Lämmitin F10/11?

[Laku]

Eikös tuohon vastusviritys riitä Webastomuutoksiin kuten omassa sigussanikin?

[M-ERiMiEs]

F11 535i webasto

Tuli pitkän haaveilun päätteeksi sovittua alustavat kaupat F11 LCI 02/14 535i:stä. Auto on vielä tällä hetkellä Ruotsissa ja pitäisi alku viikosta lähteä liikkumaan kohti Suomea, jossei koeajolla nyt löydy ihmeitä. Tehtaan varustelut on kyllä kattavat mutta webasto sieltä on unohtunut? ruksata, joten semmonen nyt siihen täytyis saada. OEM-retrofit (64502222637) sarjan sais vissiin kytkettyä auton väylään ja ohjattua connected driven kautta joten enssijasesti kiinnostas tämä.


Kysymyksiin eli varaosalistan perusteella rf-sarja ei sopisi m-sport-malleihin ja toisekseen auto on vissiin euro 6 luokan peli eli miten tai mitä puukottamalla myös moottorin sais lämpimäksi ilman vikakoodeja?

[XV70D]

Juu ei mene kun päätermari on kiinni...

Niimpäs onkin. Paluuputki olisi ylempänä ja helpommin käsillä ylhäältä päin asennettaessa. Ja pumpun suunta moottoriin päin.

[Patomursu]

Itse kun tt-thermon asensin lekuun ennen vesiventtiileitä niin pitää huomioida lämmittimen päälle laitettaessa että auto menee lepotilaan. Lepotilassa vesiventtiilit on auki ja neste pääsee kiertämään. Joku täälläkin arveli että n. 15 min sammuttamisesta auto olisi lepotilassa ja venttiili auki.
Harvemmin tietty lämpimään koneeseen tarvii lämmitintä laittaa päälle.

[MajorDrake]

Ei kai se nyt sentään syylärille mene kennon paluulinjasta.

Juu ei mene kun päätermari on kiinni...

[Clavurion]

Niimpä. Mutta näin uuden TT-thermon ohjeessa luki. Suoraan moottorilohkoon tuossa ei lämmintä saa työnnettyä, vaan käy lämmittimen kennolla ja syylärissä ensin, jos letkuista nesteen reittiä päättelee?

Ei kai se nyt sentään syylärille mene kennon paluulinjasta.

[XV70D]

Miksi paluuletkuun? No eipä sillä ole suurta merkitystä, kumpaan laittaa. Ei ole erillistä kiertovesipumppua.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=64_1828

Niimpä. Mutta näin uuden TT-thermon ohjeessa luki. Suoraan moottorilohkoon tuossa ei lämmintä saa työnnettyä, vaan käy lämmittimen kennolla ja syylärissä ensin, jos letkuista nesteen reittiä päättelee?

[Clavurion]

Osaisiko joku sanoa onko F25 X3:ssa 3.0D sähköistä kiertovesipumppua, kun en äkkivilkaisulla lämmittimen kennolle menevistä linjoista sellaista paikallistanut? TT-thermolle etsin hyvää sijoituspaikkaa. Asennusohjeessa lukee että kennon paluuletkuun pitäs laittaa, täällä foorumilla kehotetaan laittamaan kennolle menevään letkuun...

Miksi paluuletkuun? No eipä sillä ole suurta merkitystä, kumpaan laittaa. Ei ole erillistä kiertovesipumppua.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=WY51-EUR-08-2013-F25-BMW-X3_30dX&diagId=64_1828

[XV70D]

Osaisiko joku sanoa onko F25 X3:ssa 3.0D sähköistä kiertovesipumppua, kun en äkkivilkaisulla lämmittimen kennolle menevistä linjoista sellaista paikallistanut? TT-thermolle etsin hyvää sijoituspaikkaa. Asennusohjeessa lukee että kennon paluuletkuun pitäs laittaa, täällä foorumilla kehotetaan laittamaan kennolle menevään letkuun...

[Driver22]

Taitaa olla melko harakiriä kokeilla ilman adaptereita, kaivaa vain verta nenästä. :think

Jäähdytysnesteletkupihdit on hyvät tuossa hommassa että saa putket tukkoon...

