F10\F11 tehonlisäykset

[paapaa]

CR/CP4S2/L70/40

mistä tietää, mikä upgrade-pumppu tuon tilalle käy?


0445010680 CR/CP4S2/R90/40
0445010648 CR/CP4S2/R93/40-S
0445010681 CR/CP4S2/R90/40

tai?
313hp versiosta F1x 535d pumppu 313hv: CR/CP4HS2/L75/40
tai jokin muu?

[Supra^]

CR/CP4S2/L70/40

mistä tietää, mikä upgrade-pumppu tuon tilalle käy?


0445010680 CR/CP4S2/R90/40
0445010648 CR/CP4S2/R93/40-S
0445010681 CR/CP4S2/R90/40

tai?
313hp versiosta F1x 535d pumppu 313hv: CR/CP4HS2/L75/40
tai jokin muu?

Eikös tuottoa edeltävä kirjain tarkoita pyörimissuuntaa. Ei varmaan kannata laittaa toiseen suuntaan pyörivää pumppua ainakaan. Tuo viimeinen ehdottamasi kuulostaisi käypältä, riippuu toki tehotavoitteista.

[Vilkku89]

https://www.autoteilemann.de/p/695458/bosch-hochdruckpumpe-crcp4hs2r8040-0-986-437-429/

Outoa et tarjotaan tollasta vaihtoehdoks kuitenkin n57 moottoriin. Noissa siun antamis pumpuis kaikis sama "runko" kuin meillä(korjatkaa jos oon vääräs), suurin ero pumpuista oli 0445010681, jossa muovinen lisälaippa jolla pumppu itsessään jää kauemmas akselin kärjestä, sekä jokaisessa pumpussa hieman erillainen feedi ja paine puolien lähtö suunnissa 90* eroja mihin suuntaan lähtee... En sit tiiä mikä on akseli malli, että onko niissä eroja. Tuli pari iltaa tutkittua kun itseä kiinnostaa kans ja tuota 80 loppuista pumppua saa edukkaasti ebayn kautta, alle 300€.
Koitan vielä saada kavereilta räjäytys kuvat bemarin ja volvon pumpuista, jotta näkis todellisia eroja. Tai sit käyn lainaamas naapurin autosta pumppua että toimiikos...

[paapaa]

kiitos tähänastisista vastauksista
ei ensimmäinen kerta kun törmää tiedoissa
outoihin ristiriitaisuuksiin..

r pyörimissuunta mukamas käy ja toisaalta
miksi toisissa on sitten tehty eri pyörimissuunta hmm
..,korjaus

tuo mainitsemasi pumppu sivujen mukaan käykkään
omaan 245hp versioon..mutta kun samasta
paikasta aukaisen oman pumpun tiedot CR/CP4S2/L70/40
niin johan listassa näkyy 245hp versio
————

ja sivulla 22 löytyi jo vastaus
L70 n.360hp asti L75 vajaa 400hp

M550D pumppu L93 sitten jo muuta
0445010672

[nappana]

Haulla en tietoa löytänyt..
Onko vuosimallista -14 uudempaan 518d ja 520d moottoreissa sama rauta ja erot vain ohjelmalla, N47D20 moottori kyseessä? Pikaisella googletuksella joku ohjelma lupaa molemmista samat tehot ja toinen taas antaa enemmän 520d:stä.
Näyttäisi noita uuden karheita 518d olevan enemmän tarjolla ja se olisi hyvä vaihtoehto jos siihen saa samat paukut kuin isompaan.
525d taitaakin olla jo mekaanisesti erinlainen?

[VolvoTDi]

Haulla en tietoa löytänyt..
Onko vuosimallista -14 uudempaan 518d ja 520d moottoreissa sama rauta ja erot vain ohjelmalla, N47D20 moottori kyseessä? Pikaisella googletuksella joku ohjelma lupaa molemmista samat tehot ja toinen taas antaa enemmän 520d:stä.
Näyttäisi noita uuden karheita 518d olevan enemmän tarjolla ja se olisi hyvä vaihtoehto jos siihen saa samat paukut kuin isompaan.
525d taitaakin olla jo mekaanisesti erinlainen?

Tarkoitatko -14 ja uudemmalla kuitenkin B47 moottoria? Ne ovat samoja ohjelmaerolla. Mutta jos tosiaan N47 on kyseessä niin siellä on eroa 518d vs 520d myös muualla kuin pelkässä ohjelmassa. 525d on myös eri mm. tuplaturbo.

[rizzo]

Tarkoitatko -14 ja uudemmalla kuitenkin B47 moottoria? Ne ovat samoja ohjelmaerolla. Mutta jos tosiaan N47 on kyseessä niin siellä on eroa 518d vs 520d myös muualla kuin pelkässä ohjelmassa

Mitäs saa tehoa irti esim. 2011 vuoden 520d:sta (N47) vs tuollaisesta uudemmasta 518d (B47) ?

[akzuh]

Mitäs saa tehoa irti esim. 2011 vuoden 520d:sta (N47) vs tuollaisesta uudemmasta 518d (B47) ?

pyöreästi saman verran molemmista. ~230/450 :think

[VolvoTDi]

pyöreästi saman verran molemmista. ~230/450 :think

Jotain tuollaista vähän reilummin.

