F10/F11 webaston toiminta

[racediesel]

moikka
Mites tuohon alkuperäiseen webaston kaukosäätimeen vaihdetaan patteri?.
Ei viitsisi jostain vain vääntää kantta auki eli löytyisisikö jotain kuvaa eyyä miten aukeaa?.
T:Pasi

[--Ville--]

Tein kans noita plug-in vastuksia aikasemmin muutamalle kaverille ja jos en ihan väärin muista niin TE Connectivity MQS 1-967570-1 on tuo liitin

Näyttäisi ainakin saman tyyliseltä äkkiseltään

[pyyn0]

Mistä hankit noita liittimiä?

Interwebin syövereistä niitä löysin, kun aikani etsin ja selvittelin mikä on oikea liitin. Ei ollut ihan helppo löytää. Tutkailin eka tuota auton liitintä ja totesin että on "perus" TE Connectivityn liitin, tosin en tainnut heidänkään sivujen kautta löytää oikeaa tyyppiä, mutta jostain mä sen kaivoin. En nyt äkkiseltään muista mistä nämä tilasin, koska tilasin nämä joskus alkuvuodesta.

Nyt vasta olen saanut aikaiseksi askarrella näitä

Tein kans noita plug-in vastuksia aikasemmin muutamalle kaverille ja jos en ihan väärin muista niin TE Connectivity MQS 1-967570-1 on tuo liitin

[--Ville--]

Mistä hankit noita liittimiä?

Interwebin syövereistä niitä löysin, kun aikani etsin ja selvittelin mikä on oikea liitin. Ei ollut ihan helppo löytää. Tutkailin eka tuota auton liitintä ja totesin että on "perus" TE Connectivityn liitin, tosin en tainnut heidänkään sivujen kautta löytää oikeaa tyyppiä, mutta jostain mä sen kaivoin. En nyt äkkiseltään muista mistä nämä tilasin, koska tilasin nämä joskus alkuvuodesta.

Nyt vasta olen saanut aikaiseksi askarrella näitä

[Juize]

Mistä hankit noita liittimiä?

[Laku]

Hyvännäköistä tekemistä ja dokumentointia

[--Ville--]

Tänään ajattelin polvistua taas bemmun eteen ja asennella tuon vastuksen omaani ja hyvin näytti weba lähtevän pöhiseen. Asennus on varsin helppo ja mukava, kun ei tarvitse johtoa katkaista.

Ajattelin laittaa tähän pari kuvaa, kun ei taida mistään löytyä tällä hetkellä toimivia kuvia.



Ensin otetaan kuljettajanpuoleisen sumarinritilä pois. Lähtee vetämällä ja vähän jostain kohtaa kampeamalla. Kuusi kynttä millä on kiinni.




Sen takaa tuleekin lämmityslaitteen venttiili ihan käden ulottuville. Nuolella on kuvattu tuon venttiilin liitin mikä pitää irroittaa.




Sitten vain liitetään, esimerkiksi tämä minun rakentamani vastushässäkkä, tuohon johdon jatkoksi.



Itse ruuvasin vielä tuon vastuksen kiinni tuohon venttiilin yhteen reikään. Käytin hyvin lyhyttä harvakierteistä ruuvia mikä ei ollut liian iso reikään, niin vaikuttaisi pysyvän ihan kivasti. Muistaakseni joku oli jossain kiinnitellyt samalla tavalla.

[--Ville--]

Onkohan F01:ssa samanlainen liitin vastuksen lisäystä varten?

Varaosakatalogin mukaan näyttäis olevan sinulla samat osanumerot kuin minullakin

[Vmatti]

Onkohan F01:ssa samanlainen liitin vastuksen lisäystä varten?

[--Ville--]

Olen tässä askarrellut kuvan mukaisia vastuksia, joissa on sama liitin kuin venttiilissä, joten johtoa ei tarvitse katkaista vaan ottaa johdon irti venttiilistä ja liittää tämän vastuksen perään. Tuossa on se 25W 47ohmin tehovastus. En ole ehtinyt vielä edes itselleni asentaa ja kokeileen (tarkoitus asentaa tällä viikolla), mut pitäis toimia ilman virheitä.

Edit:
Nyt on tältä erää kaikki vastusmodit menneet. Täytyy kattoo jos sitä taas joskus askartelisi niitä lisää.

[JulleW]

Meillä ajo max 10min suuntaansa taajamassa ja auton akulla pärjää kunhan ei posota webastoa 30min aina. Itse käytän webastoa vain ns. esilämmitykseen. Olisi viime talvena tullut kokeiltua seuraavasti : -20C pakkasella moottorin lämpö oli noussut 0...10C tienoille 8minuutin webastolla ja sisätila avannut laseja tarpeeksi. Käytän talvella talvitakkia joten tuollainen käyttö on itselle varsin jees.