Samaa mieltä, paikallisella virallisella jälleenmyyjällä ovat kuulemma kuitenkin työkaverin Vitoon laittaneet näin

Itse olen vaihtanut yleensä samalla nesteet niin olen laskettanut järjestelmän samalla jo tyhjäksi...

[Anzafin]

Ei varmaan ole helpoin, omaani tein yläkautta ja ainoat edestä purettavat osat oli se tukivarsi (iskarin luota keulalle menevä) ja imuilman putki.

Sehän riippuu ihan siitä mikä moottori autossa on .

Minusta tuo lisävesipumpun viereen laitettava oli melko helppo tehdä. Ja havaintona se, että kannattaa todellakin käyttää supistajia ja oikeankokoista letkua, jää nimittäin melko helposti tippasemaan jos isoa letkua yrittää lämmittimen lähtöihin väkisin kuristaa.

- Antti -

[fraatti]

Kaikkiin bemareihin mitä itse olen asentanut tt-thermon, nuo moottorilta sisätilan kennolle menevät letkut on olleet 19mm ja thermoissa lähdöt olleet 16mm. En ole vielä uskaltanut kokeilla pysyykö nesteet jos vain kiristää orkkisletkut lämmittimeen, ja olen suosiolla hommannut 16mm<->19mm adapterit ja 16mm letkua pätkän.

Jos joku on vääntänyt orkkisletkut suoraan thermoon, saa kertoa pysyykö nesteet sisällä olisi helpompi, ahdasta on yleensä muutenkin ja nuo adapterit hankaloittavat hommaa entisestään...

Taitaa olla melko harakiriä kokeilla ilman adaptereita, kaivaa vain verta nenästä. :think

Jäähdytysnesteletkupihdit on hyvät tuossa hommassa että saa putket tukkoon...

[Patomursu]

Onko tämä fraatin ratkaisu helpoin ja fiksuin toteuttaa?

Tähän ilmeisesti ei tarvitse muuta, kuin suoraa 19mm letkua, 6 kpl klemmareita ja yhden 19mm kulman. Vai tarvitseeko tuonne vielä yhden 19mm jatkopalan uuden ja vanhan letkut väliin?

Näyttäisi että auton putket ovat 19mm ja tt-thermon lähtö 17mm. Varmaan silti tuolla 19mm letkulla saa asian toteutettua, eikä tarvitse rueta erikokoisten putkien ja suppareiden kanssa leikkimään?

Kiitoksia jo etukäteen vinkeistä. Selviäisi yhdellä reissulla, kun asennuspaikka on kauempana tarvikkeista. :think

Ei varmaan ole helpoin, omaani tein yläkautta ja ainoat edestä purettavat osat oli se tukivarsi (iskarin luota keulalle menevä) ja imuilman putki.

[Driver22]

Kaikkiin bemareihin mitä itse olen asentanut tt-thermon, nuo moottorilta sisätilan kennolle menevät letkut on olleet 19mm ja thermoissa lähdöt olleet 16mm. En ole vielä uskaltanut kokeilla pysyykö nesteet jos vain kiristää orkkisletkut lämmittimeen, ja olen suosiolla hommannut 16mm<->19mm adapterit ja 16mm letkua pätkän.

Jos joku on vääntänyt orkkisletkut suoraan thermoon, saa kertoa pysyykö nesteet sisällä olisi helpompi, ahdasta on yleensä muutenkin ja nuo adapterit hankaloittavat hommaa entisestään...

[Lenkka]

Esimerkki tt-thermosta tuolla kiertovesipumpun luona.

Onko tämä fraatin ratkaisu helpoin ja fiksuin toteuttaa?

Tähän ilmeisesti ei tarvitse muuta, kuin suoraa 19mm letkua, 6 kpl klemmareita ja yhden 19mm kulman. Vai tarvitseeko tuonne vielä yhden 19mm jatkopalan uuden ja vanhan letkut väliin?

Näyttäisi että auton putket ovat 19mm ja tt-thermon lähtö 17mm. Varmaan silti tuolla 19mm letkulla saa asian toteutettua, eikä tarvitse rueta erikokoisten putkien ja suppareiden kanssa leikkimään?

Kiitoksia jo etukäteen vinkeistä. Selviäisi yhdellä reissulla, kun asennuspaikka on kauempana tarvikkeista. :think