[nappana]

Tarkoitatko -14 ja uudemmalla kuitenkin B47 moottoria? Ne ovat samoja ohjelmaerolla. Mutta jos tosiaan N47 on kyseessä niin siellä on eroa 518d vs 520d myös muualla kuin pelkässä ohjelmassa. 525d on myös eri mm. tuplaturbo.

Nyt olen itsekin sekaisin näistä moottoreista.. Tarkoitan -14 ja uudempia, niitä vähänajettuja on nettiauto pullollaan ja näyttäisi olevan hintaeroakin moottoreiden välillä.
Onko tämänikäisissä 518d ja 520d molemmissa B47, vai löytyykö näistä eri konetyyppejä. Eli saako molemmista ohjelmalla samat tehot? Tätä tietoa en löytänyt haulla enkä muutenkaan googlettamalla. Jos ne ovat raudaltaan identtiset niin silloin sama kumpaan valinta kohdistuu.

[veku]

kiitos tähänastisista vastauksista
ei ensimmäinen kerta kun törmää tiedoissa
outoihin ristiriitaisuuksiin..

r pyörimissuunta mukamas käy ja toisaalta
miksi toisissa on sitten tehty eri pyörimissuunta hmm
..,korjaus

tuo mainitsemasi pumppu sivujen mukaan käykkään
omaan 245hp versioon..mutta kun samasta
paikasta aukaisen oman pumpun tiedot CR/CP4S2/L70/40
niin johan listassa näkyy 245hp versio
————

ja sivulla 22 löytyi jo vastaus
L70 n.360hp asti L75 vajaa 400hp

M550D pumppu L93 sitten jo muuta
0445010672

Mun auto oli rikki ekakerrralla (egr) kun oli penkissä,silloin tuli 365\650,toisella kertaa uudella egr:llä 382\820 ja nyt viimeisin painos puhtaalla imusarjalla ja egr ohitettuna 411\770

[VolvoTDi]

Nyt olen itsekin sekaisin näistä moottoreista.. Tarkoitan -14 ja uudempia, niitä vähänajettuja on nettiauto pullollaan ja näyttäisi olevan hintaeroakin moottoreiden välillä.
Onko tämänikäisissä 518d ja 520d molemmissa B47, vai löytyykö näistä eri konetyyppejä. Eli saako molemmista ohjelmalla samat tehot? Tätä tietoa en löytänyt haulla enkä muutenkaan googlettamalla. Jos ne ovat raudaltaan identtiset niin silloin sama kumpaan valinta kohdistuu.

Uudempi moottori on B47 eli -14 eteenpäin faceliftit. 518d on identtinen 520d kanssa. Käytä vielä varmuudelsi rekisterinumerolla hakua kun niissä yleensä näkyy moottorin tyyppi, esim. www.skruvat.fi

[nappana]

Uudempi moottori on B47 eli -14 eteenpäin faceliftit. 518d on identtinen 520d kanssa. Käytä vielä varmuudelsi rekisterinumerolla hakua kun niissä yleensä näkyy moottorin tyyppi, esim. www.skruvat.fi

Kiitos paljon!

[jv1306]

Onko kukaan optimoinut b47 520d:tä pääkaupunkiseudulla?

Takuu loppuu vuodenvaihteessa ja olen miettinyt jos veisi Motorbitille, mutta ei ole aikaisempaa kokemusta näistä puuhista.

[paapaa]

340i / 340xi / 335xd / M550d / M3

mielikuva kaiken lukeman ja kuuleman jälkeen että esim 245/520 330xd manuaali aihiossa 330/700 kestävyys & kiihtyvyys hyvä vrt jos pyrkii
400/800 niin taitaa pienelle alueelle keskittyä vääntöpiikki ja yleensäkkin ero noiden kahden välilä väännössä..kun jo 330/700 hyvä rajata kestävyyden takia pienillä kierroksilla vääntöä..

googletellut foorumeja (käyttäjien omia kokemuksia,testejä) + muita testejä + http://www.zeperfs.com/en/ (kokoaa autoista kiihtyvyystestejä eri testeistä yhteen)

tuo 340i etenkin takapotkuna näyttää olevan himputin nopea jopa uuteen 335xd verrattuna :think jopa nelikkona yllättävän pirteä.

3-sarjan keveys vs 5-sarja tietty raskaampi vaatii veronsa jos kiihtyvyyttä vain puntaroi.

racediesselin pirtsakka F11 535xd vartti 13.07 s ja maili 248km/h
447hv ja 870nm

F80 M3 vakio 431hv, maili 261 km/h (rajoitin), vartti 12.541s

UK:sta käyttäjä raportoi että ~380hp ???nm 330DA x? aika 12.2s :think

tietty 400m pikainen ja enemmän tuo maili ainakin itsellä kertoo jotain voimavaroista / halutusta kiihtyvyydestä.

käytettynä M3 420hv malli n.36t 2008
saman verran F30 313hv malli 335xd 2013
340i vielä poskettomia..samoin M550d

onko n57/n57s 299hp/n57z 313hp malleissa, jos turbo upgradea ym +400 otetaan irti niin paljon parempi kestävyys ja/tai kiihtyvyys 335d mallissa vs 330d yhden turbon mallissa?