia millimetrejä korkeammalla juurikin siksi, että sillä kompensoidaan kuljettajan painoa.

[JaniLap]

... bemareissa on usein kuljettan puoli muutamia millimetrejä korkeammalla juurikin siksi, että sillä kompensoidaan kuljettajan painoa.

Tämä on hyvin looginen selitys. Vastaavan mittauksen voisi harrastusmielessä vielä toistaa kuskinpaikka kuormitettuna ja katsoa säilyykö ero vai tasoittuuko se.

[jiivee530d]

perän korkeus säädetty istalla kohdilleen. nyt on semmonen ongelma että valot näyttää aivan liian ylös. eikö toi automaatti korkeuden säätö osaa säätää niitä oikeaan korkoon vaikka korkeusmitat on ilmoitettu oikeaksi?

teenkö oikeen tuon korkeuden säädön. eikös se riitä kun säätää sinne valikkoon etupään ja takapään korkeudet?

vai pitääkö jostain muusta valikosta vielä säätää?

[jiivee530d]

[QUOTE=jiivee530d;3951987]perän korkeus säädetty istalla kohdilleen. nyt on semmonen ongelma että valot näyttää aivan liian ylös. eikö toi automaatti korkeuden säätö osaa säätää niitä oikeaan korkoon vaikka korkeusmitat on ilmoitettu oikeaksi?

pitääkö valot säätää istalla kohdilleen vai manuaalisesti jostain ruuvista?

[Kimmo-R]

pitääkö valot säätää istalla kohdilleen vai manuaalisesti jostain ruuvista?

Kuusiokololla umpion päältä.

[jiivee530d]

Kuusiokololla umpion päältä.

kiitti tiedosta.

[alttu]

Onkos porukalla kokemusta uskaltaako uudempia 2014-> xDriveja madallella ilman että etuvetarit ottaa itteensä?

[Kimmo-R]

Onkos porukalla kokemusta uskaltaako uudempia 2014-> xDriveja madallella ilman että etuvetarit ottaa itteensä?

Eikait tuolla ole mitään merkitystä onko -10 vai -17 malli kun sama kori kyseessä. Melko kenttään näitä on laiteltu ilman ongelmia vetareitten kanssa. Muutaman sentin madallus ei paljoo akselin kulmaa muuta.

[alttu]

Eikait tuolla ole mitään merkitystä onko -10 vai -17 malli kun sama kori kyseessä. Melko kenttään näitä on laiteltu ilman ongelmia vetareitten kanssa. Muutaman sentin madallus ei paljoo akselin kulmaa muuta.

Itsellä on päinvastaiset kokemukset kahdesta - 11 mallista joissa kummassakin madalluksen jälkeen 5tkm sisällä alkoi vetarit naksumaan. Näiden jälkeen ollut pari f11 mitä en madaltanut, eikä mitään ongelmaa. Kilometrit kaikissa ollut 120-160tkm välissä.