Itse tykkään ajaa aina speedoilla, siksi lämmin auto on tärkeä.
No vitsi vitsi, kiitos asiallisista vastauksista. Eli lisäakun tarvetta ei siis ole. Itsekin olen käyttänyt edellisissä autoissa webastoa juuri noin, eli kelin mukaan aika, harvoin 30min. Enää tekemistä vaille valmis. Eli löytyykö tästä Vantaa-Tuusula-Kerava-Järvenpää-Lahti akselilta tuota vastusasiaa kuin omat taskunsa tuntevaa tekijää, joka voisi hoitaa tuon toteutuksen omaan silmäterääni ?

[alspe]

Ok, kiitos tiedosta.
Ja nyt varmasti sarjassamme tyhmiä kysymyksiä, mutta miten tuon mahdollisen lisäakun lataaminen on toteutettu? Olettaen siis, että asentaa lisäakun tuon webaston "tueksi"? Lataako ihan normaalisti sitä ajon aikana vai perustuuko nimenomaan tuohon erilliseen ylläpitolataukseen tuo lisäakun käyttö?
Oma ajo pääosin noin 25min moottoritietä per sivu, joten kaiketi tosiaan toimii ilman lisäakkua.

Meillä ajo max 10min suuntaansa taajamassa ja auton akulla pärjää kunhan ei posota webastoa 30min aina. Itse käytän webastoa vain ns. esilämmitykseen. Olen viime talvena kokeillut seuraavasti : -20C pakkasella moottorin lämpö oli noussut 0...10C tienoille 8minuutin webastolla ja sisätilasta avannut laseja tarpeeksi. Käytän talvella talvitakkia joten tuollainen käyttö on itselle varsin jees.

[JulleW]

Pelkään webaston käyttöön et tarvitse lisäakkua jos ajojen pituus vs webaston käyttö on edes jossain järjellisessä suhteessa toisiinsa nähden. Olisiko tuo sitten niin että ajoa vähintään yhtä kauan kuin webaston käyttöä niin akku pysyy vireessä. Pitkien pakkasjaksojen (lämpötila esim alle -15 astetta) aikana voi silti ylläpitolataus tulla tarpeeseen pari kertaa viikossa.

Ok, kiitos tiedosta.
Ja nyt varmasti sarjassamme tyhmiä kysymyksiä, mutta miten tuon mahdollisen lisäakun lataaminen on toteutettu? Olettaen siis, että asentaa lisäakun tuon webaston "tueksi"? Lataako ihan normaalisti sitä ajon aikana vai perustuuko nimenomaan tuohon erilliseen ylläpitolataukseen tuo lisäakun käyttö?
Oma ajo pääosin noin 25min moottoritietä per sivu, joten kaiketi tosiaan toimii ilman lisäakkua.

[fraatti]

Ja vielä jatkokyssärinä tähän. Tätä keskustelua lukeneena tuli vastaan myös lisäakun asentaminen samalla kun tämä muutos on tehty. Onko se tarpeen?

Pelkään webaston käyttöön et tarvitse lisäakkua jos ajojen pituus vs webaston käyttö on edes jossain järjellisessä suhteessa toisiinsa nähden. Olisiko tuo sitten niin että ajoa vähintään yhtä kauan kuin webaston käyttöä niin akku pysyy vireessä. Pitkien pakkasjaksojen (lämpötila esim alle -15 astetta) aikana voi silti ylläpitolataus tulla tarpeeseen pari kertaa viikossa.

[JulleW]

Kyllä autoosi toimenpiteen pystyy tekemään. Olen noita useamman laittanut uudempiin ja vanhempiin äffäläisiin. Yleisesti vikavalon syttyminen esilämmityksestä johtuen on kuutoskoneissa vähemmän yleistä kuin neloskoneissa mm. vesimäärästä ja moottorin tilavuudesta johtuen, ja tähän vaikuttaa myös lämmitysaika sekä vallitsevat ympäristö-olosuhteet.

Kiitos tiedosta ja tarjouksesta. Toki mielellään löytäisin vastaavan 100% osaavan avun hieman lähempää, itse kun asun Vantaalla. Mutta palaan tarvittaessa asiaan privaviestillä.

Ja vielä jatkokyssärinä tähän. Tätä keskustelua lukeneena tuli vastaan myös lisäakun asentaminen samalla kun tämä muutos on tehty. Onko se tarpeen?